ဘရိတ်မရပ်ရင် ကားကို ဘယ်လိုရပ်မလဲ။

ဘရိတ်ယန္တရားသည် ကား၏ အရေးကြီးဆုံး အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ အကယ်၍ ဤစနစ်ပျက်ကွက်ပါက၊ ၎င်းသည် ယာဉ်မောင်းအတွက်သာမက အခြားသူများအတွက်ပါ ကြီးလေးသောဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်ဖြစ်လာနိုင်သည်။ ဘရိတ်နင်းခြင်း မတုံ့ပြန်သည့်အခါမျိုးတွင် အရေးပေါ်အခြေအနေများတွင် ကားကိုရပ်ရန် နည်းလမ်းများစွာရှိပါသည်။

အခြေအနေက ခွင့်ပြုရင် စနစ်က သွေးထွက်တယ်။

ဘရိတ်စနစ်တွင် ဆားကစ်နှစ်ခုပါဝင်သည်။ ပြိုကွဲမှု သို့မဟုတ် ပြဿနာတစ်ခုခုကြောင့် အလုပ်မလုပ်နိုင်ပါ၊ ယင်းအခြေအနေတွင် သင်သည် ဒုတိယအကူအညီကို လှည့်ကြည့်ရန် ကြိုးစားနိုင်သည်။ ထိုသို့ပြုလုပ်ရန်၊ လေသည် ပိုက်လိုင်းထဲသို့ မရောက်နိုင်သောကြောင့် ဖိအားပိုမိုတည်ဆောက်ရန် စက်ဘီးနင်းအား အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ဆက်တိုက်နှိပ်ခြင်းဖြင့် ဘရိတ်ကိုစုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ စက်ဘီးနင်းသူကိုယ်တိုင်က မည်သို့တုံ့ပြန်မည်နည်း- လွယ်ကူစွာ ဖိထားရန် သို့မဟုတ် သပ်ရပ်သောအခြေအနေတွင် ရှိနေရန် လုံးဝအရေးမကြီးပါ။ ဤအခြေအနေတွင် အဓိကတာဝန်မှာ ဘရိတ်ကို အတိအကျ တွန်းတင်ရန်ဖြစ်သည်။

ဤနည်းဖြင့် စနစ်အား စုပ်ယူခြင်းဖြင့် ရပ်တန့်နိုင်လောက်အောင် လုံလောက်သော ဘရိတ်ဖိအားကို ခေတ္တမျှ ပြန်ပေးနိုင်သည်။ ဤနည်းလမ်းသည် ABS စနစ်နှင့်ပင်အလုပ်လုပ်သည်။

ကားထုတ်လွှင့်ခြင်း

downshifting သည် သင့်အား အင်ဂျင်အသုံးပြုနေစဉ် ရပ်တန့်နိုင်စွမ်းကို ပေးသည်။ အော်တိုဂီယာတွင်၊ သင်သည် ဂီယာအကွာအဝေးကို အနိမ့်သို့ပြောင်းသင့်သည် ( shift panel တွင် ၎င်းကို နံပါတ် "1" ဖြင့် ညွှန်ပြလေ့ရှိသည်)။ Manual ဂီယာဖြင့်၊ ကားစတင်နှေးကွေးစေရန်အတွက်၊ တစ်ကြိမ်လျှင် ဂီယာ ၁-၂ ချက်ဆင်းရန် လိုအပ်သည်။ ထို့အပြင် ကားရပ်သွားသည်အထိ တဖြည်းဖြည်းချင်း လျှော့ချရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

မြန်နိုင်သမျှ မြန်မြန် ရပ်တန့်ရန် လိုအပ်သောအခါ၊ သင်သည် အလွန်လျင်မြန်စွာ ရပ်တန့်နေသင့်သည် - စည်းကမ်းအတိုင်း ပထမ သို့မဟုတ် ဒုတိယဂီယာသို့ ချက်ခြင်း ပြတ်သားစွာ ကူးပြောင်းခြင်းသည် ထိန်းချုပ်မှုကို ဆုံးရှုံးစေသည်။

နောက်ဆက်တွဲ ဘရိတ်အုပ်နည်းများဖြစ်သည့် နောက်ပြန်ဆွဲခြင်း၊ တောင် သို့မဟုတ် အဆို့ရှင်ဘရိတ်များ ရှိပါက၊ ၎င်းတို့ကို ဖြည်းညှင်းစွာ ဂရုတစိုက် အသုံးပြုသင့်သည်။

လက်ဘရိတ်

အရှိန်အတော်လေးနည်းနေမှ ကားကို လက်ကိုင်ဘရိတ်က ရပ်နိုင်တယ်၊ ဒါမှမဟုတ်ရင် လမ်းချော်နိုင်ခြေက အရမ်းများတယ်။ ထိုသို့ ဘရိတ်အုပ်ခြင်းသည် စံနှုန်းထက် ပိုကြာမည် ဖြစ်သောကြောင့် လက်ဖြင့် ရပ်တန့်နေစဉ်၊ ဘီးအားလုံးကို တစ်ကြိမ်တည်း ပိတ်ဆို့ထားခြင်း မဟုတ်ဘဲ နောက်ဘီးများသာ ဖြစ်သည်။ ဘရိတ်လီဗာကို နှောင့်ယှက်ခြင်းမရှိဘဲ ချောမွေ့စွာ ရွေ့လျားမှုတစ်ခုတွင် ဘရိတ်ကို ဖြည်းညင်းစွာမြှင့်ရန် လိုအပ်သည်- အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ဘရိတ်ကို အရှိန်လွန်စွာအသုံးပြုခြင်းသည် ဘီးအားလုံးကို လော့ခ်ကျသွားစေနိုင်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ ကား၏ထိန်းချုပ်မှု လုံးဝဆုံးရှုံးသွားမည်ဖြစ်သည်။

အခြေအနေခွင့်ပြုပါက အင်ဂျင်ဘရိတ်ကို အသုံးပြုခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

ကားရှိ ဂီယာဘောက်စ်သည် manual ဖြစ်ပါက၊ အင်ဂျင်ဘရိတ်ကို အသုံးပြုခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်- အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာဘောက်စ်ကြား ချိတ်ဆက်မှု မပျောက်စေရန် ကလစ်နင်းကို တတ်နိုင်သမျှ ဖြည်းဖြည်းချင်း ရွှေ့ကာ နောက်တစ်ခုသို့ ဖြည်းဖြည်းချင်း ဆင်းပါ။ ကားသည် လမ်းချော်မသွားစေရန် သတိထားရန် အရေးကြီးပြီး tachometer needle ကို အဆက်မပြတ် စောင့်ကြည့်နေရန် အရေးကြီးသည်- မည်သည့်အခြေအနေမျိုးတွင်မဆို အနီရောင်ဇုန်သို့ ကျရောက်သင့်ပါသည်။ ကားတွင် အော်တိုဂီယာပါရှိပါက၊ သင်သည် manual mode သို့ပြောင်းခြင်းဖြင့် အရှိန်လျှော့ရန် လိုအပ်ပြီး စက်ပြင်နည်းအတိုင်း ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပါ။

အခြေအနေက အရမ်းခက်ခဲနေတယ်ဆိုရင် ဖြစ်နိုင်သမျှကို အရှိန်လျှော့သင့်တယ်။

တတ်နိုင်သမျှ အမြန်ရပ်တန့်ရန် လိုအပ်သည် သို့မဟုတ် ဖြစ်နိုင်သမျှ နည်းလမ်းအားလုံးကို ကြိုးပမ်းပြီး လိုချင်သော ရလဒ်ကို မရရှိပါက၊ လမ်းတွင် အရာဝတ္ထုများကို အရှိန်လျှော့ရန် ကျန်ရှိနေသည်- လမ်းများ၊ ခြံစည်းရိုးများ၊ သစ်ပင်များ၊ ရပ်ထားသည့် ကားများ စသည်ဖြင့် ရပ်တန့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အဆိုပါဘရိတ်အုပ်နည်းများသည် အထူးသဖြင့် အရှိန်ပြင်းပြင်းမောင်းနှင်သည့်အခါ အလွန်အန္တရာယ်များကြောင်းနှင့် ကယ်တင်ခြင်းအတွက် နောက်ဆုံးမျှော်လင့်ချက်အဖြစ် အရေးပေါ်အခြေအနေများတွင်သာ ၎င်းတို့အား မှီခိုအားထားရန် လိုအပ်ပါသည်။

နှေးကွေးစေရန် သင်သည် အကာအကွယ်ကွန်ကရစ်ခြံစည်းရိုးများကို အသုံးပြု၍ရနိုင်သည်- ၎င်းတို့သည် စည်းကမ်းအတိုင်း၊ ၎င်းတို့သည် ကိုယ်ထည်ကိုမထိဘဲ ဘီးများနှင့်သာ ဆက်သွယ်နိုင်ရန် ပုံသဏ္ဍာန်ရှိသည်။ ဒါကြောင့် ကျန်တဲ့ကားတွေကို မထိခိုက်စေဘဲ အရှိန်လျှော့နိုင်ပါတယ်။ ထိုနည်းအတူ၊ သင်သည် သင့်ကိုယ်သင် ဘေးတိုက်နှင့် လမ်းဘေး သို့မဟုတ် လမ်းအနီးရှိ အခြားသင့်လျော်သော အရာတစ်ခုခုကို ညင်သာစွာ ပွတ်သပ်နိုင်ပါသည်။

စာရင်းပြုစုထားသော ဘရိတ်အုပ်နည်းအားလုံးကို အရေးပေါ်အခြေအနေများတွင်သာ အသုံးပြုနိုင်ပြီး ဘရိတ်မအောင်မြင်ပါက ပုံမှန်အတိုင်းရပ်တန့်ရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။ ထို့အပြင်၊ ခက်ခဲသောအခြေအနေတွင် ပျောက်ဆုံးသွားစေရန်နှင့် ထိခိုက်မှုအနည်းဆုံးဖြင့် ဆင်းနိုင်စေရန် မော်တော်ယဉ်သမားများသည် ပြင်းထန်သော သို့မဟုတ် တန်ပြန်-အရေးပေါ်မောင်းနှင်မှုတွင် သင်တန်းများတက်ရန် ကျွမ်းကျင်သူများစွာက အကြံပြုထားသည်။