pump ချို့ယွင်းခြင်း။

pump ချို့ယွင်းခြင်း။ ၎င်း၏ရိုးတံ၏ ထင်ရှားသောကစားကွက်၊ တံဆိပ်တုံး၏ တင်းကျပ်မှုကို ချိုးဖောက်မှု၊ impeller ၏ ဝတ်ဆင်မှု (တိုက်စားမှု သို့မဟုတ် ကျိုးသွားခြင်း) တွင် ထင်ရှားသည်။ ဤချို့ယွင်းချက်များအားလုံးသည် ကား၏ရေစုပ်စက်သည် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်မလုပ်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပြီး၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်တွင် လိုအပ်သောဖိအားကို မထိန်းထားနိုင်ခြင်းကြောင့်၊ ယင်းကြောင့် coolant ၏အပူချိန်တိုးလာစေသည်။ ပွက်ပွက်ဆူသည်အထိ။ ပန့်အသစ်တစ်လုံးဝယ်ပြီး အဟောင်းအစား တပ်ဆင်ရမည်။

ဘုံဘိုင်ကျိုးခြင်း လက္ခဏာများ

ပန့်သည် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း (သာမက လုံးဝပင်) ပျက်နေပြီး အစားထိုးရမည်ဟု ဆုံးဖြတ်နိုင်သည့် “သေခြင်း” ပန့်၏ အခြေခံလက္ခဏာ ခြောက်ခုသာရှိသည်။ ထို့ကြောင့် ဤလက္ခဏာများ ပါဝင်သည်။

• ပြင်ပဆူညံသံ. မကြာခဏ၊ အအေးပေးစနစ်ရှိ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ချို့ယွင်းနေသည့် ရေစုပ်စက်သည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း “ကျန်းမာရေးမကောင်း” သော ဆူညံသံ သို့မဟုတ် “အူသံ” အသံများကို ဖြစ်စေသည်။ ၎င်းတို့သည် bearing တွင်ပြင်းထန်စွာဝတ်ဆင်ခြင်းနှင့်/သို့မဟုတ် pump impeller သည် လည်ပတ်နေချိန်တွင် pump အိမ်ရာကိုထိမိခြင်းကြောင့်ဖြစ်နိုင်သည်။ ဝက်ဝံ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ချို့ယွင်းမှုကြောင့်လည်း ပေါ်လာသည်။
• ပူလီစုပ်ကစားခြင်း။. ၎င်း၏ rotation bearing ၏ ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် သဘာဝအတိုင်း ဝတ်ဆင်ခြင်းကြောင့် ပေါ်လာသည်။ ဤကိစ္စတွင် ရောဂါရှာဖွေခြင်းများကို ရိုးရှင်းစွာလုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး၊ pump shaft ကို သင့်လက်ချောင်းများဖြင့် ဘေးတစ်ဖက်သို့ လှုပ်ခါရုံသာဖြစ်သည်။ ရန်ငြိုးရှိလျှင် ဖောဋ္ဌဗ္ဗာရုံဖြင့် ကောင်းစွာ ခံစားရမည်။ ပန့်တံဆိပ်သည် ယိုစိမ့်ပြီး အအေးခံမှုကို စွန့်ထုတ်သည့်အချိန်၌ တုံ့ပြန်မှုဖြစ်ပေါ်ခြင်းကို သတိပြုပါ။
• ယိုစိမ့်သော အသွင်အပြင်. ထို့ကြောင့်၊ အအေးခံရည်သည် တံ ဆိပ်မှ ရော အခြားနေရာများမှပါ စိမ့်ဝင်နိုင်သည်။ ဤကိစ္စတွင် အအေးဓာတ် သို့မဟုတ် အအေးဓာတ်ကို စုပ်ယူသည့်ကိုယ်ထည်၊ ၎င်း၏ပူးတွဲထားသည့်နေရာ၊ ပန့်အောက်ရှိ အင်ဂျင်ခန်း၏ အချို့သောဒြပ်စင်များ (ကားတစ်စီး၏ ဒီဇိုင်းပေါ်မူတည်၍) သို့မဟုတ် ရိုးရိုးကားအောက်ရှိ မြေပြင်ပေါ်တွင် တွေ့ရနိုင်သည်။
• Antifreeze အနံ့. ဆိုလိုသည်မှာ၊ ၎င်းကို အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း၌သာမက လေဝင်လေထွက်စနစ်မှ အငွေ့များသည် ကားအတွင်းခန်းထဲသို့ ဝင်ရောက်သွားသောကြောင့် အင်ဂျင်ခန်း (အဖုံးကိုဖွင့်သည့်အခါ) တွင်သာမက အတွင်းခန်းတွင်လည်း ခံစားနိုင်သည်။ Antifreeze သည် ချိုသောအနံ့ရှိပြီး တစ်ခါတစ်ရံ အရက်၏အရသာရှိသည်။
• မှားယွင်းစွာ တပ်ဆင်ခြင်း။. ပြောရရင် Timing Gear တွေအပြင် tension Rollers တွေနဲ့ ဆက်စပ်နေပါတယ်။ ၎င်းကို အမြင်အာရုံဖြင့် မြင်နိုင်သည် သို့မဟုတ် ပြားချပ်ချပ်အရာဝတ္ထုအချို့ (ဥပမာ၊ ပေတံ) ကို ရိုလာများနှင့် ပန့်များကဲ့သို့ တူညီသောလေယာဉ်တွင် ထားခြင်းဖြင့် မြင်နိုင်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ခါးပတ်ကိုစားသောအခါတွင်အခြေအနေတစ်ခုမကြာခဏပေါ်လာသည်။
• အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှု အပူချိန် သိသာစွာ မြင့်တက်လာသည်။. ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ သတိပေးမီးဖြင့် ညွှန်ပြထားသည့်အတိုင်း အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်သာမက coolant လည်းဖြစ်သည်။ အရေးကြီးသောအခြေအနေများတွင်၊ အအေးခဲ၏ banal ပွက်ပွက်ဆူလာသည်နှင့် ရေတိုင်ကီထဲမှ အငွေ့များထွက်လာလိမ့်မည်။ သို့သော်၊ ၎င်းသည် အရေးကြီးပြီး အကယ်၍ ဖြစ်ပွားပါက ကားအသုံးပြုခြင်းကို တားမြစ်ထားသည်။

ကား၏ရေစုပ်စက် ပျက်ယွင်းမှု၏ အထက်ဖော်ပြပါ လက္ခဏာများထဲမှ အနည်းဆုံးတစ်ခု ပေါ်လာပါက၊ ပန့်နှင့် အအေးပေးစနစ်၏ ချို့ယွင်းမှု နှစ်ခုစလုံးကို နောက်ထပ် စစ်ဆေးမှုများ ပြုလုပ်သင့်ပါသည်။ သေလုဆဲဆဲ စုပ်စက်၏ ပထမဆုံး လက္ခဏာများ ပေါ်လာသောအခါတွင် သင်သည် သွားနိုင်သည်။ သို့သော် အချိန်မည်မျှကြာသည် အထိ မသိနိုင်ဘဲ ကံကြမ္မာကို မသွေးဆောင်ဘဲနေခြင်းက ပိုကောင်းသည်။ အချို့ကိစ္စများတွင် ကားသည် ကီလိုမီတာ 500 ... 1000 ဆန့်နိုင်ပြီး အချို့နေရာများတွင်မူ ရာနှင့်ချီ၍ပင် သွားလာနိုင်မည် မဟုတ်ပါ။ အအေးခံစနစ်တွင် ပြက်လုံးများသည် မကောင်းနိုင်သကဲ့သို့ ၎င်း၏ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် ပြုပြင်မှုများကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

မကြာခဏဆိုသလို၊ ကား၏စည်းမျဉ်းများနှင့်အညီ အချိန်ကိုက်ခါးပတ်၏ ဒုတိယမြောက် ရေနွေးငွေ့အခန်း (ဒုတိယ) အစားထိုးခြင်းနှင့်အတူ ပန့်ကို ပြောင်းလဲပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အအေးဓာတ်ကို အသစ်တစ်ခုနှင့် အစားထိုးရန် အသုံးဝင်သည်။

အအေးပေးစနစ်၏ ရေဘုံဘိုင်၏ အမှတ်တံဆိပ်နှင့် အရည်အသွေးပေါ်မူတည်၍ ကီလိုမီတာ 60 ခန့်အကြာတွင် ၎င်း၏အစားထိုးလဲလှယ်မှုကို စည်းမျဉ်းများက သတ်မှတ်ထားသည် (ကိစ္စရပ်တစ်ခုစီတွင်မူတည်ပြီး ကားထုတ်လုပ်သူမှ သတ်မှတ်ထားသော သက်ဆိုင်ရာအချက်အလက်များကို လက်စွဲစာအုပ်တွင် တွေ့ရှိနိုင်သည်)။

Pump ချို့ယွင်းခြင်း၏အကြောင်းရင်းများ

Pump ချို့ယွင်းခြင်းရဲ့ ဖြစ်နိုင်ခြေ အကြောင်းရင်းတွေက ဘာတွေလဲ။ ဤမေးခွန်းသည် စတင်သူများအတွက်သာမက အတွေ့အကြုံရင့် ကားမောင်းသူများအတွက်ပါ စိတ်ဝင်စားစရာဖြစ်သည်။ အောက်ပါတို့သည် အဖြစ်များဆုံးနှင့် မကြာခဏ ဖြစ်ပွားခြင်းမှ "ထူးခြားဆန်းပြားမှု" အထိ အဓိက အကြောင်းတရားများဖြစ်သည်။ သူတို့ထဲတွင်:

• ချို့ယွင်းနေသော အသီးအနှံများ. ဤပရိဘောဂကို အသုံးပြုထားသောကြောင့် သဘာဝအတိုင်း နွမ်းပါးသည်။ သို့သော်လည်း အပိုအပျက်သဘောဆောင်သည့်အချက်များကြောင့် အရှိန်မြှင့်ဝတ်ဆင်ခြင်းသည် ဖြစ်နိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ထိုသို့သောအချက်သည် မမှန်ကန်သော (ခိုင်ခံ့သော) ခါးပတ်တင်းအားဖြစ်ပြီး၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် bearing ပေါ်တွင် အင်အားပိုမိုအားစိုက်ထားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ သိသိသာသာ ဝတ်ဆင်ရခြင်း၏ နောက်ထပ်အကြောင်းရင်းတစ်ခုမှာ gasket depressurization နှင့် coolant smudges များကြောင့် ပွတ်တိုက်နေသောအတွဲများပေါ်တွင် antifreeze များဝင်ရောက်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။
• တံဆိပ်ခတ်ခြင်း ချို့ယွင်းခြင်း။... ပန့်တွင် တံဆိပ်နှစ်ခုပါရှိသည် - ဆီတံဆိပ်တစ်ခုနှင့် ရာဘာလက်ပတ်တစ်ခု။ ၎င်းသည် မကြာခဏ ပျက်ကွက်သော ဆီတံဆိပ် (gasket) ဖြစ်သည်။ အကြောင်းအရင်း နှစ်ခုကြောင့် ဖြစ်တတ်သည် - သဘာဝအတိုင်း ပျက်စီးယိုယွင်းခြင်း (ရော်ဘာအရောင်တင်ခြင်း) နှင့် သင့်လျော်သော ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် ရေလုံးဝမပါဝင်ဘဲ အရည်အသွေးနိမ့် ဈေးပေါသော အအေးခန်းများကို အသုံးပြုခြင်း။ ရေရှည်တွင် ဤအရည်များသည် gasket ကို "စား" သည်၊ ၎င်းသည် ယိုစိမ့်လာသည်၊ ၎င်းသည် ပထမဦးစွာ၊ system ရှိ coolant အဆင့်သို့ ကျဆင်းသွားစေရန်၊ ဒုတိယအနေဖြင့်၊ bearing အတွင်းသို့ antifreeze သို့မဟုတ် water များဝင်ရောက်လာစေရန်၊ အထက်ဖော်ပြပါ အဆီနှင့် အဆီများကို ဆေးကြောပါ။
• မှားယွင်းစွာ တပ်ဆင်ခြင်း။. တပ်ဆင်မှု မှားယွင်းခြင်းနှင့် စက်ရုံတွင်း ချို့ယွင်းချက်များကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ သို့သော်၊ မှားယွင်းစွာတပ်ဆင်ခြင်းသည် အလွန်ရှားပါးသောဖြစ်ရပ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး လက်လွတ်ရန်အလွန်ခက်ခဲသည့် case တွင် အဆင်သင့်လုပ်ထားသော mounting အပေါက်များရှိနေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အခြားအကြောင်းရင်းမှာ အင်ဂျင်ဘလောက်နှင့် မညီမညာဖြစ်နေခြင်း (ညစ်ပတ်ခြင်း၊ သံချေးတက်နေသော သို့မဟုတ် မိတ်လိုက်နေသော မျက်နှာပြင်များ ကွဲအက်ခြင်းကြောင့်)။ သို့သော် ကံမကောင်းစွာပဲ၊ အထူးသဖြင့် ဘတ်ဂျက်ပန့်များအတွက် စက်ရုံလက်ထပ်ခြင်းသည် ရှားပါးသည့်ဖြစ်စဉ်တစ်ခုမဟုတ်ပါ။ Misalignment သည် စက်သီးအား လှည့်ပတ်မှု မှားယွင်းစေပြီး၊ ၎င်းသည် ထုပ်ပိုးထားသော ခါးပတ်၏ အစိတ်အပိုင်းကို အရှိန်မြှင့်တက်စေသည့်အပြင် bearing wear ကိုလည်း ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ အဆိုးဆုံးအခြေအနေများတွင် ခါးပတ်ကွဲနိုင်ပြီး အဆို့ရှင်များနှင့် ပစ္စတင်များ တိုက်မိနိုင်သည်။ တခါတရံတွင် ကားတစ်စီး မတော်တဆ ထိခိုက်မိခြင်း၏ ရလဒ်အဖြစ် မှားယွင်းနေခြင်းသည် ကိုယ်ထည်နှင့် / သို့မဟုတ် အတွင်းပိုင်း လောင်ကျွမ်းခြင်း အင်ဂျင်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုချင်းစီကို ဖယ်ရှားလိုက်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။

မကြာခဏဆိုသလို၊ စုပ်စက်စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းခြင်းနှင့် အအေးခံစနစ်ရှိ ဖိအားများကျဆင်းခြင်းတို့ကို တွေ့ရှိရသည်။ sealant လိမ်းပြီးနောက်ရေတိုင်ကီယိုစိမ့်မှုကို ပြုပြင်ရန် အသုံးပြုသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းမှုသည် coolant နှင့် ရောပြီး ရေတိုင်ကီ၏ဆဲလ်များ (လမ်းကြောင်းများ) ကိုပိတ်ဆို့ကာ pump impeller တွင်လည်း ကပ်နေပါသည်။ ဤအခြေအနေမျိုးဖြစ်ခဲ့ပါက၊ သင်သည် အအေးဓာတ်ကို စွန့်ထုတ်ရန်၊ ပန့်ကို ဖျက်သိမ်းပြီးနောက် အထူး သို့မဟုတ် တီထွင်ကြံဆထားသော နည်းလမ်းများကို အသုံးပြု၍ အအေးပေးစနစ်ကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်သည်။

ကျိုးနေတဲ့ ပန့်ကို ဘယ်လိုဖော်ထုတ်မလဲ။

ကားတစ်စီး၏ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏ ရေစုပ်စက်ကို စစ်ဆေးခြင်းသည် ရိုးရှင်းပါသည်။ အလွယ်ဆုံးနည်းလမ်းမှာ pump shaft တွင် play သို့မဟုတ် play မရှိလျှင် touch ဖြင့်စမ်းကြည့်ပါ။ ဤသို့ပြုလုပ်ရန်၊ ပန့်ရှပ်ကို သင့်လက်ချောင်းများဖြင့် ကိုင်ဆောင်ကာ ရိုးတံကိုယ်တိုင် (အလျားလိုက်၊ ဆိုလိုသည်မှာ) တစ်ဖက်မှတစ်ဖက်သို့ တစ်ဖက်မှတစ်ဖက်သို့ ဆွဲတင်ရန် လုံလောက်ပါသည်။ အသီးအနှံက စည်းစနစ်တကျဖြစ်ရင် ကစားစရာ မလိုဘူး။ သေးငယ်သည့် ကစားနည်းတစ်ခု ဖြစ်ပေါ်လာပါက ပန့်အား ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်ပါသည်။

သို့သော်၊ ပန့်ကို မဖယ်ရှားဘဲ ပိုမိုသေချာစွာ စစ်ဆေးခြင်းကို အောက်ပါ algorithm အရ လုပ်ဆောင်သည်-

• အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု အပူချိန်အထိ အရှိန်မြှင့်ပါ။ ဆိုလိုသည်မှာ coolant ၏အပူချိန်သည် + 90 ° C ဝန်းကျင်ဖြစ်ရန်အတွက်ဖြစ်သည်။
• အတွင်းလောင်ကျွမ်းနေသော အင်ဂျင်လည်ပတ်နေသဖြင့် ရေတိုင်ကီမှလာသော အအေးခံပိုက်ကို လက်ဖြင့်ဖိပါ။
• ပန့်သည် အလုပ်မလုပ်ပါက ဖိအားကို ခံစားရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ဖိအားမရှိလျှင် သို့မဟုတ် ခုန်နေသည်ဆိုပါက ပန့်သည် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း သို့မဟုတ် လုံးလုံးလျားလျား ဖြစ်နေသည်ဟု ဆိုလိုသည်။ အများစုမှာ pump impeller လှည့်သွားခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။

ကျေးဇူးပြု၍ သတိပြုပါ ၊ ဆိုလိုသည်မှာ ပိုက်သည် လုံလောက်သော အအေးခံခြင်း၏ အပူချိန် မြင့်မားသောကြောင့် ဂရုတစိုက် အလုပ်လုပ်ရန် လိုအပ်ပြီး လက်အိတ် သို့မဟုတ် အဝတ်စုတ်ကို သုံးနိုင်သည်။

ပန့်ကိုစစ်ဆေးရန်အတွက်လည်း ၎င်း၏ထိုင်ခုံကို အမြင်အာရုံစစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။ ဤသို့လုပ်ဆောင်ရန်၊ ပန့်သို့အထူးဝင်ရောက်ခွင့်ရရှိစေရန်အတွက် ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးရေးယန္တရား၏အကာအကွယ် casing ကို ဖျက်သိမ်းရန် လိုအပ်သည် (ကားအမျိုးမျိုးအတွက်၊ ဒီဇိုင်းကွဲပြားသောကြောင့်၊ ၎င်းသည် ဘူးခွံမဟုတ်ပါ၊ သို့မဟုတ် မလိုအပ်ပါ။ ဖျက်သိမ်းခဲ့သည်။) ထို့နောက် ပန့်အိမ်၊ ၎င်း၏တံဆိပ်နှင့် ထိုင်ခုံတို့ကို သေချာစစ်ဆေးပါ။

တံဆိပ်ခတ်ထားသော gasket အောက်တွင် အအေးမိခြင်း၏ အညစ်အကြေးများ ရှိနေခြင်းကို သေချာစွာ ဂရုပြုပါ။ သေချာပေါက် စစ်ဆေးတဲ့အချိန်မှာ ရေစိုနေသင့်တယ်။ ထိုင်ခုံနှင့် တံဆိပ်သည် ခြောက်သွေ့နေသော်လည်း ပူးတွဲပါဧရိယာတွင် ခြောက်သွေ့သော (လတ်ဆတ်သော) အမှိုက်သရိုက်များ ရှိနေပါက၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဖိအားမြင့်ချိန်တွင် တံဆိပ်သည် coolant ဖြတ်သန်းနေဆဲဖြစ်သည်။ ညစ်ညမ်းခြေရာများသည် နီညိုရောင် သို့မဟုတ် အညိုရင့်ရောင်ရှိကာ အချို့ကိစ္စများတွင် မီးခိုးရောင်ရှိသည် (၎င်းသည် အအေးခံစနစ်ထဲသို့ စိမ့်ဝင်သည့်အရောင်ပေါ် မူတည်သည်)။

နောက်ထပ်ရောဂါရှာဖွေရေးများအတွက် ပန့်ကို မဖြုတ်မီ (ပန်ကာနှင့် ဝက်ဝံကို စစ်ဆေးခြင်း)၊ အအေးပေးစနစ်၏ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာသည် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်ကြောင်းနှင့် စနစ်ကိုယ်တိုင်တွင် လော့ခ်ချခြင်း မရှိကြောင်း သေချာစေရန်လိုအပ်သည်။ မဟုတ်ပါက သက်ဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။

ပန့်ကို ဖြုတ်လိုက်လျှင်၊ impeller ၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပြောရရင်၊ ဓါးသွားတွေရဲ့ သမာဓိအပြင် သူတို့ရဲ့ ပုံသဏ္ဍာန်၊

အင်ဂျင်ဘလောက်တွင် ပန့်နှင့် အံဝင်ခွင်ကျရှိသောနေရာကိုလည်း စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ အကောင်းဆုံးကတော့ မြောင်းပေါက်မှ coolant ယိုစိမ့်မှု မရှိသင့်ပါဘူး။ သို့သော်၊ အသေးအဖွဲ (အတိအကျအသေးအဖွဲ !!!) ညစ်ညမ်းမှုများရှိပါက၊ ထို့နောက်ပန့်ကိုပြောင်းလဲ၍မရပါ၊ သို့သော်တံဆိပ်ကိုအစားထိုးခြင်းနှင့် sealant ကိုအသုံးပြုခြင်းဖြင့်၎င်းတို့ကိုခေတ္တဖယ်ရှားရန်ကြိုးစားပါ။

သက်ဆိုင်သော ဆူညံသံနှင့် ဝီစီသံကို ဖြစ်စေသော ပန့်တာ ပေါက်ခြင်း ဟုတ်၊ မဟုတ် စစ်ဆေးရန်အတွက် ပန့်ပူလီမှ ခါးပတ်ကို ဖြုတ်ကာ လက်ဖြင့် ဖြေလျှော့ရန် လုံလောက်သည်၊ ဖြစ်နိုင်ချေ မြန်နိုင်သမျှ မြန်သည်။

ဝက်ဝံသည် ချို့ယွင်းနေပါက၊ ၎င်းသည် အသံထွက်ပြီး သိသာထင်ရှားသော အသံနှင့် မညီမညာ လူးလိမ့်နေလိမ့်မည်။ သို့သော်၊ ဤနည်းလမ်းသည် ဒရိုက်ခါးပတ်ဖြင့် လည်ပတ်နေသော စက်သီးများအတွက် သင့်လျော်သည်။ အချိန်ကိုက် ခါးပတ်ဖြင့် လှည့်ပါက ရောဂါရှာဖွေရန်အတွက် ၎င်း၏ စွမ်းအားကို အားနည်းစေပြီး ထိုသို့သော အခြေအနေများတွင် ၎င်း၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။

ချို့ယွင်းနေသော ပန့်သည် မည်ကဲ့သို့ ဆူညံသနည်း။

ကားသမားတော်တော်များများက ပန့်အဟောင်းကို ပြင်မလား၊ ပြောင်းဖို့၊ ပန့်အသစ်ဝယ်ပြီး တပ်ဆင်မလားဆိုတဲ့ မေးခွန်းကို စိတ်ဝင်စားကြပါတယ်။ ဤကိစ္စတွင်တိကျသောအဖြေမရှိနိုင်ပါ၊ ၎င်းသည်စုပ်စက်၏အခြေအနေ၊ ၎င်း၏ဝတ်ဆင်မှု၊ အရည်အသွေး၊ အမှတ်တံဆိပ်၊ စျေးနှုန်းပေါ်တွင်မူတည်သည်။ သို့သော် လက်တွေ့ပြသထားသည့်အတိုင်း ရော်ဘာ gasket ကို အစားထိုးသည့်အခါမှသာ ပြုပြင်နိုင်သည်။ အခြားကိစ္စများတွင်၊ အထူးသဖြင့် အချိန်အကြာကြီးအသုံးပြုထားလျှင် ပန့်အသစ်ဖြင့် အစားထိုးခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။ ပန့်ကို အစားထိုးသောအခါ၊ အအေးဓာတ်သည်လည်း ပြောင်းလဲသွားသည်။