ဆောင်းရာသီအတွက် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ဘယ်လိုပြင်ဆင်မလဲ။ ဤတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေမည့် အကြံပြုချက်အစုတစ်ခုဖြစ်သည်။

ခေတ်မီဒီဇယ်ယူနစ်များသည် နည်းပညာအရ အလွန်အဆင့်မြင့်သောကြောင့် ၎င်းတို့သည် အထူးသဖြင့် ဆောင်းရာသီနှင်းခဲများတွင် သင့်လျော်သောလည်ပတ်မှု လိုအပ်ပါသည်။ အခြေခံစည်းမျဉ်းအချို့ကို ကျွန်ုပ်တို့သတိပေးပါသည်။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် ဓာတ်ဆီသုံးသည့် အင်ဂျင်များထက် ပိုမိုထိရောက်သည် - ၎င်းတို့သည် လောင်စာလောင်ကျွမ်းမှုမှ ထုတ်ပေးသော စွမ်းအင်ကို အပူဆုံးရှုံးမှုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲခြင်းထက် များစွာပိုသော စွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးပါသည်။ လက်တွေ့တွင်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ခေတ်မီဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် မျိုးဆက်ဟောင်း သို့မဟုတ် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များထက် ပိုမိုနှေးကွေးစွာ အပူပေးသောကြောင့် အပိုအပူပေးစရာမလိုဘဲ 10-15 ကီလိုမီတာခန့်မောင်းနှင်ပြီးမှသာ အကောင်းဆုံးလည်ပတ်မှုအပူချိန်သို့ ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဒီဇယ်များသည် ၎င်းတို့၏ တာရှည်ခံမှုကို သိသိသာသာ လျော့နည်းစေသောကြောင့် တိုတောင်းသော လမ်းကြောင်းများကို သည်းမခံနိုင်ပါ။

ဆောင်းရာသီမတိုင်မှီ ကားထဲတွင် စစ်ဆေးရန် အချက်ဆယ်ချက်ကို ကြည့်ပါ။ လမ်းညွှန်

- အပူချိန် အနှုတ် 25 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်မှ စတင်ခြင်းသည် အလုပ်လုပ်ယူနစ်အတွက်ပင် စမ်းသပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပေါ့ဆမှုတစ်ခုခုက သူ့အလိုလိုခံစားရမယ့် ဆောင်းရာသီဖြစ်တဲ့အတွက်ကြောင့် လာမယ့်ခက်ခဲတဲ့ရာသီဥတုအတွက် ကျွန်တော်တို့ ကောင်းကောင်းပြင်ဆင်ထားရမှာဖြစ်ပါတယ်လို့ Motoricus SA Group မှ Robert Puchala ကပြောပါတယ်။

ဘာရှာရမလဲ။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အရေးအကြီးဆုံး အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုမှာ လောင်ကျွမ်းခန်းကို အပူချိန် ၆၀၀ ဒီဂရီ စင်တီဂရိတ်အထိ အပူပေးသည့် တောက်ပသော ပလပ်များဖြစ်သည်။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်တွင် မီးပွားဖြစ်သောကြောင့် မကောင်းသော မီးတောက်ပလပ်များသည် ကားစတင်မလာအောင် တားဆီးနိုင်သည်။

စတင်ရန် ခက်ခဲစေသည့် အဖြစ်များသော ပြဿနာမှာ မိနစ်အနည်းငယ်ကြာပြီးနောက် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ရပ်တန့်စေသည့် လောင်စာဆီ ထောက်ပံ့မှု မရှိခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ဒီဇယ်လောင်စာသည် အပူချိန်နိမ့်သောနေရာတွင် လောင်စာဆီစစ်ထုတ်မှု၏ micropores များမှတဆင့် စီးဆင်းသောအခါ၊ ဖယောင်းသည် စီးဆင်းမှုကို ထိရောက်စွာ ဟန့်တားပေးသည်။ ထို့ကြောင့် နှင်းခဲများမ၀င်မီ လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ခြင်းကို အစားထိုးသင့်သည်။ ဒါပေမယ့် ဒါကိုလုပ်ဖို့ မဆုံးဖြတ်ထားဘူးဆိုရင်၊ ရေခဲပလပ်မပေါက်အောင် Filter decanter ထဲက ရေကိုဖယ်ဖို့ မမေ့ပါနဲ့။

ကိုလည်းကြည့်ပါ- Volvo XC40 သည် ပိုလန်တွင်ရှိနေပြီဖြစ်သည်။

ဒီဇယ်ကားများတွင် နောက်ထပ်အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းမှာ ဘက်ထရီဖြစ်သည်။ အသုံးပြုသူများစွာသည် ဘက်ထရီတွင်လည်း ၎င်းတို့၏ ကန့်သတ်ချက်များရှိသည်ကို မေ့နေကြသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ လုပ်ငန်းသုံးကားလက်စွဲစာအုပ်တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဗားရှင်းနှစ်မျိုးအကြောင်း ဖတ်နိုင်သည်-

a/ -15 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိ ပစ်လွှတ်ရန် အာမခံသည်၊

b / -25 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိ အာမခံချက် (မီးတောက်ဖယောင်းတိုင်နှင့် ဘက်ထရီနှစ်လုံးပါသည့်ဗားရှင်း)။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏လည်ပတ်မှုကို ချောမွေ့စေရန်၊ အနုတ်လက္ခဏာအပူချိန်နှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လောင်စာဆီဖြည့်ရန်လည်း အရေးကြီးပါသည်။ Pour point depressants ဟုခေါ်သော ဒီဇယ်ဆီထည့်သည့်ပစ္စည်းများကို မော်တော်ယာဥ်စတိုးဆိုင်များတွင် လောင်စာဆီ၏တိမ်တိုက်အမှတ်ကိုလျှော့ချရန်အတွက် ရနိုင်သည်။ ဤဓာတ်ပစ္စည်းများသည် filter ၏ပိတ်ဆို့ခြင်းအပူချိန်ကို 2-3°C လျှော့ချရာတွင် ထိရောက်မှုရှိသော်လည်း ပြဿနာတစ်စုံတစ်ရာမဖြစ်ပွားမီ ၎င်းတို့ကို ထည့်သင့်သည့်အခြေအနေတွင်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ paraffin crystals ၏အာရုံစူးစိုက်မှုဆီသို့။

ယာဉ်မောင်းများသည် မကြာခဏဆိုသလို ဒီဇယ်ဆီ၏ ဂုဏ်သတ္တိများကို ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် မြှင့်တင်ရန် ကြိုးစားလေ့ရှိပြီး အောက်ဆီဂျင်နည်းသော ဓာတ်ဆီ၊ ရေနံဆီ သို့မဟုတ် အရက်သေစာပါသော အယ်လ်ကိုဟောကို ပေါင်းထည့်ခြင်းဖြင့် ၎င်းကို မကြာခဏ ပြုလုပ်လေ့ရှိသည်။ လက်ရှိတွင် ကားထုတ်လုပ်သူအများစုသည် EN590 အရ ဒီဇယ်လောင်စာဆီအသုံးပြုရန် အကြံပြုထားပြီး ဆေးထိုးစနစ်ပျက်စီးနိုင်သောကြောင့် မည်သည့်ဓာတုဗေဒပစ္စည်းများကိုမျှ လက်မခံပါ။ တစ်ခုတည်းသော ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော ဖြေရှင်းချက်မှာ လောင်စာဆီစစ်ထုတ်သည့် အပူပေးကိရိယာများဖြစ်ပြီး အလွန်အမင်းနိမ့်သော အပူချိန်များတွင် ဆီတိုင်ကီနှင့် ထောက်ပံ့ရေးလိုင်းများ ပါဝင်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဒီဇယ်ကားမဝယ်မီ၊ ထိုသို့သော ဖြေရှင်းချက် တပ်ဆင်ထားခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးသင့်ပါသည်။ မဟုတ်ပါက၊ ထိုကဲ့သို့သောကိရိယာကိုကျွန်ုပ်တို့စျေးကွက်တွင် ၀ ယ်နိုင်သည်။ တပ်ဆင်ရလွယ်ကူပြီး လည်ပတ်ရန် ထိရောက်မှုရှိသည်။

ဒါပေမယ့် ပြဿနာပေါ်လာပြီး ကားက ပူးပေါင်းဖို့ ငြင်းဆန်ပြီး မစတင်တဲ့အခါ ဘာလုပ်ရမလဲ။ ကျန်ရှိသည့်အရာမှာ နွေးထွေးသောဂိုဒေါင်ဖြစ်သည်- အနည်းဆုံး နာရီအနည်းငယ်ကြာ သို့မဟုတ် ယာယီ၊ ပူနွေးသောလေကိုမှုတ်ထုတ်သည့်ကိရိယာ၊ လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ရန် ကြီးကြပ်ကွပ်ကဲမှုအောက်တွင် စုဆောင်းထားသော paraffin ကို ပျော်ဝင်စေရန်။ အင်ဂျင်အေးလာတိုင်း အမြန်လမ်းပေါ်တွင် ကီလိုမီတာ ရာပေါင်းများစွာ မောင်းနှင်ခြင်းနှင့် ညီမျှသော အင်ဂျင်၏ အအေးဓာတ်ကို စတင်စေသည်ကိုလည်း သတိပြုသင့်သည်။ ထို့ကြောင့် ခရီးတိုတစ်ခုအတွက် အေးခဲနေသော အင်ဂျင်ကို စတင်ရန် မဆုံးဖြတ်မီ၊ အများသူငှာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဖြင့် ခရီးသွားရန် စဉ်းစားပါ။