ဘရိတ်အရည်ကို ဘယ်နှစ်ကြိမ်ပြောင်းသင့်လဲ။

အချို့သော ဘေးကင်းရေးပြဿနာများကို ယာဉ်ပိုင်ရှင်များက မကြာခဏ လျစ်လျူရှု သို့မဟုတ် နှိမ့်ချလေ့ရှိသည်။ ဘရိတ်ဆီပြောင်းခြင်းသည် သေချာပေါက် ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

ဘရိတ်အရည်၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဘရိတ်မာစတာဆလင်ဒါမှ ဖိအားများ (ယာဉ်မောင်း၏ခြေဖဝါးဖြင့်လုပ်ဆောင်သော၊ သို့သော် ပါဝါစတီယာရင်၊ ABS နှင့် အခြားစနစ်များကိုအသုံးပြု၍) ဘရိတ်ဆလင်ဒါမှ ပွတ်တိုက်မှုဒြပ်စင်ကို ရွေ့လျားစေသည့် ဘရိတ်ဆလင်ဒါသို့ ပေးပို့ခြင်းဖြစ်သည်။ ဖိနပ် (ဒရမ်ဘရိတ်များတွင်) သို့မဟုတ် ဘရိတ်ဖိနပ် (ဒရမ်ဘရိတ်များတွင်)။

အရည် "ပွက်လာသောအခါ"

အထူးသဖြင့် ဒစ်ဘရိတ်ဝန်းကျင် အပူချိန်သည် ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် ရာနှင့်ချီသော ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိ ရောက်ရှိပြီး ဤအပူသည် ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ အရည်များကို အပူတက်စေသည်မှာ မလွဲမသွေဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အဆင်မပြေသည့် အခြေအနေတစ်ခုကို ဖန်တီးသည်- ပူဖောင်းများ ပြည့်နေသော အရည်သည် ဖိသိပ်နိုင်လာပြီး ပို့လွှတ်ခြင်းအား ရပ်တန့်သွားသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ဘရိတ်ဆလင်ဒါ၏ ပစ္စတင်ကို အသီးသီး ဖိပါ။ ဒီဖြစ်စဉ်ကို ဘရိတ်ပြုတ်ခြင်းလို့ ခေါ်ပြီး အလွန်အန္တရာယ်များပါတယ် - ရုတ်တရက် ဘရိတ်ဖမ်းနိုင်စွမ်း ဆုံးရှုံးသွားနိုင်ပါတယ်။ ဘရိတ်နင်းခြင်း (ဥပမာ၊ တောင်ပေါ်မှဆင်းသက်လာသော) ဘရိတ်ခလုတ်ကို တစ်ချက်နှိပ်လိုက်လျှင် “ပျက်ပြယ်သွားသည်” နှင့် အဖြစ်ဆိုးသည် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီ…

အယ်ဒီတာများကအကြံပြုသည်။

ယာဥ်မောင်းလိုင်စင်။ စာမေးပွဲမှတ်တမ်းပြောင်းလဲမှုများ

Turbocharged ကားကို ဘယ်လိုမောင်းရမလဲ။

မီးခိုးမြူ။ ယာဉ်မောင်းကြေးအသစ်

ဘရိတ်အရည်၏ Hygroscopicity

ဘရိတ်အရည်၏ အရည်အသွေးသည် ၎င်း၏ ဆူမှတ်ပေါ်တွင် အဓိကမူတည်သည် - ပိုမြင့်လေ၊ ပိုကောင်းလေဖြစ်သည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ လုပ်ငန်းသုံးအရည်များသည် လေထဲရှိရေကို စုပ်ယူနိုင်သောကြောင့် hygroscopic ဖြစ်သည် ။ အထုပ်ကိုဖွင့်ပြီးနောက်၎င်းတို့၏ဆူမှတ်သည် 250-300 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်နှင့်အထက်ဖြစ်သည်၊ သို့သော်ဤတန်ဖိုးသည်အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှကျဆင်းသွားသည်။ ဘရိတ်သည် အချိန်မရွေး ပူလာတတ်သောကြောင့် အရည်အား အခါအားလျော်စွာ ပြောင်းလဲခြင်းသည် ထိုသို့သော အခြေအနေမျိုးတွင် ဘရိတ်ပါဝါ ဆုံးရှုံးခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ထို့အပြင်၊ လတ်ဆတ်သောအရည်သည် အမြဲတစေ အကောင်းဆုံး တိုက်စားမှု ဆန့်ကျင်သည့် ဂုဏ်သတ္တိများ ရှိသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်း၏ အချိန်အပိုင်းအခြားအလိုက် အစားထိုးခြင်းသည် ဘရိတ်ချို့ယွင်းမှုဖြစ်သည့် "ကပ်ခြင်း" နှင့် ဆလင်ဒါများ၏ သံချေးတက်ခြင်း၊ ဖျံများ ပျက်စီးခြင်း စသည်တို့ကို ရှောင်ရှားသည်။ ထို့ကြောင့် ပုံမှန်လည်ပတ်မှု အခြေအနေအောက်တွင် ကားထုတ်လုပ်သူများက အကြံပြုထားသည်။ ဘရိတ်အရည်ကို နှစ်နှစ်တစ်ကြိမ်ပြောင်းပါ။

ကိုလည်းကြည့်ပါ- ဘက်ထရီကို ဘယ်လိုဂရုစိုက်ရမလဲ။

အစားထိုးရကျိုးနပ်ပါတယ်။

ကားပိုင်ရှင်အများစုသည် ဘရိတ်ဆီပြောင်းရန် အကြံပြုချက်ကို လစ်လျူရှုထားပြီး ဥပမာအားဖြင့်၊ မြို့တွင်း၌ ၎င်းတို့၏ကားများကို အလွန်အင်မတန်မှ မလည်ပတ်သရွေ့ မည်သည့်ပြဿနာမျှ မခံစားရပါ။ ဟုတ်ပါတယ်၊ သူတို့က ဆလင်ဒါနဲ့ မာစတာဆလင်ဒါရဲ့ တိုးတက်တဲ့တိုက်စားမှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရပါမယ်။ သို့သော် အထူးသဖြင့် ခရီးဝေးမသွားမီ ဘရိတ်ကို သတိပြုကြပါစို့။

ဝန်ပိုနေသောဘရိတ်များ အရှိန်မြှင့်ခြင်း၏ အကြောင်းရင်းမှာ ဒစ်ဘရိတ်များတွင် ပွန်းပဲ့လွန်းပြီး ပါးလွှာလွန်းသောကြောင့် ထပ်လောင်းရကျိုးနပ်ပါသည်။ အလွှာသည် အလွန်ပူသောမျက်နှာပြင်နှင့် အရည်ဖြည့်ဆလင်ဒါကြားတွင် လျှပ်ကာပစ္စည်းအဖြစ်လည်း လုပ်ဆောင်သည်။ ၎င်း၏အထူသည် အနည်းငယ်သာရှိလျှင် အပူလျှပ်ကာမှာလည်း မလုံလောက်ပါ။