Porsche Cayman S နှင့် Jaguar F-Type 3.0 V6 Coupé ကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်သည်- အားကစားလက်နက်နှစ်ခု

Jaguar က F-Type Coupe ဗားရှင်းမှာမီးခိုးတွေများလာတယ်။ သို့သော်ယခု Porsche Cayman S နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ဗြိတိန်နိုင်ငံသားများသည်စတိုင်အတွက်သာမကဓမ္မဓိtesting္ဌာန်ကျသောစံသတ်မှတ်ချက်များအတွက်ရမှတ်များရနိုင်မနိုင်ပြသသင့်သည်။

သူတို့ကအင်္ဂလန်မှာလက်လီရောင်းတာမဟုတ်ဘူး။ သူတို့ကအားကစားကားတစ်စီးကို Jaguar F-Type coupe ဗားရှင်းအဖြစ်ကြေငြာလိုက်တဲ့အခါ Porsche 911 နဲ့သူ့အဖြူရောင် Jaguar F-Type တို့ Paysche XNUMX တို့ကအကူအညီတောင်းဖို့ရှိတ်စပီးယားကိုအကူအညီတောင်းကြတယ်။

ဗီဒီယိုကို“ လူကြမ်းဖြစ်ခြင်း၏အနုပညာ” လို့ခေါ်တယ်၊ ဒါပေမယ့်ထောင်ထဲမှာငတ်မွတ်ခေါင်းပါးခြင်းကြောင့်ရစ်ချတ် ၂ ဘယ်လိုသေသွားလဲ၊ ဟင်နရီ ၄ လက်အောက်တွင်ဂွန်၏သားသည်အင်္ဂလန်ဘုရင်ဖြစ်လာသည်ကိုငါတို့သိသည်။ လွန်ခဲ့သောနှစ်ပေါင်း ၆၁၅ ခုကဖြစ်ပျက်ခဲ့သော်လည်းယနေ့ပင်လက်တွေ့ဘ ၀ ၌ Jaguar F-Type သည် Zuffenhausen အခြေစိုက်ပြိုင်ဘက်များနှင့်ကြော်ငြာများတွင်ကြော်ငြာသကဲ့သို့အလွယ်တကူမအောင်မြင်ခဲ့ပေ။ ထို့အပြင် 615 hp ဖြင့်အခြေခံ 3.0 V6 နှင့်သဘာဝပြိုင်ဘက်ဖြစ်သည်။ 340 တောင်မှတော့ 911 hp ပါတဲ့ Cayman S ပဲ။ နှင့်အလုပ်လုပ်ပမာဏ 325 လီတာ။

Jaguar F-Type နှင့် Cayman အကြားစျေးနှုန်းမှာကွာခြားမှုနည်းသည်။ အကယ်၍ Porsche model သည် PDK ဂီယာတပ်ဆင်ထားပါက Jaguar ၏စံရှစ်မြန်နှုန်းအော်တိုဂီယာနှင့်ကိုက်ညီပါကခြားနားချက်မှာလောင်စာဆီတိုင်ကီတစ်ခု၏ကုန်ကျစရိတ်ထက်လျော့နည်းသည်။ စံပစ္စည်းကိရိယာများနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက F-Type သည်အားသာချက်မှာယူရို ၃၀၀၀ ၀ န်းကျင်ရှိသည်။ ၎င်းသည်ဤစျေးနှုန်းအကွာအဝေးတွင်ဆုံးဖြတ်ရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။

Porsche အတွင်းပိုင်းသည်ပိုမိုကျယ်ဝန်းသည်

အားကစားကား ၀ ယ်သူအများစုအတွက်ထိုငွေများကိုကားမောင်းရန်ပိုမိုနှစ်သက်သောနေရာတွင် ပို၍ အရေးကြီးသည်။ Porsche Cayman သည်ဤဒေသတွင်နှစ်ပေါင်းများစွာလူသိများသောပုဂ္ဂိုလ်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ၂၀၁၃ ခုနှစ်မှစ၍ စျေးကွက်ထဲသို့ရောက်ရှိနေသောလက်ရှိမျိုးဆက် 981 နှင့်ဤသည်မှာပြောင်းလဲခြင်းမရှိပါ။ ပုံမှန်လမ်းပေါ်မှပထမဆုံးကီလိုမီတာမှဗဟိုအင်ဂျင်တပ်ထားသော Porsche ငယ်သည်သင့်ကိုယုံကြည်စိတ်ချစေသည်။ ကားသည်စတီယာရင်ဘီးထောင့်၊ အရှိန်မြှင့်နင်းလှုပ်ရှားမှုနှင့် PDK-assisted ဂီယာအပြောင်းအလဲသည်တိကျမှုနှင့်နူးညံ့သိမ်မွေ့မှုတို့ကြောင့်အလွန်အမင်းစိတ်လှုပ်ရှားစရာမလိုပါ။ ဤကိစ္စတွင်၎င်းကိုရှင်းရှင်းလင်းလင်းချီးမွမ်းသင့်သည်။

ယာဉ်မောင်းတစ် ဦး သည် Jaguar F-type သို့ပြောင်းသောအခါသူသည်လုံးဝကွဲပြားခြားနားသောကမ္ဘာတွင်နှစ်မြှုပ်ခြင်းခံရသည်ဟုခံစားရသည်။ အစအတွက်ခံစားမှုသည်များစွာလျော့နည်းသည်။ အကြောင်းမှာပြိုင်ကားဆန်သော Jaguar သည်လက်မအတော်ကြာပြီးကျယ်ပြန့်သော်လည်း၊ အခန်းထဲတွင်နေရာမများသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်အလင်းနည်းသောကြောင့်အတွင်းပိုင်းသို့ပြတင်းပေါက်များမှတစ်ဆင့် ၀ င်ရောက်လာပြီးအနည်းငယ်ကျဉ်းမြောင်းသော်လည်းရင်းနှီးသောလေထုကိုဖန်တီးနိုင်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်, Porsche မော်ဒယ်ပိုမိုလူကြိုက်များနှင့်ဖော်ရွေဖြစ်ဟန်, လူကြမ်းအဖြစ်အဘို့အကားမဆို။ F-Type ၏လေယာဉ်သည်စက္ကူပေါ်တွင်ကျယ်ပြန့်စွာကျယ်ပြန့်သော်လည်း (၁၅၃၅ မီလီမီတာမှ ၁,၄၀၀ မီလီမီတာသို့မဟုတ် ၁၃.၅ စင်တီမီတာပိုမို)၊ အလွန်ကျယ်ပြန့်သောအလယ်ခလုတ်ခုံကဤသီအိုရီအားသာချက်ကိုဖယ်ရှားသည်။

Jaguar F-Type သည်ထိုင်ခုံထောက်ခံမှုနည်းသည်

Cayman ကိုစီးနင်းပြီးနောက် Jaguar F-Type တွင်ပထမဆုံးစီးနင်းမှုသည် ပို၍ ကောင်းမွန်သည်ဟုခံစားရသည်။ အင်ဂျင်သည်သာမန်အလယ်တန်းလမ်းတွင်ပင် ပို၍ ကျယ်လောင်သောအသံနှင့်ကားသည်အတော်လေးချောချောမွေ့မွေ့ Porsche ထက် ပို၍ ပို့ဆောင်ပေးသည်။ Jaguar ၏သက်တောင့်သက်သာရပ်ဆိုင်းမှုသည်ပိုမိုတင်းကျပ်သည်။ ၂၀ လက်မတာယာများဖြင့်လမ်းအခြေအနေအသေးစိတ်ကိုဖုံးကွယ်မထားပါ။ ဒီဇာတ်ကောင်ကိုရိုးရှင်းတဲ့၊ ပွင့်ပွင့်လင်းလင်းနဲ့အားကစားကားတစ်စီးအတွက်နှစ်သက်စရာလိုကြိုက်ပေမဲ့၊ လူတိုင်းကသူ့ကိုကြိုက်နှစ်သက်မှာမဟုတ်ဘူး။

အကောင်းမွန်ဆုံးသော ပရိဘောဂများနှင့် အကောင်းမွန်ဆုံးလက်ရာကို Cayman မှ ရရှိနိုင်ပါသည်။ ဤစည်းကမ်းတွင် ၎င်း၏အစ်ကိုကြီး 911 ထက် ဒုတိယသာလွန်လုနီးပါးဖြစ်သည်။ Jaguar F-Type သည် မမျှော်လင့်ထားသော စိတ်ပျက်စရာများကို ယူဆောင်လာပါသည်။ ထိန်းချုပ်မှုများ၊ ထိန်းချုပ်မှုများ၊ အတွင်းပိုင်းရှိပစ္စည်းများ - ယူရို 70 တန်ကားတစ်စီးအတွက် အရာအားလုံးက ပိုရိုးရှင်းပြီး ကျွန်ုပ်တို့ကြားတွင်ပင် ရိုးရှင်းလွန်းပါသည်။ အထူးသဖြင့် F-Type ၏ ပိုအားကောင်းသော ဗားရှင်းများသည် စျေးပိုကြီးပြီး 000 လိဂ်တွင် ကစားသည်ဟု သင်ယူဆသောအခါတွင်၊ ထို့အပြင် Jaguar ၏ စီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် ထိန်းချုပ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်များသည် အလွန်ရှင်းလင်းပြီး ရှုပ်ထွေးမှုမရှိပါ။ သို့သော်လည်း၊ Cayman ၏ လေယာဉ်မှူးအခန်း အခြေခံအဆောက်အအုံကို လူတိုင်း ချက်ချင်းမသိကြဘဲ ခလုတ်များနှင့် အဆင့်များစွာကို ဖြန့်ကျက်ထားကြသည်။ သို့ရာတွင်၊ ၎င်းကို ပို၍ယုတ္တိရှိပြီး တသမတ်တည်း တည်ဆောက်ထားသည်။

၎င်းသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သောထိုင်ခုံများကဲ့သို့ Porsche ၏လက်တွေ့ကျသောအကျိုးကျေးဇူးများကိုကျွန်ုပ်တို့အားပေးဆောင်သည် - သင်ပိုပေးသော sporty ဗားရှင်းကိုမှာယူပါက၊ Jaguar F-Type တွင် ထိုင်ခုံများသည် ဘေးတိုက်ပံ့ပိုးမှု အားနည်းပြီး ထိုင်ခုံအနေအထား ပိုညံ့တတ်သည်။

Porsche အတွက်တိကျသောပဲ့

ဒါတွေအားလုံးက ကားမောင်းရတာနဲ့ ဘာဆိုင်လဲ။ အများကြီး- ကားထဲမှာ သင်ဘယ်လိုခံစားရလဲ ဆိုတော့ ကားမောင်းတာများတယ်။ ဒါကြောင့် အားကစားမော်ဒယ်နှစ်ခုကို ထောင့်အပြေးပြိုင်ပွဲမှာ ထည့်သွင်းဖို့ အချိန်တန်ပါပြီ။ ဤလုပ်ရည်ကိုင်ရည်ရှိသောကားဖြင့် အန္တရာယ်ရှိသကဲ့သို့ တရားမဝင်သောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် Boxberg ရှိ Bosch သက်သေပြမြေတွင် ကိုင်တွယ်စမ်းသပ်ရန် အလှည့်ကျလမ်းကြောင်းကို ရယူခဲ့သည်။ အချိန်မနှောင်းသေးသော်လည်း၊ Cayman သည် Jaguar F-Type ထက် တစ်သမတ်တည်းရှိနေသည်မှာ ထင်ရှားပါသည်။ ဂျာမန်ကားသည် ထောင့်စေ့အောင် တိကျစွာ ဝင်သွားသည်၊ ၎င်း၏ စတီယာရင်စနစ်သည် တုံ့ပြန်မှု ပိုပေးကာ ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ တုံ့ပြန်နိုင်သည်၊ ၎င်းသည် တင်းကျပ်သော သို့မဟုတ် အမြန်ထောင့်များတွင် ရထားလမ်းများကဲ့သို့ မှုတ်ထုတ်သည်၊ ဆွဲငင်အားနှင့် ပြဿနာမရှိပါ၊ ၎င်းသည် နေရာအတိအကျကို ရပ်တန့်စေပါသည်။ ၎င်းသည် ဗဟိုတွင်တည်ရှိသော အင်ဂျင်ပါရှိသော စံပြနီးပါး စံပြမော်ဒယ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

Jaguar F-Type သည် ဗီလိန်၏အပိုင်းကိုလည်း ကျွမ်းကျင်စွာသရုပ်ဆောင်ထားပြီး ထိုသဘောအရ ကြော်ငြာသည် လှည့်စားခြင်းမဟုတ်ပါ။ သို့သော်လည်း Tom Hiddleston သည် သူနှင့်အတူ သူ့လိုက်စားသူထံမှ လွတ်မြောက်နိုင်မည်လားဆိုသည်မှာ မေးခွန်းကြီးတစ်ခုဖြစ်သည်။ Jaguar သည် ထောင့်များမှ မြန်မြန်ကျက်စေရန် ဦးတည်ချက်ပြောင်းသောအခါ လုံလောက်စွာ မလှည့်ဘဲ ထောင့်များတွင် အထိန်းအကွပ်မရှိ ကျက်လွန်းသည်။ ဤအပြုအမူသည် ကောင်းမွန်သော ပျံ့လွင့်သူများ၏ မျက်နှာများကို အပြုံးများ မထားခဲ့ရသည့် အကြောင်းရင်းဖြစ်သော်လည်း ထိန်းချုပ်မှုလမ်းကြောင်းတွင် ရလဒ်ကောင်းများရရှိရန် အထောက်အကူထက် အတားအဆီးဖြစ်နေသည်။ ဤနေရာတွင် ချို့ယွင်းနေသည့်အင်ဂျင်မဟုတ်ပါ၊ အခိုးအငွေ့ကို သက်သက်တုံ့ပြန်သည့်၊ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်ကို လျင်မြန်စွာနှင့် ဟောက်ကာ၊ အလွန်လေးလံသော Jaguar F-Type ကို ဆွဲယူပါသည်။ Porsche ၏ ဒိုင်းနမစ်သွင်ပြင်လက္ခဏာများကို မရရှိနိုင်သည့်အချက်မှာ ၎င်း၏အလေးချိန်မြင့်မားမှုကြောင့်ဖြစ်သည်။ စမ်းသပ်ကားမှာ ၁၇၂၃ ကီလိုဂရမ်ရှိပြီး Cayman (1723 ကီလိုဂရမ်) ထက် ၃၀၀ ကီလိုဂရမ်နီးပါး ပိုလေးသည်။

Jaguar F-Type အလိုအလျောက်ပြသသည်

၎င်းသည် Cayman S နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက F-Type ၏ တစ်လီတာလောင်စာသုံးစွဲမှု ပိုမိုမြင့်မားစေပါသည်။ ၎င်း၏ 3,4 လီတာ လက်ဝှေ့သမားသည် ပိုမိုချောမွေ့စွာ စီးနင်းနိုင်ခြင်း၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဆက်တင်များနှင့် ပိုမိုမြင့်မားသော လှည့်ဖြားမှုတို့ကို ရရှိပြီးဖြစ်သည်။ အသံတစ်ခုတည်းအတွက် Jaguar ၏ V6 အင်ဂျင်သည် ၎င်း၏အားကောင်းသောဟောက်သံနှင့်အတူ ရှေ့သို့ထွက်လာသည်။ သို့သော်၊ ဂီယာပြောင်းခြင်းသည် အရသာပိုရှိ၏ - အကယ်၍ ပုံမှန်နေ့စဥ်တွင် torque converter ဖြင့် ရှစ်ချက်အော်တိုကို မောင်းနှင်ပါက တည်ငြိမ်သောမိတ်ဖက်တစ်ဦး၏ အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်နေပါက၊ သွက်လက်စွာမောင်းနှင်ခြင်းသည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် အလွန်အမင်း စိတ်အားထက်သန်ပြီး အရှိန်ပြင်းလာစေသည်။ Jaguar F-Type သည် အဆုံးမရှိ ကောင်းမွန်သော ရလဒ်များဖြင့် စမ်းသပ်မှု မပြီးဆုံးသေးသော်လည်း ဗီလိန်သည် အလွန်ဆွဲဆောင်မှုရှိကြောင်း ပြသခဲ့သည်။ ရှိတ်စပီးယားလိုပါပဲ။

နိဂုံး

၁။ Porsche Cayman S

490 အချက်များ

Cayman S သည်အလွန်ကောင်းမွန်သောအင်ဂျင်နှင့်မျှတသောကိုယ်ထည် ရှိ၍ အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရသောကြောင့်ပြိုင်ဘက်အတွက်နေရာမရှိတော့ပါ။

2. Jaguar က F-Type 3.0 V6 Coupe

456 အချက်များ

Jaguar F-Type ၏ခိုင်မာသောဆိုင်းထိန်းစနစ်ကမကောင်းသောသူတစ်ယောက်ကိုပြုလုပ်သည်။ သို့သော်အချက်များပေါ်တွင်သူသည်အကောင်းဆုံးကျောင်းသားအားရှုံးသည်။

စာသား: Heinrich Lingner

ဓာတ်ပုံ - Hans-Dieter Zeifert

“အိမ်၊ “ဆောင်းပါးများ၊ ကွက်လပ်များ » Jaguar F-Type 3.0 V6 Coupé vs. Porsche Cayman S - အားကစားလက်နက်နှစ်ခု