အအေးခံစနစ်ကို ဘယ်လိုရှင်းမလဲ။

အအေးခံစနစ်ကို ဖယ်ရှားခြင်းသည် ယာဉ်တိုင်း၏ စီစဉ်ထားသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။ ယာဉ်ပေါ် မူတည်၍ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် အများအားဖြင့် နှစ်နှစ်မှ လေးနှစ်တစ်ကြိမ် လိုအပ်သည်။ အချိန်ဇယားအတိုင်း ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းဖို့ အရေးကြီးပါတယ်...

အအေးခံစနစ်ကို ဖယ်ရှားခြင်းသည် ယာဉ်တိုင်း၏ စီစဉ်ထားသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။ ယာဉ်ပေါ် မူတည်၍ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် အများအားဖြင့် နှစ်နှစ်မှ လေးနှစ်တစ်ကြိမ် လိုအပ်သည်။

ရေတိုင်ကီသည် သင့်ကား၏အင်ဂျင်ကို အေးနေအောင်ထားရန် ကြီးမားသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်နေသောကြောင့် သတ်မှတ်ချိန်အတွင်း ဤပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို လုပ်ဆောင်ရန် အရေးကြီးပါသည်။ အင်ဂျင်အအေးမမိပါက အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲပြီး ပြုပြင်မှုစရိတ်များ ကုန်ကျနိုင်သည်။

ရေတိုင်ကီနှင့် အအေးပေးစနစ်ကို သန့်စင်ခြင်းသည် စိတ်ရှည်သည်းခံမှု အနည်းငယ်နှင့် အခြေခံ ဗဟုသုတအချို့ဖြင့် အိမ်တွင် ပြုလုပ်နိုင်သော ရိုးရှင်းသော နည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

သို့သော် သင့်ယာဉ်သည် coolant ယိုစိမ့်နေပါက သို့မဟုတ် အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲနေပါက ရေတိုင်ကီကို ဖယ်ရှားရန် မအကြံပြုသင့်ကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။ စတင်ရန် အအေးခံစနစ်သည် ကောင်းစွာအလုပ်မလုပ်ပါက flushed မဖြစ်သင့်ပါ။

အပိုင်း 1 ၏ 1- အအေးခံစနစ်ကို ဖယ်ရှားပါ။

လိုအပ်သည့်ပစ္စည်းများ

• ကြောင်အမှိုက်
• ပေါင်းခံရေ ၃-၅ ဂါလံခန့်၊
• pallet
• အဖုံးပါသော XNUMX လီတာပုံး
• ဂျက်
• စေးလက်အိတ်
• သံနှုတ်
• သင့်ကားအတွက် ကြိုတင်ရောစပ်ထားသော coolant သည် 1-2 ဂါလံခန့်
• စုတ်
• လုံခြုံရေးမျက်မှန်
• လုံခြုံရေးအပေါက် x2
• ဝက်အူလှည့်

• ပလပ်ပေါက်နှင့် ratchet

• သတိ: အအေးခံယာဉ်ဖြင့် အအေးခံစနစ်ကို အမြဲစတင်ဆေးကြောပါ။ ဆိုလိုသည်မှာ အင်ဂျင်အတွင်းရှိ အရာအားလုံး အေးသွားစေရန်အတွက် မော်တော်ယာဉ်ကို အချိန်အတော်ကြာ အသုံးမပြုရသေးပါ။

• သတိပေး: ယာဉ်ပူနေချိန်တွင် အအေးခံစနစ်ကို မဖွင့်ပါနှင့်၊ ပြင်းထန်သော ထိခိုက်ဒဏ်ရာများ ရရှိနိုင်ပါသည်။ ဘေးကင်းလုံခြုံစွာ လည်ပတ်နိုင်စေရန်အတွက် ယာဉ်ကို အနည်းဆုံး နှစ်နာရီခန့် ထိုင်ခွင့်ပြုပါ။

အဆင့် 1- အပူပေးစက်ကို ရှာပါ။. ကား၏အဖုံးကိုဖွင့်ပြီး အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း ရေတိုင်ကီကို ရှာပါ။

အဆင့် 2: လေဆင်နှာမောင်းကို ဝင်ရောက်ပါ။. ရေတိုင်ကီ၏အောက်ခြေတွင် မြောင်းပိုက် သို့မဟုတ် faucet ကိုတွေ့လိမ့်မည်။

ရေတိုင်ကီနှင့် faucet ၏အောက်ခြေသို့ဝင်ရောက်နိုင်ရန် splash guards အားလုံးကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ ဝက်အူလှည့်လိုမျိုး tool ကိုသုံးနိုင်တယ်။

• လုပ်ငန်းဆောင်တာ: ယာဉ်အောက်ရှိ ရေတိုင်ကီပေါ်ရှိ ရေတိုင်ကီ သို့မဟုတ် အဆို့ရှင်ကို ဝင်ရောက်ရန် နေရာအလုံအလောက်ရှိစေရန်အတွက် ယာဉ်၏အရှေ့ဘက်ကို မြှင့်တင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကားကိုမြှင့်ရန် jack ကိုအသုံးပြုပြီး အလွယ်တကူဝင်ရောက်နိုင်ရန် လုံခြုံစေရန် jack stands ကိုအသုံးပြုပါ။

သင့်ယာဉ်ကို စနစ်တကျနှင့် ဘေးကင်းစွာ လွှင့်တင်နည်းဆိုင်ရာ ညွှန်ကြားချက်များအတွက် သင့်ယာဉ်ပိုင်ရှင်၏လက်စွဲကို ဖတ်ရှုပါ။

အဆင့် 3: မြောင်းပိုက်ကို ဖြေလိုက်ပါ။. ရေမြောင်းကိုမဖွင့်မီ သို့မဟုတ် နှိပ်ခြင်းမပြုမီ ပက်လက် သို့မဟုတ် ပုံးတစ်ပုံးကို ယာဉ်အောက်တွင်ထားပါ။

ဤအပိုင်းကို လက်ဖြင့် မဖြေနိုင်လျှင် ကူရန် ပလာယာတစ်စုံကို အသုံးပြုပါ။

အဲဒါပြီးသွားရင် ရေတိုင်ကီအဖုံးကို ဖြုတ်လိုက်ပါ။ ဒါမှ coolant က drain pan ထဲကို ပိုမြန်စေမှာ ဖြစ်ပါတယ်။

အဆင့် ၂: အအေးခံရည်ကိုစုပ်ထုတ်ပါ. အအေးခံပစ္စည်းအားလုံးကို ရေထုတ်အိုး သို့မဟုတ် ပုံးထဲသို့ စိမ့်ဝင်ခွင့်ပြုပါ။

• လုပ်ငန်းဆောင်တာ: ပတ်ဝန်းကျင်ကို အဆိပ်သင့်စေတဲ့အတွက် မြေပြင်မှာ Coolant တွေ မစိမ့်မိအောင် သတိထားပါ။ အအေးခံရည် ဖိတ်စင်လျှင် ကြောင်အမှိုက်များ ဖိတ်စင်အောင် ထားပေးပါ။ ကြောင်အမှိုက်များသည် အအေးခံရည်ကို စုပ်ယူနိုင်ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် ဖုန်မှုန့်များကို စနစ်တကျ လုံခြုံစွာ စွန့်ပစ်ရန်အတွက် အိတ်ထဲတွင် ထည့်ထားနိုင်သည်။

အဆင့် 5: ပေါင်းခံရေဖြည့်ပါ။. coolant အားလုံးကို ညှစ်ထုတ်ပြီးသောအခါ ပုတ်ကိုပိတ်ပြီး အအေးခံစနစ်ကို သန့်စင်သောရေသန့်ဖြင့် ဖြည့်ပါ။

ရေတိုင်ကီအဖုံးကို အစားထိုးပါ၊ အင်ဂျင်ကို စတင်ပြီး ၅ မိနစ်ခန့် လည်ပတ်ပါစေ။

အဆင့် 6- စနစ်ဖိအားကိုစစ်ဆေးပါ။. ကားကိုပိတ်ပါ။ စနစ်အား ဖိအားဖြစ်မဖြစ် ဆုံးဖြတ်ရန် အပေါ်ရေတိုင်ကီ ပိုက်ကို ဖိပါ။

• သတိပေး: ရေတိုင်ကီပိုက်သည် ဖိအားများပြီး မာကျောပါက ဦးထုပ်မဖွင့်ပါနှင့်။ သံသယရှိလျှင် ကားစဖွင့်ပြီး အဖုံးဖွင့်ပြီး 15-20 မိနစ်စောင့်ပါ။

အဆင့် 7: ပေါင်းခံရေကို ဆယ်ထားပါ။. ရေပိုက်ခေါင်းကို နောက်တစ်ကြိမ်ဖွင့်ပြီးနောက် ရေတိုင်ကီအဖုံးကို အအေးခံစနစ်မှ ရေများကို မြောင်းအိုးထဲသို့ စွန့်ထုတ်လိုက်ပါ။

အအေးခံစနစ်မှ coolant ဟောင်းများကိုဖယ်ရှားရန် ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကို 2-3 ကြိမ်ပြန်လုပ်ပါ။

အဆင့် 8: coolant အဟောင်းကို စွန့်ပစ်ပါ။. အသုံးပြုထားသော အအေးခံရည်ကို သွန်ပြီး ရေမြောင်းကို လုံခြုံသောအဖုံးဖြင့် XNUMX ဂါလံပုံးထဲသို့ ထည့်ပြီး ဘေးကင်းစွာ စွန့်ပစ်ရန်အတွက် ပြန်လည်အသုံးပြုသည့်စင်တာသို့ ယူဆောင်သွားပါ။

အဆင့် 9: coolant ဖြင့် ဖြည့်ပါ။. သင့်ကားအတွက် သတ်မှတ်ထားသော coolant ကိုယူ၍ အအေးပေးစနစ်ကို ဖြည့်ပါ။ ရေတိုင်ကီထုပ်ကို ဖြုတ်ပြီး ကားကို စတင်လိုက်ပါ။

• လုပ်ငန်းဆောင်တာ- coolant အမျိုးအစားသည် ထုတ်လုပ်သူအပေါ် မူတည်ပါသည်။ ယာဉ်ဟောင်းများသည် ပုံမှန် အစိမ်းရောင် coolant ကို သုံးနိုင်သော်လည်း ကားအသစ်များတွင် ၎င်းတို့၏ အင်ဂျင်ဒီဇိုင်းအတွက် အထူးထုတ်လုပ်ထားသော coolant များရှိသည်။

• သတိပေး: အအေးခံ အမျိုးအစား အမျိုးမျိုးကို ဘယ်တော့မှ မရောနှောပါနဲ့။ အအေးခံရည် ရောစပ်ခြင်းသည် အအေးခံစနစ်အတွင်းရှိ ဖျံများကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။

အဆင့် 10- လတ်ဆတ်သော coolant ကို စနစ်မှတဆင့် လှည့်ပတ်ပါ။. ယာဉ်အတွင်းခန်းသို့ ပြန်သွားပြီး အအေးပေးစနစ်တစ်လျှောက် လတ်ဆတ်သော အအေးခံရည်များ ပျံ့နှံ့စေရန် အပူပေးကိရိယာကို အမြင့်တွင်ဖွင့်ပါ။

ရပ်ထားစဉ် သို့မဟုတ် ကြားနေတွင် ဂတ်စ်နင်းစက်ကို နှိပ်ခြင်းဖြင့် သင့်ကားကို 1500 rpm တွင် မိနစ်အနည်းငယ်ကြာ ရပ်နားထားနိုင်သည်။ ဒါမှ ယာဉ်ကို ပုံမှန်လည်ပတ်နေတဲ့ အပူချိန်ကို ပိုပြီး မြန်မြန်ဆန်ဆန် ရောက်နိုင်စေတယ်။

အဆင့် 11: စနစ်မှလေကိုဖယ်ရှားပါ။. ကားပူလာသည်နှင့်အမျှ အအေးခံစနစ်နှင့် ရေတိုင်ကီအဖုံးမှတဆင့် လေသည် လွတ်သွားပါသည်။

ကားအပူလွန်ကဲခြင်းမရှိကြောင်း သေချာစေရန် ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ အပူချိန်တိုင်းကိရိယာကို ကြည့်ရှုပါ။ အပူချိန်တက်လာပါက ကားကိုပိတ်ပြီး အအေးခံပါ။ လေအိတ်ကပ်က ထွက်လမ်းရှာဖို့ ကြိုးစားနေတာ ဖြစ်နိုင်တယ်။ အေးသွားပြီးနောက်၊ ကားကို ပြန်စပြီး အအေးခံစနစ်မှ လေကို ဆက်လက်ထွက်စေသည်။

လေတွေ အားလုံး ထွက်သွားတဲ့အခါ အပူပေးစက်က လေမှုတ်ထုတ်ပြီး ပူလာမယ်။ အောက်ပိုင်းနှင့် အထက်ရေတိုင်ကီ ပိုက်များကို ထိသောအခါတွင် ၎င်းတို့သည် တူညီသော အပူချိန်ရှိမည်ဖြစ်သည်။ အအေးခံပန်ကာသည် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာဖွင့်ထားပြီး ယာဉ်လည်ပတ်မှုအပူချိန်အထိ ပူလာကြောင်း ညွှန်ပြနေပါသည်။

အဆင့် 12: Coolant ထည့်ပါ။. လေများအားလုံးကို စနစ်မှ ဖယ်ရှားပြီးကြောင်း သေချာပါက ရေတိုင်ကီထဲသို့ coolant ထည့်ပြီး ရေတိုင်ကီအဖုံးကို ပိတ်ပါ။

ရွှံ့အကာများအားလုံးကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ပါ၊ ယာဉ်အောက်ပိုင်းပိတ်ပါ၊ ပစ္စည်းအားလုံးကို သန့်စင်ပြီး စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ။ စမ်းသပ်မောင်းနှင်ခြင်းသည် ကားအပူလွန်ကဲခြင်းမရှိကြောင်း သေချာစေမည်ဖြစ်သည်။

• လုပ်ငန်းဆောင်တာ: နောက်တစ်နေ့နံနက်တွင် အင်ဂျင်မစတင်မီ ရေတိုင်ကီအတွင်းရှိ coolant အဆင့်ကို စစ်ဆေးပါ။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် စနစ်ထဲတွင် လေများရှိနေနိုင်ပြီး ရေတိုင်ကီထိပ်သို့ ညတွင်းချင်းပင် ၎င်း၏လမ်းကို တွေ့ရှိမည်ဖြစ်သည်။ လိုအပ်ရင် coolant လေးထည့်လိုက်ရုံနဲ့ ပြီးသွားပါပြီ။

ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ရေတိုင်ကီကို အနည်းဆုံး နှစ်နှစ်တစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် မိုင် 40,000 မှ 60,000 တိုင်းတွင် ရေဆေးကြောရန် အကြံပြုထားသည်။ သင့်ကား၏ရေတိုင်ကီအား အပူလွန်ကဲခြင်းမှကာကွယ်ရန်နှင့် ထိရောက်သောရေတိုင်ကီစနစ်ကို ထိန်းသိမ်းရန် အကြံပြုထားသည့်အချိန်များတွင် သင့်ကား၏ရေတိုင်ကီကို သေချာရေဆေးပါ။

အပူလွန်ကဲခြင်းသည် လွင့်နေသော ဦးခေါင်း gasket (များသောအားဖြင့် ပြီးပြည့်စုံသော အင်ဂျင်ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်) သို့မဟုတ် ကွဲနေသော ဆလင်ဒါများ ကဲ့သို့သော ပြင်းထန်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်များသော ပျက်စီးမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ သင့်အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲသည်ဟု သံသယရှိပါက၊ AvtoTachki ကဲ့သို့သော လက်မှတ်ရ စက်ပြင်ဆရာမှ သင့်ကားကို စစ်ဆေးပါ။

ရေတိုင်ကီကို စနစ်တကျဆေးကြောခြင်းသည် ၎င်းကို သန့်ရှင်းစေပြီး အညစ်အကြေးများနှင့် အညစ်အကြေးများ စုပုံခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ဤစီစဉ်ထားသည့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့်၊ သင်သည် သင့်ယာဉ်၏ ရေတိုင်ကီကို ထိပ်တန်းအလုပ်အခြေအနေတွင် ရှိနေစေရန် ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။