Fuel Pressure Regulator အလုပ်လုပ်ပုံ (RTD ကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်း)
အကြောင်းအရာ
မော်တော်ကားအင်ဂျင်၏ ထိန်းချုပ်မှုစနစ်တွင်၊ အချို့သော သင်္ချာပုံစံတစ်ခုကို ထည့်သွင်းထားပြီး အထွက်တန်ဖိုးများကို ထည့်သွင်းတွက်ချက်မှုအပေါ် အခြေခံ၍ တွက်ချက်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ နော်ဇယ်များဖွင့်သည့်ကြာချိန်သည် လေပမာဏနှင့် အခြားပြောင်းလဲမှုများစွာအပေါ် မူတည်သည်။ သို့သော် ၎င်းတို့အပြင်၊ ဆိုလိုသည်မှာ လောင်စာဆီစနစ်၏ ဝိသေသလက္ခဏာများ၊ မန်မိုရီတွင် မှတ်ပုံတင်ထားပြီး ထိန်းချုပ်မှုမပြုနိုင်သော ကိန်းသေများလည်း ရှိသေးသည်။ ၎င်းတို့ထဲမှတစ်ခုမှာ ရထားလမ်းရှိ လောင်စာဆီဖိအား သို့မဟုတ် Injectors ၏ အဝင်နှင့်အထွက်များကြား ကွာခြားချက်ဖြစ်သည်။
လောင်စာဆီဖိအားထိန်းညှိစက်က ဘာအတွက်လဲ။
Injector များသို့ လောင်စာဆီသည် ထိုနေရာတွင်ရှိသော လျှပ်စစ်လောင်စာပန့်ဖြင့် စုပ်ယူခြင်းဖြင့် တိုင်ကီမှလာသည်။ ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်များသည် မလိုအပ်တော့ခြင်းဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းတို့သည် အခက်ခဲဆုံးမုဒ်တွင် အများဆုံးသုံးစွဲမှုအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ရေရှည်လုပ်ဆောင်မှုအတွင်း အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ စွမ်းဆောင်ရည်ယိုယွင်းမှုအတွက် သိသာထင်ရှားသောအနားသတ်တစ်ခုဖြစ်သည်။
သို့သော် စုပ်စက်သည် ၎င်း၏ ပြောင်းလဲနိုင်သော စွမ်းအားအားလုံးဖြင့် အဆက်မပြတ် မစုပ်နိုင်ပါ၊ ဖိအားကို အကန့်အသတ်နှင့် တည်ငြိမ်စေရပါမည်။ ယင်းအတွက်၊ လောင်စာဖိအားထိန်းညှိကိရိယာ (RDTs) ကို အသုံးပြုသည်။
၎င်းတို့ကို pump module တွင် တိုက်ရိုက် နှင့် ဆေးထိုး nozzles များကို ကျွေးသော လောင်စာရထားပေါ်တွင် နှစ်ခုလုံး တပ်ဆင်နိုင်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ သင်သည် ပိုလျှံနေသော ပိုက်လိုင်းကို မြောင်းထဲသို့ ပြန်ထည့်ရန် (ပြန်ထည့်ရန်) လိုသည်။
စက်ကို
ထိန်းညှိကိရိယာသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ သို့မဟုတ် အီလက်ထရွန်းနစ် ဖြစ်နိုင်သည်။ ဒုတိယကိစ္စတွင်၊ ၎င်းသည်ဖိအားအာရုံခံကိရိယာနှင့်တုံ့ပြန်ချက်ပါရှိသောဂန္ထဝင်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ရိုးရှင်းတဲ့ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာကတော့ စျေးသက်သာသလို၊ စျေးလည်းသက်သာပါတယ်။
မီးရထား-တပ်ဆင်ထားသော ထိန်းညှိကိရိယာတွင်-
- အပေါက်နှစ်ခု၊ တစ်ခုတွင် လောင်စာပါဝင်သည်၊ နောက်တစ်ခုသည် စားသုံးမှုအချိ်န်မှ လေဖိအားနည်းရပ်ဝန်းပါရှိသည်။
- အပေါက်များကိုခွဲထုတ်သည့် elastic diaphragm;
- ဒိုင်ယာဖရမ်သို့ ချိတ်ဆက်ထားသော spring-loaded control valve;
- ပြန်အသုံးအဆောင်များ နှင့် လေဟာနယ်ပိုက်တစ်ခုပါရှိသော နေအိမ်။
တစ်ခါတစ်ရံ RTD တွင် ဓာတ်ဆီဖြတ်သန်းရန်အတွက် အကြမ်းကွက် စစ်ထုတ်မှုပါရှိသည်။ ထိန်းညှိကိရိယာတစ်ခုလုံးကို ချဉ်းကပ်လမ်းပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားပြီး ၎င်း၏အတွင်းပိုင်းအပေါက်နှင့် ဆက်သွယ်သည်။
ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်တယ်
injector ၏ inlets နှင့် outlets များအကြား ဖိအားကို ပြုပြင်ရန်အတွက်၊ injector nozzles ထွက်သည့် manifold ရှိ negative vacuum ကို ချဉ်းကပ်လမ်းရှိ ၎င်း၏တန်ဖိုးသို့ ပေါင်းထည့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ လေဟာနယ်၏အတိမ်အနက်သည် ဝန်နှင့်အဟန့်အတားအဖွင့်အဆင့်ပေါ်မူတည်၍ ကွဲပြားသောကြောင့် ခြားနားချက်ကို တည်ငြိမ်စေရန် စဉ်ဆက်မပြတ်စောင့်ကြည့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
သို့မှသာ ထိုးဆေးများသည် ၎င်းတို့၏ စွမ်းဆောင်ရည် စံတန်ဖိုးများနှင့် အလုပ်လုပ်နိုင်မည်ဖြစ်ပြီး အရောအနှော၏ ပါဝင်မှုမှာ နက်နဲပြီး မကြာခဏ တည့်မတ်ရန် မလိုအပ်ပါ။
RTD လေဟာနယ် ပိုက်ပေါ်ရှိ လေဟာနယ် တိုးလာသည်နှင့်အမျှ အဆို့ရှင်သည် အနည်းငယ်ပွင့်လာကာ ဓာတ်ဆီ၏ အပိုအစိတ်အပိုင်းများကို ပြန်လိုင်းထဲသို့ စွန့်ပစ်ကာ အ manifold အတွင်းရှိ လေထု၏ အခြေအနေကို တည်ငြိမ်စေပါသည်။ ဒါက နောက်ထပ် ပြုပြင်မှုတစ်ခုပါ။
အဓိက စည်းမျဉ်းမှာ valve ကို စပရိန် နှိပ်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ တောင့်တင်းမှုအရ RTD ၏ အဓိက လက္ခဏာမှာ တည်ငြိမ်သော ဖိအားဖြစ်သည်။ တူညီသောနိယာမအရ အလုပ်ဆက်လုပ်သည်၊ အကယ်၍ ပန့်သည် ပိုလျှံသွားပါက အဆို့ရှင်၏ ဟိုက်ဒရောလစ် ခံနိုင်ရည် လျော့နည်းသွားသည်၊ လောင်စာဆီများ တိုင်ကီထဲသို့ ပြန်ဆင်းသွားပါသည်။
ချို့ယွင်းနေသော RTD ၏ လက္ခဏာများနှင့် လက္ခဏာများ
ချွတ်ယွင်းမှု၏သဘောသဘာဝပေါ် မူတည်၍ ဖိအားတိုးလာသည် သို့မဟုတ် လျော့သွားနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဆလင်ဒါများအတွင်းသို့ဝင်ရောက်သည့်အရောအနှောသည် ကြွယ်ဝခြင်း သို့မဟုတ် ကုန်ဆုံးသွားသည်။
ထိန်းချုပ်ယူနစ်သည် ဖွဲ့စည်းမှုအား ပြုပြင်ရန် ကြိုးစားနေသော်လည်း ၎င်း၏စွမ်းရည်များမှာ အကန့်အသတ်ရှိသည်။ လောင်ကျွမ်းမှု ရပ်တန့်သွားသည်၊ မော်တာသည် ပြတ်တောင်းပြတ်တောင်း အလုပ်မလုပ်တော့သည်၊ မီးတောက်များ ပျောက်သွားသည်၊ ဆွဲငင်အား ယိုယွင်းလာပြီး သုံးစွဲမှု တိုးလာသည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ အရောအနှောသည် ကုန်ဆုံးသွားသည်၊ သို့မဟုတ် ကြွယ်ဝလာသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ပြင်းထန်စွာလောင်ကျွမ်းသည်။
စက်ပစ္စည်းကို လည်ပတ်နိုင်စွမ်းရှိမရှိ စစ်ဆေးနည်း
စစ်ဆေးရန်၊ ရထားလမ်းအတွင်းရှိဖိအားကိုတိုင်းတာသည်။ ၎င်းတွင် test pressure gauge ချိတ်ဆက်နိုင်သည့် valve တပ်ဆင်ထားသည်။ စက်ပစ္စည်းသည် တန်ဖိုးသည် စံသတ်မှတ်ချက်အတွင်း ရှိ/မရှိကို ပြသမည်ဖြစ်သည်။ နှင့် ထိန်းညှိကိရိယာ၏ တိကျသောချို့ယွင်းချက်အား လည်ချောင်းပေါက်အဆို့ရှင်အဖွင့်နှင့် ပြန်လိုင်းပိတ်ခြင်းဆိုင်ရာ ညွှန်ပြမှုများ၏ တုံ့ပြန်မှုသဘောသဘာဝအရ ၎င်းသည် ၎င်း၏ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသောပိုက်ကို လိမ်ရန် သို့မဟုတ် ပလပ်ထိုးရန် လုံလောက်သော တုံ့ပြန်မှုဖြင့် ညွှန်ပြမည်ဖြစ်သည်။
RTD fitting မှ ဖုန်စုပ်ပိုက်ကို ဖယ်ရှားခြင်းသည် လုံလောက်သော ဖိအားတုံ့ပြန်မှုကို ပြသနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်သည် အနိမ့်ဆုံးအမြန်နှုန်းဖြင့် လည်ပတ်နေပါက၊ ဆိုလိုသည်မှာ လေဟာနယ် မြင့်မားနေပါက လေဟာနယ်၏ ပျောက်ဆုံးမှုသည် ရထားလမ်းအတွင်း ဖိအားများ တိုးလာသင့်သည်။ မဟုတ်ပါက၊ စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးသည် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်မလုပ်ပါ။
RTD ကိုဘယ်လိုရှင်းမလဲ။
ထိန်းညှိကိရိယာအား ပြုပြင်၍မရပါ၊ ချို့ယွင်းချက်ရှိပါက အသစ်တစ်ခုနှင့် အစားထိုးပါက အစိတ်အပိုင်း၏စျေးနှုန်းသည် နိမ့်ပါသည်။ ဒါပေမယ့် တစ်ခါတရံမှာ တပ်ဆင်ထားတဲ့ filter mesh ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်းဖြင့် အလုပ်လုပ်နိုင်စွမ်းကို ပြန်လည်ရယူနိုင်ပါတယ်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ ထိန်းညှိကိရိယာကို ဖျက်သိမ်းပြီး ကာဘူရီတာ သန့်စင်စက်နဲ့ ဆေးကြောပြီးနောက် သုတ်သင်ရှင်းလင်းပါ။
ပိုမိုကောင်းမွန်သောရလဒ်များအတွက် ခွဲစိတ်မှုကို ထပ်ခါတလဲလဲ ပြုလုပ်နိုင်ပါသည်။ ညစ်ပတ်သောလောင်စာကြောင့် အလားတူပြဿနာများ ပေါ်ပေါက်လာသောအခါတွင် ဆေးထိုးစက်များကို သန့်စင်ရန် အသုံးပြုသည့် ultrasonic Solvent ရေချိုးခြင်းကိုလည်း အသုံးပြုနိုင်သည်။
အထူးသဖြင့် အပိုင်းက အများကြီး ဆောင်ရွက်ပေးပြီးသားဆိုရင် ဒီလုပ်ထုံးလုပ်နည်းတွေမှာ သီးခြားအချက်မရှိပါဘူး။ အချိန်နှင့်ငွေ၏ကုန်ကျစရိတ်သည် RTD အသစ်၏စျေးနှုန်းနှင့်အတော်လေးနှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်၊ အဆို့ရှင်ဟောင်းသည်ဟောင်းနွမ်းနေပြီဖြစ်သော်လည်း diaphragm သည်အိုမင်းသွားကာ caustic သန့်ရှင်းရေးဒြပ်ပေါင်းများသည်နောက်ဆုံးပျက်ကွက်မှုကိုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။
Audi A6 C5 ၏နမူနာကို အသုံးပြု၍ လောင်စာဆီဖိအားထိန်းညှိကို အစားထိုးရန် ညွှန်ကြားချက်များ
ဤစက်များပေါ်ရှိ ထိန်းညှိကိရိယာသို့ ဝင်ရောက်ရန် လွယ်ကူသည်၊ ၎င်းကို injectors ၏ ဆီရထားတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
- အလှဆင်ထားသော ပလပ်စတစ်အဖုံးကို မော်တာ၏ထိပ်မှ လှည့်ပတ်ထားသော latches များကို နာရီလက်တံပြောင်းပြန်ဖြည်ပြီး ဖယ်ရှားပါ။
- ဝက်အူလှည့်ကို ဖြတ်ပြီး ထိန်းညှိနေအိမ်ရှိ စပရိန်ကလစ်ကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။
- လေဟာနယ်ပိုက်ကို ထိန်းညှိကိရိယာမှ ချိတ်ဆက်မှုဖြုတ်ပါ။
- ရထားလမ်းပေါ်ရှိ ဖိအား gauge valve ၏ spool ကို နှိပ်ခြင်း သို့မဟုတ် regulator အိမ်ရာ၏ တစ်ဝက်များကို ရိုးရှင်းစွာ ဖြုတ်ခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအား နည်းအမျိုးမျိုးဖြင့် ရထားလမ်းအတွင်းရှိ ကျန်နေသော ဖိအားကို သက်သာစေနိုင်သည်။ နောက်ဆုံးနှစ်တွင်၊ ထွက်သွားသော ဓာတ်ဆီများကို စုပ်ယူရန် အဝတ်စုတ်ကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်သည်။
- သော့ချိတ်ကို ဖယ်ရှားလိုက်သောအခါတွင်၊ စည်းကမ်းထိန်းအားကို အိတ်ခွံမှ ရိုးရှင်းစွာ ဖယ်ရှားလိုက်သည်၊ ထို့နောက် ၎င်းကို ဆေးကြောနိုင်သည်၊ အသစ်တစ်ခုနှင့် အစားထိုးနိုင်ပြီး ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်အတိုင်း တပ်ဆင်နိုင်သည်။
တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ၊ အလုံပိတ်ရော်ဘာကွင်းများကို ချောဆီထည့်ရန် အကြံပြုထားသည်။
