ဆောင်းတွင်းမှာစီးပွားရေးအရဘယ်လိုမောင်းရမလဲ

အေးသောရာသီဥတုတွင်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကိုလျှော့ချရန်တိကျသောအကြံပြုချက်များ

အင်ဂျင်သည်လောင်စာများများပိုသုံးစွဲသည့်အချိန်ပိုမိုကြာရှည်သောနွေးထွေးမှုအပြင်ဆောင်းရာသီတွင်လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများတွင်စွမ်းအင်များစွာသုံးစွဲသည်။ subzero အပူချိန်တွင်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကိုလက်ခံနိုင်သောကန့်သတ်ချက်များအတွင်းမည်သို့ထိန်းသိမ်းရမည်နှင့် ပတ်သက်၍ အကြံပေးချက်များကိုဤတွင်ဖော်ပြထားသည်။

၁ အသွားအလာအတိုအရှည်ကိုရှောင်ပါ။ ငွေအမြောက်အများနဲ့လေထုညစ်ညမ်းမှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။

သင်သွားလိုသောနေရာကိုနီးကပ်လျှင်လမ်းလျှောက်ရန်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်ပတ် ၀ န်းကျင်အတွက်ကောင်းရုံသာမကသင်၏ငွေကိုချွေတာပြီးသင့်ကျန်းမာရေးအတွက်လည်းကောင်းမွန်သည်။ တိုတောင်းသောအကွာအဝေးအတွက်ကားသည်နွေး။ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့်ထုတ်လွှတ်မှုအလွန်မြင့်မားသည်။

၂ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုမရှိသည့်အခါကား၏ဖန်ခွက်ကိုဆေးကြောခြင်းကအကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။.

သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကိုလည်း ကာကွယ်ပေးပြီး ကုန်ကျစရိတ်လည်း သက်သာစေပါတယ်။ လောင်စာကုန်သွားသောအခါ၊ လီဗာအနည်းငယ်သည် အသံတိတ်စက်မှတစ်ဆင့် သင့်အိတ်ကပ်ကို ချန်ထားမည်ဖြစ်သည်။ သီးခြားအချက်တစ်ခုကတော့ မလိုအပ်တဲ့ ဆူညံသံတွေနဲ့ လေထုညစ်ညမ်းမှုကို ရှောင်ရှားဖို့ကောင်းပါတယ်။ ရပ်နားချိန်တွင်၊ အထူးသဖြင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် ကားသည် အနိမ့်နှင့် အလယ်အလတ်အမြန်နှုန်းဖြင့် ရွေ့လျားနေချိန်ထက် ပို၍နှေးကွေးစွာ အပူတက်လာသည်။ အဲဒါကြောင့် စက်ဘီးကို စပြီးစလုပ်လိုက်တာနဲ့ အကောင်းဆုံးပါပဲ။

၃ အမြန်နှုန်းနိမ့်မှအလယ်အလတ်နှုန်းဖြင့်ရွေ့လျားသောဂီယာကိုလောင်စာသုံးစွဲမှုသိသိသာသာလျော့ကျစေသည်။

ကားမောင်းနေစဉ်အင်ဂျင်သည်ပိုမိုမြန်ဆန်လာပြီးအတွင်းပိုင်းကပူလာသည်။ သို့သော်၊ သတိရသင့်သည်မှာအအေးခံသည့်အပူမီတာ၏မြှားသည်အပြာရောင်ဇုန်မှထွက်သွားသည့်တိုင်အင်ဂျင်သည်နွေးထွေးခြင်းမရှိသေးပါ။ အအေးခံစက်ထဲရှိအရည်သည် crankcase ရှိဆီထက်၎င်း၏အမြန်ဆုံးလည်ပတ်မှုအပူချိန်ကိုရောက်ရှိသည်။ ဆိုလိုသည်မှာအင်ဂျင် ၀ တ်မှုသည်ဆီအပူချိန်ပေါ်တွင်မူတည်သည်။ ဆောင်းရာသီနိမ့်ကျသောအပူချိန်တွင် operating parameters များကိုမရောက်မီ ၂၀ ကီလိုမီတာအထိမောင်းရန်လိုအပ်သည်။ အင်ဂျင်ကို pre-start လုပ်ခြင်းဖြင့် ၀ တ်ဆင်မှုကိုတိုးမြှင့်စေသည်။

၄ အပူနောက်ဘက်ပြတင်းပေါက်များနှင့်ထိုင်ခုံများကဲ့သို့လျှပ်စစ်သုံးစွဲသူများကိုတတ်နိုင်သမျှအမြန်ဆုံးပိတ်ထားပါ။.

အပူပေးထိုင်ခုံများ၊ အပြင်ပိုင်းကြည့်မှန်များ၊ နောက်ဘက်နှင့် လေကာမှန်များသည် စွမ်းအင်များစွာသုံးစွဲသည် - နောက်တစ်ခုက 550 ဝပ်ဖြစ်ပြီး နောက်ပြတင်းပေါက်က နောက်ထပ် 180 ဝပ်ကို အသုံးပြုပါတယ်။ နောက်ကျောနှင့် အောက်ပိုင်းကို အပူပေးရန်အတွက် နောက်ထပ် 100 watts လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းအားလုံးသည် စျေးကြီးသည်- 100 ဝပ်တိုင်းအတွက် အင်ဂျင်သည် 0,1 ကီလိုမီတာလျှင် 100 လီတာအပိုလောင်စာဆီစားသုံးသည်။ ရှေ့နှင့်နောက်မီးများပါ၀င်ပြီး နောက်ထပ် 0,2 လီတာထည့်ပါ။ ထို့အပြင်၊ နောက်ဆုံးအသုံးပြုမှုကို အမှန်တကယ်တွင် မြူခိုးများသာ ကန့်သတ်ထားသင့်ပြီး မဟုတ်ပါက နောက်ကွယ်မှ ယာဉ်မောင်းများကို မှိန်းသွားစေမည်ဖြစ်သည်။

၅ ဆောင်းရာသီတွင်ပေးထားသောတာယာဖိအားများကြောင့်မောင်းနှင်ခြင်းသည် ပို၍ လုံခြုံမှုရှိရုံသာမက ပို၍ သက်သာသည်။

သိသိသာသာနိမ့်သောတာယာဖိအားသည်လှိမ့်မှုဒဏ်ကိုတိုးစေပြီးလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကိုတိုးစေသည်။ အချို့သောချွေတာသောအရူးများသည်ထုတ်လုပ်သူမှသတ်မှတ်ထားသည့်ထက် ၀.၅ မှ ၁.၀ ဘားထက် ပို၍ မြင့်မားသည်။ သို့ရာတွင်၊ ဤကိစ္စတွင်၊ တာယာ၏အဆက်အသွယ်areaရိယာနှင့်ချုပ်ကိုင်ထားမှုကိုလျှော့ချလိုက်ပြီး၎င်းသည်လုံခြုံမှုကိုယိုယွင်းစေကြောင်းသတိရသင့်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဤညွှန်ကြားချက်များကိုလိုက်နာခြင်းသည်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ များသောအားဖြင့်ကားမောင်းသူဘေးရှိကော်လံ၊ တင့်ကားအဖုံးအတွင်းပိုင်း၊ ကားစာအုပ်သို့မဟုတ်လက်အိတ်သေတ္တာထဲတွင်တွေ့နိုင်သည်။

၆ ကီလိုဂရမ်တိုင်းရေတွက်ပါသည်။ မလိုအပ်သောအရာများစွာကိုကားဂိုဒေါင်သို့မဟုတ်မြေအောက်ခန်းထဲတွင်သိမ်းဆည်းထားခြင်းကအကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

အဓိပ္ပာယ်မဲ့သောလှေငြိမ်ကိုချက်ချင်းဖျက်သိမ်းရမည်သို့မဟုတ်အသုံးပြုမှုမရှိလျှင်ဖယ်ရှားပစ်ရမည်၊ ဥပမာအားဖြင့်တစ်နာရီ ၁၃၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ခေါင်မိုးတစ်ခုသည်လောင်စာဆီနှစ်လီတာတိုးနိုင်သည်။

2020-08-30