ဘရိတ်ဒစ်တွေကို ဘယ်လိုအချိန်နဲ့ ပြောင်းရမလဲ

အစိတ်အပိုင်းဟောင်းများ အသုံးမဝင်တော့သည့်အခိုက်အတန့်ကို လက်လွတ်မခံဘဲ ယာဉ်မောင်းသူတိုင်းအတွက် အရေးကြီးပြီး ၎င်းတို့နေရာတွင် အသစ်တပ်ဆင်ရမည့်အချိန်ဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် ဘရိတ်စနစ်အတွက် ဤအချက်သည် အထူးသဖြင့် မှန်ကန်သည်၊ အကြောင်းမှာ မဟုတ်ပါက မတော်တဆမှုတစ်ခု ဖြစ်နိုင်ချေရှိပြီး ၎င်းသည် မည်သည့်အကျိုးဆက်များ ဖြစ်လာနိုင်သည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ သေချာရှင်းပြရန် မလိုအပ်ပါ။ ကြိုက်သည်ဖြစ်စေ မကြိုက်သည်ဖြစ်စေ အရည်အသွေးအမြင့်မားဆုံး ဘရိတ်ဒစ်များကိုပင် ပြောင်းလဲရပါမည်။ အဲဒါကို ဘယ်လိုလုပ်ရမလဲဆိုတာ အဖြေရှာကြည့်ရအောင်။

ဘယ်အချိန်ပြောင်းမလဲ

ဘရိတ်ဒစ်များကို ပြောင်းလဲသည့် အခြေအနေ နှစ်ခုရှိသည်။ ပထမကိစ္စမှာ ဘရိတ်စနစ်အား ချိန်ညှိခြင်း သို့မဟုတ် အဆင့်မြှင့်တင်သည့်အခါ၊ ယာဉ်မောင်းမှ လေဝင်လေထွက်ရှိသော ဘရိတ်ဒစ်များကို တပ်ဆင်ရန် ဆုံးဖြတ်သည့်အခါဖြစ်သည်။ ဒရမ်ဘရိတ်မှ ဒစ်စဘရိတ်သို့ ဒရမ်ဘရိတ်သို့ ကူးပြောင်းလာသည်နှင့်အမျှ ယာဉ်မောင်းများသည် ပို၍ထိရောက်ပြီး ကြာရှည်ခံပါသည်။

ဒုတိယအခြေအနေတွင်၊ ကွဲအက်ခြင်း၊ ဝတ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာချို့ယွင်းခြင်းတို့ကြောင့် ၎င်းတို့ကို ပြောင်းလဲထားသည်။

ပြောင်းလဲချိန်ရောက်တဲ့အခါ ဘယ်လိုသိနိုင်မလဲ။ မခက်ပါဘူး၊ သင့်ကားက သူ့အလိုလို ထွက်သွားပါလိမ့်မယ်။ ယေဘူယျအားဖြင့် ပြင်းထန်စွာ ဝတ်ဆင်ခြင်းကို ညွှန်ပြသော "လက္ခဏာများ" မှာ အောက်ပါအတိုင်း ဖြစ်ပါသည်။

• သာမန်မျက်စိဖြင့် မြင်နိုင်သော အက်ကြောင်းများ သို့မဟုတ် ပေါက်များ
• ဘရိတ်ဆီအဆင့်သည် သိသိသာသာကျဆင်းလာသည်။ တစ်ချိန်လုံးဖြစ်ပျက်နေပါက၊ သင်၏ဘရိတ်များကိုပြုပြင်ရန်လိုအပ်သည်။
• ဘရိတ်က မချောမွေ့တော့ဘူး။ တုန်ခါမှုတွေနဲ့ တုန်ခါမှုတွေ ခံစားလာရတယ်။
• ဘရိတ်အုပ်လိုက်သောအခါ ကားသည် တစ်ဖက်သို့ မောင်းနှင်သွားပါသည်။ ခြေနင်း၏ တောင့်တင်းမှု ပျောက်သွားပြီး ကြမ်းပြင်သို့ သွားရန် ပိုလွယ်ကူလာသည်။
• ဒစ်ခ်သည် ပိုပါးလာသည်။ အထူကို စစ်ဆေးရန်၊ သင်သည် အမှတ်များစွာဖြင့် တိုင်းတာမှုများ ပြုလုပ်နိုင်ပြီး ထုတ်လုပ်သူထံမှ အချက်အလက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည့် ပုံမှန် caliper တစ်ခု လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ အနည်းဆုံးခွင့်ပြုနိုင်သော disc အထူကို disc ကိုယ်တိုင်ပေါ်တွင်ညွှန်ပြသည်။ အများစုမှာ အသစ်နှင့် ဟောင်းနွမ်းနေသော disc တစ်ခုသည် အထူအားဖြင့်သာ ကွာခြားသည်။ 2-3 မီလီမီတာ သို့သော် ဘရိတ်စနစ်သည် ပုံမှန်မဟုတ်သော ပြုမူလာသည်ဟု ခံစားရပါက၊ disc ၏ အမြင့်ဆုံး သက်တမ်းကို စောင့်မနေသင့်ပါ။ သင့်ဘဝအကြောင်းစဉ်းစားပြီး နောက်တစ်ကြိမ် စွန့်စားခြင်းမပြုပါနှင့်။

ဘရိတ်ဒစ်များကို axle တစ်ခုစီတွင် အတွဲလိုက် အမြဲပြောင်းထားသည်။ အေးအေးဆေးဆေး စီးချင်သည်ဖြစ်စေ၊ မကြိုက်သည်ဖြစ်စေ ဘရိတ်ဒစ်များကို ပုံမှန်စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။ ဝတ်ဆင်မှုအတွက် ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းချက်ရှိမရှိ စစ်ဆေးခြင်းများ ပြုလုပ်ပါသည်။

လက်တွေ့တွင် ရှေ့ဘရိတ်များကို နောက်ဘက်များထက် မကြာခဏ ပြုပြင်ကြောင်း အတွေ့အကြုံများက အကြံပြုထားသည်။ ယင်းအတွက် ရှင်းလင်းချက်တစ်ခု ရှိသည်- ရှေ့ axle တွင် ဝန်ပိုကြီးသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ အရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ ဘရိတ်စနစ်သည် နောက်ဘက်ထက် ပိုတင်ဆောင်နေပါသည်။

ရှေ့ နှင့် နောက် axles များရှိ ဘရိတ်ဒစ်များကို အစားထိုးခြင်းသည် နည်းပညာဆိုင်ရာ ရှုထောင့်မှ များစွာ ကွာခြားမှု မရှိပေ။ ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ကျွမ်းကျင်သူများသည် ပထမ groove ပြီးနောက် discs များကိုပြောင်းလဲရန်အကြံပြုသည်။ ဒုတိယအလှည့်ကျလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို ခွင့်မပြုပါ။

လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို ပြောင်းလဲပါ။

ပြောင်းလဲရန်အတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အမှန်တကယ် ဘရိတ်ဒစ်များ ကိုယ်တိုင်နှင့် စံသတ်မှတ်ထားသော ကိရိယာများ လိုအပ်သည်-

• ဂျက်;
• ချည်နှောင်ထားသော အရွယ်အစားနှင့် သက်ဆိုင်သော လက်ကိုင်တုတ်များ၊
• တွင်းပြင်;
• ချိန်ညှိနိုင်သော မတ်တပ်ရပ် (tripod) နှင့် ကားကို တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းအတွက် ရပ်တန့်ခြင်း၊
• caliper ပြုပြင်ခြင်းအတွက်ဝါယာကြိုး;
• "ကျေးဇူးပြု၍ ဒီမှာ ကိုင်ထားပါ" အတွက် ပါတနာ။

ဒစ်ခ်အသစ်များဝယ်သည့်အခါ (မှတ်မိသည်မှာ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် တူညီသော axle တွင်တွဲကို တစ်ပြိုင်နက်ပြောင်းပါသည်)၊ ဘရိတ်အုပ်အသစ်ကိုလည်း ဖမ်းရန် အကြံပြုပါသည်။ အကောင်းဆုံးကတော့ ထုတ်လုပ်သူတစ်ခုတည်းကနေပါ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ တရုတ်ကားများအတွက် အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးကို စဉ်းစားကြည့်ပါ။ Mogen အမှတ်တံဆိပ် အပိုပစ္စည်းများကို ထုတ်လုပ်သည့် အဆင့်တိုင်းတွင် ဂျာမန်တို့၏ တိကျသေချာသော ထိန်းချုပ်မှုကို ခံယူထားသည်။ pads များကို သိမ်းဆည်းပြီး အဟောင်းများကို သိမ်းဆည်းလိုပါက ဘရိတ်ဒစ်အသစ်တွင် pads အဟောင်းများသည် grooves များကို ပြည့်စေနိုင်သည်ကို သတိပြုပါ။ ဤသည်မှာ မလွဲမသွေဖြစ်လာမည်ဖြစ်သောကြောင့် လေယာဉ်များ၏ ဆက်သွယ်မှုဧရိယာကို ယူနီဖောင်း ပေးဆောင်ရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။

ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ပြောင်းလဲမှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် ကားအများစုအတွက် ပုံမှန်ဖြစ်ပြီး မပြောင်းလဲပါ။

• ငါတို့ကားကိုပြင်;
• ကား၏အလိုရှိရာဘက်ခြမ်းကို jack မြှင့်၍ tripod ကိုတင်ပါ။ ငါတို့သည်ဘီးကိုဖယ်ရှား;
• ကျွန်ုပ်တို့သည် အလုပ်လုပ်သည့်အချက်၏ ဘရိတ်စနစ်ကို ဖျက်သိမ်းသည်။ ထို့နောက် အလုပ်လုပ်သော ဆလင်ဒါ၏ ပစ္စတင်ကို ညှစ်သည်။
• နောက်မှ bearing ကိုမပြောင်းချင်ရင်တော့ hub နဲ့ caliper ထဲက ဖုန်တွေအားလုံးကို ဖယ်ရှားလိုက်ပါ။
• လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်သည် ဘရိတ်နင်းကို ကြမ်းပြင်ပေါ်သို့ ညှစ်ပြီး စတီယာရင်ကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ကိုင်ထားသည်။ ဤအတောအတွင်း၊ သင်၏ပန်းတိုင်မှာ disc ကို hub သို့လုံခြုံစေမည့် bolts (“rip off”) ကို ဝက်အူဖြုတ်ရန်ဖြစ်သည်။ သင်သည် မှော်ဆန်သော WD အရည်ကို အသုံးပြု၍ ၎င်းနှင့်အတူ bolts များကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။
• ဘရိတ်ကုပ်ကို ဖယ်ရှားပြီးနောက် ဘရိတ်ပိုက်ကို မပျက်စီးစေရန် ဝါယာကြိုးဖြင့် ချိတ်ပါ။
• ယခု ကျွန်ုပ်တို့သည် caliper စည်းဝေးပွဲကို ဖြုတ်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် pads များကို ရှာဖွေဖယ်ရှားပြီး၊ ၎င်းတို့ကို အမြင်အာရုံဖြင့် စောင့်ကြည့်ကာ အသစ်များရရှိသည့်အတွက် ဝမ်းသာပီတိဖြစ်ရပါသည်။
• အကယ်၍ သင်သည် pads အသစ်များကို မ၀ယ်ရသေးပါက၊ ၎င်းကို လုပ်ဆောင်ရန် အခွင့်အရေး ရှိပါသေးသည်။
• compression springs နှင့် caliper ကုပ်နှိုက်ကိုဖယ်ရှားပါ။
• ကျွန်ုပ်တို့သည် အချက်အချာကို ပြုပြင်ပြီး၊ ပြုပြင်ထားသော bolts များကို လုံးလုံးဖြုတ်ပါ။ အဆင်သင့်။ ယခုအခါ ဘရိတ်ဒစ်ကို ဖြုတ်နိုင်ပါပြီ။

ဒရိုက်အသစ်များကို တပ်ဆင်ရန်အတွက် အထက်ဖော်ပြပါ အဆင့်များအားလုံးကို စိတ်တိုင်းမကျဘဲ လိုက်နာပါ။

အပြောင်းအရွှေ့အပြီးတွင် ကျန်အရာအားလုံးမှာ ဘရိတ်အသစ်စုပ်ရန်နှင့် သင့်ကားသည် ခရီးစဉ်အသစ်အတွက် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပါပြီ။