Kalina bu ကိုဘယ်လိုဝယ်ရမလဲ။

ကျွန်တော့်သူငယ်ချင်းအတွက် Kalina ၀ယ်သုံးခဲ့တဲ့ အတွေ့အကြုံကို မျှဝေဖို့ ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်။ သူ့မှာ ပိုက်ဆံ 200 ရူဘယ်ပဲရှိတော့ သူတို့က အသစ်တွေကို မစဉ်းစားဘဲ ကားဟောင်းတွေကြားထဲ ရွေးသွားတယ်။ အစပိုင်းမှာတော့ Kalina ကို ဘယ်လိုမှ မကြည့်ချင်ပေမယ့် ၂၀၀၇ ခုနှစ်ရဲ့ သံချေးတက်နေတဲ့ ဒါဇင်နဲ့ချီတဲ့ ကားတွေကို ကြည့်ပြီးနောက် Kalina ဟာ ပြီးပြည့်စုံတဲ့ ရွေးချယ်မှုဖြစ်မယ်လို့ ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ်။

ကားဟောင်းကို ဘယ်မှာရှာတာလဲ။

ပထမအဆင့်မှာ ပြည်တွင်းကြော်ငြာဆိုက်များတွင် ကားများရောင်းချခြင်းအတွက် ကြော်ငြာများကို ရှာဖွေရန်ဖြစ်သော်လည်း အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် ထိုနေရာတွင် သင့်လျော်သောရွေးချယ်စရာများ မရှိခဲ့ပါ။ ကော်ပီများစွာရှိသော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့အတွက် အလွန်စျေးကြီးသည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ AUTO.RU မှာ ရွေးချယ်စရာတွေ ပိုရှိပေမယ့်တောင် စိတ်ဝင်စားစရာ ဘာမှ မရှိခဲ့ဘဲ ထူးဆန်းလောက်အောင်ပါပဲ။ ပြီးတော့ လိုချင်တဲ့ဈေးတွေ အများကြီးကျန်ခဲ့တယ်။ ကြော်ငြာသတင်းစာများသည် လွန်သွားသော အဆင့်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ကြော်ငြာအချို့မှလွဲ၍ မည်သည့်အရာမှ သင့်လျော်မှုမရှိသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ တွေ့ရှိခဲ့ရသည်။

သို့သော် Avito တွင် ကြော်ငြာအနည်းငယ်ရှိခဲ့ပြီး ကျွန်ုပ်တို့ကို စိတ်ဝင်စားသည့် အဆိုပြုချက်များစွာရှိသည်။ အောက်တွင်ကျွန်ုပ်တို့မည်သည်ကိုအတိအကျစဉ်းစားထားသည့် Ladas Kalinas နှစ်ခုအကြောင်းအသေးစိတ်ပြောပြပါမည်။

၀ ယ်တဲ့အခါဘာကိုရှာရမလဲ။

ထို့ကြောင့်၊ ပိုင်ရှင်နှင့် odometer ကောင်တာအရ မိုင်ပေါင်း 2008 ကီလိုမီတာ အကွာအဝေးရှိသော 89 ခုနှစ်တွင် ထုတ်လုပ်သော ပထမဆုံးကားဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် စကားကို မျက်စိစုံမှိတ်မယုံပါနဲ့။ ကား၏ အခြေအနေကို ကြည့်ပြီး အထူးသဖြင့် အင်ဂျင်ကို ကြည့်ပြီး သင့်လမ်းကြောင်းကို ရှာပါ။ ဆလင်ဒါများတွင် ဖိသိပ်မှုကို တိုင်းတာပြီး ဆလင်ဒါပေါ် မူတည်၍ လေထု 000 မှ 10 အထိ ရှိသည်။ ထိုသို့သောပျံ့နှံ့မှုသည် အရာအားလုံးသည် မော်တာဖြင့် လိုက်လျောညီထွေမဖြစ်ဘဲ ညွှန်ပြထားသော မိုင်အကွာအဝေးကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ပြတ်တောက်သွားကြောင်း ညွှန်ပြနေသည်။

ကိုယ်ထည်ကို စစ်ဆေးသောအခါ ဂဟေဆော်သော ပိုက်များနှင့် စက်ရုံရှိ ဂဟေဆက်များကို ဂရုတစိုက် စစ်ဆေးပါ။ Kalina သည် မတော်တဆမှုမဖြစ်ဘဲ အောက်ပါဓာတ်ပုံတွင် အထူးသဖြင့် ထင်ရှားပါသည်။

စစ်ဆေးနေစဉ်အတွင်း အဆိုပါအချက်များကို ရှာမတွေ့ပါက ရှေ့ဆုံးမှ ကျိုးသွားမည့် အလားအလာ 100% ရှိပါသည်။ ထို့အပြင်၊ Kalina တံခါးများအပြင် ကိုယ်ထည်၏နောက်ဘက်တွင်လည်း အလားတူအမှတ်အသားများကို အောက်တွင်ရှင်းလင်းစွာပြသထားသည်။

ပထမကား၏ကိုယ်ထည်အား စစ်ဆေးပြီးနောက် ချို့ယွင်းချက်မတွေ့ရှိရသော်လည်း ယာဉ်မောင်း၏မှန်သည် ပြောင်းလဲနေပြီဖြစ်ပြီး အဘယ်ကြောင့်ဆိုသည်ကို မသိရသေးပေ။ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ အင်ဂျင်သည် ပထမလတ်ဆတ်မှုမဟုတ်သည့်အပြင် ကိုယ်ထည်နှင့် glazing အနည်းငယ်သာရှိသောကြောင့် ဤအဆင့်တွင်ဝယ်ရန်ငြင်းဆိုခဲ့သည်။

ထို့နောက် ကျွန်ုပ်တို့သည် အနည်းငယ်ပို၍စျေးကြီးသောရွေးချယ်မှုကိုကြည့်ရန် ဆုံးဖြတ်ပြီး 2010 Kalina Sedan ကို "စံ" ပုံစံဖြင့် ကြည့်ရှုခဲ့သည်။ လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်နှင့် အခြားအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများမရှိသော်လည်း၊ အတွေ့အကြုံမရှိသေးသောယာဉ်မောင်းအတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည် - ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုပြဿနာနည်းပါးသည်။

ကားပိုင်ရှင်က တစ်ယောက်တည်းဖြစ်ပြီး အသက်ကြီးနေပြီမို့ ဒါက ကြီးကြီးမားမား အပေါင်းအသင်းပါ။ အင်ဂျင်အတွက်၊ တိုင်းတာထားသော compression သည် ဆလင်ဒါတစ်ခုစီတွင် လေထု 13 ခုရှိကြောင်းပြသခဲ့သည်၊ ၎င်းသည် ကောင်းမွန်သောညွှန်ပြချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ စကားမစပ်၊ ပိုင်ရှင်နဲ့မီတာအရ မိုင် ၃၀၀၀၀ လို့ပြောဖို့မေ့သွားတယ်။ အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှု အခြေအနေကို ကြည့်ပြီး၊ ဒါက မှန်ပါတယ်။

ကားဂိုဒေါင်ထဲမှာ တစ်နှစ်ပတ်လုံး အပူရှိန်ရှိတာကြောင့် ကိုယ်ထည်နဲ့ပတ်သက်တဲ့ ညည်းညူစရာ ဘာမှမရှိပါဘူး။ ဒါကြောင့် သံချေးမရှိ၊ ခြစ်ရာမရှိ၊ ယေဘူယျအားဖြင့် - ကားရောင်းဝယ်ရေးမှ အမြန်ဆုံးကိုယ်ထည်။

 

ငါတို့စီးပြီးရင် ပိုဝယ်ချင်လာတယ်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ကောင်းမွန်သည်၊ မည်သည့်နေရာတွင်မျှ တုန်လှုပ်ခြင်းမရှိ၊ ကားသည် တုံ့ပြန်မှုရှိပြီး လမ်းပေါ်တွင် အဖုအထစ်များကို နှစ်သက်စွာ မျိုချထားသည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အနည်းငယ် ဈေးဆစ်ရပြီး ၎င်းကို ရူဘယ် ၂၁၀,၀၀၀ ဖြင့် ဝယ်ယူခဲ့သည်၊ ယင်းသည် ထိုပြည်နယ်အတွက် လက်ဆောင်တစ်ခုသာဖြစ်သည်။