Starter မလှည့်ပါ။

ထိုအကြောင်းများ starter ကိုမလှည့်ပါဘူး။ retractor relay ပျက်ယွင်းခြင်း၊ ဘက်ထရီအားသွင်းမှု အားနည်းခြင်း၊ circuit အတွင်းရှိ လျှပ်စစ်အဆက်အသွယ်များ ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ starter ၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းချက် စသည်ဖြင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ ဘယ်အချိန်မှာ ထုတ်လုပ်ရမလဲဆိုတာ သိဖို့ ကားပိုင်ရှင်တိုင်းအတွက် အသုံးဝင်ပါလိမ့်မယ်။ starter က အင်ဂျင်မလှည့်ပါဘူး။. အမှန်စင်စစ်၊ ကိစ္စအများစုတွင်၊ ပြုပြင်မှုများကို သင့်ကိုယ်ပိုင်လက်ဖြင့် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။

အော်တိုပြုပြင်သူ၏အကူအညီကို အသုံးမပြုနိုင်သောအခါတွင် ပျက်ယွင်းမှုတစ်ခုသည် အများအားဖြင့် မထင်မှတ်ထားသောအခိုက်အတန့်တွင် ပေါ်လာတတ်သည်။ ဆက်လက်၍ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပြိုကွဲရခြင်းအကြောင်းရင်းများနှင့် ၎င်းတို့၏ ဖယ်ရှားရေးနည်းလမ်းများကို အသေးစိတ်သုံးသပ်ပါမည်။

ပျက်ဆီးခြင်း၏လက္ခဏာများ

ကားမရပ်ရတဲ့ အကြောင်းရင်းတွေက လက်တွေ့မှာ အများကြီးရှိပါတယ်။ သို့သော်၊ အောက်ဖော်ပြပါ လက္ခဏာများထဲမှ တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော ပုံသဏ္ဍာန်ကြောင့် စတင်မှုပျက်ကွက်မှုကို ဖော်ထုတ်နိုင်သည်-

• starter မဖွင့်ပါ။
• starter clicks သော်လည်း internal combustion engine ၏ crankshaft ကို မလှည့်ပါ။
• starter ကိုဖွင့်သောအခါ၊ crankshaft သည်အလွန်နှေးကွေးစွာလှည့်နေသည်၊ ထို့ကြောင့် internal combustion engine သည်မစတင်နိုင်ပါ။
• ဘန်းဒစ်ဂီယာ၏ သတ္တုကြိတ်သံကို ကြားရပြီး crankshaft နှင့် မရောထွေးပါ။

ဆက်လက်၍ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပြိုကွဲမှုဖြစ်နိုင်ချေရှိသော အကြောင်းရင်းများကို ဆက်လက်ဆွေးနွေးရန် ဆက်သွားပါမည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ starter သည် လုံးဝ မလှည့်သည့်အခါ သို့မဟုတ် ICE crankshaft ကို မလှည့်သည့်အခါ အခြေအနေများကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပါမည်။

starter မလှည့်ရသည့် အကြောင်းရင်းများ

မကြာခဏဆိုသလို ကားမစတင်ဘဲ စက်နှိုးသော့ကို တုံ့ပြန်ခြင်းမရှိသော အကြောင်းရင်းမှာ မကြာခဏဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီအား ထုတ်လွှတ်သည်။. ဤအချက်သည် starter ၏ပြိုကွဲမှုနှင့် တိုက်ရိုက်သက်ဆိုင်ခြင်းမရှိသော်လည်း၊ ဤ node ကိုစစ်ဆေးခြင်းမပြုမီ၊ သင်သည် ဘက်ထရီအားသွင်းမှုကို စစ်ဆေးပြီး လိုအပ်ပါက ၎င်းကို အားပြန်သွင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ ခေတ်မီဆုံး စက်နှိုးစက်များ ဘက်ထရီဗို့အား 10V သို့မဟုတ် ထိုထက်နည်းသော ဘက်ထရီပမာဏသည် XNUMXV သို့မဟုတ် ယင်းထက်နည်းသည့်အခါ စတားပတ်လမ်းကို ပိတ်ဆို့သည်။ ထို့ကြောင့်၊ သင်သည် ဤအခြေအနေအောက်တွင် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို စတင်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ ထိုသို့မဖြစ်စေရန် သေချာစေရန်၊ ဘက်ထရီအားသွင်းမှုအဆင့်ကို စောင့်ကြည့်ပြီး လိုအပ်ပါက ၎င်းကို အခါအားလျော်စွာ အားပြန်သွင်းပါ။ electrolyte ၏သိပ်သည်းဆကိုလည်း သတိထားပါ။ သို့သော်၊ အရာအားလုံးသည်ဘက်ထရီအားသွင်းမှုအဆင့်နှင့်အညီဖြစ်နေသည်ဟုကျွန်ုပ်တို့ယူဆလိမ့်မည်။

ကိစ္စတစ်ခုအား သုံးသပ်ကြည့်ပါ... ၂၀၀၇-၂၀၀၈ Ford Focus 2 ကားပိုင်ရှင်များသည် မူလ immobilizer တွင် အမှားအယွင်းတစ်ခုကြောင့် စတင်မလှည့်သည့်အခါ ပြဿနာတစ်ခုကြုံတွေ့ရနိုင်သည်။ ဤပြိုကွဲမှုကို အဖြေရှာခြင်းသည် အလွန်ရိုးရှင်းပါသည် - ဤအတွက်၊ ဘက်ထရီအားကို starter သို့ တိုက်ရိုက်စတင်ရန် လုံလောက်ပါသည်။ သို့သော် ပြဿနာမရှိဘဲ အလုပ်လုပ်သည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ တရားဝင် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များသည် အာမခံဖြင့် immobilizer ကို ပြောင်းလဲပါသည်။

စတင်ဒီဇိုင်း

စတင်သူသည် မလှည့်ဘဲ “အသက်တာ၏ လက္ခဏာများ မပြခြင်း” ဖြစ်ရသည့် အကြောင်းရင်းများမှာ အောက်ပါအခြေအနေများ ဖြစ်နိုင်ပါသည်။

• ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် ပျောက်ဆုံးခြင်း။ starter circuit တွင် ဆက်သွယ်ပါ။. ၎င်းသည် ဝါယာကြိုး bolting ၏ ယိုယွင်းမှု သို့မဟုတ် ယိုယွင်းမှုကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကားကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော "ဒြပ်ထု" ၏ အဓိက ဆက်သွယ်မှုအကြောင်း ပြောနေပါသည်။ ပင်မ နှင့် ဆိုလီနွိုက် စတန့်တာရီလီများ ၏ “ထုထည်”ကိုလည်း စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။ စာရင်းဇယားများအရ၊ 80% တွင်၊ အလုပ်မလုပ်သော starter နှင့်ပြဿနာများသည်ကား၏လျှပ်စစ်ဆားကစ်တွင်ချို့ယွင်းမှုဖြစ်လာသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန်အတွက်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ starter power supply circuit ကိုစစ်ဆေးရန်၊ pads နှင့် terminals များရှိ bolted connections များကိုတင်းကြပ်ရန်၊ ဝိုင်ယာကြိုးများကိုပြန်လည်ပြင်ဆင်ရန်လိုအပ်သည်။ multimeter ကိုအသုံးပြု၍ starter သို့သွားသော control wire ပေါ်ရှိဗို့အားစစ်ဆေးပါ၊ ၎င်းသည်ပျက်စီးနိုင်သည်။ ၎င်းကိုစစ်ဆေးရန်၊ သင်သည် starter ကို "တိုက်ရိုက်" ပိတ်နိုင်သည်။ ၎င်းကိုပြုလုပ်နည်းကို အောက်တွင်ဖော်ပြထားပါသည်။
• ဖဲ့သည် solenoid starter relay. ၎င်းသည် ၎င်း၏ အကွေ့အကောက်များတွင် ကွဲသွားခြင်း၊ ၎င်းတို့ရှိ ဆားကစ်တိုခြင်း၊ အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပျက်စီးခြင်းစသည်ဖြင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ သင်သည် relay ကိုရောဂါရှာဖွေရန်၊ ပြိုကွဲမှုကိုရှာဖွေပြီးပြုပြင်ရန်လိုအပ်သည်။ ၎င်းကို ဆက်စပ်ပစ္စည်းတွင် ပြန်လည်ထုတ်လုပ်နည်းဆိုင်ရာ နောက်ထပ်အချက်အလက်များကို သင်တွေ့လိမ့်မည်။
• starter winding တွင် short circuit ရှိသည်။. ဒါဟာ အတော်လေး ရှားပါးပေမယ့် အရေးကြီးတဲ့ ပြဿနာပါ။ အချိန်အကြာကြီးအသုံးပြုထားသော starters များတွင် မကြာခဏဆိုသလိုပေါ်နေပါသည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ ၎င်းတို့၏အကွေ့အကောက်များပေါ်ရှိ လျှပ်ကာများသည် ပျက်ဆီးသွားကာ၊ ဖြတ်တောက်ထားသော ဆားကစ်တစ်ခု ဖြစ်ပေါ်နိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ starter ၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှုကြောင့် သို့မဟုတ် ပြင်းထန်သော ဓာတုပစ္စည်းများနှင့် ထိတွေ့သည့်အခါတွင်လည်း ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။ ဖြစ်နိုင်သည်အတိုင်း၊ ရှော့ဆားပတ်လမ်းရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပြီး ၎င်းဖြစ်ပေါ်ပါက ဖြေရှင်းချက်သည် ပြုပြင်ခြင်းမဟုတ်သော်လည်း စတင်သူ၏ ပြီးပြည့်စုံသော အစားထိုးမှုဖြစ်သည်။

စက်နှိုးအုပ်စု VAZ-2110 သို့ ဆက်သွယ်ပါ။

• ပြနာများ ignition switch ၏အဆက်အသွယ်အုပ်စုအဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် starter မလှည့်ရသည့်အကြောင်းရင်းဖြစ်နိုင်သည်။ စက်နှိုးထားသောလော့ခ်ရှိ အဆက်အသွယ်များ ပျက်စီးသွားပါက ၎င်းတို့အား လျှပ်စစ်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်သို့ အသီးသီးဖြတ်သွားသော မည်သည့်လျှပ်စီးကြောင်းမှ လှည့်ပတ်မည်မဟုတ်ပါ။ ၎င်းကို multimeter ဖြင့်စစ်ဆေးနိုင်သည်။ မီးခလုတ်သို့ ဗို့အားသက်ရောက်ခြင်း ရှိ၊ မရှိနှင့် သော့ဖွင့်သည့်အခါ ၎င်းမှထွက်သွားခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ အဆက်အသွယ်အဖွဲ့၏ ဖျစ်များကို စစ်ဆေးရန်လည်း လိုအပ်သည် (များသောအားဖြင့် ကားအတွင်းခန်း၊ ဘယ်ဘက် သို့မဟုတ် ညာဘက်ခြမ်းရှိ “တော်ပီဒို” အောက်ရှိ)။
• starter drive ၏ freewheel ချော်ခြင်း။ ဤကိစ္စတွင်၊ ပြုပြင်ရန်မဖြစ်နိုင်ပါ၊ ၎င်းသည် starter mechanical drive ကိုအစားထိုးရန်လိုအပ်သည်။
• ဒရိုက်ကို ချည်ထားသော ရှပ်ပေါ်တွင် တင်းကျပ်စွာ ထားသည်။ ၎င်းကိုဖယ်ရှားရန်၊ နှိုးစက်ကို ဖြုတ်ထားရန်၊ အမှိုက်ချည်များကို သန့်စင်ပြီး အင်ဂျင်ဆီဖြင့် ချောဆီလောင်းရန် လိုအပ်သည်။

ထို့အပြင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ပြဿနာများကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာကြည့်မည် ဖြစ်သော်လည်း အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်မှ မစတင်နိုင်သောကြောင့် starter သည် crankshaft ကို အလွန်နှေးကွေးစွာ နှောင့်နှေးစေသော လက္ခဏာများဖြစ်သည်။

• ရှေ့နောက်မညီမှု အင်ဂျင်ဆီ viscosity အပူချိန်စနစ်။ ပြင်းထန်သောနှင်းခဲများတွင် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ရှိဆီသည် အလွန်ထူထပ်လာပြီး crankshaft ကို ပုံမှန်လည်ပတ်ရန် ခွင့်မပြုသည့်အခါ ထိုသို့သောအခြေအနေမျိုး ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။ ပြဿနာ၏ဖြေရှင်းချက်မှာ ဆီအား သင့်လျော်သော viscosity ဖြင့် analogue တစ်ခုဖြင့် အစားထိုးခြင်းဖြစ်သည်။
• ဘက်ထရီအားကုန်ခြင်း။. လုံလောက်စွာ အားမသွင်းပါက၊ အင်ဂျင်ကို ပုံမှန်အမြန်နှုန်းဖြင့် ကွေ့ရန် လုံလောက်သော စွမ်းအင်မရှိပါ။ ထွက်လမ်းမှာ ဘက်ထရီအားသွင်းရန် သို့မဟုတ် အားကောင်းစွာမကိုင်ပါက အစားထိုးရန်ဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် ဒီလိုအခြေအနေမျိုးပေါ့။ ဆောင်းရာသီအတွက်သက်ဆိုင်ရာ.
• ချိုးဖောက်မှု စုတ်တံအဆက်အသွယ် နှင့်/သို့မဟုတ် ဝါယာကြိုးများ ဖြည်starter ကိုသွားပါ။ ဤပြိုကွဲမှုကို ဖယ်ရှားရန်၊ စုတ်တံများ တပ်ဆင်မှုကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ရန်၊ လိုအပ်ပါက စုတ်တံများကို ပြောင်းလဲရန်၊ စုဆောင်းသူအား သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန်၊ စုတ်တံများရှိ စမ်းချောင်းများ၏ တင်းမာမှုကို ချိန်ညှိရန် သို့မဟုတ် စမ်းချောင်းများကို ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်သည်။

အချို့သော ခေတ်မီစက်များတွင် (ဥပမာ၊ VAZ 2110) တွင် လျှပ်စစ်ဆားကစ်ကို စတင်အသုံးပြုသည့် ဘရပ်ရှများတွင် သိသိသာသာ ဝတ်ဆင်ထားသောကြောင့် ဆိုလီနွိုက် relay ထံ ဗို့အား လုံးဝ မပေးဆောင်နိုင်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ထို့ကြောင့် စက်နှိုးဖွင့်သောအခါ၊ ကလစ်မည်မဟုတ်ပါ။

စတင်သူသည် အေးသည်နှင့် ပူခြင်းနှစ်မျိုးလုံး မပြောင်းလဲသောကြောင့် ပုံမှန်မဟုတ်သော အခြေအနေအချို့ကိုလည်း ကျွန်ုပ်တို့ စာရင်းပြုစုထားသည်။ ဒီတော့-

• ထိန်းချုပ်ကြိုးပြဿနာ၎င်းသည် starter နှင့်ကိုက်ညီသည်။ ၎င်း၏ လျှပ်ကာ သို့မဟုတ် ထိတွေ့မှု ပျက်စီးပါက သော့ကို အသုံးပြု၍ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို စတင်ရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။ ၎င်းကို ပြန်လည်သုံးသပ်ရန် ကျွန်ုပ်တို့ အကြံပြုအပ်ပါသည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ တခြားလူရဲ့အကူအညီလိုတယ်။ သင်တစ်ဦးသည် စက်တွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကိုစတင်ရန် စက်နှိုးရန်ခလုတ်ကို အသုံးပြုသင့်ပြီး အခြားတစ်ဦးသည် ယခုအချိန်တွင် ဝါယာကြိုးကိုဆွဲထုတ်ကာ လိုအပ်သောအဆက်အသွယ်ဖြစ်ပေါ်သည့်အနေအထားကို “ဖမ်း” ရန် ကြိုးပမ်းသင့်သည်။ ရွေးချယ်ခွင့်တစ်ခုသည် ဘက်ထရီမှ တိုက်ရိုက် “+” ကို ဖော်ပြထားသော ထိန်းချုပ်ဝိုင်ယာသို့ အသုံးချရန်ဖြစ်သည်။ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်စတင်ပါက၊ မဟုတ်ပါက၊ ဝိုင်ယာကြိုး၏ insulation သို့မဟုတ် သမာဓိရှိမှုတွင် ignition switch တွင် အကြောင်းရင်းကိုရှာဖွေရန်လိုအပ်သည်။ ပြဿနာက ပျက်စီးနေတဲ့ ဝိုင်ယာကြိုးဆိုရင်၊ အဲဒါကို အစားထိုးဖို့ အကောင်းဆုံး ရွေးချယ်မှုပါ။
• တခါတရံ starter stator တွင် ၎င်းတို့သည် အိမ်မှ ထွက်လာသည်။ အမြဲတမ်းသံလိုက်. ပြိုကွဲမှုကို ဖယ်ရှားရန်၊ စတင်ကိရိယာကို ဖြုတ်ပြီး ၎င်းတို့၏ သတ်မှတ်ထားသော နေရာများတွင် ပြန်လည် ကော်ထားရန် လိုအပ်သည်။
• Fuse ချို့ယွင်းခြင်း။. ဒါက ဖြစ်ရိုးဖြစ်စဉ်မဟုတ်ပေမယ့် နှိုးစက်က အလုပ်မလုပ်ဘဲ အတွင်းလောင်ကျွမ်းတဲ့အင်ဂျင်ကို မလှည့်ရတဲ့ အကြောင်းရင်းဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ပထမဦးစွာ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် စက်နှိုးခြင်းစနစ်၏ အဆက်အသွယ်အုပ်စုအတွက် fuses များအကြောင်း ပြောနေပါသည်။
• နွေဦးရာသီ ပြန်ရောက်လာသည်။ starter relay ပေါ်မှာ။ ပြိုကွဲမှုကို ဖယ်ရှားရန်၊ ညွှန်ပြထားသည့် relay ကို ဖယ်ရှားပြီး စပရိန်ကို နေရာတွင် ထည့်သွင်းရန် လုံလောက်ပါသည်။

Starter နှိပ်သော်လည်း မလှည့်ပါ။

VAZ-2110 ပေါ်ရှိ starter brushes များကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်း။

မကြာခဏဆိုသလို၊ starter ချွတ်ယွင်းမှုများရှိပါက၊ ၎င်းသည်ဤယန္တရားကိုယ်တိုင်အပြစ်တင်ရန်မဟုတ်၊ သို့သော်၎င်း၏ retractor relay ဖြစ်သည်။ စက်နှိုးဖွင့်သောအခါတွင် ကလစ်နှိပ်သည့် starter မဟုတ်ဘဲ ဖော်ပြထားသော relay ဖြစ်သည်ကို နားလည်ရန် အရေးကြီးပါသည်။ ပြိုကွဲရခြင်းများသည် အောက်ပါ အကြောင်းအရင်းများထဲမှ တစ်ခုကြောင့်ဖြစ်သည်။

• starter windings နှင့် traction relay တို့ကို ချိတ်ဆက်ပေးသော ပါဝါဝိုင်ယာ ပျက်ကွက်ခြင်း။ ပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန်၊ အစားထိုးရန်လိုအပ်သည်။
• ချုံပုတ်များ နှင့်/သို့မဟုတ် starter brushes များတွင် သိသာထင်ရှားစွာ ဝတ်ဆင်ခြင်း။ ဤကိစ္စတွင်၊ သင်သည် ၎င်းတို့ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။
• armature winding တွင် short circuit ရှိသည်။ ဒါကို multimeter နဲ့ စစ်ဆေးနိုင်ပါတယ်။ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ အကွေ့အကောက်များကို ပြုပြင်မွမ်းမံသော်လည်း အခြား starter ကို ဝယ်ပြီး တပ်ဆင်သည်။
• ဝါယာရှော့ သို့မဟုတ် စတားအကွေ့အကောက်များထဲမှ ကွဲထွက်ခြင်း။ အခြေအနေက အရင်ပုံစံအတိုင်းပါပဲ။ စက်ပစ္စည်းကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။
• ဘန်းဒစ်ရှိ ခက်ရင်းခွသည် ကျိုး သို့မဟုတ် ပုံပျက်နေသည်။ ဒါက ပြင်ရခက်တဲ့ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းမှုပါ။ ဤအခြေအနေတွင် အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းချက်မှာ Bendix သို့မဟုတ် သီးခြားပလပ်ကို အစားထိုးရန်ဖြစ်သည် (ဖြစ်နိုင်လျှင်)။

ပူလာသောအခါတွင် စတင်မလှည့်ပါ။

အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို တိုက်ရိုက်စတင်ခြင်း။

တခါတရံ ကားပိုင်ရှင်များသည် နှိုးစက် “ပူ” မလာသောအခါ ပြဿနာရှိသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ အအေးမိသောအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ဖြင့်၊ အကြာကြီးရပ်ပြီးနောက်၊ ကားသည်ပြဿနာမရှိဘဲစတင်သည်၊ သိသာထင်ရှားသောအပူပေးခြင်းဖြင့်ပြဿနာများပေါ်လာသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ အဖြစ်အများဆုံးပြဿနာမှာ starter bushings များကို မှားယွင်းစွာရွေးချယ်ထားခြင်းဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ လိုအပ်သည်ထက်သေးငယ်သောအချင်းရှိခြင်းဖြစ်ပါသည်။ အပူပေးသောအခါတွင်၊ starter shaft သည် wedges နှင့် rotate မရှိသောကြောင့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ အရွယ်အစားကို တိုးလာစေသည့် သဘာဝဖြစ်စဉ်တစ်ခု ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် သင့်ကားအတွက် manual နှင့်အညီ bushings နှင့် bearings ကိုရွေးချယ်ပါ။

အပူချိန်လွန်ကဲနေပါက ကား၏ လျှပ်စစ်စနစ်တွင် အဆက်အသွယ်များ ယိုယွင်းလာနိုင်သည်။ ၎င်းသည် အဆက်အသွယ်အားလုံးနှင့် သက်ဆိုင်သည် - ဘက်ထရီစက်များ၊ ပြန်နုတ်စက် နှင့် ပင်မနှိုးဆော်သံ၊ "ဒြပ်ထု" စသည်တို့အပေါ် သက်ရောက်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ၎င်းတို့ကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ရန်၊ သန့်ရှင်းပြီး ၎င်းတို့ကို နှိမ့်ချရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။

starter ကို ဝက်အူလှည့်ဖြင့် တိုက်ရိုက်ပိတ်ပါ။

ICE အရေးပေါ်စတင်နည်းလမ်းများ

starter က မနှိပ်ဘဲ အသံလုံးဝမထွက်သောအခါ၊ "တိုက်ရိုက်" ပိတ်ပါက အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို စတင်နိုင်သည်။ ဒါက အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းချက်မဟုတ်ပေမယ့် အရေးတကြီးသွားဖို့ လိုအပ်ပြီး တခြားနည်းလမ်းမရှိတဲ့အခါမျိုးမှာ အသုံးပြုနိုင်ပါတယ်။

VAZ-2110 ကား၏နမူနာကို အသုံးပြု၍ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို မည်သို့စတင်ရမည်ကို သုံးသပ်ကြည့်ပါ။ ထို့ကြောင့် လုပ်ဆောင်ချက်များ၏ အပိုင်းသည် အောက်ပါအတိုင်း ဖြစ်ပါလိမ့်မည်။

• ကြားနေဂီယာကိုဖွင့်ပြီး ကားကို လက်ဘရိတ်ပေါ်တင်ပါ။
• ကျွန်ုပ်တို့သည် အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း နောက်ထပ်လုပ်ဆောင်မှုများကို လုပ်ဆောင်မည်ဖြစ်သောကြောင့် သော့ဖွင့်ကာ hood ကိုဖွင့်ခြင်းဖြင့် မီးဖွင့်ပါ။
• လေစစ်ဇကာကို ထိုင်ခုံမှဖယ်ရှားပြီး စတင်သည့်အဆက်အသွယ်များထံရောက်ရှိစေရန် ဘေးဖယ်ထားပါ။
• အဆက်အသွယ်အဖွဲ့သို့သွားသော ချစ်ပ်ကို ဖြုတ်ပါ။
• သတ္တုပစ္စည်းတစ်ခု (ဥပမာ၊ ကျယ်ပြန့်သောအစွန်အဖျား သို့မဟုတ် ဝါယာကြိုးတစ်စပါသော ဝက်အူလှည့်) ကို အသုံးပြု၍ စတင်စက်များကို ပိတ်ရန်၊
• ရလဒ်အနေဖြင့် အထက်ဖော်ပြပါ အခြားအစိတ်အပိုင်းများသည် အခြေအနေကောင်းမွန်ပြီး ဘက်ထရီအားသွင်းပါက ကားစတင်မည်ဖြစ်သည်။

ထို့နောက် ချစ်ပ်နှင့် လေစစ်ကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ပါ။ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည့်အချက်မှာ ကိစ္စအများစုတွင် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်ကို စက်နှိုးသော့ဖြင့် ဆက်လက်စတင်နေဦးမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော် ပြိုကွဲမှုမှာ ကျန်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်ကို မှတ်သားထားသင့်သည်၊ ထို့ကြောင့် ၎င်းကို သင်ကိုယ်တိုင်ရှာဖွေရန် သို့မဟုတ် ပြုပြင်ရန်အတွက် အကူအညီတောင်းရန် ကားဝန်ဆောင်မှုသို့သွားပါ။

အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏ အရေးပေါ်စတင်ခြင်း။

အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏ အရေးပေါ်စတင်မှုလိုအပ်ပါက သင့်အတွက် အဆင်ပြေစေမည့် နည်းလမ်းတစ်ခုကိုလည်း ကျွန်ုပ်တို့ ပေးဆောင်ထားပါသည်။ တော်ပါတယ်။ Manual ဂီယာပါရှိသော ရှေ့ဘီးယက်ကားများအတွက်။ လုပ်ရပ်များ၏ algorithm ကိုအောက်ပါအတိုင်းဖြစ်ပါသည်:

• ရှေ့ဘီးများကို ဆွဲထားခြင်းဖြင့် ကားကို jack up လုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
• ဆိုင်းငံ့ထားသောဘီးကို တောက်လျှောက်လှည့်ပါ (ဘယ်ဘက်ဘီးသည် ဘယ်ဘက်ဖြစ်ပါက ညာဘက်မှ ညာဘက်သို့)။
• ဆွဲကြိုးတစ်ချောင်း သို့မဟုတ် တာယာမျက်နှာပြင်တစ်ဝိုက်တွင် ခိုင်ခံ့သောကြိုးကို 3-4 ကြိမ် လေတိုက်၍ 1-2 မီတာ အခမဲ့ထွက်ခွာပါ။
• ဖွင့်သည် တတိယ လွှဲပြောင်း;
• စက်နှိုးသော့တွင်သော့ကိုဖွင့်ပါ။
• ဘီးကိုလှည့်ဖို့ကြိုးစားရင်း ကြိုးရဲ့အဆုံးကို ပြင်းပြင်းထန်ထန်ဆွဲထုတ်ပါ (ဒါက နေရာပေါ်မှာတင်မဟုတ်ဘဲ ပျံတက်သွားတာ ပိုကောင်းပါတယ်။
• ကားစတင်သောအခါတွင်၊ ပထမဦးစွာ ဂီယာကို ကြားနေ (Clutch pedal) မနှိပ်ဘဲ လုပ်နိုင်ပြီး ဘီးပေါက်သည်အထိ စောင့်ပါ။ လုံးဝရပ်လိုက်ပါ။;
• မြှောက်ထားသောဘီးကို မြေကြီးပေါ်သို့ နှိမ့်ချပါ။

ဖော်ပြထားသော လုပ်ငန်းစဉ်ကို ဆောင်ရွက်သည့်အခါ၊ သင့်ကိုယ်သင် ထိခိုက်ဒဏ်ရာရပြီး စက်ကို မပျက်စီးစေရန် အထူးဂရုပြု၍ လိုအပ်သော ဘေးကင်းရေး အစီအမံများကို လိုက်နာပါ။

ရှေ့ဘီးယက်ကားများ၏ ဘီးကို လှည့်ခြင်းနှင့် ဖော်ပြထားသော နည်းလမ်းသည် ဟောင်းနောက်ဘီးယက်ကားများ (ဥပမာ၊ VAZ "ဂန္ထဝင်") တွင် အသုံးပြုသည့် ကောက်ကွေ့သော စတား (crank ၏အကူအညီဖြင့်) စတင်သည့်နည်းလမ်းနှင့် ဆင်တူသည်။ နောက်ဆုံးအခြေအနေတွင် စတားသည် လက်ကိုင်တစ်ခု၏အကူအညီဖြင့် လည်ပတ်နေပါက၊ ရှေ့ဘီးဒရိုက်တွင် ၎င်းကို မြှင့်ထားသောဘီးတည်ရှိသည့် axle shaft မှ လည်ပတ်နေသည်။

ကောက်ချက်

စတားသည် ကားတစ်စီးတွင် ရိုးရှင်းသော်လည်း အလွန်အရေးကြီးသော ယန္တရားတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်း၏ ပျက်ပြားမှုသည် ဝေဖန်အင်ဂျင်စတင်ရန် ခွင့်မပြုသောကြောင့်၊ ကိစ္စအများစုတွင်၊ ပြဿနာများသည် ကား၏လျှပ်စစ်ဝါယာကြိုးများ၊ အဆက်အသွယ်ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ ဝိုင်ယာကြိုးပြတ်တောက်ခြင်းစသည်ဖြင့် ဆက်စပ်နေပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ starter မလှည့်ဘဲ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို မစတင်သောအခါတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့ အကြံပြုလိုသည်မှာ ပထမဆုံးအချက်မှာ အဆက်အသွယ်များ (အခြေခံ “မြေပြင်”၊ relay contacts၊ ignition switch စသည်ဖြင့်) ကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ရန်ဖြစ်သည်။