အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာကိုစစ်ဆေးနည်း - လွယ်ကူသောနည်းလမ်း 3 ခု

ကား၏အရှိန်ကို ယာဉ်မောင်းကို အသိပေးရုံသာမက သိနိုင်ရမည်။ များစွာသော အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်များသည် လက်အောက်ခံယူနစ်များ၏ မှန်ကန်သောထိန်းချုပ်မှုအတွက် အမြန်နှုန်းတန်ဖိုးကို ထည့်သွင်းမှုဘောင်တစ်ခုအဖြစ် အသုံးပြုသည်။ ဤတန်ဖိုးကို ဆုံးဖြတ်ရန် နည်းလမ်းများစွာ ရှိပြီး အများအားဖြင့် ထုတ်လွှင့်မှုတွင် သီးခြားအာရုံခံကိရိယာကို အသုံးပြုကြသည်။

DS ၏ရည်ရွယ်ချက်နှင့်တည်နေရာ

ယာဉ်အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ (DS) သည် စနစ်လုပ်ဆောင်ချက်များစွာကို လုပ်ဆောင်သည်-

• ဒစ်ဂျစ်တယ် သို့မဟုတ် မြှားဖော်မက်ဖြင့် ယာဉ်မောင်းအား အလွယ်တကူဖတ်နိုင်သော ဒစ်ဂျစ်တယ်ပုံစံဖြင့် အသိပေးရန် ဒက်ရှ်ဘုတ်အား အချက်ပြပေးသည်။
• အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ်သို့ အရှိန်အဟုန်ကို သတင်းပို့သည်။
• ယာဉ်မောင်းအကူအညီစနစ်များဖြင့် အသုံးပြုရန်အတွက် ယာဉ်၏ ယေဘူယျအချက်အလက်ဘတ်စ်ကားအား မြန်နှုန်းတန်ဖိုးကို ပေးဆောင်သည်။

တဆက်တည်းတွင်၊ ABS ဘီးအမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာများမှ မြန်နှုန်းအချက်အလက်များကို ရယူနိုင်ပြီး ဒေတာကို အီလက်ထရွန်းနစ်ယူနစ်များဖြင့် နှိုင်းယှဉ်မည်ဖြစ်သည်။

DS သည် ဂီယာဒြပ်စင်တစ်ခုပေါ်တွင် တည်ရှိပြီး ၎င်းသည် ဂီယာဘောက်စ် သို့မဟုတ် လွှဲပြောင်းကိစ္စဖြစ်နိုင်သည်။ တခါတရံ ဘီးများထဲမှ တိုက်ရိုက် မောင်းနှင်ခြင်းကို အသုံးပြုပါသည်။

အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ၏လည်ပတ်မှုနိယာမ

တကယ်တော့ DS သည် အမြန်နှုန်းကို တိုင်းတာခြင်းမဟုတ်ဘဲ ring gear ပါရှိသည့် အစိတ်အပိုင်း၏ rotational speed ဖြစ်သည်။ ဂီယာသည် ပုံမှန်ဘီးအရွယ်အစားနှင့် ကြိမ်နှုန်းနှင့် အမြန်နှုန်းတို့ကြား မရှင်းလင်းသော ဆက်စပ်မှုရှိသောကြောင့် ဤတန်ဖိုးကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ သို့မဟုတ် အီလက်ထရွန်နစ်နည်းဖြင့် မြန်နှုန်းအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။

မတူညီသောအရွယ်အစားရှိ တာယာ သို့မဟုတ် ဘီးများကို တပ်ဆင်ခြင်းသည် အမြန်နှုန်းတိုင်းတာရာတွင် အမှားအယွင်းဖြစ်စေသည်။ DS ပြီးနောက် ဂီယာအချိုးအစား ပြောင်းလဲခြင်းနှင့်အတူ ဂီယာ၏ သန့်စင်မှုကိုလည်း ပြုလုပ်ပါသည်။

အာရုံခံကိရိယာများသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ သို့မဟုတ် အီလက်ထရွန်းနစ် ဖြစ်နိုင်သည်။ Mechanical DS ကို အသုံးမပြုတော့ပါ၊ အစောပိုင်းတွင် ၎င်းတွင် အစွပ်ကြိုးဖြင့်အဆုံးသတ်ထားသော ဂီယာအမျိုးအစား စက်တစ်ခုပါရှိသည်။ သံလိုက်စနစ်တစ်ခုချိတ်ဆက်ထားသည့် ကေဘယ်လ်၏လည်ပတ်မှုကို ဒက်ရှ်ဘုတ်သို့ ပေးပို့ခဲ့သည်။

အမြန်နှုန်းတန်ဖိုးများဖြင့် ချိန်ညှိထားသော pointer milliammeter ဖြင့် တိုင်းတာထားသော ကွိုင်အတွင်းရှိ သံလိုက်စက်ကွင်းမှ လှည့်ပတ်နေသော လျှပ်စီးကြောင်းများ။

ရရှိလာသော အမြန်နှုန်းပြကိရိယာကို အများအားဖြင့် ကား၏ စုစုပေါင်းနှင့် နေ့စဉ်မိုင်အကွာအဝေးကို မှတ်တမ်းတင်သည့် Mechanical Rev Counter နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။

အီလက်ထရွန်းနစ်အာရုံခံကိရိယာများသည် ၎င်းတို့၏အလုပ်တွင် အမျိုးမျိုးသောအခြေခံမူများကို အသုံးပြုနိုင်သည်။

• အလင်းတန်းသည် လှည့်နေသော ဒစ်ခ်ရှိ အပေါက်များမှတဆင့် ဖြတ်သန်းသောအခါ၊
• magnetoresistive, rotating multipole magnet သည် အာရုံခံဒြပ်စင်၏ လျှပ်စစ်ဆိုင်ရာ ဘောင်များကို ပြောင်းလဲစေသည်။
• induction၊ သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများသည် တိုင်းတာရေးကွိုင်အတွင်း လျှပ်စီးကြောင်းတစ်ခုဖြစ်ပေါ်စေသည့် အမြဲတမ်းသံလိုက်၏နယ်ပယ်ကို စက်ဘီးစီးစွာပြောင်းလဲစေသည်။
• Hall effect တွင်၊ သံလိုက်စက်ကွင်းကို အထိခိုက်မခံသော semiconductor crystal ဖြင့် သမအောင် ညှိထားပြီး၊ ထို့နောက် shaper သည် လည်ပတ်ရန်အတွက် အဆင်ပြေသော လက်ခံရရှိသည့် pulse blocks ၏ အပိုင်းကို ဖန်တီးပေးပါသည်။

ခေတ်မီနည်းပညာများတွင် အများစုမှာ Hall effect နှင့် built-in magnet ပါသော စက်များကို ဖြတ်သွားသော မည်သည့်သတ္တုသရဖူ၏သွားများကိုမဆို “ရေတွက်ခြင်း” လုပ်နိုင်ကြသည်။

ချွတ်ယွင်းလက္ခဏာတွေ

DS ပျက်ကွက်ပါက၊ အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းများသည် ၎င်းကိုချက်ချင်းသတိပြုမိလိမ့်မည်၊ အဆိုပါကိစ္စသည် တူရိယာဘောင်ပေါ်ရှိ ညွှန်ပြမှုများမရှိခြင်းအတွက် ကန့်သတ်ထားမည်မဟုတ်ပါ။ သက်ဆိုင်ရာ ကုဒ်ထုတ်ပေးခြင်းနှင့်အတူ အမှားအယွင်းတစ်ခု ပေါ်လာမည်ဖြစ်ပြီး၊ ယူနစ်သည် အရေးပေါ်မုဒ်သို့ ရောက်သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် အလုပ်အပေါ် ချက်ချင်းအကျိုးသက်ရောက်မည်ဖြစ်သည်။

မောင်းနှင်နေစဉ်တွင် အင်ဂျင်သည် ရပ်တန့်သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ သုံးစွဲမှု တိုးလာကာ ပါဝါလျော့သွားမည်ဖြစ်သည်။ မြန်နှုန်းအချက်အလက်ကို အသုံးပြုသည့် လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်သည် ပျက်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ခရီးထွက်ကွန်ပြူတာ အလုပ်မလုပ်တော့ပါ။

မြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာကိုစစ်ဆေးရန်နည်းလမ်း 3 ခု

ပထမဦးစွာ၊ ၎င်းသည် power supply နှင့် signal wiring ကိုစစ်ဆေးရကျိုးနပ်သည်။ ဤတွင်၊ အဖြစ်အများဆုံးမှာ အဆက်အသွယ်များ ဓာတ်တိုးခြင်း၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာများအတွင်းသို့ ဝါယာကြိုးများ ပြတ်တောက်ခြင်း၊ သံချေးတက်ခြင်းနှင့် ဝိုင်ယာများ ပျက်စီးခြင်းတို့ဖြစ်သည်။ ထို့နောက်အာရုံခံကိရိယာကိုယ်တိုင်စစ်ဆေးရန်ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပါ။

ရောဂါရှာဖွေရေးကိရိယာကို ECU နှင့် ချိတ်ဆက်ပြီး အမှားအယွင်းများအတွက် အဖြေရှာသင့်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ၎င်းကို Rokodil ScanX universal autoscanner ကို အသုံးပြု၍ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။

အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာတွင် အမှားအယွင်းများမရှိပါက၊ မောင်းနှင်နေစဉ်တွင် အမြန်နှုန်းပြကိရိယာနှင့် အပလီကေးရှင်းရှိ အာရုံခံကိရိယာကို မောင်းနှင်နေစဉ် စကင်နာနှင့် နှိုင်းယှဉ်ရန် လိုအပ်သည်။ ရလဒ်များ ကိုက်ညီပါက၊ အာရုံခံကိရိယာသည် ပြီးပြည့်စုံသော အစီအစဉ်ဖြစ်နိုင်သည်။

စမ်းသပ်ကိရိယာ (multimeter) ကိုအသုံးပြုခြင်း၊

Hall နိယာမအရ DS ၏ output တွင် signal သည် sensor ၏ drive gear လည်ပတ်မှုနှင့်အတူ ပြောင်းလဲသင့်သည်။ သင်သည် voltmeter မုဒ်တွင် multimeter ကိုချိတ်ဆက်ပြီး ဂီယာကိုလှည့်ပါက၊ အာရုံခံကိရိယာတစ်ခု၏လည်ပတ်မှုအကွာအဝေးတွင် စာဖတ်ခြင်း (သွေးခုန်နှုန်းအချက်ပြ) အပြောင်းအလဲကို သတိပြုမိနိုင်သည်။

• ကားမှအာရုံခံကိရိယာကိုဖယ်ရှားပါ။
• ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို ချိတ်ဆက်ပြီး အပြုသဘောဆောင်သော ပါဝါထောက်ပံ့မှုနှင့် မြေပြင်နှင့် အဆက်အသွယ်ရှိမှုကို စစ်ဆေးပါ။
• voltmeter တစ်ခုအား signal wire သို့ချိတ်ဆက်ပြီး reads ပြောင်းလဲမှုကိုစောင့်ကြည့်ရန် drive ကိုလှည့်ပါ။

တူးလ်ကိရိယာအကန့် သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၏ ချိတ်ဆက်ကိရိယာတွင် စစ်ဆေးနိုင်သောကြောင့် ဝိုင်ယာကြိုးကိုလည်း စစ်ဆေးမည်ဖြစ်သည်။

controller ကိုမဖယ်ရှားဘဲ

၎င်း၏ drive ကို သဘာဝနည်းဖြင့် လည်ပတ်စေခြင်းဖြင့် DS ကို ဖယ်ရှား၍မရပါ။ ထိုသို့လုပ်ဆောင်ရန်၊ ကား၏မောင်းနှင်ဘီးများသည် ချိတ်ဆွဲထားပြီး၊ အင်ဂျင်စတင်သည်၊ ထို့နောက်တွင် ချိတ်ဆက်ထားသော voltmeter ၏ဖတ်ရှုမှုများအရ အချက်ပြမှုရှိနေခြင်း သို့မဟုတ် မရှိခြင်းတို့ကို အရှိန်အဟုန်နိမ့်စွာဖြင့် ဆုံးဖြတ်ရန် ဖြစ်နိုင်သည်။

ထိန်းချုပ်မှု သို့မဟုတ် မီးသီးဖြင့် စစ်ဆေးခြင်း။

အာရုံခံကိရိယာ၏အထွက်သည် အများအားဖြင့် အဖွင့်စုဆောင်းသည့်ပတ်လမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပါဝါအပေါင်းနှင့် အာရုံခံကိရိယာ၏ အချက်ပြအဆက်အသွယ်ကြားတွင် ထိန်းချုပ်မှုအညွှန်းကို LED သို့မဟုတ် ပါဝါနိမ့်မီးသီးနှင့် ချိတ်ဆက်ပါက၊ အထက်တွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း လှည့်ပတ်ပြီးနောက်၊ ထိန်းချုပ်မှုအညွှန်းကိန်း၏ မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်ကို စစ်ဆေးနိုင်ပါသည်။

Drive DS ကို ဘယ်လိုစစ်ဆေးမလဲ။

မကြာခဏဆိုသလို၊ DS drive ဂီယာများကို ပလတ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် သွားများပေါက်သွားစေသည်။ အာရုံခံကိရိယာသည် လျှပ်စစ်အသံဖြစ်လျှင် ထိတွေ့မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။

သွားများကိုစစ်ဆေးသည့်အခါ သို့မဟုတ် အာရုံခံရဟတ်၏ လည်ပတ်မှုကို သတိပြုရန် တင်ထားသော ဒရိုက်ဘီးကို လှိမ့်လိုက်ခြင်းဖြင့် ၎င်းကို မြင်နိုင်သည်။

အစားထိုးညွှန်ကြားချက်

အာရုံခံကိရိယာကို အစားထိုးခြင်းသည် ခက်ခဲသည်မဟုတ်ပါ၊ များသောအားဖြင့် ၎င်းကို ဂီယာဘောက်စ်တွင် အနားကွပ်ဝက်အူဖြင့် တပ်ဆင်သည်။ ဤဝက်အူကို ဖြုတ်ပြီး ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို ဖယ်ရှားခြင်းဖြင့်၊ အာရုံခံကိရိယာကို ဖယ်ရှားနိုင်ပြီး အသစ်တစ်ခုကို တပ်ဆင်နိုင်သည်။

တံဆိပ်ခတ်ရန်အတွက်၊ ပုံမှန် gasket သို့မဟုတ် sealant ကိုအသုံးပြုသည်။ အစားထိုးပြီးနောက်၊ စကင်နာဖြင့် လက်ရှိအမှားများကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ရန် လိုအပ်သည် သို့မဟုတ် terminal အား ဘက်ထရီမှ ခေတ္တဖယ်ထုတ်ခြင်းဖြင့် လိုအပ်ပါသည်။

VAZ 2110၊ 2111 နှင့် 2112 အတွက် DIY အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ အစားထိုးခြင်း။

ခွဲစိတ်မှုမလုပ်ဆောင်မီ၊ crankcase အတွင်းသို့ ပွန်းပဲ့ဝင်ရောက်ခြင်းကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် အာရုံခံကိရိယာအနီးတစ်ဝိုက်ရှိ သေတ္တာကိုယ်ထည်အား သေချာစွာ သန့်စင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကပ်လျက်မျက်နှာပြင်များကို အညစ်အကြေး၊ ဆီနှင့် အောက်ဆိုဒ်များမှ သုတ်ပေးသည်။