Jeep Renegade နှင့် Hyundai Kona တို့ကို သင်နှစ်သက်သလို စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ။

သေးငယ်တဲ့ SUV မော်ဒယ်တွေရဲ့ဒီခမ်းနားကြီးကျယ်သောအစည်းအဝေးမှာမတူညီတဲ့ရုပ်ပုံနှစ်ခုပါရှိပါတယ်။

Jeep Renegade ၏မာန်မာန၊ အစိုင်အခဲမျက်နှာစာနှင့်ဒေါင်လိုက်မှန်တို့သည် Hyundai Kona လူနေမှုပုံစံနှင့်တူအောင်မမြင်နိုင်ပါ။

"မိတ္တူ" "တိပ်အသံဖမ်းစက်" "ရေပူရေကန်" နှင့် "ဖောင်တိန်" ကဲ့သို့ပင်၊ "ဂျစ်ပ်" ဟူသောအမည်သည် စက်ပစ္စည်း သို့မဟုတ် ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားတစ်ခုအတွက် အိမ်သုံးအမည်ဖြစ်လာသော ကုမ္ပဏီတစ်ခု၏ အထင်ကရအခြေအနေ၏ သက်သေအထောက်အထားဖြစ်သည်။ . SUV ကဲ့သို့ SUV ကားများ ထွန်းကားလာမှုကြောင့် လူကြိုက်များသော ဗန်းစကားအမည်သည် ၎င်း၏ အဓိပ္ပါယ်ကို ပြောင်းလဲသွားခဲ့ပြီး G-Class နှင့် Land Cruiser တို့ကို SUV များဟု မကြာခဏ ခေါ်ဆိုလေ့ နည်းပါးလာပါသည်။ Mercedes နဲ့ Toyota တို့ ဖြစ်ပါတယ်။

Jeep သည် ဤအခြေအနေတွင် ထိုပုံဆောင်အဓိပ္ပါယ်ကို မရှိတော့သော်လည်း၊ နာမည်ပေးထားသော ကုမ္ပဏီသည် လမ်းကြမ်းနှင့် off-road မော်ဒယ်များကို ဆက်လက်ထုတ်လုပ်နေပြီး ယုတ္တိနည်းအားဖြင့် အခြားဘာမျှမရှိ။ Renegade အဖွဲ့၏ အသက်အငယ်ဆုံးအဖွဲ့ဝင်အဖြစ်၊ ခိုင်မာပြီး အစွမ်းထက်သော Wrangler တစ်ဦး၏ အမြင်နှင့် ကိုယ်ဟန်အနေအထားကို ထင်ရှားပေါ်လွင်စေရန် ဆန္ဒရှိပါသည်။ ဤအရာတွင် သူသည် ယေဘူယျလက်ခံထားသော ကျက်သရေရှိသော တောက်ပမှုနှင့် အထူးသဖြင့် သူ့ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် မတူသည်မှာ သေချာပါသည်။ Fiat 500X - FCA မှ ပလပ်ဖောင်းတစ်ခုပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။

၎င်းအားလုံး၏ အဓိကအချက်မှာ VW Tiguan ပေါ်တွင် တာဝါတိုင်များပေါ်တွင် ရှည်လျားသော Renegade ၏ ထောင့်ကွေးဒီဇိုင်းဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်းသူသည် Golf VII ထက် 22 စင်တီမီတာမြင့်ပြီး Hyundai Kona ယာဉ်မောင်းထက် 9 စင်တီမီတာမြင့်သော ဒေါင်လိုက်လေကာမှန်နှင့် ထိုင်ခုံအနေအထားကြောင့် ယာဉ်မောင်းသူအလွယ်တကူမြင်နိုင်သည့် အလျားလိုက်ဦးထုပ်ဖြင့် မောင်းနှင်မှုအား ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။

Renegade နှင့်မတူသည်မှာကိုရီးယားမော်ဒယ်သည်အလွန်ခိုင်မာသောပုံစံနှင့်မဝေးလှပါ။ ယေဘုယျအားဖြင့်ဤအတန်းအစားအတွက်လက်ခံနိုင်သောပြိုင်ဘက်ထုတ်ကုန်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စနှင့်စပ်လျဉ်း။ ၎င်းသည်သူမ Hyundai i20 Active နှင့်ပိုမိုနီးစပ်သည်။ သို့သော်မြင့်မားသော Hatchback ၏အခန်းကဏ္onကိုယူသည်။ Kona ပိုကြီးပြီး SUV တစ်ခု၏အချိုးအစားရှိသည်။ သို့သော် CUV သို့မဟုတ် crossover အဖြစ် ပို၍ မှန်ကန်စွာဖော်ပြနိုင်သည်။ တင်းတင်းဆိုင်းထိန်းစနစ်ကြောင့်၎င်းသည်၎င်း၏ရူပါရုံနှင့်အညီလှုပ်ရှားသည်။ မူမမှန်များကိုဖုံးကွယ်ထားခြင်းမရှိသော်လည်း၎င်းတို့အားအကြမ်းအားဖြင့်ခန္ဓာကိုယ်သို့မလွှဲပြောင်းပေးပါ။ ယင်း၏ညှိသည်ရွေ့လျားမှုပုံစံကိုလှုံ့ဆော်ပေးပြီးအတော်အတန်တိကျသောထောင့်များကိုပေးသည်။ Renegade ၏ကိုယ်ထည်သည်ပိုမိုနူးညံ့ပြီးထောင့်များတွင်အနည်းငယ်တိမ်းစောင်းသော်လည်း၎င်း၏အပြုအမူသည်လုံးဝလက်ခံနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ သို့သော်စတီယာရင်သည်တုန့်ပြန်မှုနည်းပါးပြီးတုန့်ပြန်မှုများပေးသည်ကိုသတိရသင့်သည်။ သို့သော်လိုအပ်သောဒိုင်းနမစ်ကြောင့်မဟုတ်ဘဲစတီယာရင်သို့ပြောင်းသွားသည့်အဖုများကြောင့်ဖြစ်သည်။

မီနီဘတ်စ်အင်ဂျင်

အဆိုပါ longitudinal ဒိုင်းနမစ်အတွက်ကွဲပြားခြားနားမှုနှစ် ဦး နှစ်ဖက်သူတွေကိုထက်အများကြီးလျော့နည်းဖြစ်ကြသည်။ တစ်လီတာနှင့်ဆလင်ဒါသုံးလုံးနှင့်ဓာတ်ဆီတာဘိုအင်ဂျင်နှစ်ခုလုံးသည်စွမ်းအားကိုပြသနိုင်ခြင်းမရှိသော်လည်းနေ့စဉ်သုံးရန်လုံလောက်ပါသည်။ 998cc နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်းနှင့်သာယာသောအသံများဖြင့် Kona သည်တာဘိုတွင်းအရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ to မှပါဝင်ရန်နေရာမရှိဘဲလျောက်ပတ်သောစွမ်းအားကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်, နိမ့် rev အကွာအဝေးရှင်းရှင်းလင်းလင်း Jeep turbo အကြိုက်ဆုံးမဟုတ်ပါဘူး, ဤဒုတိယဂီယာကနေနှင့်ထောင့်၌အရှိန်သောအခါအထူးသဖြင့်သိသာသည်။ ထိုကဲ့သို့သောကိစ္စရပ်များတွင် Renegade 3 kg သည်အားကစားရည်ရွယ်ချက်များကိုပြသရန်နှစ်သက်သောသတ္တဝါတစ်ကောင်နှင့်တူသည်ဟုမခံစားရပါ။

ဤကိစ္စတွင်၊ ဂီယာနှစ်ချက်မပါဘဲမေးခွန်းအတွက်အလေးချိန်ကိုအောင်မြင်သည်။ ထိုသို့သောစနစ်ကို မော်ဒယ်နှစ်မျိုးလုံးမှ ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ် ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်ယူနစ်များဖြင့် ဗားရှင်းများတွင်သာ ပေးဆောင်ပါသည်။ အလေးချိန်နှင့် အော်တိုဂီယာကို မထည့်ထားသောကြောင့် ဤကိစ္စတွင် မြန်နှုန်းခြောက်ဆင့် Manual ဂီယာကို အသုံးပြုထားသည်။ Renegade ကဲ့သို့ပင် Kona သည် ဘာမှမအံ့သြဘဲ၊ ၎င်း၏အလုပ်ကို တိကျစွာလုပ်ဆောင်ပြီး ပေါ့ပါးပြီး သာယာသော အပြောင်းအလဲကို ခံစားရစေသည်။ ပေါ့ပါးသော 123 ကီလိုဂရမ်ရှိသော Kona သည် ဆီစားသက်သာရုံသာမက (7,5 နှင့် 8,0 လီတာ / 100 ကီလိုမီတာ) တွင် 36,5 မီတာဖြင့် ဘရိတ်အကွာအဝေး 100 ကီလိုမီတာနှင့် လုံးဝလက်ခံနိုင်သော အီတလီ-အမေရိကန်မော်ဒယ်၊ ၃၇ .၉ မီတာ၊ ဤတန်ဖိုးသည် 37,9 မီတာ ကျော်လွန်ပြီး ယနေ့လက်မခံနိုင်တော့သော ဇုန်ထဲတွင် ရှိသည်။

လက်တွေ့ကုဗဒီဇိုင်း

Hyundai အခန်းတွင်ရရှိနိုင်သောနေရာသည်ဤအတန်းအစားအတွက်လုံးဝလက်ခံနိုင်ဖွယ်ရှိသော်လည်း Jeep သည်ဤစံနှုန်းကိုချမှတ်သည်။ ထောင့်မှန်များဖြင့်ဒီဇိုင်းဆွဲနိုင်မှုကိုအမြင့်ဆုံးမြှင့်တင်နိုင်ပြီးဖန်ခေါင်မိုးပင်လျှင်ဤအခြေအနေကိုသိသိသာသာယုတ်လျော့စေသည် နောက်ဘက်တွင်ခရီးသည် ၅.၅ စင်တီမီတာပိုမို legroom ရှိပြီး Limited သည်လက်တွေ့တွင် ၄၀ း ၂၀ း ၄၀ ခွဲထားသောနောက်ထိုင်ခုံရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် USB port ကိုမှီခိုအားထားနိုင်သည်။ Hyundai ၏နောက်ထိုင်ခုံတွင်ခရီးသည်များသည် Powerbank သို့မဟုတ်ရှည်လျားသောရှေ့သို့ကေဘယ်လ်ကိုအသုံးပြုရမည်။ ဖြစ်ရပ်နှစ်ခုစလုံးတွင်နောက်ဘက်ထိုင်ခုံများသည်လေပြွန်၌ပါ ၀ င်သောပန်ကာများမရှိသော်လည်းခွက်ပေါက်များပါသော armrests များရှိသည်။

နောက်ထိုင်ခုံများ၏နောက်ကွယ်တွင်ကားနှစ်ခုစလုံးသည် ၃၅၀ လီတာခန့်အိတ်သိုလှောင်နိုင်သည့်ပမာဏရှိပြီး Jeep ထက်အနည်းငယ်ပိုများသည် (350 နှင့် 1297 လီတာနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် 1143) ။ ၎င်းသည်၎င်း၏ပြိုင်ဘက်ကိုညှိနှိုင်းနိုင်သော boot floor ဖြင့်သာလွန်သည်။ ဒေါင်လိုက်တံခါးပေါက်နှင့်ကားမောင်းသူဘေးတွင်ခေါက်ထားသည့်ခရီးသည်ထိုင်ခုံကြောင့်၎င်းသည်ပရိဘောဂဆိုင်များသို့သွားရန် ပို၍ သင့်တော်သည်။

ရှေ့ထိုင်ခုံများတွင် Kona ကသင့်အားပိုမိုတင်းကျပ်စွာဖုံးအုပ်ထားကာထပ်ဆောင်းအခကြေးငွေအတွက်လျှပ်စစ်ညှိနှိုင်းမှု (မှတ်ဉာဏ်မရှိသော) အတွက်ရွေးချယ်စရာတစ်ခုရှိသည်။ ဤနေရာတွင်တိကျမှုက Kona ကိုအားသာချက်တစ်ခုပေးသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် Jeep သည်လျှပ်စစ်ပံ့ပိုးမှုကိုသာထိန်းညှိပေးပြီး၊ ထိုင်ခုံ၏ဒေါင်လိုက်အပိုင်းသည်ကားမောင်းနေစဉ်ရောက်ရှိရန်ခက်ခဲသောလီဗာကို သုံး၍ ညှိသည်။

အခြားလုပ်ဆောင်ချက်များကို စီမံခန့်ခွဲရာတွင် မော်ဒယ်နှစ်မျိုးလုံးသည် ထူးချွန်သည်။ တိုက်ရိုက်နှိုင်းယှဉ်မှုတွင်၊ Kona ၏ ရိုးရှင်းသောမီနူးထိန်းချုပ်မှုများနှင့် တိုက်ရိုက်ရွေးချယ်မှုအတွက် အသုံးပြုနိုင်သောစက်ခလုတ်များသည် ယာဉ်မောင်း၏ထိန်းချုပ်မှုစခရင်၏ မြင့်မားသောတပ်ဆင်ထားမှုနှင့် တိုက်ရိုက်အမြင်အာရုံကို အပြုသဘောဆောင်သော စွဲမက်ဖွယ်ဖြစ်စေသည်။ on-board computer တွင် ကြည်နူးဖွယ်အသေးစိတ်အချက်များကိုလည်း အထင်ကြီးစေသည် - ၎င်းတို့၏လီဗာကိုခေါက်လိုက်သည့်အခါ မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်အလှည့်အချက်ပြအရေအတွက်ကို ချိန်ညှိနိုင်သည် (ပိတ်၊ တစ်၊ နှစ်၊ သုံး၊ ငါး ​​သို့မဟုတ် ခုနစ်)

စွန့်ပစ်ခလုတ်

ဖန်သားပြင်၏ တစ်ချက်ထိရုံဖြင့် အကန့်တွင် ပြသထားသော အဆင်ပြေပြီး မြန်ဆန်သည့် ညွှန်ကြားချက်များကဲ့သို့သော အခြားအင်္ဂါရပ်များဖြင့် ဂျစ်မီတာ။ ၎င်းကို ပင်မမီနူးတွင်သာ မှတ်တမ်းတင်ရန် လိုအပ်သည် - အခြားလုပ်ဆောင်ချက်များကို rotary knob သုံးပြီး ပြင်ဆင်သတ်မှတ်နိုင်သည်။ အမှန်တကယ်တွင်၊ Kona သည် rotary knob ကိုလည်း ပေးဆောင်ထားသော်လည်း ၎င်းကို ရေဒီယိုကို ထိန်းချုပ်ရန် သို့မဟုတ် လမ်းကြောင်းပြမြေပုံမှ ချဲ့ထွင်ရန်သာ အသုံးပြုနိုင်သည်။ ကားမောင်းတဲ့အခါ ချိန်ညှိရတာ ပိုအဆင်ပြေတာကြောင့် သနားစရာပါ။ မော်နီတာ၏ဘယ်ဘက်အခြမ်းတွင် ဘူတာရွေးချယ်ခလုတ်နှစ်ခုရှိသည်။ စတီယာရင်ပေါ်မှာလည်း ပါတယ်။ ရှိပြီးသား ထိန်းချုပ်ကိရိယာကို ပြန်လည်ပရိုဂရမ်ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့်သာ ကောင်းမွန်သော စနစ်တစ်ခု ပိုကောင်းလာနိုင်မည်ဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းမှာ အနည်းငယ် မလိုအပ်တော့ပါ။

စီမံခန့်ခွဲမှု၏ ဂုဏ်ကျေးဇူးဖြင့် ခေါင်းစဉ်ကို ပိတ်လိုက်ကြပါစို့။ ယာဉ်မောင်းသည် ခရီးသည်တင်လေအိတ်ကို ပိတ်ရန် လက်အိတ်ခန်းသို့ ဝင်ရောက်ရန် မလိုအပ်ပါ။ ကလေးထိုင်ခုံတွင်ထားပါက Kona ပေါ်ရှိ dash ၏ဘေးတွင်တပ်ဆင်ထားသောခလုတ်တစ်ခုနှင့် Jeep ပေါ်တွင်ဒစ်ဂျစ်တယ်စနစ်ဖြင့်ပိတ်ခြင်းကိုလုပ်ဆောင်သည်။ နောက်ကြည့်မှန်အတိုင်း Jeep သည် ကြီးမားသော ဖန်သားအားသာချက်ရှိပါသေးသည်။ သို့သော် ၎င်း၏ကင်မရာသည် ရုပ်ထွက်အရည်အသွေးပိုဆိုးသည်။

ကားနှစ်စီး၏စျေးနှုန်းအရ ၎င်းတို့သည် ပုံတွင်တစ်လီတာအင်ဂျင်များ ကောင်းစွာမကိုက်ညီသည့်အဆင့်တွင်ရှိကြောင်း သတိပြုသင့်ပြီး ၎င်းသည် တာဘိုအားသွင်းထားသော Jeep ၏ ပို၍မှန်ပါသည်။ အကောင်းဆုံးရွေးချယ်စရာမှာ 177 hp ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုး ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ နှင့် Kona အတွက် အော်တိုဂီယာ။ Renegade တွင် - 150 လီတာ။ နှင့် DSG ဂီယာ။ ဂီယာနှစ်ချက် အပိုပေးချေမှု လိုအပ်သည်။ သို့သော် Jeep တစ်ခုတည်းသာ လိုအပ်သည် - အခြားမည်သည့်အရာအတွက်မှ မဟုတ်ဘဲ အထင်ကရ နာမည်ကြောင့်ဖြစ်သည်။

နိဂုံး

1 ။ Hyundai

နှစ်ဖက်လုံးနှင့် longitudinal ဒိုင်းနမစ်အရ Kona တွင်အားကစားအပြင်အဆင်များပိုမိုများပြားသည်။ အဘယ်အရာကိုလမ်းပေးသောပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ခြင်းနှင့်အာကာသဖြစ်ပါတယ်။

၂။ Jeep

သေးငယ်တဲ့ခြေရာ၌နေရာအများအပြား, လက်တွေ့ကျတဲ့အတွင်းပိုင်း, အဆင်ပြေ function ကိုထိန်းချုပ်မှုများနှင့်ကောင်းစွာညှိရပ်ဆိုင်းမှု။ သို့သော်ရပ်တန့်သောအကွာအဝေးရှည်လျားပြီး turbo အပေါက်သိသာသည်။

စာသား သောမတ်စ် Gelmancic

ဓာတ်ပုံတစ်ပုံ: Hans-Dieter Zeifert