glow plugs ကိုဘယ်လိုစစ်ဆေးမလဲ

ဤအခြေအနေတွင်၊ ဤကိစ္စတွင်၊ ရောနှောခြင်း၏စက်နှိုးခြင်းသည်အပူချိန် 800-850 C တွင်ဖြစ်ပေါ်ပြီးထိုကဲ့သို့သောညွှန်ပြချက်ကိုမရရှိနိုင်သောကြောင့် Glow plugs များ၏တာဝန်မှာဒီဇယ်ကား၏လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်းရှိလေကိုအမြန်ဆုံးအပူပေးရန်ဖြစ်သည်။ compression သက်သက်ပါ။ ထို့ကြောင့် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို စတင်ပြီးနောက်၊ ဖယောင်းတိုင်များသည် အခိုက်အတန့်အထိ အလုပ်လုပ်သင့်သည်။၎င်း၏အပူချိန်ရောက်ရှိသည်အထိ 75 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်.

ပူနွေးသောရာသီဥတုတွင်၊ တောက်ပြောင်သည့်ပလပ်ပေါက်တစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခု၏ ချို့ယွင်းမှုသည် သိသာထင်ရှားခြင်းမရှိသော်လည်း အေးသောရာသီဥတုတွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်စတင်ခြင်းနှင့် ဖယောင်းတိုင်များကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည့်အခက်အခဲများ ချက်ချင်းပေါ်လာသည်။

Glow ပါမလာဘူး

ဖယောင်းတိုင်သို့ လက်ရှိထောက်ပံ့မှုကြာချိန်နှင့် ဗို့အား၏ပြင်းအားကို relay သို့မဟုတ် အထူးအီလက်ထရွန်နစ်ယူနစ်တစ်ခုက ထိန်းချုပ်ထားသည် (ဖယောင်းတိုင်များသည် 1300 ဒီဂရီအထိ 2-30 စက္ကန့်အထိ တောက်သောအခါတွင် 8 မှ 40A တစ်ခုစီမှ လျှပ်စီးကြောင်းကို စားသုံးသည်)။ ဒက်ရှ်ဘုတ်တွင်၊ ခရုပတ်ပုံစံ မီးသီးတစ်ခုသည် ယာဉ်မောင်းအား ထွက်သွားသည်အထိ နှိုးရန်စောလွန်းကြောင်း ပြသသည်။ ခေတ်မီဒီဇိုင်းများတွင် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများသည် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏ အပူချိန်ကို စောင့်ကြည့်စစ်ဆေးပြီး အင်ဂျင်လုံလောက်စွာ ပူနေပါက ဖယောင်းတိုင်ကို လုံးဝဖွင့်မထားပေ။

မီးပွားပလပ်များ ချို့ယွင်းခြင်းကြောင့်၊ ပူနွေးသော (60°C) ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် ပြဿနာမရှိဘဲ စတင်သည်၊ အေးနေမှသာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို စတင်ရန် ခက်ခဲသည်။

Glow plug တစ်ခုသည် အကြောင်းရင်းနှစ်ခုကြောင့် ကျရှုံးနိုင်သည်-

• ခရုပတ်သယံဇာတ ကုန်သွားပြီ (ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 75-100 ကီလိုမီတာအကွာ);
• လောင်စာသုံးပစ္စည်းများ မှားယွင်းခြင်း။.

တောက်ပြောင်နေသော ပလပ်များ ကျိုးသွားသည့် လက္ခဏာများ

သွယ်ဝိုက်သောလက္ခဏာ ပြိုကွဲခြင်း၏ရှေ့မှောက်တွင်:

1. အိတ်ဇောမှ စတင်သောအခါ အပြာ-အဖြူ မီးခိုး. ယင်းက လောင်စာဆီ ထောက်ပံ့ပေးသော်လည်း မီးမလောင်ကြောင်း ညွှန်ပြသည်။
2. အအေးမိသော ICE ၏ ကြမ်းတမ်းသော လုပ်ဆောင်ချက်. ဆလင်ဒါအချို့ရှိ အရောအနှောများသည် အပူမရှိခြင်းကြောင့် နောက်ကျ၍ မီးလောင်ကျွမ်းခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်၏ ဆူညံပြီး ကြမ်းတမ်းသော လုပ်ဆောင်ချက်ကို ကားအတွင်းခန်း၏ ပလပ်စတစ် အစိတ်အပိုင်းများမှ လှုပ်ယမ်းနေခြင်းကို တွေ့မြင်နိုင်သည်။
3. ဒီဇယ်စတင်အေးခဲ. အင်ဂျင်နှိုးခြင်းကို ဖြေလျှော့ရန် အကြိမ်ကြိမ် အဖန်ဖန်ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

ရှင်းလင်းသောလက္ခဏာများ မကောင်းသော တောက်ပြောင်သည့် ပလပ်ပေါက်သည်-

1. တပိုင်းတစ tip ပျက်ကွက်.
2. ထူတယ် ထိပ်ဖျားအလွှာ ကိုယ်ထည်အနီး။
3. တောက်ပပြွန်ရောင်ရမ်းခြင်း။ (ဗို့အားလွန်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်သည်)။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ တောက်ပြောင်သော ပလပ်များကို မည်သို့စစ်ဆေးနိုင်မည်နည်း။

ဘယ်လိုစစ်ဆေးမလဲ။

ကား၏ မော်ဒယ်နှင့် အသက်အရွယ်ပေါ်မူတည်၍ ဒီဇယ်အင်ဂျင်အပူပေးစနစ်၏ လုပ်ဆောင်ချက်အတွက် မတူညီသော စည်းမျဉ်းများ ရှိပါသည်။

• ကားဟောင်းများတွင် အင်ဂျင်စတင်ချိန်တိုင်းလိုလို မီးရောင်ပလပ်များပွင့်တတ်သည်။
• ခေတ်မီကားများသည် အေးခဲသောအပူချိန်တွင် တောက်ပသော ပလပ်များကို မဖွင့်ဘဲ အောင်မြင်စွာ စတင်နိုင်သည်။

ထို့ကြောင့်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်အပူပေးစနစ်၏ရောဂါလက္ခဏာမပြမီ၊ လောင်ကျွမ်းခန်းကိုအပူပေးသည့်အပူချိန်ကိုရှာဖွေရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့အပြင် ၎င်းတို့ကို အုပ်စုနှစ်စုခွဲထားသောကြောင့် ဖယောင်းတိုင်အမျိုးအစား (အပူဒြပ်စင်ကို သတ္တုခရုပတ်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်) နှင့် ကြွေထည် (အပူပေးစက်သည် ကြွေမှုန့်) ဖြစ်သည်။

ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စံချိန်စံညွှန်းများ ယူရို 5 နှင့် ယူရို 6 တို့သည် ကြွေဖယောင်းတိုင်များပါရှိသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ လည်ပတ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့် ၎င်းတို့တွင် မစတင်မီနှင့် စတင်ပြီးနောက် အပူပေးသည့် လုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိပြီး အေးသောအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်အပြင် အလယ်အလတ်အဖြစ် လောင်စာဆီလောင်ကျွမ်းစေသည့် လုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိသည်။ အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ခြင်းကို ပြန်လည်ရှင်သန်စေရန်အတွက် တောက်ပသောမုဒ်။

ဒီဇယ်မီးပွား ပလပ်များကို စစ်ဆေးရန် Ford၊ Volkswagen၊ Mercedes သို့မဟုတ် အခြားကား၊ နည်းလမ်းများစွာဖြင့် အသုံးပြုနိုင်သည်။ထို့အပြင်၊ ၎င်းတို့ကို ဝက်အူဖြုတ်ထားခြင်း သို့မဟုတ် အတွင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်ပေါ် မူတည်၍ သဘောတရားသည် အတူတူပင်ဖြစ်လိမ့်မည်။ ကျန်းမာရေးစစ်ဆေးမှုကို အသုံးပြု၍ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်-

Glow Plug များကို စစ်ဆေးရန် နည်းလမ်း ၃ ခု - ဗီဒီယို

• ဘက်ထရီ. ရောင်ရမ်းခြင်း၏အမြန်နှုန်းနှင့်အရည်အသွေးအပေါ်;
• လွှ. အပူအကွေ့အကောက်များ သို့မဟုတ် ၎င်း၏ ခံနိုင်ရည်အား ကွဲအက်မှုကို စစ်ဆေးပြီးနောက်၊
• မီးလုံးများ (12V)။ ကျိုးပဲ့နေသော အပူဒြပ်စင်အတွက် အရိုးရှင်းဆုံးစမ်းသပ်မှု။
• မီးပွား (ဒီဇယ်အင်ဂျင်အဟောင်းများတွင်သာ အသုံးပြုနိုင်ပြီး အသစ်များအတွက် ကွန်ပြူတာ ချို့ယွင်းမှုအတွက် အန္တရာယ်ရှိသည်)။
• အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်း။.

Glow Plug များ၏ အရိုးရှင်းဆုံး ရောဂါရှာဖွေခြင်းမှာ ၎င်းတို့၏ လျှပ်စစ်စီးကြောင်းကို စစ်ဆေးခြင်း ဖြစ်သည်။ ခရုပတ်သည် လက်ရှိ လည်ပတ်နေရမည်။ အအေးခံနိုင်ရည် အတွင်း 0,6–4,0 Oma. သင့်တွင် ဖယောင်းတိုင်များကို အသုံးပြုခွင့်ရှိပါက ၎င်းတို့ကို သင်ကိုယ်တိုင် “မြည်” နိုင်သည်- အိမ်သုံးစမ်းသပ်သူတိုင်းသည် ထိုသို့သော ခံနိုင်ရည်နည်းသော အတိုင်းအတာကို မတိုင်းတာနိုင်သော်လည်း မည်သည့်စက်ပစ္စည်းကမဆို အပူပေးစက်ကွဲခြင်း၏ ပါဝင်မှုကို ပြသလိမ့်မည် (ခုခံမှုမှာ အကန့်အသတ်နှင့် ညီမျှသည်)။

အဆက်အသွယ်မရှိသော (induction) ammeter တွင်၊ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်မှဖယောင်းတိုင်ကိုမဖယ်ရှားဘဲသင်လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ သို့သော် အပူလွန်ကဲခြင်း၏ လက္ခဏာများကို သိသာထင်ရှားစေနိုင်သည် - အရည်ပျော်ခြင်း၊ ပျက်စီးခြင်းအထိ ထိပ်ဖျား၏ ပုံပျက်ခြင်းတို့ကို မကြာခဏ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။

အချို့သောကိစ္စများတွင်၊ ဖယောင်းတိုင်အားလုံး တစ်ပြိုင်နက်ပျက်သွားသောအခါ၊ ကား၏လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပေမည်။ ပြောရရင် candle control relay နဲ့ သူ့ရဲ့ circuit တွေပါ။

ဒီဇယ်မီးတောက်ပလပ်များကို စစ်ဆေးရန် နည်းလမ်းအားလုံးကို ဖော်ပြပါမည်။ ၎င်းတို့တစ်ခုစီ၏ရွေးချယ်မှုသည် ကျွမ်းကျင်မှု၊ တူရိယာများရရှိနိုင်မှု၊ ကိရိယာများနှင့် အားလပ်ချိန်တို့အပေါ် မူတည်သည်။ ဒါပေမယ့် အကောင်းဆုံးကတော့၊ သင်ဟာ အရာအားလုံးကို ပေါင်းစပ်ပြီး အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းကို လုပ်ဖို့ လိုပါတယ်။

ဝက်အူမဖြုတ်ဘဲ တောက်နေသော ပလပ်များကို စစ်ဆေးနည်း (အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်များအတွက်)

တောက်ပသောပလပ်များကို စစ်ဆေးခြင်းသည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ထောက်ပံ့ရေးဝါယာကြိုး၏ အဆက်အသွယ်သည် ရိုးရှင်းစွာ oxidize သို့မဟုတ် အားနည်းသွားသောကြောင့် ၎င်းတို့အား လုံး၀ ဗို့အားသက်ရောက်ခြင်းရှိမရှိ ရှာဖွေခြင်းမှ စတင်သင့်သည်။ ထို့ကြောင့် စစ်ဆေးခြင်းမပြုဘဲ၊ စမ်းသပ်သူ (ohmmeter နှင့် voltmeter မုဒ်များဖြင့်) သို့မဟုတ် နောက်ဆုံးအားကိုးရာအဖြစ် 12 ဗို့ မီးသီးဘယ်နည်းနဲ့မဆို ကိုင်ပါ။

အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုအတွက် တောက်လျှောက်ပလပ်များ စစ်ဆေးနိုင်ပါသည်။ အဲဒါကလွဲရင် သူတို့ရဲ့ အလုံးစုံစွမ်းဆောင်ရည်အပေါ်။အပူဒြပ်စင်၏ ပြင်းထန်မှုနှင့် အရှိန်အဟုန်ကို မမြင်နိုင်သောကြောင့် (အချို့သော မော်တာများတွင်သာ ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ၎င်းတို့၏ ရေတွင်းများကို ကြည့်ရှုနိုင်သည်)။ ထို့ကြောင့်၊ အယုံကြည်ရဆုံးသော ရောဂါရှာဖွေရေးရွေးချယ်မှုမှာ ဖယောင်းတိုင်များကို ဝက်အူဖြုတ်ခြင်း၊ ဘက်ထရီကို စစ်ဆေးပြီး ညွှန်ကိန်းများကို မီလ်မီတာဖြင့် တိုင်းတာခြင်းဖြစ်သော်လည်း အနည်းဆုံး တစ်စုံတစ်ခု အမြန်စစ်ဆေးရန် ဆောင်ရွက်ပေးပါမည်။

မီးသီးဖြင့် တောက်ပသော ပလပ်ကို စမ်းသပ်နည်း

မီးသီးဖြင့် တောက်နေသော ပလပ်ကို စစ်ဆေးခြင်း၏ နိယာမ

ဒီတော့၊ glow plug များကို စစ်ဆေးရန် ပထမဆုံးနည်းလမ်း အတွင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင် (သို့မဟုတ် ဝက်အူဖြုတ်ပြီးသား) - ထိန်းချုပ်မှုအသုံးပြုခြင်း။. ဝိုင်ယာကြိုးနှစ်ချောင်းကို 21 W မီးသီးတစ်လုံးသို့ ဂဟေဆော်ထားပြီး (အတိုင်းအတာတစ်ခု သို့မဟုတ် ရပ်တန့်ထားသော မီးသီးသည် သင့်လျော်သည်)၊ ၎င်းတို့အနက်မှ တစ်ခုနှင့် ဖယောင်းတိုင်များ၏ terminal lead များကို ထိလိုက်သည် (ယခင်က ပါဝါဝါယာကြိုးကို ဖြုတ်ထားသည်)၊ ဘက်ထရီ၏ terminal ။ မီးလင်းလာပါက အပူပေးသည့်ဒြပ်စင်တွင် ကွဲအက်ခြင်းမရှိပါ။ ဒါကြောင့် ဖယောင်းတိုင်တစ်ခုစီကို လှည့်ပါ။ မီးပျက်သွားတဲ့အခါ မှိန်မှိန်တောက်ပ သို့မဟုတ် လုံးဝမလောင်ပါဘူး။ - မကောင်းသောဖယောင်းတိုင်. မီးသီးဖြင့် တောက်ပသော ပလပ်ကို စစ်ဆေးသည့်နည်းလမ်းသည် အမြဲတမ်းမရနိုင်ဘဲ၊ ၎င်း၏ရလဒ်များသည် ဆက်စပ်နေသောကြောင့် နောက်တစ်ဆင့်မှာ စမ်းသပ်သူနှင့် စစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။

မီးပွားပလပ်ကို စစ်ဆေးပါ။

ယခင်နည်းလမ်းအတိုင်း အလားတူ မီးပွားအတွက် တောက်နေသော ပလပ်ကို စစ်ဆေးခြင်းသည် မီးသီးမပါဘဲနှင့် ချည်ထားသောအပိုင်း၏ ပြင်းထန်သောထိထိမှုဖြင့်သာ လုပ်ဆောင်ပါသည်။

ပါဝါကြိုး၏ ချိတ်ဆက်မှုအမှတ်တွင် မီးပွားရှိမရှိ စစ်ဆေးခြင်း။ ဒီဇယ်အဟောင်းများတွင်သာ ထုတ်လုပ်နိုင်သည်။အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ်မရှိသောနေရာတွင်။

မီးပွားအတွက် စမ်းသပ်ရန်၊ သင် လိုအပ်သည်-

1. မီတာကြိုးတစ်စကို အဆုံးတွင် လျှပ်ကာများ ချွတ်ထားသည်။
2. ပါဝါဘတ်စ်မှ မီးပွားပလပ်များကို ဖြုတ်ပါ။
3. ဝိုင်ယာ၏အဆုံးတစ်ဖက်ကို "+" ဘက်ထရီသို့ ဝက်အူလှည့်ပြီး နောက်တစ်ဖက်ကို ဗဟိုလျှပ်ကူးပစ္စည်းသို့ tangential လှုပ်ရှားမှုများဖြင့် လိမ်းပါ။
4. ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်သော ဖယောင်းတိုင်တွင် ပြင်းထန်သောမီးပွားကို တွေ့ရမည်ဖြစ်ပြီး အပူပြင်းသောမီးပွားတွင် ဆိုးရွားသောမီးပွားများ ဖြစ်ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။

ဤနည်းလမ်းကို အသုံးပြုခြင်း၏ အန္တရာယ်ကြောင့် ခေတ်မီ ဒီဇယ်ကားများတွင် အသုံးမပြုသော်လည်း အနည်းဆုံး မည်ကဲ့သို့ ပြုလုပ်ရမည်ကို သိရှိရန် မီးသီးဖြင့် ထိန်းချုပ်ရန် မလိုအပ်ပါ။သေချာပေါက်!

Multimeter ဖြင့် Glow plug များကိုစမ်းသပ်နည်း

multitester ဖြင့် ဒီဇယ်ဖယောင်းတိုင်များကို စစ်ဆေးခြင်းကို ပုံစံသုံးမျိုးဖြင့် လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။

ကျိုးနေသောခရုပတ်အတွက် multimeter ပါသော glow plug ၏အဆက်မပြတ်

• ခေါ်ဆိုမှုမုဒ်တွင်၊
• ခုခံမှုတိုင်းတာ;
• လက်ရှိသုံးစွဲမှုကို ရှာဖွေပါ။

ချိုးဖို့ခေါ်ပါ။ အတွင်းလောင်ကျွမ်းနေသောအင်ဂျင်မှ မီးပွားပလပ်ကို ဝက်အူမဖြုတ်ဘဲ အပူပေးသည့်ဒြပ်စင်ကိုပင် သင်အသုံးပြုနိုင်သော်လည်း စမ်းသပ်ကိရိယာဖြင့် တောက်ပနေသော ပလပ်များကို စစ်ဆေးရန် အခြားနည်းလမ်းနှစ်ခုကို အသုံးပြုရန်အတွက် ၎င်းတို့သည် သင့်ရှေ့တွင် ရှိနေကြောင်း လိုလားပါသည်။

ထို့ကြောင့်၊ ဖုန်းခေါ်ဆိုမှုမုဒ်အတွက် သင်လိုအပ်သည်-

1. ထိန်းညှိအား သင့်လျော်သော အနေအထားသို့ ရွှေ့ပါ။
2. ဗဟိုလျှပ်ကူးပစ္စည်းမှ ထောက်ပံ့ရေးဝါယာကြိုးကို ဖြုတ်ပါ။
3. multimeter ၏ positive probe သည် electrode ပေါ်တွင်ရှိပြီး negative probe သည် engine block ကိုထိရန်ဖြစ်သည်။
4. အသံအချက်ပြခြင်းမရှိပါ သို့မဟုတ် မြှားမသွေဖည်ခြင်း (အင်နာလိုစမ်းသပ်သူရှိပါက) - ဖွင့်ပါ။

စမ်းသပ်ကိရိယာဖြင့် တောက်ပသော ပလပ်ပေါက်၏ ခံနိုင်ရည်အား တိုင်းတာခြင်း။

ဤနည်းလမ်းသည် လုံးဝလည်ပတ်မှုမရှိသော တောက်ပသည့်ပလပ်တစ်ခုကိုသာ ဖော်ထုတ်နိုင်မည်ဖြစ်ပြီး၊ သို့သော် အပူဓာတ်ပါဝင်မှုဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို သင်ရှာဖွေနိုင်မည်မဟုတ်ပါ။

အများကြီး Tester ဖြင့် ခံနိုင်ရည်အား စစ်ဆေးရန် ပိုကောင်းသည်။ဒါပေမယ့် ဒီအတွက် တန်ဖိုးသိဖို့ လိုတယ်။ဖယောင်းတိုင်တခုခုနဲ့ ကိုက်ညီသင့်တယ်။ မှာ ကောင်းသော spark plug ခုခံမှု helix ပမာဏ 0,7-1,8 ohm. မကြာခဏဆိုသလို ဖယောင်းတိုင်များသည်လည်း အလုပ်လုပ်သော်လည်း၊ ၎င်းတို့သည် လျှပ်စီးနည်း၍ စားသုံးသောကြောင့် ခံနိုင်ရည်မြင့်မားပြီး သက်ဆိုင်ရာ အချက်ပြမှုကို လက်ခံရရှိပြီးနောက် ထိန်းချုပ်ယူနစ်သည် ပူနွေးလာကာ ပိတ်သွားပြီဖြစ်ကြောင်း ယူဆပါသည်။

ဖယောင်းတိုင်၏ သင့်လျော်မှုနှင့် ပတ်သက်၍ ရလဒ်၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု မြင့်မားပြီး ၎င်းကို ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှ ဝက်အူမဖြုတ်ဘဲ သင်ရှာဖွေနိုင်သည်။ လက်ရှိသုံးစွဲမှုကို စစ်ဆေးခြင်း။.

တိုင်းတာရန်၊ သင်လိုအပ်သည်- အေးသောအင်ဂျင်တွင်၊ မီးပွားပလပ်မှ ထောက်ပံ့ရေးဝါယာကြိုးကို ဖြုတ်ပြီး ammeter ၏ terminal တစ်ခု (သို့မဟုတ် ဘက်ထရီပေါ်ရှိ အပေါင်း) နှင့် ဒုတိယမီးပွားပလပ်၏ ဗဟိုအထွက်သို့ ချိတ်ဆက်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် စက်နှိုးခြင်းကိုဖွင့်ပြီး လက်ရှိစားသုံးနေသော ညွှန်ကိန်းများကို ကြည့်ရှုပါ။ အလုပ်လုပ်နေတဲ့ ဖယောင်းတိုင်ကို လက်ရှိသုံးစွဲနေပါတယ်။ incandescent အမျိုးအစားပေါ်မူတည်ပြီး၊ 5-18A ဖြစ်သင့်သည်။. စကားမစပ်၊ စမ်းသပ်မှု၏ပထမစက္ကန့်တွင် စာဖတ်နှုန်းသည် အမြင့်ဆုံးဖြစ်မည်ကို သတိပြုပါ၊ ထို့နောက် 3-4 စက္ကန့်ခန့်အကြာတွင် ၎င်းတို့သည် လက်ရှိတည်ငြိမ်သည်အထိ တဖြည်းဖြည်းကျဆင်းသွားသည်ကို သတိပြုပါ။ စမ်းသပ်သူပေါ်ရှိ မြှား သို့မဟုတ် နံပါတ်များသည် အလှုပ်အခတ်မရှိဘဲ အညီအမျှ လျော့သွားသင့်သည်။ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များဖြင့် စမ်းသပ်ထားသော မီးပွားပလပ်များ အားလုံးသည် စီးဆင်းနေသော လက်ရှိတန်ဖိုးများ တူညီရပါမည်။ ဖယောင်းတိုင်အချို့တွင် မတူညီပါက သို့မဟုတ် ဘာမှမဖြစ်ပါက၊ ဖယောင်းတိုင်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး တောက်ပမှုကို ကြည့်ရှုစစ်ဆေးရန် ထိုက်တန်ပါသည်။ ဖယောင်းတိုင်သည် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း တောက်ပလာသောအခါ (ဥပမာ၊ အစွန်အဖျား သို့မဟုတ် အလယ်) သည် စာဖတ်ခြင်း သိသိသာသာ ကွဲပြားမည်ဖြစ်ပြီး ပျက်သွားသောအခါတွင် လျှပ်စီးကြောင်း လုံးဝမရှိပါ။

single-pole power supply connection (မြေပြင်ပေါ်ရှိသောအခါ) pin candle တစ်ခုသည် 5 to 18 amperes နှင့် two-pole one (glow plugs မှ outputs နှစ်ခု) 50A အထိ စားသုံးကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။

ဤကိစ္စတွင်၊ ခံနိုင်ရည်တိုင်းတာခြင်းကဲ့သို့ပင်၊ လက်ရှိစားသုံးမှု၏အမည်ခံတန်ဖိုးများကို သိရှိလိုပါသည်။

ဖယောင်းတိုင်ကို ထုတ်ယူရန်အတွက် စမ်းသပ်မီး သို့မဟုတ် ကိရိယာများ ထုတ်လုပ်ရန် အချိန်မရှိသည့်အခါ သို့မဟုတ် ၎င်းတို့သည် စားပွဲပေါ်တွင် ရှိနေပါက၊ ၎င်းကို multimeter ဖြင့် စစ်ဆေးရန် အသုံးဝင်နိုင်သည်။ သို့သော်၎င်းတွင်၎င်း၏အားနည်းချက်များပါရှိသည် - ဤနည်းလမ်း၊ မီးသီးဖြင့်စစ်ဆေးခြင်းကဲ့သို့၊ အားနည်းသောအလင်းရောင်ရှိသောဖယောင်းတိုင်ကိုခွဲခြားသတ်မှတ်ရန်ခွင့်ပြုမည်မဟုတ်ပါ။ စမ်းသပ်သူသည် ပြိုကွဲခြင်းမရှိကြောင်း ပြသမည်ဖြစ်ပြီး ဖယောင်းတိုင်သည် လောင်ကျွမ်းခန်းကို လုံလောက်စွာ ပူနွေးမည်မဟုတ်ပါ။ ထို့ကြောင့် မီးထွန်းခြင်း၏ အမြန်နှုန်း၊ ဒီဂရီနှင့် မှန်ကန်မှုအပြင် လက်တွင်ရှိသော စက်များမရှိခြင်းအတွက် ဖယောင်းတိုင်များကို ဘက်ထရီဖြင့် အပူပေးရန်အတွက် စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။

ဘက်ထရီဖြင့် တောက်နေသော ပလပ်များကို စစ်ဆေးခြင်း။

အပူပေးသည့်ဒြပ်စင်များ၏ ကျန်းမာရေးဆိုင်ရာ အတိကျဆုံးနှင့် အမြင်အာရုံပုံရိပ်ကို ဘက်ထရီစမ်းသပ်ခြင်းဖြင့် ပေးပါသည်။ ဖယောင်းတိုင်တစ်ခုစီကို သီးခြားစီစစ်ဆေးပြီး ၎င်း၏ အလင်းရောင်၏ အတိုင်းအတာနှင့် မှန်ကန်မှုကို တွေ့မြင်နိုင်သည်။

ဘက်ထရီဖြင့် တောက်ပသော ပလပ်ကို စစ်ဆေးခြင်း၏ နိယာမ

စစ်ဆေးရန်၊ သင်ဘာမျှမလိုအပ်ပါ - စာသားအရ လျှပ်ကာကြိုးတစ်ပိုင်းနှင့် အလုပ်လုပ်သည့်ဘက်ထရီ။

1. ကျွန်ုပ်တို့သည် ဖယောင်းတိုင်၏ ဗဟိုလျှပ်ကူးပစ္စည်းကို အပြုသဘောဆောင်သော ဂိတ်သို့ နှိပ်သည်။
2. ကျွန်ုပ်တို့သည် အနှုတ်ကို ဝိုင်ယာကြိုးဖြင့် အပူဒြပ်စင်၏ကိုယ်ထည်သို့ ချိတ်ဆက်သည်။
3. အနီရောင်သို့ လျင်မြန်စွာ အပူပေးခြင်း (၎င်းကို ထိပ်ဖျားမှ အပူပေးသင့်သည်) သည် ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်မှုကို ညွှန်ပြသည်။
4. တောက်ပမှုနှေးကွေး သို့မဟုတ် သူ၏ မဟုတ်ဘူး - ဖယောင်းတိုင် ပျက်သွားတာကို.

ပိုမိုတိကျသောစမ်းသပ်မှုတစ်ခုအတွက်၊ ဖယောင်းတိုင်၏ထိပ်ဖျားသည် ချယ်ရီရောင်အထိ အပူရှိန်နှုန်းကို တိုင်းတာရန် စိတ်ကူးကောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထို့နောက် ဖယောင်းတိုင်တစ်ခုစီ၏ အပူပေးချိန်ကို အခြားသူများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ။

ခေတ်မီဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင် ပုံမှန်လည်ပတ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်ပါရှိသော ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်သော မီးပွားပလပ်ကို စက္ကန့်အနည်းငယ်အတွင်း လည်ပတ်အပူချိန်သို့ အပူပေးသည်။

အခြေခံအုပ်စုမှ အစောပိုင်း သို့မဟုတ် နောက်ပိုင်းတွင် အပူတက်လာသော ဖယောင်းတိုင်များ (ခေတ်မီဖယောင်းတိုင်များအတွက် ပျမ်းမျှအချိန်သည် 2-5 စက္ကန့်ဖြစ်သည်) ကို အပိုင်းအစအဖြစ် ဖယ်ထားလိုက်ပါ။ အဘယ်ကြောင့် စွန့်ပစ်ထားသနည်းဟု မေးပါက ကောင်းပါသလား။ ဖယောင်းတိုင်များသည် တံဆိပ်တစ်မျိုးတည်းနှင့် အမျိုးအစားတူသောအခါ၊ ဒြပ်စင်တစ်ခုလုံးကို အပူမပေးဘဲ အစိတ်အပိုင်းအနည်းငယ်သာ အပူပေးခြင်းကို ညွှန်ပြသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဤနေရာများတွင် ခန္ဓာကိုယ်တွင် အက်ကွဲကြောင်းများကို မကြာခဏ တွေ့ရှိရသည်။ ထို့ကြောင့် အပူအတွက် စမ်းသပ်သည့်အခါ ဖယောင်းတိုင်၏ လက္ခဏာများကို သိရန် သို့မဟုတ် အသစ်၏ တန်ဖိုးများကို စံအဖြစ် ခံယူလိုပါသည်။

ဖယောင်းတိုင်များသည် အလုပ်လုပ်သော်လည်း မတူညီသော အပူချိန်နှင့် မတူညီသော အရှိန်ဖြင့် ပူလာသောအခါ ရလဒ်အနေဖြင့် ICE အလှုပ်အခတ်များ ဖြစ်ပေါ်လာသည် (တစ်ခုက လောင်စာအရောအနှောကို လောင်ကျွမ်းပြီးဖြစ်ပြီး နောက်တစ်ခုက လောင်ကျွမ်းသွားသည်)။ မကြာခဏဆိုသလို၊ သူတို့သည် ဖယောင်းတိုင်အားလုံးကို တစ်ချိန်တည်းတွင် စစ်ဆေးနိုင်ပြီး၊ ၎င်းတို့ကို အစီအရီဖြင့် မချိတ်ဆက်ဘဲ၊ ပြိုင်တူဆိုလျှင် လူတိုင်းသည် တူညီသော လက်ရှိခွန်အားကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။

စစ်ကြည့်သောအခါ၊ ဖယောင်းတိုင်အားလုံးသည် တစ်စက္ကန့်ထက်မပိုဘဲ ချယ်ရီအရောင်အထိ အပူပေးသင့်သည်။

ဤနည်းလမ်းအတွက် တစ်ခုတည်းသောအခက်အခဲမှာ သင်သည် ဖယောင်းတိုင်များအားလုံးကို ဝက်အူဖြုတ်ရန်ဖြစ်ပြီး တစ်ခါတစ်ရံမှာ အလွန်ခက်ခဲပြီး အချိန်ကုန်တတ်ပါသည်။ သို့သော် အားသာချက်မှာ တောက်ပနေသော ပလပ်များကို အပူပေးခြင်းအပြင် လျှို့ဝှက်ချို့ယွင်းချက်ရှိမရှိ စစ်ဆေးခြင်းလည်းဖြစ်သည်။

တောက်ပသော ပလပ်များကို အမြင်အာရုံ စစ်ဆေးခြင်း။

အမြင်အာရုံစစ်ဆေးမှုသည် ချို့ယွင်းချက်များကိုသာမက လောင်စာဆီစနစ်၏လည်ပတ်မှု၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်၊ ပစ္စတင်၏အခြေအနေတို့ကိုပါ သိရှိနိုင်စေသောကြောင့် ၎င်းတို့ကိုဖယ်ရှားပြီးဖြစ်သောကြောင့် တောက်ပသောပလပ်များကို အမြဲဂရုတစိုက်စစ်ဆေးပါ။

ဖယောင်းတိုင်မှာ ချို့ယွင်းချက်ရှိတယ်။

ဖယောင်းတိုင်များသည် ၎င်းတို့၏ အရင်းအမြစ်မှ မကုန်သေးသော်လည်း အပူလွန်ကဲသော သဲလွန်စများ (အပူလှံတံ၏ အလယ်တွင် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်) ခန္ဓာကိုယ်သည် ဖောင်းလာပြီး အက်ကွဲကြောင်းများ ပြန့်ကျဲနေပါက၊

1. ဗို့အားမြင့်လွန်းသည်။ on-board network အတွင်းရှိ ဗို့အားကို multimeter ဖြင့် တိုင်းတာရန် လိုအပ်ပါသည်။
2. Glow plug relay သည် အချိန်အကြာကြီး မပိတ်ပါ။ ကလစ်အချိန်ကို မှတ်တမ်းတင်ပါ သို့မဟုတ် ထပ်ဆင့်လွှင့်ကို ohmmeter ဖြင့် စစ်ဆေးပါ။

ဖယောင်းတိုင်ထိပ် အရည်ပျော်

အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် ဖြစ်ပွားနိုင်သည်-

1. လောင်စာအရောအနှောကို စောစောထိုးပါ။
2. ညစ်ပတ်သော နော်ဇယ်များ မှားယွင်းစွာ ပက်ဖြန်းခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ အထူးခုံပေါ်တွင် ဆေးထိုးမီးတိုင်ကို စစ်ဆေးနိုင်သည်။
3. ဖိသိပ်မှု အားနည်းပြီး စက်နှိုးချိန် နောက်ကျကာ အပူလွန်ကဲသည်။
4. ဖိအားအဆို့ရှင်ပိတ်။ ထို့နောက် မော်တာသည် လုံလုံလောက်လောက် အလုပ်မလုပ်ဘဲ (လည်ပတ်နေသော အင်ဂျင်တွင်) လောင်စာဆီလိုင်း၏ nut ကို ဖြည်ပါက၊ အောက်မှ လောင်စာများ ထွက်လာမည်မဟုတ်သော်လည်း အမြှုပ်ထွက်ပါသည်။

ဖယောင်းတိုင်၏ အပါးလွှာဆုံးအပိုင်း (အခန်းကြိုခန်းအတွင်းပါရှိသော) ကို အမြင်အာရုံဖြင့် စစ်ဆေးသောအခါတွင် ၎င်းအား အရည်ကျိုထားသော သံကိုယ်ထည်ဖြင့် မဟုတ်ဘဲ အက်ကွဲကြောင်းများ မရှိဘဲ မှောင်နေစေရန် ရှာဖွေပါ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်နေသော်လည်း ၎င်းသည် ကြာရှည်ခံမည်မဟုတ်သောကြောင့် မကြာမီတွင် ၎င်း၏အလုပ်အား ထပ်မံစစ်ဆေးရမည်ဖြစ်ပါသည်။

စကားမစပ်၊ ထောက်ပံ့ရေးဘတ်စ်ကားနှင့် မလုံလောက်သောကြောင့် ဖယောင်းတိုင်၏ စွမ်းဆောင်ရည် ညံ့ဖျင်းမှု ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။ တုန်ခါမှုကြောင့် nut ၏ တင်းကျပ်မှု အားနည်းသဖြင့်၊ ၎င်းကို အနည်းငယ် ဝက်အူဖြုတ်ထားသည်။ ဒါပေမယ့် အရမ်းကြီး မဆွဲသင့်ဘဲ လျှပ်ကူးပစ္စည်းကို ပျက်စီးစေနိုင်ပါတယ်။ လိမ်/လိမ်သည့်အခါ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်မဟုတ်သော လုပ်ရပ်များကြောင့် ဖယောင်းတိုင်များ ပျက်စီးတတ်သည်။ မမှန်သော torque အပလီကေးရှင်းများသည် ဖိသိပ်မှု ဆုံးရှုံးသွားစေနိုင်ပြီး ၎င်းတို့၏ တုန်ခါမှုသည် ကြွေရောင်တောက်နေသော ပလပ်များတွင် အူတိုင်များကို ဖျက်ဆီးသွားသည်မှာ အဆန်းမဟုတ်ပါ။

Glow ပလပ် - လုံလောက်သော ပျက်စီးလွယ်သည်။ထို့ကြောင့် အစားထိုးလဲလှယ်ရန် လိုအပ်မှသာ ၎င်းတို့အား အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်မှ ဝက်အူဖြုတ်ရန် အကြံပြုလိုပါသည်။ ထို့အပြင်၊ တွန်းအားကြောင့် torque wrench ကိုအသုံးပြု၍ တင်းကျပ်သင့်သည်။ 20 Nm ထက်မပိုရပါ။. ဓာတ်ကြိုးကို ပြုပြင်ရန်အတွက် အခွံမာသီးများကို လက်ဖြင့်သာ တင်းကျပ်ထားသည်။ ဆဋ္ဌဂံပုံ - သော့ဖြင့် (သို့သော် ဖိအားမရှိ)။ အကယ်၍ သင်သည် စွမ်းအားများစွာကို အသုံးချပါက၊ ၎င်းသည် သတ္တုအိတ်နှင့် တောက်ပသောပြွန်ကြားရှိ ကွာဟချက် (ကျဉ်းမြောင်းသော) ကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်ပြီး ဖယောင်းတိုင်သည် အပူလွန်ကဲလာမည်ဖြစ်သည်။

အထက်ဖော်ပြပါ စစ်ဆေးမှုများအားလုံးတွင် ဖယောင်းတိုင်များသည် ကောင်းမွန်သောအခြေအနေရှိသော်လည်း အတွင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်တွင် တပ်ဆင်ထားသောအခါတွင် ၎င်းတို့သည် အလုပ်မလုပ်တော့ဘဲ လျှပ်စစ်ဝါယာကြိုးများပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပြီး ပထမဆုံးစတင်ရမည့်အရာမှာ fuses, sensors နှင့် glow plug ဖြစ်သည်။ relay များ။

အချိန်ထပ်ဆင့်ပို့ခြင်းနှင့် အာရုံခံကိရိယာများကို စစ်ဆေးခြင်းသည် အထူးကုများအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ အပူပေးစနစ်သည် အပူချိန် +60 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ထက် မကျော်လွန်သော "အအေး" အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်တွင်သာ အလုပ်လုပ်ကြောင်း သတိရသင့်သည်။

Glow plug relay ကိုစမ်းသပ်နည်း

ဂလိုပလပ် relay

ဒီဇယ်မီးတောက်ပလပ်ပြန်တမ်းသည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို မစတင်မီ မီးပွားပလပ်များကို အသက်သွင်းနိုင်သည့် ကိရိယာဖြစ်ပြီး၊ မီးဖိုခလုတ်တွင် ခလုတ်ကိုလှည့်ပြီးနောက် ကြည်လင်ပြတ်သားစွာ အသံထွက်နိုင်သော ကလစ်ဖြင့် ပါ၀င်သည်။ ၎င်းသည် activation ကာလကိုဆုံးဖြတ်၍မရပါ၊ ဤလုပ်ဆောင်ချက်သည် coolant sensor နှင့် crankshaft sensor ၏ညွှန်ပြချက်များအရအချက်ပြမှုတစ်ခုပေးပို့သောဤလုပ်ဆောင်ချက်သည်ကွန်ပျူတာပေါ်တွင်ကျရောက်သည်။ block မှ command များသည် circuit ကို ပိတ်ပြီး ဖွင့်နိုင်စေပါသည်။

Glow plug relay ကိုစစ်ဆေးပါ။ ဒီဇယ်က အဖြစ်အပျက်ပါ။ ကလစ်နှိပ်ခြင်း လက္ခဏာမရှိပါ။. ဖန်သားပြင်ပေါ်ရှိ ခရုပတ်မီးသည် အလင်းရောင်ရပ်တန့်သွားပါက၊ ဖျူးစ်များကို ဦးစွာစစ်ဆေးပြီးနောက် အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာကို စစ်ဆေးပါ။

relay တစ်ခုစီတွင် coil winding contacts 4 ခုနှင့် control contacts 8 ခုရှိသောကြောင့် relay တစ်ခုစီတွင် အဆက်အသွယ်အတွဲများစွာ (single-component 2 နှင့် two-component 2) ရှိသည်။ အချက်ပြမှုတစ်ခုအသုံးပြုသည့်အခါ ထိန်းချုပ်အဆက်အသွယ်များကို ပိတ်ရပါမည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ မတူညီသောကားများ၏ relay များပေါ်တွင် အဆက်အသွယ်များ၏ universal designation မရှိပါ။ relay တစ်ခုစီအတွက် ၎င်းတို့သည် မတူညီနိုင်ပါ။ ထို့ကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ယေဘူယျအသုံးအနှုန်းများဖြင့် အတည်ပြုခြင်း၏ နမူနာကို ဖော်ပြပါမည်။ relay ရှိ ဒီဇယ်ကားများစွာတွင်၊ အကွေ့အကောက်အဆက်အသွယ်များကို နံပါတ် 85 နှင့် 86 ဖြင့်ညွှန်ပြပြီး ထိန်းချုပ်သည့်အရာများမှာ 87၊ 30 ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ အကွေ့အကောက်အဆက်အသွယ်များသို့ ဗို့အားသက်ရောက်သောအခါ၊ အဆက်အသွယ် 87 နှင့် 30 ကိုပိတ်ရပါမည်။ ၎င်းကိုစစ်ဆေးရန်အတွက် 86 နှင့် 87 အဆက်အသွယ်များသို့ မီးသီးတစ်လုံးကို ချိတ်ဆက်ရန် လိုအပ်ပြီး ဖယောင်းတိုင်ထပ်ဆင့်သို့ ဗို့အားထည့်ပါ။ အလင်းသည် လင်းလာမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ relay သည် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်နေသည်၊ မဟုတ်ပါက ကွိုင်သည် လောင်ကျွမ်းသွားဖွယ်ရှိသည်။ Relay ကျန်းမာရေး glow plugs တွေအပြင် ဖယောင်းတိုင်တွေ ကိုယ်တိုင်လည်း လုပ်နိုင်ပါတယ်။ စမ်းသပ်သူနှင့်စစ်ဆေးပါ။ခံနိုင်ရည်ကို တိုင်းတာခြင်းဖြင့် (မော်ဒယ်ပေါ်မူတည်၍ များစွာကွာခြားသောကြောင့် အတိအကျညွှန်းကိန်းများကို ကျွန်ုပ် မပြောလိုပါ)၊ နှင့် ohmmeter သည် အသံတိတ်နေပါက ကွိုင်သည် သေချာပေါက် စနစ်ကျသွားပြီဖြစ်သည်။

ဤအချက်အလက်သည် သင့်ပြဿနာကို ဖြေရှင်းရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေမည်ဟု မျှော်လင့်ပြီး သင့်ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ တောက်ပြောင်သည့်ပလပ်များကို သင်ကိုယ်တိုင် စစ်ဆေးနည်းနှင့် ဝန်ဆောင်မှုကို မဆက်သွယ်ဘဲ အလွယ်တကူ ရှာဖွေနိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။ သင်တွေ့မြင်ရသည့်အတိုင်း စစ်ဆေးခြင်းအား စမ်းသပ်သူ၏အကူအညီဖြင့်သာမက သာမန်စက်မီးသီးနှင့် ဘက်ထရီဖြင့်ပါ စစ်ဆေးနိုင်သည်၊ ၎င်းတို့အား အူလောင်ကျွမ်းခြင်းမရှိဘဲ အူလမ်းကြောင်းအတွင်းပိုင်းရှိ အင်ဂျင်အတွင်း မိနစ်ပိုင်းအတွင်း ချက်ချင်းလုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ block မှ