ကားထဲမှာ လေအေးပေးစက်

ကားအသစ်ဝယ်သောအခါ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် လေအေးပေးစက်သုံးရန် ဆုံးဖြတ်လေ့ရှိသည်။ နှစ်လိုဖွယ်အသုံးအဆောင်ပစ္စည်းများစာရင်းတွင်၊ အထူးသဖြင့် နွေရာသီတွင်အသုံးဝင်သော ဤကိရိယာအစိတ်အပိုင်းသည် ABS စနစ်နှင့် ဂက်စ်ကူရှင်များထံသာ ဆုံးရှုံးပါသည်။

ကားငယ်များတွင် လေအေးပေးစက်များ တိုးများလာပြီး D-segment နှင့် ပိုကြီးသောကားများတွင်၊ ၎င်းသည် အမှန်တကယ် စံဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်သူများသည် လေအေးပေးစက်များ တပ်ဆင်ထားလေ့ရှိသော ကန့်သတ်ထုတ်ဝေမှုအသစ်များကို ပေးဆောင်ကြပြီး လုပ်ငန်းရှင်များသည် တစ်ဦးနှင့်တစ်ဦး ရှေ့တွင်ရှိနေပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် လေအေးပေးစက်ဖြင့် ကားတစ်စီးဝယ်ရန် စဉ်းစားသောအခါ၊ အခြားအမှတ်တံဆိပ်များအပါအဝင် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်အများအပြား၏ ကမ်းလှမ်းမှုများကို နှိုင်းယှဉ်သင့်သည်။ အကယ်၍ ကျွန်ုပ်တို့ ကံကောင်းပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် လေအေးပေးစက်ကို အခမဲ့ သို့မဟုတ် အပိုအခကြေးငွေ အနည်းငယ်ဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။ လုပ်ဆောင်ချက်ကို ကျွန်ုပ်တို့ မဖမ်းမိပါက PLN 2500-6000 ၏ကုန်ကျစရိတ်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်ဖြစ်ပါသည်။

လေအေးပေးစက်သည် ပူပြင်းသောရာသီဥတုတွင် သက်တောင့်သက်သာရှိရုံသာမက၊ လေအေးပေးစက်သည် လုံခြုံစိတ်ချရမှုအပေါ် အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည် - ၃၅ ဒီဂရီတွင်၊ ဥပမာ၊ ဥပမာအားဖြင့် ၂၂ ဒီဂရီထက် သိသိသာသာ အားနည်းနေပါသည်။ လေအေးပေးစက်မပါဘဲ ကားတစ်စီးတွင် သုံးပုံတစ်ပုံ မတော်တဆမှုဖြစ်နိုင်ခြေ တိုးလာသည်။

ဈေးသက်သာသော ကားအများစုသည် manual လေအေးပေးစက်ကို အသုံးပြုလေ့ရှိပြီး စျေးကြီးသောကားများသည် အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက်ကို အသုံးပြုကြသည်။ အလိုအလျောက်နှစ်ဇုန်လေအေးပေးစက်သည် ပို၍ရေပန်းစားလာသည် - ထို့နောက် ခရီးသည်နှင့်ယာဉ်မောင်းသည် မတူညီသောအပူချိန်ကို သတ်မှတ်နိုင်သည်။

ကားထဲမှာ လေအေးပေးစက် ရှိပြီးသားဆိုရင်၊ အဲဒါကို မျှတအောင် သုံးပါ။ ပြင်ပအပူချိန်သည် အပူပိုင်းဒေသ (ဥပမာ 35 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်) ဆိုလျှင် လေအေးပေးစက်ကို အမြင့်ဆုံးအအေးမခံဘဲ ဥပမာအားဖြင့် 25 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ထိထားပေးပါ။ ကားနေရောင်ထဲမှာ ကြာကြာရှိနေရင် အရင်ဆုံး လေ၀င်လေထွက်ကောင်းအောင်ထားပါ။ အတွင်းခန်း၊ ထို့နောက် လေအေးပေးစက်ကို ဖွင့်ပါ။ လေအေးပေးစက်နှင့်အတူ လေလည်ပတ်မှုကို ပိတ်ပါက အတွင်းခန်း၏ အအေးခံမှု ပိုမိုမြန်ဆန်မည်ကို သိထားသင့်ပါသည်။

လိုအပ်သောစစ်ဆေးမှုများ

ပူပြင်းတဲ့ရာသီဥတုမှာ ယာဉ်မောင်းအများစုဟာ လေအေးပေးစက်ကို မက်မောကြပါတယ်။ အကယ်၍ ကျွန်ုပ်တို့၏ကားတွင် တပ်ဆင်ထားပါက စစ်ဆေးခြင်းအကြောင်း သတိရပါ။

စက်၏ပြီးပြည့်စုံသောလည်ပတ်မှုအတွက် နှစ်စဉ်စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ လေအေးပေးစက်၏ အရေးကြီးဆုံးနှင့် စျေးအကြီးဆုံးအရာမှာ ကွန်ပရက်ဆာဖြစ်သည်။ ဒါကြောင့် မှန်ကန်စွာ ချောဆီ သေချာစစ်ပါ။ အလွန်ပြင်းထန်သော အခြေအနေအောက်တွင် လည်ပတ်နေသောကြောင့် ဆီယိုစိမ့်မှု တစ်ခုခုကြောင့် ကွန်ပရက်ဆာ အစိတ်အပိုင်းများ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ယိုစိမ့်မှု ဖြစ်စေသည်။ စည်းကမ်းအရ၊ ၎င်းတို့ကို ပြုပြင်၍မရသည့်အပြင် အစားထိုးမှုတစ်ခု လိုအပ်လာကာ PLN 2 ထက် မကြာခဏ ကုန်ကျစရိတ်များသည်။

စစ်ဆေးနေစဉ်အတွင်း၊ ၎င်းတို့သည် coolant အဆင့် (များသောအားဖြင့် freon)၊ စနစ်တစ်ခုလုံး၏ တင်းကျပ်မှုနှင့် အအေးခံလေထု၏ အပူချိန်တို့ကိုလည်း စစ်ဆေးပါသည်။ ကားအများစုတွင် နည်းပညာစစ်ဆေးခြင်းကုန်ကျစရိတ်သည် PLN 80-200 ထက်မပိုပါ။ ပိုက်ဆံအများကြီးမသုံးချင်ဘူးဆိုရင် (ဥပမာ၊ ကွန်ပရက်ဆာ) က ဒီပမာဏကို တစ်နှစ်တစ်ကြိမ် သုံးစွဲရကျိုးနပ်ပါတယ်။ စစ်ဆေးနေစဉ်အတွင်း ကားအတွင်းခန်းသို့ ဝင်ရောက်လာသော လေစစ်စစ်များ၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးပြီး လိုအပ်ပါက အစားထိုးပါ။

နွေရာသီအပြီးမှာ လေအေးပေးစက်တွေကို မေ့သွားတတ်ပါတယ်။ ၎င်းသည် ဆောင်းရာသီတွင်ပင် မအောင်မြင်ဘဲ ပိုကြာကြာအလုပ်လုပ်နိုင်စေရန် စက်ပစ္စည်းကို အခါအားလျော်စွာ ဖွင့်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် အမှားတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ လေအေးပေးစက်ဖွင့်ခြင်းသည် မှုန်ဝါးနေသော ပြတင်းပေါက်များကို ခြောက်သွေ့စေရန် ကူညီပေးပါသည်။