အော်တိုဂီယာကို သင်ကိုယ်တိုင် ဘယ်လိုစစ်ဆေးမလဲ။

အော်တိုဂီယာများသည် စျေးကွက်မှ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂီယာများကို တဖြည်းဖြည်း အစားထိုးကာ ရိုးရှင်းလွယ်ကူသော ကားယူနစ်များ၏ ကဏ္ဍမှ လိုအပ်သည့် အမျိုးအစားများဆီသို့ ရွေ့လျားလာပါသည်။ မြို့ကြီးတွေရဲ့ အသွားအလာမှာ ဂီယာတွေ အဆက်မပြတ်ပြောင်းပြီး clutch pedal ကို စီးနင်းရတာ ပင်ပန်းလွန်းတယ်။ ဒါပေမယ့် အော်တိုဂီယာက ပိုရှုပ်ထွေးတဲ့အတွက် အာရုံစူးစိုက်မှု၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနဲ့ ပုံမှန်စစ်ဆေးမှုတွေ လိုအပ်ပါတယ်။

အော်တိုဂီယာများသည် မည်သည့်အချိန်တွင် ရောဂါရှာဖွေမှုများ လိုအပ်သနည်း။

များသောအားဖြင့် စက်ကို ရောဂါသုံးမျိုးဖြင့် စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်-

• အမည်မသိ ရာဇဝင်ရှိသော ကားဟောင်းတစ်စီးကို ဝယ်ယူသည့်အခါ၊
• ဂီယာ၏ပုံမှန်အပြစ်အနာအဆာကင်းသောလည်ပတ်မှုမှသွေဖီပြီးနောက်သင်၏ကိုယ်ပိုင်ကားပေါ်တွင်သတိပြုမိကြသည်;
• ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများအတွက်၊ အလိုအလျောက်ဂီယာပြုပြင်ခြင်း၏စျေးနှုန်းသည် အချိန်မီမဖော်ထုတ်နိုင်သော အကြောင်းရင်းများကြောင့် ရရှိထားသော ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုအပေါ်တွင် များစွာမူတည်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

အော်တိုဂီယာများကို ပြုပြင်ခြင်းနှင့် တိကျသောအမှတ်တံဆိပ်ကို ပိုကောင်းစေသော ဝန်ဆောင်မှုဌာနဆိုင်ရာ ကျွမ်းကျင်သူများ၏ အခြေအနေကို အကဲဖြတ်ရာတွင် ပါဝင်ရန်မှာ အလွန်သင့်လျော်ပါသည်။

မတူညီသော ယူနစ်များအတွက် လက္ခဏာများနှင့် အားနည်းချက်များ ပေါ်ထွန်းခြင်းမှာ အလွန်ကွဲပြားနိုင်သည်၊ ၎င်းသည် speed switch device ၏ လည်ပတ်လုပ်ဆောင်မှု၏ ယေဘူယျနိယာမတစ်ခု ရှိနေခြင်းကို ပျက်ပြယ်မသွားပါ။

အော်တိုဂီယာစစ်ဆေးနည်း

အော်တိုဂီယာများကို အမျိုးမျိုးသောကုမ္ပဏီများက ထုတ်လုပ်သောကြောင့် အဆင့်ဆင့်သော နည်းစနစ် တစ်ခုတည်း မရှိပါ။

ယေဘူယျအဆင့်များအလိုက် သင်လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး စစ်ဆေးမှုများအတွင်း၊ ပုံမှန်အခြေအနေ သို့မဟုတ် အလုပ်မှ သံသယဖြစ်ဖွယ်သွေဖည်မှုများကို သတိပြုပြီး အာရုံစိုက်ပါ။

ရေနံအဆင့်

အော်တိုဂီယာစနစ်အားလုံး၏ လည်ပတ်မှုတွင် ဆီသည် အရေးကြီးဆုံးအခန်းမှ ပါဝင်ပါသည်။ ၎င်း၏ လုပ်ငန်းဆောင်တာများနှင့် လုပ်ငန်းဆောင်တာများကို သီးခြားလွတ်လပ်သော နယ်ပယ်များစွာဖြင့် ပိုင်းခြားထားပါသည်။

• ပန့်ဖြင့်စုပ်သောဆီများ၏ စီးဆင်းမှုနှင့် ဖိအားများပြန်လည်ဖြန့်ဖြူးမှုကြောင့် အစောပိုင်းသေတ္တာများတွင် ဟိုက်ဒရောလစ်အရည်၏အခန်းကဏ္ဍ၊ နှင့် အီလက်ထရွန်နစ်ယူနစ်၏ထိန်းချုပ်မှုအောက်တွင် လုံးဝမရှိသော ခေတ်မီပစ္စည်းများတွင်၊ သို့သော်၊ actuators များကို ဆီဖိအားဖြင့် ထူးခြားစွာ ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။
• ချောဆီလုပ်ငန်းဆောင်တာများ၊ ဘောက်စ်ဝက်ဝံများနှင့် ဂီယာများတွင် ပွတ်တိုက်မှုအနည်းငယ်သာရှိစေရေး၊
• torque converter တွင်အလုပ်လုပ်သောအရည်သည် ၎င်း၏တာဘိုင်ဘီးများကြားရှိ ဆက်စပ်ရွေ့လျားမှုများ၏အရှိန်နှင့် torque အပြောင်းအလဲကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။
• ရေတိုင်ကီ သို့မဟုတ် အခြားအပူလဲလှယ်ကိရိယာသို့ ၎င်း၏နောက်ဆက်တွဲအထုတ်လွှတ်မှုနှင့်အတူ ယန္တရားများမှ အပူဖယ်ရှားခြင်း။

ထို့ကြောင့် ဆီဘူးအတွင်း လိုအပ်သော ဆီပမာဏကို တင်းကြပ်စွာ ထိန်းသိမ်းထားရန် လိုအပ်ပြီး ၎င်း၏ အခြေအနေနှင့်လည်း ကိုက်ညီပါသည်။ အင်ဂျင်ပူပြီး လည်ပတ်နေသောအခါတွင် crankcase အတွင်းရှိ ဆီအဆင့်ကို စစ်ဆေးသည်။ ယင်းသည် ယန္တရားများအားလုံးအတွက် အရည်ကို စုပ်ယူနိုင်စေရန် လိုအပ်ပြီး ကျန်သည် လိုအပ်သော အရန်အရံများ ရှိနေခြင်းကို ဆိုလိုသည်။

တိုင်းတာရန်နည်းလမ်းနှစ်ခုရှိသည် - သေတ္တာတွင် ဆီထည့်သည့်အခါနှင့် အဝေးထိန်းပြွန်ပါသည့် ထိန်းချုပ်ပလပ်ကို အသုံးပြုသည့်အခါ။

1. ပထမကိစ္စတွင်၊ အပူနှင့်အအေးအဆင့်အမှတ်အသားများကြားတွင်တည်ရှိကြောင်းသေချာစေရန်လုံလောက်သည်။
2. ဒုတိယဗားရှင်းတွင်၊ သင်အသုံးပြုထားသောဆီတစ်ဝက်ခန့်ကို crankcase ထဲသို့ထည့်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့နောက်အဝေးထိန်းပြွန်နှင့်အတူဒုတိယတစ်ခု၏အောက်တွင်ရှိသောပထမ Drain plug ကိုဝက်အူဖြုတ်ပါ။ ၎င်းသည် crankcase ၏အောက်ခြေအထက်တွင် အလုံအလောက်ရှိသောကြောင့် ပိုလျှံသောဆီများ ဖြတ်သန်းစီးဆင်းသွားသည်။ ရေနံမှန်၏မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ လှိုင်းများကြောင့် အစက်တစ်စက်မျှသာ ဖြစ်နိုင်သည်။ ထည့်ပြီးသည်နှင့်ပင် ပြွန်အတွင်းမှ တစ်စုံတစ်ရာ မထွက်ပါက၊ ဆီများ ပျောက်ခြင်းအတွက် ကြီးမားသော ပြဿနာတစ်ခု ရှိနေပါသည်။ အော်တိုဂီယာဆီမပါဘဲ ၎င်းသည် ချက်ချင်းလက်မခံနိုင်ဘဲ ချက်ခြင်းပြန်ဖြုတ်၍မရပါ။

လမ်းတစ်လျှောက်တွင် ဆီ၏အနံ့ကို အကဲဖြတ်သည်။ ပူလောင်သောအရိပ်များမရှိသင့်ပါ။ ၎င်းတို့၏ အသွင်အပြင်သည် ကလစ်များ အပူလွန်ကဲခြင်း၊ ၎င်းတို့၏ အရေးပေါ် ဝတ်ဆင်မှုနှင့် ပျက်စီးခြင်း ထုတ်ကုန်များဖြင့် ယန္တရားအားလုံးကို ပိတ်ဆို့နေခြင်းကို ဖော်ပြသည်။

အနည်းဆုံးအားဖြင့်၊ ဆီလုံးဝ အစားထိုးရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့နောက် clutches များ လုံးဝမလောင်ကျွမ်းသေးဘဲ ဟောင်းနွမ်းမသွားစေရန် မျှော်လင့်ပါသည်။ အကောင်းဆုံးကတော့ ဘောက်စ်ကို ဖြုတ်၊ ဖြုတ်ပြီး ချွတ်ယွင်းချက် ရှိသင့်တယ်။

တွန်းအားထိန်းချုပ်ကြိုး

ဤကေဘယ်သည် အရှိန်မြှင့်စက်နင်းမှု၏ စိတ်ဓာတ်ကျဆင်းမှုအတိုင်းအတာနှင့် ပတ်သက်သည့် အလိုအလျောက်ဂီယာသို့ အချက်အလက်များ ပေးပို့သည်။ ဓာတ်ငွေ့နစ်တဲ့အခါ ပိုတင်းကျပ်လာလေလေ၊ နောက်ပိုင်းမှာ အရှိန်ပြင်းပြင်း အရှိန်မြှင့်ဖို့အတွက် ဂီယာအောက်ပိုင်းကို ဂီယာတွေ အများစုဖြစ်အောင် ကြိုးစားတဲ့ ဘောက်စ်ခလုတ်တွေ ပေါ်လာပါတယ်။ အပြည့်အ၀ နှိပ်လိုက်သောအခါတွင်၊ ဂီယာများစွာကို အောက်သို့ အလိုအလျောက် ပြန်လည်သတ်မှတ်ခြင်း ဆိုလိုသည်မှာ kickdown mode ဖြစ်ပေါ်လာသည်။

ကား၏ အရှိန်အဟုန်ပြင်းစွာ အရှိန်ဖြင့် လည်ပတ်မှုကို ကြမ်းပြင်ပေါ်သို့ စက်ဘီးနင်း၍ စစ်ဆေးသည်။

အင်ဂျင်သည် ဂီယာတစ်ခုစီတွင် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းအထိ လည်ပတ်သင့်ပြီး အရှိန်နှုန်းသည် ထုတ်လုပ်သူမှ 100 km/h အမြန်နှုန်းရောက်ရန် အချိန်သတ်မှတ်ချက်အရ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ကိုက်ညီသင့်သည်။

ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပြိုင်ကားမောင်းသူများ၏ စံပြအခြေအနေများအောက်တွင် စက်ရုံတိုင်းတာမှုများ ပြုလုပ်သောကြောင့် အနည်းငယ်သွေဖည်မှုများကို လက်ခံနိုင်သည်။

ယာဉ်ရပ်နားဘရိတ်

ကားရပ်လိုက်သည်နှင့် ဘရိတ်ခလုတ်ကို ကိုင်ထားစဉ် ဓါတ်ငွေ့ကို တောက်လျှောက်နှိပ်ခြင်းဖြင့် torque converter၊ pump၊ solenoids နှင့် clutches များ၏ အခြေအနေကို အကြမ်းဖျင်းစစ်ဆေးနိုင်ပါသည်။ အမြန်နှုန်းသည် အမြင့်ဆုံးအထိ မတိုးသင့်သော်လည်း တာချာမီတာ အပ်အပ်သည် ကြာရှည်နေမည့် 2500-3000 ခန့်အထိ ဖြစ်သည်။

စစ်ဆေးမှုသည် အလွန်အန္တရာယ်များပြီး ၎င်းကို မကြာခဏ မသုံးသင့်ဘဲ အအေးခံရန်အတွက် P သို့မဟုတ် N ပေါ်ရှိ ရွေးပေးသည့် အနေအထားတွင် အင်ဂျင်ကို ရပ်နားထားရန် လိုအပ်ပါသည်။

ဆီဖိအား

ထိန်းညှိကိရိယာဖြင့် ပန့်ဖြင့်ဖန်တီးထားသော ဖိအားသည် ၎င်း၏ ဟိုက်ဒရောလစ်အက်စစ်အားလုံး၏ မှန်ကန်သောလည်ပတ်မှုအပေါ် မူတည်သည့် သေတ္တာ၏ အရေးကြီးသော ကိန်းသေတစ်ခုဖြစ်သည်။

ဤတန်ဖိုးကို ဖိအားအာရုံခံကိရိယာမှ ဖတ်ရှုနိုင်သည့် စကင်နာတစ်ခုဟု ယူဆနိုင်သည်။ စကင်နာအကူအညီစနစ်သည် ဤအော်တိုဂီယာအတွက် အမည်ခံတန်ဖိုးများကို သင့်အား ပြောပြလိမ့်မည်။ အရင်တုန်းကတော့ control pressure gauge ကိုသုံးတယ်။

အော်တိုဂီယာတွင် ဆီဖိအားကို တိုင်းတာနည်း။ရောဂါရှာဖွေမှုများကို သိမ်းကျုံးစစ်ဆေးခြင်း။

ရွေ့လျားနေသော အော်တိုဂီယာကို စစ်ဆေးခြင်း။

လမ်းစစ်ဆေးမှုသည် ကူးပြောင်းခြင်း၏ချောမွေ့မှု၊ ဂီယာသို့ အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ ကူးပြောင်းမှုနှင့် အရှိန်အဟုန်ဒိုင်နမစ်များကို အကဲဖြတ်နိုင်စေပါသည်။ ဘူးကို အမည်ခံဆီ အပူချိန်အထိ နွေးရပါမည်။

ချောမွေ့သောအရှိန်ဖြင့်၊ ကူးပြောင်းသည့်အချိန်တွင် တုန်ခါမှုများသည် သိသိသာသာမဖြစ်သင့်ဘဲ၊ ဘောက်စ်သည် အင်ဂျင်လှည့်ဖျားမှုများစွာမရှိဘဲ ပိုမိုမြင့်မားသောဂီယာများသို့ ပြောင်းသွားပါသည်။ ပိုမိုပြင်းထန်သောအရှိန်ဖြင့်၊ နောက်ပိုင်းတွင် အပြောင်းအရွှေ့များသည် တုန်လှုပ်ခြင်းမရှိဘဲ ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း အင်ဂျင်ဘရိတ်အတွက် ဂီယာများ အလိုအလျောက်ပြောင်းသွားပါသည်။

အမြန်နှုန်း တိုးလာပြီး အရှိန်နှေးသွားပါက၊ clutches သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏ ထိန်းချုပ်မှု ဖိအားများသည် စနစ်ကျမည်မဟုတ်ပေ။ Jerks များသည် ဆီ၊ အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည် ဆိုလီနွိုက်များ သို့မဟုတ် ဂီယာတစ်ခုချင်းစီတွင် ပြဿနာအနည်းဆုံးကို ဖော်ပြသည်။

"P" မုဒ်တွင် အကွက်ကို အမှန်ခြစ်ပါ။

ဘောက်စ်ရှိ ကားပါကင်မုဒ်အတွင်း၊ ဂီယာအား ရစ်ချက်အမျိုးအစား ယန္တရားဖြင့် အထွက်ပေါက်ရိုးပေါ်တွင် တင်းကျပ်စွာသော့ခတ်ထားသည်။

စက်သည် တောင်စောင်းများတွင် ရှေ့ သို့မဟုတ် နောက်ပြန်မရွေ့ရပါ။ ရွေးချယ်သူ၏ ရွေ့လျားမှုသည် ကြမ်းတမ်းသော တုန်လှုပ်ခြင်းကို မဖြစ်စေပါ၊ D မှ R သို့ပြောင်းသောအခါ အချို့သော အကြောဆွဲခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။

ကွန်ပြူတာရောဂါရှာဖွေခြင်း

စကင်နာကို အသုံးပြု၍ ထိန်းချုပ်ယူနစ်၏ မှတ်ဉာဏ်သို့ အပြည့်အဝဝင်ရောက်နိုင်သည်။ ၎င်းတွင် ရရှိနိုင်သော အာရုံခံကိရိယာများအားလုံးမှ အချက်အလက်များပါရှိပြီး ၎င်းတွင် ဘောက်စ်ကို ဖယ်ရှားခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းမပြုဘဲ အခြေအနေကို အတတ်နိုင်ဆုံး အကဲဖြတ်နိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။

ဆန္ဒရှိပါက၊ ကား၏ရောဂါရှာဖွေချိတ်ဆက်ကိရိယာအတွက် ဒက်တာနှင့် လက်ပ်တော့ သို့မဟုတ် တက်ဘလက်အတွက် သင့်လျော်သောပရိုဂရမ်ကို ဝယ်ယူမည်ဆိုပါက ပိုင်ရှင်သည် ထိုစစ်ဆေးမှုကို ကိုယ်တိုင်ကျွမ်းကျင်နိုင်သည်။

အလိုအလျောက်ဂီယာရောဂါရှာဖွေခြင်းအတွက် အတတ်နိုင်ဆုံး၊ ဈေးသက်သာပြီး ထိရောက်မှုအရှိဆုံးစကင်နာများထဲမှ Rokodil ScanX ကို သင်အာရုံစိုက်နိုင်သည်။

အဆိုပါကိရိယာသည် 1996 ခုနှစ်ထွက်ရှိကတည်းက ကားအများစုအတွက် သင့်လျော်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းနှင့်အတူ၊ သင်သည် အမှားအယွင်းများ၊ အာရုံခံကိရိယာများ၏ အခြေအနေ၊ ဆီအဆင့်နှင့် ဖိအားနှင့် အခြားအရာများအတွက် ကားကို စစ်ဆေးနိုင်သည်။

အလိုအလျောက်ဂီယာနှင့် CVT ၏တည်နေရာကိုစစ်ဆေးခြင်း (အော်တိုဂီယာ Subaru ၏ဥပမာ)။ #၃၈

အရည်အသွေးပရိုဂရမ်တစ်ခုသည် သင့်အား အညွှန်းအားလုံးကိုရေတွက်ရန်နှင့် ကိုက်ညီရမည့်ထိန်းချုပ်မှုဘောင်များကိုပေးမည်ဖြစ်သည်။ လိုက်လျောညီထွေမှုဒေတာကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ရန်နှင့် ဟာ့ဒ်ဝဲစမ်းသပ်မှုများကို လုပ်ဆောင်ရန်လည်း ဖြစ်နိုင်သည်။

ရုရှားနိုင်ငံရှိ မြို့ကြီးများတွင် အော်တိုဂီယာရောဂါရှာဖွေခြင်းအတွက် စျေးနှုန်းများ

အော်တိုဂီယာ ပြုပြင်မှု ကုန်ကျစရိတ်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းဖြင့် ၎င်း၏ ရောဂါရှာဖွေရေးသည် အတော်လေး စျေးမကြီးပါ။ ထိုသို့သောနည်းလမ်းကို ပံ့ပိုးပေးမည်ဆိုပါက အခြေအနေအပေါ် အပေါ်ယံအကဲဖြတ်ခြင်းအား အခမဲ့လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ၎င်းကို ပုံမှန်အားဖြင့် အနည်းဆုံး ကီလိုမီတာ 40000 တိုင်းတွင် အထူးအကြံပြုထားသည့် ကြိုတင်ကာကွယ်ဆီနှင့် စစ်ထုတ်မှုပြောင်းလဲမှုတစ်ခုနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။

အခြားကိစ္စများတွင်၊ ရောဂါရှာဖွေရေးများအတွက်စျေးနှုန်းများထံမှအကွာအဝေးရှိနိုင်ပါသည်။ 500 ရူဘယ် 1500-2000 စစ်ဆေးမှုပမာဏပေါ်မူတည်၍ တစ်ထောင်၊

နောက်ဆုံးအခြေအနေတွင်၊ ပြည့်စုံသောစစ်ဆေးမှုကို ကွန်ပျူတာရောဂါရှာဖွေမှုများ၊ ကန့်သတ်ဘောင်များနှင့် လမ်းစမ်းသပ်မှုအားလုံးအတွက် ရလဒ်များ၏ printout ဖြင့် အတွေ့အကြုံရှိ အထူးကုဆရာဝန်နှင့် ပြုလုပ်သည်။