တာယာဖိအားအာရုံခံကိရိယာများကို စစ်ဆေးနည်း
အကြောင်းအရာ
တာယာဖိအားအာရုံခံကိရိယာများကို စစ်ဆေးပါ။ အထူးကိရိယာများ (TPMS ရောဂါရှာဖွေရေးကိရိယာ) ၏အကူအညီဖြင့် ဝန်ဆောင်မှုတွင်သာမက ၎င်းတို့အား ဘီးမှမဖြုတ်ဘဲ၊ အိမ်တွင် သို့မဟုတ် ကားဂိုဒေါင်တွင်လည်း သီးခြားခွဲထားပြီး ဒစ်မှဖယ်ရှားမှသာ ဖြစ်နိုင်သည်။ စစ်ဆေးမှုအား ပရိုဂရမ်ဖြင့် (အထူး အီလက်ထရွန်နစ် ကိရိယာများ အသုံးပြု) သို့မဟုတ် စက်ဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။
တာယာဖိအားအာရုံခံကိရိယာ
တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ရေးစနစ် (အင်္ဂလိပ်လို - TPMS - Tyre Pressure Monitoring System) တွင် အခြေခံ အစိတ်အပိုင်း နှစ်ခု ပါဝင်သည်။ ပထမအချက်မှာ ဘီးများပေါ်တွင်ရှိသော ဖိအားအာရုံခံကိရိယာများဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ထံမှ ရေဒီယိုအချက်ပြမှုတစ်ခုသည် ခရီးသည်ခန်းတွင်ရှိသော လက်ခံကိရိယာသို့ ပေးပို့သည်။ ရရှိနိုင်သောဆော့ဖ်ဝဲလ်ကို အသုံးပြု၍ လက်ခံကိရိယာသည် မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ဖိအားကိုပြသပြီး သတ်မှတ်တစ်ခုနှင့် ၎င်း၏ ကျဆင်းခြင်း သို့မဟုတ် ကွဲလွဲမှုသည် တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ရေးမီးလုံးကို လင်းစေမည်ဖြစ်သည်။
အာရုံခံကိရိယာ နှစ်မျိုးရှိသည် - စက်နှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်။ ဘီးပေါ်ရှိ spool အစား ပထမဆုံး တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းတို့သည် စျေးသက်သာသော်လည်း ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး လျင်မြန်စွာ ပျက်ကွက်ခြင်းမရှိသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို အသုံးနည်းပါသည်။ ဒါပေမယ့် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းတွေကို ဘီးနဲ့တည်ဆောက်ထားတာကြောင့် ပိုပြီးစိတ်ချရပါတယ်။ ၎င်းတို့၏အတွင်းပိုင်းတည်နေရာကြောင့်၊ ၎င်းတို့သည် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ကာကွယ်ထားပြီး တိကျသည်။ ၎င်းတို့နှင့်ပတ်သက်ပြီး ဆက်လက်ဆွေးနွေးပါမည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်တာယာဖိအားအာရုံခံကိရိယာသည် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရ အောက်ပါဒြပ်စင်များ ပါဝင်သည်-
- ဘီး (တာယာ) တွင်ရှိသော ဖိအားတိုင်းတာခြင်းဒြပ်စင် (ဖိအားတိုင်းကိရိယာ)၊
- microchip ၏တာဝန်မှာ ဖိအားတိုင်းကိရိယာမှ analog signal ကို အီလက်ထရွန်းနစ်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲရန်ဖြစ်သည်။
- အာရုံခံပါဝါဒြပ်စင် (ဘက်ထရီ);
- accelerometer သည် real နှင့် gravitational acceleration အကြားခြားနားချက်ကိုတိုင်းတာရန်ဖြစ်သည် (၎င်းသည် rotating wheel ၏ angular velocity ပေါ်မူတည်၍ pressure readings ကိုပြုပြင်ရန်လိုအပ်သည်)
- အင်တာနာ (အာရုံခံကိရိယာအများစုတွင်၊ နို့သီးခေါင်း၏သတ္တုထုပ်သည် အင်တင်နာအဖြစ်လုပ်ဆောင်သည်)။
TPMS အာရုံခံကိရိယာတွင် အဘယ်ဘက်ထရီရှိသနည်း။
အာရုံခံကိရိယာများတွင် အချိန်အကြာကြီး အော့ဖ်လိုင်းအလုပ်လုပ်နိုင်သော ဘက်ထရီပါရှိသည်။ အများစုမှာ ၎င်းတို့သည် ဗို့အား 3 ဗို့ရှိသော လီသီယမ်ဆဲလ်များဖြစ်သည်။ CR2450 ဒြပ်စင်များကို ဘီးအတွင်းရှိ အာရုံခံကိရိယာများတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး CR2032 သို့မဟုတ် CR1632 တို့ကို spool ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော အာရုံခံကိရိယာများတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ သူတို့ကစျေးသက်သက်သာသာနှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရသောဖြစ်ကြသည်။ ပျမ်းမျှဘက်ထရီသက်တမ်းသည် 5…7 နှစ်ဖြစ်သည်။
တာယာပေါင်ချိန် အာရုံခံကိရိယာများ၏ အချက်ပြကြိမ်နှုန်းမှာ အဘယ်နည်း
တာယာဖိအားအာရုံခံကိရိယာများပေါ်တွင်တပ်ဆင်မှုအတွက်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ ဥရောပ и အာရှ ယာဉ်များသည် ရေဒီယိုကြိမ်နှုန်းနှင့် ညီမျှသော လည်ပတ်မှု 433 MHz နှင့် 434 MHz, နှင့်အာရုံခံကိရိယာများအတွက်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ အမေရိကန် စက်တွေဖွင့်တယ်။ 315 MHzဒါက သက်ဆိုင်ရာ စံချိန်စံညွှန်းတွေနဲ့ သတ်မှတ်တယ်။ သို့သော်၊ အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုစီတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ထူးခြားသောကုဒ်ရှိသည်။ ထို့ကြောင့် ကားတစ်စီး၏ အာရုံခံကိရိယာများသည် အခြားကားဆီသို့ အချက်ပြမှုကို ပေးပို့နိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ ထို့အပြင်၊ လက်ခံကိရိယာသည် မည်သည့်အာရုံခံကိရိယာမှ “မြင်သည်”၊ ဆိုလိုသည်မှာ မည်သည့်ဘီးမှ အချက်ပြမှု ထွက်ပေါ်လာသည်။
ဂီယာကြားကာလသည် သီးခြားစနစ်ပေါ်တွင်လည်း မူတည်ပါသည်။ အများအားဖြင့်၊ ဤကြားကာလသည် ကားသည် မည်မျှမြန်သည်နှင့် ဘီးတစ်ခုစီတွင် ဖိအားမည်မျှရှိသည်တို့အပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် ဖြည်းဖြည်းမောင်းသောအခါ အကြာဆုံးကြားကာလသည် စက္ကန့် 60 ခန့်ဖြစ်ပြီး အရှိန်တိုးလာသည်နှင့်အမျှ 3 ... 5 စက္ကန့်အထိ ရောက်ရှိနိုင်သည်။
တာယာဖိအားအာရုံခံကိရိယာ၏လည်ပတ်မှုနိယာမ
တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ရေးစနစ်များသည် တိုက်ရိုက်နှင့် သွယ်ဝိုက်ညွှန်ပြမှုများအပေါ် အခြေခံ၍ လုပ်ဆောင်သည်။ အာရုံခံကိရိယာများသည် အချို့သော ကန့်သတ်ချက်များကို တိုင်းတာသည်။ ထို့ကြောင့် ဘီးပေါက်နေသည့် ဖိအားကျဆင်းမှု၏ သွယ်ဝိုက်သော လက္ခဏာများကို သိရှိရန်မှာ တာယာပြားတစ်ခု၏ လှည့်ပတ်မှု၏ angular velocity တိုးလာခြင်းဖြစ်သည်။ အမှန်တော့၊ ဖိအားကျသွားတဲ့အခါ အချင်းက လျော့ကျသွားတဲ့အတွက် တူညီတဲ့ axle မှာရှိတဲ့ တခြားဘီးတွေထက် အနည်းငယ် ပိုမြန်ပါတယ်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ABS စနစ်၏အာရုံခံကိရိယာများမှအမြန်နှုန်းကိုပုံမှန်အားဖြင့်သတ်မှတ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ABS နှင့် တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ရေးစနစ်များကို မကြာခဏ ပေါင်းစပ်ထားသည်။
တာယာပြား၏နောက်ထပ် သွယ်ဝိုက်သောလက္ခဏာမှာ ၎င်း၏လေနှင့် ရော်ဘာ၏ အပူချိန် တိုးလာခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် လမ်းနှင့် ဘီးများ၏ ဆက်သွယ်မှု ဖာထေးမှု တိုးလာခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ အပူချိန်ကို အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာများဖြင့် မှတ်တမ်းတင်ထားသည်။ ခေတ်မီအာရုံခံကိရိယာအများစုသည် ဘီးအတွင်းရှိ ဖိအားနှင့် လေထုအပူချိန်တို့ကို တစ်ပြိုင်နက် တိုင်းတာသည်။ ဖိအားအာရုံခံကိရိယာများသည် ကျယ်ပြန့်သော အပူချိန်လည်ပတ်မှုအကွာအဝေးရှိသည်။ ပျမ်းမျှအားဖြင့် -40 မှ +125 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိရှိသည်။
ကောင်းပြီ၊ တိုက်ရိုက်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များသည် ဘီးများရှိ လေဖိအားကို အမည်ခံတိုင်းတာခြင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ ထိုအာရုံခံကိရိယာများသည် တပ်ဆင်ထားသော piezoelectric ဒြပ်စင်များ၏ လည်ပတ်မှုကို အခြေခံကာ၊ အမှန်မှာ အီလက်ထရွန်းနစ်ဖိအားတိုင်းကိရိယာများဖြစ်သည်။
အာရုံခံကိရိယာများ၏ ကနဦးအစပြုမှုသည် ၎င်းတို့တိုင်းတာသည့် အတိုင်းအတာပေါ်တွင် မူတည်သည်။ ဖိအားအာရုံခံကိရိယာများကို အပိုဆော့ဖ်ဝဲကို အသုံးပြု၍ သတ်မှတ်ပေးလေ့ရှိသည်။ အပူချိန် အာရုံခံကိရိယာများသည် ခွင့်ပြုထားသည့် ကန့်သတ်ချက်များကို ကျော်လွန်သွားသောအခါတွင် အပူချိန် သိသာထင်ရှားစွာ တိုးလာခြင်း သို့မဟုတ် ကျဆင်းခြင်းတို့ဖြင့် စတင်အလုပ်လုပ်ပါသည်။ ABS စနစ်သည် လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်းကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် များသောအားဖြင့် တာဝန်ရှိသည်၊ ထို့ကြောင့် ဤအာရုံခံကိရိယာများကို ၎င်းမှတဆင့် စတင်လုပ်ဆောင်ပါသည်။
အာရုံခံကိရိယာမှ အချက်ပြမှုများသည် အဆက်မပြတ်သွားသော်လည်း အချို့သောကြားကာလတွင် ဖြစ်သည်။ TPMS စနစ်အများစုတွင်၊ အချိန်ကြားကာလသည် 60 ၏အစီအစဥ်တွင်ရှိသော်လည်း၊ အချို့သောစနစ်များတွင် အမြန်နှုန်းတိုးလာသည်နှင့်အမျှ အချက်ပြ၏ကြိမ်နှုန်းသည် 2 ... 3 စက္ကန့်အထိ မကြာခဏဖြစ်လာသည်။
အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုစီ၏ ထုတ်လွှင့်သည့် အင်တင်နာမှ၊ အချို့သော ကြိမ်နှုန်း၏ ရေဒီယိုအချက်ပြမှုသည် လက်ခံကိရိယာသို့ ရောက်သွားပါသည်။ နောက်ပိုင်းတွင် ခရီးသည်ခန်း သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ခန်းတွင် တပ်ဆင်နိုင်သည်။ ဘီးအတွင်းရှိ လည်ပတ်မှုကန့်သတ်ချက်များသည် ခွင့်ပြုနိုင်သော ကန့်သတ်ချက်များကို ကျော်လွန်သွားပါက၊ စနစ်သည် ဒက်ရှ်ဘုတ် သို့မဟုတ် အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်သို့ အချက်ပေးချက်တစ်ခု ပေးပို့သည်။
အာရုံခံကိရိယာများ မှတ်ပုံတင်နည်း
အာရုံခံကိရိယာအား လက်ခံစနစ်ဒြပ်စင်သို့ ချိတ်ဆက်ရန် အခြေခံနည်းလမ်းသုံးမျိုးရှိသည်။
တာယာဖိအားအာရုံခံကိရိယာများ ချိတ်ဆက်ခြင်းအတွက် နည်းလမ်းခုနစ်သွယ်
- အလိုအလျောက်။ ထိုသို့သောစနစ်များတွင်၊ အချို့သောပြေးပြီးနောက်လက်ခံသည့်ကိရိယာ (ဥပမာ၊ ကီလိုမီတာ ၅၀) သည် အာရုံခံကိရိယာများကို “မြင်” ပြီး ၎င်း၏မှတ်ဉာဏ်တွင် မှတ်ပုံတင်သည်။
- စာရေးကိရိယာ။ ၎င်းသည် သီးခြားထုတ်လုပ်သူအပေါ် တိုက်ရိုက်မူတည်ပြီး ညွှန်ကြားချက်များတွင် ညွှန်ပြထားသည်။ ညွှန်းရန်၊ ခလုတ်များ သို့မဟုတ် အခြားလုပ်ဆောင်ချက်များကို ဆက်တိုက်နှိပ်ရန် လိုအပ်သည်။
- အထူးစက်ကိရိယာများကို အသုံးပြု၍ ချည်နှောင်ခြင်းကို ပြုလုပ်သည်။
ထို့အပြင်၊ ကားစတင်မောင်းနှင်ပြီးနောက် အာရုံခံကိရိယာများစွာကို အလိုအလျောက် အစပျိုးပေးပါသည်။ ကွဲပြားခြားနားသောထုတ်လုပ်သူများအတွက်, သက်ဆိုင်ရာအမြန်နှုန်းကွဲပြားနိုင်ပါသည်, ဒါပေမယ့်ပုံမှန်အားဖြင့်၎င်းသည် 10 .... 20 တစ်နာရီကီလိုမီတာဖြစ်ပါတယ်။
တာယာဖိအားအာရုံခံကိရိယာများ၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း
အာရုံခံကိရိယာ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် ဘောင်များစွာပေါ်တွင် မူတည်သည်။ ပထမဦးစွာသူတို့၏အရည်အသွေး။ မူရင်းအာရုံခံကိရိယာများသည် 5…7 နှစ်ခန့် “အသက်ရှင်သည်” ဖြစ်သည်။ ထို့နောက်တွင်၊ ၎င်းတို့၏ဘက်ထရီအား ပုံမှန်အားဖြင့် ဖယ်ရှားသည်။ သို့သော်၊ စျေးပေါသော universal sensors အများစုသည် အလုပ်မလုပ်ပါ။ ပုံမှန်အားဖြင့် ၎င်းတို့၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် နှစ်နှစ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့တွင် ဘက်ထရီများ ကျန်ရှိနေနိုင်သော်လည်း ၎င်းတို့၏ ကိစ္စများသည် ပြိုပျက်သွားပြီး ၎င်းတို့သည် “ပျက်ကွက်” လာသည်။ သဘာဝအားဖြင့်၊ မည်သည့်အာရုံခံကိရိယာမဆို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပျက်စီးပါက ၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို သိသိသာသာ လျှော့ချနိုင်သည်။
တာယာဖိအားအာရုံခံကိရိယာများ ချို့ယွင်းခြင်း။
ထုတ်လုပ်သူ မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ ကိစ္စအများစုတွင် အာရုံခံကိရိယာချို့ယွင်းမှုသည် ပုံမှန်ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ တာယာဖိအားအာရုံခံကိရိယာ၏ အောက်ပါ ချို့ယွင်းချက်များ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်-
- ဘက်ထရီချို့ယွင်းခြင်း။. ဤသည်မှာ ကားတာယာဖိအားအာရုံခံကိရိယာ အလုပ်မလုပ်ရသည့် အကြောင်းရင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီသည် ရိုးရှင်းစွာ အားသွင်းနိုင်သည် (အထူးသဖြင့် အာရုံခံကိရိယာဟောင်းနေပါက)။
- အင်တင်နာ ပျက်စီးခြင်း။. မကြာခဏဆိုသလို၊ ဖိအားအာရုံခံ အင်တင်နာသည် ဘီးနို့သီးခေါင်းပေါ်ရှိ သတ္တုထုပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဦးထုပ်သည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပျက်စီးနေပါက ၎င်းမှ အချက်ပြမှု လုံးဝမပေါ်နိုင် သို့မဟုတ် မှားယွင်းသောပုံစံဖြင့် ထွက်လာနိုင်သည်။
- နည်းပညာပေါင်းစပ်မှု၏အာရုံခံကိရိယာပေါ်တွင်ရိုက်ပါ။. ကားတာယာဖိအားအာရုံခံကိရိယာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် ၎င်း၏ သန့်ရှင်းမှုအပေါ် မူတည်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ လမ်းပေါ်မှ ဓာတုပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် ဖုန်များ၊ တာယာအေးစက် သို့မဟုတ် အာရုံခံကိရိယာအိမ်ပေါ်ရောက်ရှိရန် တာယာများကို ကာကွယ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် အခြားနည်းလမ်းများကို ခွင့်မပြုပါ။
- အာရုံခံပျက်စီးမှု. ၎င်း၏ခန္ဓာကိုယ်အား နို့သီးခေါင်း၏ အဆို့ရှင်ပင်စည်သို့ သေချာပေါက် ကပ်ထားရပါမည်။ TPMS အာရုံခံကိရိယာသည် မတော်တဆမှုတစ်ခု၊ မအောင်မြင်သောဘီးပြုပြင်မှုတစ်ခု၊ အရေးကြီးသောအတားအဆီးတစ်ခုနှင့် ကားတစ်စီးအား တိုက်မိခြင်းကြောင့်၊ သို့မဟုတ် မအောင်မြင်သောတပ်ဆင်ခြင်း/ဖျက်သိမ်းခြင်းများကြောင့် ပျက်စီးသွားနိုင်သည်။ တာယာဆိုင်တွင် ဘီးတစ်လုံးကို ဖြုတ်သည့်အခါ အာရုံခံကိရိယာများ ရှိနေကြောင်း အလုပ်သမားများအား အမြဲသတိပေးပါ။
- ကြိုးပေါ်တွင် ဦးထုပ်ကို ကပ်ထားသည်။. အချို့သော transducer များသည် ပလတ်စတစ် အပြင်ဘက်ဦးထုပ်ကိုသာ အသုံးပြုကြသည်။ အထဲမှာ ရေဒီယို အသံလွှင့်စက်တွေ ရှိတယ်။ ထို့ကြောင့်၊ သတ္တုထုပ်များကို အစိုဓာတ်နှင့် ဓာတုပစ္စည်းများ၏လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင် အာရုံခံပြွန်တွင် ရိုးရိုးရှင်းရှင်း ကပ်ထားနိုင်သောကြောင့် ၎င်းတို့ကို ဝက်အူဖြုတ်ရန် မဖြစ်နိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ၎င်းတို့သည် ရိုးရှင်းစွာ ဖြတ်တောက်ပြီး တကယ်တမ်းတွင် အာရုံခံကိရိယာ ပျက်ကွက်သည်။
- အာရုံခံနို့သီးခေါင်းကို စိတ်ဓာတ်ကျစေခြင်း။. နို့သီးခေါင်းနှင့် အတွင်းသားရော်ဘာကြိုးကြားတွင် အလုံပိတ်နိုင်လွန်လျှော်စက်ကို အာရုံခံကိရိယာများ တပ်ဆင်သည့်အခါ သို့မဟုတ် နိုင်လွန်လျှော်စက်အစား သတ္တုလျှော်စက်အစား မကြာခဏဆိုသလို ဖြစ်တတ်ပါသည်။ မှားယွင်းစွာ တပ်ဆင်ခြင်း၏ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ အမြဲတမ်း လေထုထွင်းခြင်း ပေါ်လာသည်။ နောက်ဆုံးအခြေအနေတွင်၊ puck သည် နို့သီးခေါင်းတွင် ကပ်နေစေရန်လည်း ဖြစ်နိုင်သည်။ ထို့နောက် အခွံမာသီးကို ဖြတ်၍ အံဝင်ခွင်ကျပြောင်းပါ။
တာယာဖိအားအာရုံခံကိရိယာများကို စစ်ဆေးနည်း
ဘီးပေါင်ချိန်အာရုံခံကိရိယာကို စစ်ဆေးခြင်းသည် ဖိအားတိုင်းကိရိယာဖြင့် စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် စတင်သည်။ တာယာအတွင်းရှိ ဖိအားသည် အမည်ခံနှင့် မတူကြောင်း ပြသပါက ဖိအားကို စုပ်ပါ။ ၎င်းနောက်တွင် အာရုံခံကိရိယာသည် မှားယွင်းစွာ ပြုမူနေသေးသောအခါ သို့မဟုတ် အမှားအယွင်း ပျောက်မသွားပါက၊ သင်သည် ပရိုဂရမ် သို့မဟုတ် အထူးကိရိယာကို အသုံးပြုနိုင်ပြီး ၎င်းကို ဖျက်သိမ်းပြီး နောက်ထပ်စစ်ဆေးမှုများကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။
တာယာပေါင်ချိန် အာရုံခံကိရိယာ မှားယွင်းနေခြင်းကို မည်ကဲ့သို့ သိရှိနိုင်မည်နည်း။
ပထမဆုံးအနေနဲ့ အာရုံခံကိရိယာတွေရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်ကို စစ်ဆေးဖို့ လိုပါတယ်။ ထိုသို့လုပ်ဆောင်ရန်၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို စတင်ရန်နှင့် ဒက်ရှ်ဘုတ်ရှိ တာယာဖိအားသတိပေးချက်မီးကို ဖွင့်ခြင်း သို့မဟုတ် ပိတ်ခြင်းရှိမရှိ ကြည့်ရှုရန် လိုအပ်သည်။ အချို့ကားများတွင် ECU သည် ၎င်းအတွက် တာဝန်ရှိသည်။ မမှန်သောဖိအား သို့မဟုတ် အချက်ပြမှု လုံးဝမရှိကြောင်း ညွှန်ပြသည့် တိကျသောအာရုံခံကိရိယာကို ညွှန်ပြသည့် အကန့်ပေါ်တွင် သတိပေးချက်တစ်ခုလည်း ပေါ်လာပါမည်။ သို့သော်လည်း ကားအားလုံးတွင် တာယာဖိအားအာရုံခံကိရိယာ ပြဿနာများကို ညွှန်ပြသည့် မီးလုံးများ မပါရှိပါ။ အများအပြားတွင် သက်ဆိုင်ရာအချက်အလက်များကို အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်သို့ တိုက်ရိုက်ပေးပြီးနောက် အမှားအယွင်းတစ်ခုပေါ်လာသည်။ ပြီးမှသာ sensors တွေရဲ့ software check လုပ်ရကျိုးနပ်ပါတယ်။
သာမန်ကားသမားများအတွက် ဖိအားတိုင်းကိရိယာမပါဘဲ တာယာပေါင်ချိန်စစ်ဆေးရန် အဆင်ပြေသောနည်းလမ်းတစ်ခုရှိသည်။ ဒါကိုလုပ်ဖို့၊ သင်စကင်ဖတ်စစ်ဆေးတဲ့ကိရိယာ ELM 327 ဗားရှင်း 1,5 နှင့်အထက်ကို အသုံးပြုဖို့လိုအပ်ပါတယ်။ အတည်ပြုခြင်းဆိုင်ရာ အယ်လဂိုရီသမ်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
HobDrive ပရိုဂရမ်၏ ဖန်သားပြင်ဓာတ်ပုံ။ တာယာအာရုံခံကိရိယာ ချို့ယွင်းနေခြင်းကို မည်သို့ရှာဖွေနိုင်မည်နည်း။
- သတ်မှတ်ထားသောကားနှင့်အလုပ်လုပ်ရန် သင်သည် HobDrive ပရိုဂရမ်၏ အခမဲ့ဗားရှင်းကို မိုဘိုင်းဂက်ဂျက်တစ်ခုတွင် ဒေါင်းလုဒ်လုပ်ပြီး ထည့်သွင်းရန်လိုအပ်သည်။
- ပရိုဂရမ်ကို အသုံးပြု၍ ရောဂါရှာဖွေရေးကိရိယာနှင့် "ဆက်သွယ်ရန်" လိုအပ်သည်။
- ပရိုဂရမ်ဆက်တင်များသို့သွားပါ။ ၎င်းကိုလုပ်ဆောင်ရန်၊ ပထမဦးစွာ "စခရင်များ" လုပ်ဆောင်ချက်ကိုဖွင့်ပါ၊ ထို့နောက် "ဆက်တင်များ" ကိုဖွင့်ပါ။
- ဤမီနူးတွင်၊ သင်သည် "ယာဉ် parameters" လုပ်ဆောင်ချက်ကိုရွေးချယ်ရန်လိုအပ်သည်။ နောက်တစ်ခု - "ECU ဆက်တင်များ"။
- ECU အမျိုးအစားလိုင်းတွင်၊ သင်သည် ၎င်း၏ဆော့ဖ်ဝဲ၏ ကားမော်ဒယ်နှင့် ဗားရှင်းကို ရွေးချယ်ရန် လိုအပ်ပြီး OK ခလုတ်ကို နှိပ်ခြင်းဖြင့် ရွေးချယ်ထားသော ဆက်တင်များကို သိမ်းဆည်းပါ။
- ထို့နောက်၊ သင်သည်တာယာအာရုံခံကိရိယာများ၏ parameters များကိုသတ်မှတ်ရန်လိုအပ်သည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့ "TPMS ဘောင်များ" လုပ်ဆောင်ချက်ကိုသွားပါ။
- ထို့နောက် "အမျိုးအစား" နှင့် "ပျောက်ဆုံးနေသည် သို့မဟုတ် တပ်ဆင်ထားသည့် TPMS" တွင်။ ၎င်းသည် program ကို set up လုပ်လိမ့်မည်။
- ထို့နောက် တာယာစစ်ဆေးရန် "စခရင်များ" မီနူးသို့ ပြန်သွားပြီး "တာယာဖိအား" ခလုတ်ကို နှိပ်ရပါမည်။
- သတင်းအချက်အလက်သည် ကား၏တာယာတစ်ခု၏ ဖိအားအပြင် ၎င်းတွင်ရှိသော အပူချိန်နှင့်ပတ်သက်သည့် ပုံတစ်ပုံအဖြစ် မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အချက်အလက်များ ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။
- "စခရင်များ" လုပ်ဆောင်ချက်တွင်လည်း အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုစီ၏ အချက်အလက်ဖြစ်သော ၎င်း၏ ID ကို သင်ကြည့်ရှုနိုင်သည်။
- ပရိုဂရမ်သည် အချို့သော အာရုံခံကိရိယာများအကြောင်း အချက်အလက်များ မပေးပါက၊ ၎င်းသည် အမှားအယွင်း၏ "တရားခံ" ဖြစ်သည်။
အလားတူရည်ရွယ်ချက်အတွက် VAG မှထုတ်လုပ်သောကားများအတွက် သင်သည် Vasya Diagnostic ပရိုဂရမ် (VagCom) ကိုသုံးနိုင်သည်။ အတည်ပြုခြင်းဆိုင်ရာ အယ်လဂိုရီသမ်ကို အောက်ပါအတိုင်း လုပ်ဆောင်ပါသည်။
- အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုအား ဘီးအပိုဘီးတွင်ချန်ထားပြီး ပင်စည်တွင်ထားရှိရပါမည်။ ကားရှေ့ခန်းနှစ်ခုကို ယာဉ်မောင်းနှင့်ခရီးသည်၏တံခါးများအနီးရှိ အခန်းအတွင်းတွင်ထားရှိရမည်။ နောက်ဘက်အာရုံခံကိရိယာများကို ကိုယ်လုံး၏ မတူညီသောထောင့်များ၊ ညာဘက်နှင့် ဘယ်ဘက်၊ ဘီးများနှင့် ပိုမိုနီးကပ်စွာထားရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။
- ဘက်ထရီများ၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးရန်၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို စတင်ရန် လိုအပ်သည် သို့မဟုတ် အင်ဂျင်စက်နှိုးခြင်းကို ဖွင့်ထားရန် လိုအပ်သည်။ ထို့နောက်ပထမအုပ်စုမှ 65th အုပ်စုအထိ controller နံပါတ် 16 သို့သွားရန်လိုအပ်သည်။ ဆင်ဆာတစ်ခုလျှင် အုပ်စုသုံးစုရှိသည်။ အားလုံးကောင်းပါက၊ ပရိုဂရမ်သည် သုညဖိအား၊ အပူချိန်နှင့် အာရုံခံဘက်ထရီအခြေအနေတို့ကို ပြသမည်ဖြစ်သည်။
- အာရုံခံကိရိယာများသည် အပူချိန်ကို မည်ကဲ့သို့ မှန်ကန်စွာ တုံ့ပြန်သည်ကို အလားတူနည်းဖြင့် စစ်ဆေးနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ၎င်းတို့ကို နွေးထွေးသော လှည့်ပတ်မှုအောက်တွင် သို့မဟုတ် အေးသောနှာမောင်းတွင် အလှည့်ကျချထားပါ။
- ဘက်ထရီများ၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးရန်၊ တူညီသော controller နံပါတ် 65 ဖြစ်သည့် group 002, 005, 008, 011, 014 သို့သွားရန်လိုအပ်သည်။ ထိုနေရာတွင် အချက်အလက်များသည် လများအတွင်း ဘက်ထရီတစ်လုံးစီ မည်မျှလုပ်ဆောင်ရန်ကျန်နေသေးသည်ကို ပြသသည်။ ဤအချက်အလက်များကို ပေးထားသည့်အပူချိန်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ခြင်းဖြင့်၊ သင်သည် အာရုံခံကိရိယာတစ်ခု သို့မဟုတ် အခြားတစ်ခု သို့မဟုတ် အခြားတစ်ခု သို့မဟုတ် ဘက်ထရီကိုသာ အစားထိုးရန် အကောင်းဆုံး ဆုံးဖြတ်ချက်ချနိုင်သည်။
ဘက်ထရီစစ်ဆေးခြင်း။
ဖယ်ရှားထားသောအာရုံခံကိရိယာတွင်၊ ပထမဆုံးလုပ်ရမည့်အရာမှာ ၎င်း၏ဘက်ထရီ (ဘက်ထရီ) ကို စစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ စာရင်းဇယားများအရ၊ ဤပြဿနာအတွက် အာရုံခံကိရိယာသည် မကြာခဏ အလုပ်မလုပ်တော့ပေ။ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ ဘက်ထရီကို အာရုံခံကိုယ်ထည်တွင် တည်ဆောက်ထားပြီး အကာအကွယ်အဖုံးဖြင့် ပိတ်ထားသည်။ သို့သော်၊ ဘက်ထရီ အစားထိုးခြင်း မပြုနိုင်သော လုံး၀ အလုံပိတ် case ပါသော အာရုံခံကိရိယာများ ရှိပါသည်။ ထိုသို့သောအာရုံခံကိရိယာများကို လုံးဝပြောင်းလဲပစ်ရန် လိုအပ်ကြောင်း နားလည်ထားသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ ဥရောပနှင့် အမေရိကန် အာရုံခံကိရိယာများသည် ခွဲခြား၍မရသော်လည်း ကိုရီးယားနှင့် ဂျပန်အာရုံခံကိရိယာများသည် ပြိုကျနိုင်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းတို့သည် ဘက်ထရီကို ပြောင်းလဲနိုင်သည်။
ထို့ကြောင့်၊ case သည် ပြိုကျပါက sensor ၏ ဒီဇိုင်းအပေါ်မူတည်၍ ၎င်းကို ဖြုတ်ပြီး ဘက်ထရီကို ဖြုတ်ရပါမည်။ ထို့နောက် အသစ်တစ်ခုဖြင့် အစားထိုးပြီး တာယာဖိအားအာရုံခံကိရိယာ၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို စစ်ဆေးပါ။ ပြိုကျမှုမဖြစ်ပါက ၎င်းကိုပြောင်းရပါမည်၊ သို့မဟုတ် ဘူးကိုဖွင့်ပြီး ဘက်ထရီကို ဆွဲထုတ်ကာ ဘူးကို ပြန်ကော်ပါ။
အမည်ခံဗို့အား 3 ဗို့ရှိသော "တက်ဘလက်များ" ဘက်ထရီပြား။ သို့သော်လည်း ဘက်ထရီအသစ်များသည် အများအားဖြင့် ဗို့အား 3,3 ဗို့ခန့် ထုတ်ပေးလေ့ရှိပြီး လက်တွေ့ပြသထားသည့်အတိုင်း ဘက်ထရီအား 2,9 ဗို့အား ဖြုတ်လိုက်သောအခါ ဖိအားအာရုံခံကိရိယာသည် “ပျက်ကွက်” နိုင်သည်။
ဒြပ်စင်တစ်ခုတွင် ငါးနှစ်နှင့်အထက်၊ 7 ... 10 နှစ်အထိ အာရုံခံကိရိယာများအတွက် သက်ဆိုင်ရာ။ အာရုံခံကိရိယာအသစ်ကို တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ ၎င်းကို အများအားဖြင့် စတင်လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်သည်။ ၎င်းကို သီးခြားစနစ်ပေါ် မူတည်၍ ဆော့ဖ်ဝဲဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။
အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်း
စစ်ဆေးသည့်အခါ၊ အာရုံခံကိရိယာကို အမြင်အာရုံဖြင့် သေချာစစ်ဆေးပါ။ အတိအကျပြောရလျှင် ၎င်း၏ခန္ဓာကိုယ်သည် ကွဲအက်ခြင်းရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးရန်၊ အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း၊ ဒီဇိုင်းအများစုတွင် ၎င်းသည် ထုတ်လွှင့်မှုအင်တင်နာအဖြစ် လုပ်ဆောင်သောကြောင့် နို့သီးခေါင်းပေါ်ရှိ ဦးထုပ်၏သမာဓိကို အထူးအာရုံစိုက်ရပါမည်။ ဦးထုပ်ပျက်စီးပါက အသစ်ဖြင့် အစားထိုးရမည်။ အာရုံခံအိမ်များ ပျက်စီးသွားပါက စွမ်းဆောင်ရည် ပြန်လည်ရရှိရန် အခွင့်အလမ်းများစွာ နည်းပါးပါသည်။
ဖိအားစမ်းသပ်မှု
TPMS အာရုံခံကိရိယာများကို အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ကိရိယာများကို အသုံးပြု၍လည်း စမ်းသပ်နိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ တာယာဆိုင်များတွင် အထူးသတ္တုဖိအားအခန်းများ ရှိပြီး၊ ၎င်းတို့တွင် စမ်းသပ်ထားသော အာရုံခံကိရိယာများ ပါဝင်သည်။ သေတ္တာ၏ဘေးဘက်တွင် ၎င်း၏ထုထည်ထဲသို့ လေကိုစုပ်ယူရန်အတွက် နို့သီးခေါင်းပါသည့် ရော်ဘာပိုက်တစ်ခုရှိသည်။
အလားတူ ဒီဇိုင်းကို လွတ်လပ်စွာ တည်ဆောက်နိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ hermetically အလုံပိတ်အဖုံးပါသောဖန်သို့မဟုတ်ပလပ်စတစ်ပုလင်းမှ။ ၎င်းတွင် အာရုံခံကိရိယာကို ထားရှိကာ အလားတူ အလုံပိတ်ပိုက်ကို နို့သီးခေါင်းတစ်ခုဖြင့် ချိတ်ပါ။ သို့သော် ဤနေရာတွင် ပြဿနာမှာ ပထမဦးစွာ၊ ဤအာရုံခံကိရိယာသည် မော်နီတာသို့ အချက်ပြမှုတစ်ခု ပေးပို့ရမည် ဖြစ်သည်။ မော်နီတာမရှိရင် ဒီလိုစစ်ဆေးဖို့ မဖြစ်နိုင်ပါဘူး။ ဒုတိယအနေနှင့်၊ သင်သည် အာရုံခံကိရိယာ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ နှင့် ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်များ၏ အင်္ဂါရပ်များကို သိရန်လိုအပ်ပါသည်။
အထူးပြုနည်းလမ်းဖြင့် စိစစ်ခြင်း။
အထူးပြုဝန်ဆောင်မှုများသည် တာယာဖိအားအာရုံခံကိရိယာများကို စစ်ဆေးရန်အတွက် အထူးဟာ့ဒ်ဝဲနှင့် ဆော့ဖ်ဝဲလ်များရှိသည်။ ရေပန်းအစားဆုံးတစ်ခုမှာ Autel မှ ဖိအားနှင့် ဖိအားကို စစ်ဆေးခြင်းအတွက် ရောဂါရှာဖွေရေးစကင်နာများဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အရိုးရှင်းဆုံးမော်ဒယ်များသည် Autel TS408 TPMS ဖြစ်သည်။ ၎င်းနှင့်အတူ၊ သင်သည် မည်သည့်ဖိအားအာရုံခံကိရိယာကိုမဆို အသက်သွင်းနိုင်ပြီး ရောဂါရှာဖွေနိုင်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်း၏ကျန်းမာရေး၊ ဘက်ထရီအခြေအနေ၊ အပူချိန်၊ ဆက်တင်များနှင့် ဆော့ဖ်ဝဲဆက်တင်များကို ပြောင်းလဲပါ။
သို့သော်ထိုကဲ့သို့သောကိရိယာများ၏အားနည်းချက်သည်သိသာထင်ရှားသည် - ၎င်းတို့၏စျေးနှုန်းမြင့်မားသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ 2020 နွေဦးရာသီတွင် ဤစက်ပစ္စည်း၏ အခြေခံမော်ဒယ်သည် ရုရှားရူဘယ် 25 ခန့်ဖြစ်သည်။
တာယာဖိအားအာရုံခံကိရိယာပြုပြင်ခြင်း။
ပြုပြင်ခြင်းအစီအမံများသည် အာရုံခံကိရိယာ မအောင်မြင်ရသည့် အကြောင်းရင်းများအပေါ် မူတည်ပါသည်။ ကိုယ်တိုင် ပြုပြင်ခြင်း အမျိုးအစားမှာ ဘက်ထရီ အစားထိုးခြင်း ဖြစ်သည်။ အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း၊ အာရုံခံကိရိယာအများစုတွင် ခွဲထွက်၍မရသော အိမ်ရာတစ်ခုရှိသည်၊ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့တွင် ဘက်ထရီကို အစားထိုး၍မရနိုင်ကြောင်း နားလည်ထားသည်။
အာရုံခံအိမ်သည် ခွဲခြား၍မရပါက ဘက်ထရီကို အစားထိုးရန် နည်းလမ်းနှစ်မျိုးဖြင့် ဖွင့်နိုင်သည်။ ပထမတစ်ခုက ဖြတ်ရန်၊ ဒုတိယမှာ၊ ဥပမာ၊ ဂဟေသံဖြင့် အရည်ပျော်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို ဖြတ်လွှ၊ လက်ဂျစ်ဆာ၊ အစွမ်းထက်သောဓား သို့မဟုတ် အလားတူပစ္စည်းများဖြင့် ဖြတ်နိုင်သည်။ အထူးသဖြင့် အာရုံခံအစွပ်သေးငယ်ပါက ပလပ်စတစ်အရည်ပျော်ရန် ဂဟေသံကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။ သေးငယ်ပြီး အားနည်းသော ဂဟေသံကို အသုံးပြုခြင်းက ပိုကောင်းပါတယ်။ ဘက်ထရီကို သူ့ဘာသာသူ အစားထိုးရတာ မခက်ပါဘူး။ အဓိကအချက်မှာ ဘက်ထရီအမှတ်တံဆိပ်နှင့် polarity ကို မရောထွေးစေရန်ဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီကို အစားထိုးပြီးနောက်၊ အာရုံခံစနစ်တွင် စတင်လုပ်ဆောင်ရမည်ကို မမေ့ပါနှင့်။ တစ်ခါတစ်ရံ ၎င်းသည် အလိုအလျောက်ဖြစ်တတ်သော်လည်း ကိစ္စအများစုတွင်၊ သီးခြားကားများ၊ algorithm တစ်ခုကြောင့် ဖြစ်တတ်ပါသည်။
တာယာကို ဖျက်သိမ်းသောအခါတွင် ဖိအားအာရုံခံကိရိယာများသည် နို့သီးခေါင်းကို ပျက်စီးစေတတ်သည်။ ဤပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန် နည်းလမ်းတစ်ခုမှာ နို့သီးခေါင်းအတွင်းပိုင်းမျက်နှာပြင်ရှိ ချည်မျှင်များကို တစ်ချက်နှိပ်ရုံဖြင့် ဖြတ်ခြင်းဖြစ်သည်။ များသောအားဖြင့် ၎င်းသည် 6 မီလီမီတာ ချည်မျှင်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် သင်သည် ကင်မရာဟောင်းမှ နို့သီးခေါင်းကို ယူကာ ရော်ဘာအားလုံးကို ဖြတ်ပစ်ရန် လိုအပ်သည်။ အလားတူပင်၊ အလားတူအချင်းနှင့် အစေးရှိသော ပြင်ပချည်ကို ဖြတ်ပါ။ ရရှိလာသော အသေးစိတ်အချက်နှစ်ချက်ကို ပေါင်းစပ်ပါ။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, ၎င်းသည်ဖွဲ့စည်းပုံကို sealant ဖြင့်ကုသရန်နှစ်လိုဖွယ်ရှိသည်။
သင့်ကားတွင် မူလက တာယာဖိအားအာရုံခံကိရိယာများ မတပ်ဆင်ထားပါက ဝယ်ယူ၍ တပ်ဆင်နိုင်သည့် universal စနစ်များ ရှိပါသည်။ သို့သော် ကျွမ်းကျင်သူများ သတိပြုမိသည့်အတိုင်း၊ အများအားဖြင့် ထိုစနစ်များသည် အာရုံခံကိရိယာများ သက်တမ်းတိုပါသည်။ ထို့အပြင် ဘီးအတွင်း အာရုံခံကိရိယာအသစ် တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ ပြန်လည်ဟန်ချက်ညီရန် လိုအပ်သည်။ ထို့ကြောင့် တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ဟန်ချက်ညီစေရန်အတွက် သင့်လျော်သောကိရိယာများသာရှိသောကြောင့် တာယာတပ်ဆင်ခြင်းမှ အကူအညီရယူရန် လိုအပ်ပါသည်။
ကောက်ချက်
ပထမဆုံးအနေနဲ့ တာယာဖိအားအာရုံခံကိရိယာကို စစ်ဆေးဖို့ လိုအပ်တာကတော့ ဘက်ထရီပါ။ အထူးသဖြင့် အာရုံခံကိရိယာ ဝန်ဆောင်မှုကို ငါးနှစ်ကျော်ကြာအောင် လုပ်ထားရင်၊ အထူးပြုကိရိယာများကို အသုံးပြု၍ အာရုံခံကိရိယာကို စစ်ဆေးရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ အာရုံခံကိရိယာအသစ်တစ်ခုနှင့် အစားထိုးသည့်အခါ ၎င်းကို “မြင်” ကာ မှန်ကန်စွာအလုပ်လုပ်နိုင်စေရန် ၎င်းအား စနစ်တွင် “မှတ်ပုံတင်” ရန် လိုအပ်သည်။ တာယာပြောင်းသည့်အခါတွင် ဘီးအတွင်းဖိအားအာရုံခံကိရိယာတပ်ဆင်ထားကြောင်း တာယာတပ်ဆင်လုပ်သားအား သတိပေးရန် မမေ့ပါနှင့်။
