အအေးခံစနစ်ကို လော့ခ်ချနည်း
အကြောင်းအရာ
အအေးခံစနစ်တွင် လေပါဝင်မှုမှာ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်နှင့် အခြားယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ပြဿနာများနှင့် ပြည့်နေပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အပူလွန်ကဲခြင်း သို့မဟုတ် မီးဖိုသည် ညံ့ဖျင်းစွာ အပူပေးလိမ့်မည်။ ထို့ကြောင့် အအေးခံစနစ်မှ လော့ခ်ကို မည်ကဲ့သို့ တွန်းထုတ်ရမည်ကို သိရှိရန် ကားမောင်းသူတိုင်းအတွက် အသုံးဝင်ပါသည်။ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် အသေးအဖွဲဖြစ်သောကြောင့် အစပြုသူနှင့် အတွေ့အကြုံမရှိသော ကားသမားပင်လျှင် ၎င်းကို လုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏ အရေးပါမှုကို ထောက်ရှု၍ လေကို ဖယ်ရှားရန် နည်းလမ်းသုံးခုကို ဖော်ပြပါမည်။ သို့သော် ဦးစွာ၊ လေယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု ဖြစ်ပွားရခြင်းအကြောင်းနှင့် ၎င်းတို့၏ ပုံပန်းသဏ္ဍာန်အကြောင်းများကို မည်သို့နားလည်ရမည်နည်း။
လေယာဉ်လက္ခဏာများ
အအေးခံစနစ်တွင် လော့ခ်ချခြင်းကို မည်သို့နားလည်နိုင်မည်နည်း။ ဒီလိုဖြစ်စဉ်မျိုး ကြုံလာတဲ့အခါ ပုံမှန်လက္ခဏာတွေ ပေါ်လာတတ်ပါတယ်။ သူတို့ထဲတွင်:
- အပူထိန်းကိရိယာနှင့် ပတ်သက်၍ ပြဿနာများ. အထူးသဖြင့်၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကိုစတင်ပြီးနောက်၊ အအေးခံပန်ကာသည် အလွန်လျင်မြန်စွာပွင့်ပါက၊ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာသည် စနစ်ကျသွားဖွယ်ရှိသည်။ ၎င်းအတွက်နောက်ထပ်အကြောင်းရင်းမှာ pump nozzle တွင် လေများစုပုံနေခြင်းဖြစ်နိုင်သည်။ အပူထိန်းကိရိယာ အဆို့ရှင်ကို ပိတ်ပါက၊ ထို့နောက် အအေးဓာတ်သည် စက်ဝိုင်းငယ်တစ်ခုတွင် လည်ပတ်နေသည်။ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် လုံလောက်စွာပူနွေးလာသောအခါ coolant temperature မြှားသည် "သုည" တွင်ရှိနေသောနောက် အခြေအနေတစ်ခုလည်း ဖြစ်နိုင်သည်။ ဤတွင်၊ ရွေးချယ်စရာနှစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည် - အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ၏ ကွဲလွဲမှု သို့မဟုတ် ၎င်းတွင် လော့ခ်ချခြင်းတစ်ခု ရှိနေခြင်း ဖြစ်သည်။
- Antifreeze ယိုစိမ့်သည်. ကားအတွင်း လောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင် သို့မဟုတ် ကား၏ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းများပေါ်ရှိ အအေးခဲခြေရာများကို ထောက်လှမ်းစစ်ဆေးနိုင်သည်။
- စုပ်စက်သည်ဆူညံလာသည်... ၎င်း၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းချို့ယွင်းမှုနှင့်အတူပြင်ပမှဆူညံသံများထွက်ပေါ်လာသည်။
- မီးဖိုပြဿနာများ... ဤအတွက်အကြောင်းပြချက်များစွာရှိသည်၊ သို့သော်အကြောင်းအရင်းတစ်ခုမှာအအေးပေးစနစ်တွင်လေ ၀ င်လေထွက်သော့ခတ်ရခြင်းဖြစ်သည်။
အထက်ဖော်ပြပါ လက္ခဏာများထဲမှ အနည်းဆုံးတစ်ခုကို တွေ့ရှိပါက အအေးခံစနစ်ကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ သို့သော် ယင်းမတိုင်မီတွင် ဖြစ်နိုင်သည့်ပြဿနာများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည့်အရာကို နားလည်ရန် အသုံးဝင်မည်ဖြစ်သည်။
လေထုညစ်ညမ်းမှုဖြစ်စေသောအကြောင်းရင်းများ
အအေးပေးစနစ်၏လေ ၀ င်လေထွက်ကောင်းမွန်မှုချို့ယွင်းချက်များကြောင့်ဖြစ်နိုင်သည်။ သူတို့ထဲတွင်:
- စနစ်၏ Depressurization. ပိုက်များ၊ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ၊ အကိုင်းအခက်ပိုက်များ၊ ပြွန်များနှင့် အခြားနေရာများတွင် ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။ Depressurization သည် ၎င်း၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုချင်းစီ၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှု၊ ၎င်းတို့၏ သဘာဝအတိုင်း ဝတ်ဆင်မှုနှင့် စနစ်အတွင်းရှိ ဖိအားများ ကျဆင်းခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။ လော့ခ်ကို ဖယ်ရှားပြီးနောက်၊ စနစ်အတွင်း လေပြန်ပေါ်လာပါက၊ ၎င်းသည် စိတ်ဓာတ်ကျသည်။ ထို့ကြောင့် ပျက်စီးနေသော ဧရိယာကို သိရှိနိုင်စေရန် ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် ၎င်း၏ အမြင်အာရုံ စစ်ဆေးခြင်းတို့ကို လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
ပါးလွှာသော စမ်းချောင်းဖြင့် အအေးခံထားသော အအေးခန်းထဲသို့ လောင်းထည့်ပါ။
- Antifreeze ထည့်ရန်နည်းလမ်းမှားသည်. အကယ်၍ ၎င်းသည် ကျယ်ပြန့်သောဂျက်လေယာဉ်ဖြင့် ပြည့်နေပါက၊ ၎င်းသည် မကြာခဏ လည်ပင်းကျဉ်းသောကြောင့် လေကန်မှ မထွက်ခွာနိုင်သောအခါ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်ခြေ မြင့်မားပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ထိုသို့မဖြစ်စေရန်အတွက်၊ လေကိုစနစ်မှထွက်ခွာခွင့်ပြုရန် coolant ကို ဖြည်းညှင်းစွာဖြည့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
- လေအဆို့ရှင်ချို့ယွင်း. ၎င်း၏တာဝန်မှာ အအေးခံစနစ်မှ ပိုလျှံသောလေများကို ဖယ်ရှားရန်နှင့် ပြင်ပမှဝင်ရောက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။ လေဝင်လေထွက်အဆို့ရှင် ပြိုကွဲသွားသောအခါတွင်၊ အင်ဂျင်အအေးခံအင်္ကျီမှတဆင့် ပျံ့နှံ့သွားသော လေသည် အထဲသို့ စုပ်သွားပါသည်။ ဖော်ပြထားသောအဆို့ရှင်ဖြင့် အဖုံးကို ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်းဖြင့် အခြေအနေကို ပြုပြင်နိုင်သည် (မကြာခဏဆိုသလို)။
- pump ချို့ယွင်းခြင်း။... ဒီမှာကအရင်အခြေအနေနဲ့တူတယ်။ အမျှင်ဓာတ် (သို့) စုပ်ဆီတံဆိပ်သည်ပြင်ပမှလေများကိုဖြတ်သန်းခွင့်ပြုလျှင်၎င်းသည်သဘာဝအတိုင်းစနစ်ထဲသို့ ၀ င်သည်။ ထို့ကြောင့်ဖော်ပြသောလက္ခဏာများပေါ်လာသောအခါဤ node ကိုစစ်ဆေးရန်အကြံပြုသည်။
- Coolant ယိုစိမ့်ခြင်း. အမှန်မှာ၊ ၎င်းသည် တူညီသော depressurization ဖြစ်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အအေးခံခြင်းအစား လေသည် စနစ်ထဲသို့ ဝင်ရောက်ကာ ၎င်းတွင် ပလပ်ပေါက်တစ်ခု ဖြစ်လာသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ယိုစိမ့်မှုများသည် နေရာအမျိုးမျိုးတွင် ဖြစ်နိုင်သည် - ဂက်စ်ကတ်များ၊ ပိုက်များ၊ ရေတိုင်ကီ အစရှိသည်တို့ ဖြစ်သည်။ ဒီပျက်ကွက်ကို စစ်ဆေးရတာ သိပ်ခက်တာတော့ မဟုတ်ပါဘူး။ အများအားဖြင့်၊ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၊ ကိုယ်ထည် သို့မဟုတ် ကား၏အခြားအစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် အအေးဓာတ်ဆန့်ကျင်သည့်အစင်းကြောင်းများကို မြင်နိုင်သည်။ တွေ့ရှိပါက အအေးခံစနစ်ကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
- Cylinder head gasket ပျက်ကွက်ခြင်း. ဤကိစ္စတွင်၊ ဆန့်ကျင်အေးခဲမှုသည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ဆလင်ဒါများအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်နိုင်သည်။ ထိုပြဿနာ၏ အရှင်းလင်းဆုံး လက္ခဏာများထဲမှတစ်ခုမှာ အိတ်ဇောပိုက်မှ မီးခိုးဖြူများ ထွက်ပေါ်လာခြင်း ဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အအေးခံစနစ်၏ ချဲ့ထွင်မှုတိုင်ကီတွင် သိသိသာသာ ဆူခြင်းများကို မကြာခဏဆိုသလို တွေ့ရှိရပြီး၊ ၎င်းထဲသို့ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ ဝင်ရောက်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဆလင်ဒါခေါင်း gasket ချို့ယွင်းခြင်း၏ လက္ခဏာများအပြင် ၎င်းကို အစားထိုးရန် အကြံပြုချက်များအကြောင်း နောက်ထပ်အချက်အလက်များအတွက်၊ အခြားဆောင်းပါးတွင် သင်ဖတ်ရှုနိုင်ပါသည်။
ရေတိုင်ကီအဖုံး
အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အကြောင်းအရင်းတစ်ခုစီသည်ကားအစိတ်အပိုင်းများနှင့်ယန္တရားများကိုထိခိုက်စေနိုင်သည်။ ပထမဦးဆုံးအနနေဲ့ DIC ခံစားနေရသည်။၎င်းသည်ပုံမှန်အအေးပေးမှုကိုအနှောင့်အယှက်ပေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်အပူလွန်ကဲခြင်း၊ ၀ တ်ဆင်ခြင်းသည်အရေးကြီးသောအရာတစ်ခုသို့မြင့်တက်သွားသည်။ ၎င်းသည်၎င်း၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီ၏ပုံပျက်ခြင်း၊ တံဆိပ်ခတ်ခြင်းအစိတ်အပိုင်းများချို့ယွင်းခြင်းနှင့်အထူးသဖြင့်အန္တရာယ်ရှိသောအခြေအနေများတွင်၎င်း၏အနှောင့်အယှက်ကိုဖြစ်စေနိုင်သည်။
လေထွက်ခြင်းသည် မီးဖို၏လည်ပတ်မှု ညံ့ဖျင်းမှုကို ဖြစ်စေသည်။ ဒီလိုဖြစ်ရတဲ့ အကြောင်းရင်းတွေက ဆင်တူပါတယ်။ Antifreeze သည် ကောင်းမွန်စွာ မလည်ပတ်နိုင်ဘဲ လုံလောက်သော အပူကို မလွှဲပြောင်းနိုင်ပါ။
ထို့နောက် အအေးခံစနစ်မှ လော့ခ်ကို ဖယ်ရှားနိုင်သည့် နည်းလမ်းများကို ဆက်သွားကြပါစို့။ ၎င်းတို့သည် ကွပ်မျက်ခြင်းနည်းလမ်းတွင် ကွဲပြားသည့်အပြင် ရှုပ်ထွေးမှုလည်းရှိသည်။
အအေးခံစနစ်မှလေကာကိုဖယ်ရှားရန်နည်းလမ်းများ
VAZ ဂန္ထဝင်၏အအေးပေးစနစ်မှ airlock ကိုမည်သို့မောင်းထုတ်ရမည်နည်း
လော့ခ်ချခြင်းကို ဖယ်ရှားနိုင်သည့် အခြေခံနည်းလမ်း သုံးခုရှိသည်။ အဲဒါတွေကို အစီအစဥ်လုပ်ကြည့်ရအောင်။ ပထမနည်းက အရမ်းကောင်းတယ်။ VAZ ကားများအတွက်... ၎င်း၏ algorithm မှာအောက်ပါအတိုင်းဖြစ်လိမ့်မည်။
- သင့်အား အအေးခံထားသော တိုးချဲ့တိုင်ကီသို့ မရောက်ရှိစေရန် အကာအကွယ်နှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများအားလုံးကို အင်ဂျင်အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုမှ ဖယ်ရှားပါ။
- အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာကိုအပူပေးသောတာဝန်ရှိသည့် nozzles တစ်ခုအားဖြုတ်ပါ။
- ချဲ့ထွင်ထားသောအဖုံးကိုဖယ်။ လည်ပင်းအားဖြည်စောင်နှင့်အုပ်ပါ။
- ကန်အတွင်းမှုတ်ပါ။ ထို့ကြောင့် သင်သည် နော်ဇယ်မှတဆင့် လေ၀င်လေထွက်ထွက်ရန် လုံလောက်သော ဖိအားအနည်းငယ်ကို ဖန်တီးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
- အကိုင်းအခက်များအတွက်အအေးဓာတ်သည်အပေါက်မှထွက်လာသည်နှင့်တပြိုင်နက်၎င်းကိုအကိုင်းဖြတ်ပိုက်ကိုတပ်။ ပိုကောင်းအောင်၎င်းကိုကလစ်ဖြင့်ပြုပြင်ပါ။ မဟုတ်ရင်လေကထပ်ဝင်လိမ့်မယ်။
- တိုးချဲ့တိုင်ကီ၏ အဖုံးကိုပိတ်ပြီး အစောပိုင်းက ဖယ်ရှားလိုက်သော အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှု အင်ဂျင်ကာကွယ်ရေး၏ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို ပြန်လည်စုဆောင်းပါ။
ဒုတိယနည်းလမ်းကိုအောက်ပါ algorithm နှင့်အညီဆောင်ရွက်သည်။
- အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို စတင်ပြီး 10…15 မိနစ်ခန့် လည်ပတ်စေပြီးမှ ပိတ်လိုက်ပါ။
- coolant expansion tank သို့ရောက်ရန်လိုအပ်သောအစိတ်အပိုင်းများကိုဖယ်ရှားပါ။
- အဖုံးကိုမဖယ်ရှားဘဲ၊ တိုင်ကီပေါ်ရှိ nozzles တစ်ခုကိုဖြုတ်လိုက်ပါ။ စနစ်သည်လေကောင်းလေသန့်ဖြစ်လျှင်၎င်းမှလေများစတင်ထွက်လာလိမ့်မည်။
- အအေးမိပိုးများသွန်းလောင်းသည်နှင့်ချက်ချင်းပိုက်ကိုပြန်လည်တပ်ဆင်ပြီးပြုပြင်ပါ။
စနစ်မှ လော့ခ်ကို ဖယ်ရှားနည်း တတိယနည်းလမ်းမှာ အောက်ပါအတိုင်း လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။
- ကားရှေ့ခန်းက ပိုမြင့်အောင် တောင်ကုန်းပေါ်တင်ထားရမယ်။ ရေတိုင်ကီအဖုံးသည် အခြားအအေးခံစနစ်ထက် မြင့်နေရန် အရေးကြီးသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ကားကိုလက်ဘရိတ်ပေါ်တင်ပါ၊ သို့မဟုတ်ဘီးအောက်တွင်ရပ်ထားသောနေရာများသည်ပိုကောင်းသည်.
- အင်ဂျင်ကို 10-15 မိနစ်လောက် လည်ပတ်ပါစေ။
- တိုးချဲ့ tank နှင့်ရေတိုင်ကီမှထုပ်များကိုဖြုတ်လိုက်ပါ။
- accelerator pedal ကိုအခါအားလျော်စွာ နှိပ်၍ coolant ကို radiator ထဲသို့ထည့်ပါ။ ဤကိစ္စတွင်လေထုသည်စနစ်မှလွတ်လိမ့်မည်။ ပူဖောင်းများဖြင့်၎င်းကိုသင်သတိပြုမိလိမ့်မည်။ လေအားလုံးပျောက်သည်အထိလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုဆက်လုပ်ပါ။ ဤကိစ္စတွင်မီးဖိုကိုအမြင့်ဆုံးမုဒ်သို့ဖွင့်နိုင်သည်။ အပူထိန်းကိရိယာသည်အဆို့ရှင်ကိုလုံးဝဖွင့်လိုက်သည်နှင့်ခရီးသည်အခန်းထဲသို့အလွန်ပူသောလေများစီးဆင်းလာသည်နှင့်အညီလေထုသည်စနစ်မှဖယ်ရှားလိုက်ခြင်းကိုဆိုလိုသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာ coolant မှထွက်လာသောပူဖောင်းများကိုစစ်ဆေးပါ။
နောက်ဆုံးနည်းလမ်းအနေဖြင့် အအေးပေးစနစ်၏ အလိုအလျောက်ဖွင့်ထားသော ပန်ကာဖြင့် စက်များတွင် ဓာတ်ငွေ့များပင် မထွက်နိုင်သော်လည်း အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှု အင်ဂျင်ကို အေးဆေးစွာ ပူနွေးစေပြီး ပန်ကာဖွင့်သည်အထိ စောင့်ပါ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် coolant ၏ရွေ့လျားမှုသည် တိုးလာမည်ဖြစ်ပြီး လည်ပတ်မှုအောက်တွင်၊ စနစ်မှလေကို ထုတ်လွှတ်မည်ဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ လေပြန်မဝင်စေရန်အတွက် စနစ်ထဲသို့ coolant ထည့်ရန် အရေးကြီးပါသည်။
သင်တွေ့မြင်ရသည့်အတိုင်း၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်ရှိလော့ခ်ကိုဖယ်ရှားရန်နည်းလမ်းများသည်အတော်လေးရိုးရှင်းသည်။ ၎င်းတို့အားလုံးသည် အရည်ထက် လေသည် ပေါ့ပါးသည်ဟူသော အချက်အပေါ် အခြေခံထားသည်။ ထို့ကြောင့် လေပလပ်အား ဖိအားအောက်တွင် စနစ်မှ တွန်းထုတ်ရမည့် အခြေအနေများကို ဖန်တီးရန် လိုအပ်ပါသည်။ သို့သော် ယင်းစနစ်သို့ မရောက်စေရန်နှင့် ကြိုတင်ကာကွယ်မှု အစီအမံများကို အချိန်မီမလုပ်ဆောင်ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ သူတို့အကြောင်း ဆက်ပြောမယ်။
ကြိုတင်ကာကွယ်ရေးအတွက်အထွေထွေအကြံပြုချက်များ
ပထမဆုံးသတိပြုရမယ့်အရာကတော့ အအေးခံစနစ်တွင် antifreeze အဆင့်. အမြဲတမ်း ထိန်းချုပ်ပြီး လိုအပ်ပါက ငွေဖြည့်ပါ။ ထို့အပြင်၊ သင်သည် မကြာခဏ coolant ထည့်ရပါက၊ ဤသည်မှာ ပထမဆုံးခေါ်ဆိုမှုဖြစ်ပြီး၊ စနစ်တွင် တစ်ခုခုမှားယွင်းနေကြောင်း ညွှန်ပြပြီး ပြိုကွဲရခြင်းအကြောင်းရင်းကို ရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန် နောက်ထပ်ရောဂါရှာဖွေမှုများ လိုအပ်ပါသည်။ Antifreeze ပေါက်ကြားမှုမှ အစွန်းအထင်းများကို စစ်ဆေးပါ။ ရှုထောင့်မှာ ဒီလိုလုပ်တာက ပိုကောင်းပါတယ်။
သင်၏ကားထုတ်လုပ်သူမှအကြံပြုထားသောအအေးခဲခြင်းကိုသုံးကြည့်ပါ။ ယုံကြည်စိတ်ချရသောလိုင်စင်ရစတိုးဆိုင်များတွင်အတုများ ၀ ယ်ယူနိုင်ခြေကိုအနည်းဆုံးဖြစ်အောင်လုပ်ပါ။ အမှန်မှာထပ်ခါတလဲလဲအပူပေးသည့်ဖြစ်စဉ်တွင်အရည်အသွေးညံ့သော coolant သည်တဖြည်းဖြည်းအငွေ့ပျံသွားနိုင်ပြီး system ၌ air lock တစ်ခုပါလာသည်။ ထို့ကြောင့်ထုတ်လုပ်သူ၏လိုအပ်ချက်များအားလစ်လျှူရှုမထားပါနှင့်။
အဲဒီအစားတစ်ဦးနိဂုံးပိုင်း၏
နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ လေလွှင့်စနစ်မှာ ဖော်ပြထားတဲ့ လက္ခဏာတွေ ပေါ်လာတဲ့အခါ တတ်နိုင်သမျှ အမြန်ဆုံး ရှာဖွေစစ်ဆေးဖို့ လိုအပ်တယ်ဆိုတာကို သတိပြုစေချင်ပါတယ်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ လော့ခ်ချခြင်းသည် အအေးခံစနစ်၏ ထိရောက်မှုကို သိသိသာသာ လျော့နည်းစေသည်။ ထို့အတွက်ကြောင့် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် သက်တမ်းမစေ့မီ ချို့ယွင်းမှုဆီသို့ ဦးတည်သွားစေသည့် တိုးမြှင့်ဝတ်ဆင်မှုအခြေအနေများအောက်တွင် လည်ပတ်နေသည်။ ထို့ကြောင့် လေကိုတွေ့ရှိပါက ပလပ်ပေါက်ကို အမြန်ဆုံးဖယ်ရှားရန် ကြိုးစားပါ။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ အတွေ့အကြုံမရှိသေးသော ကားဝါသနာအိုးတစ်ဦးပင်၊ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် ရိုးရှင်းပြီး အပိုကိရိယာများ သို့မဟုတ် ကိရိယာများကို အသုံးပြုရန်မလိုအပ်သောကြောင့် ၎င်းကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။
