VAZ 2109 အင်ဂျင်တွင် Compression တိုင်းတာခြင်း။
VAZ 2109 အင်ဂျင်၏ဆလင်ဒါများတွင် ဖိသိပ်မှုသည် အလွန်အရေးကြီးသောညွှန်ပြချက်ဖြစ်ပြီး ပါဝါသာမက အင်ဂျင်၏အတွင်းပိုင်းအခြေအနေနှင့် ၎င်း၏အစိတ်အပိုင်းများကိုပါ မူတည်ပါသည်။ ကားအင်ဂျင်သည် အသစ်ဖြစ်ပြီး ကောင်းမွန်စွာလည်ပတ်ပါက၊ 13 လေထုသည် အလွန်ကောင်းမွန်သော compression ဖြစ်မည်ဟု ယေဘုယျအားဖြင့် လက်ခံထားသည်။ သင့်ကား၏ ခရီးမိုင်အကွာအဝေးသည် အလွန်ကြီးမားပြီး ကီလိုမီတာ 100 ကျော်လွန်နေပါက ယင်းအညွှန်းကိန်းများကို ထည့်သွင်းမစဉ်းစားသင့်သော်လည်း အနည်းဆုံး 000 bar ဖိသိပ်မှုကို အနည်းဆုံး ခွင့်ပြုနိုင်သည်ဟု ယူဆသင့်ပါသည်။
လူအများအပြားသည် ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းအတွက် ၎င်းတို့၏ VAZ 2109 အင်ဂျင်ကို စစ်ဆေးရန် အထူးပြုဝန်ဆောင်မှုဌာနများထံ လှည့်လာကြသော်လည်း၊ တကယ်တော့ ဤအလုပ်ကို သင် compressometer ဟုခေါ်သော အထူးကိရိယာတစ်ခုရှိ၍ ဤလုပ်ငန်းကို လွတ်လပ်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ လွန်ခဲ့သောလအနည်းငယ်က ဤကဲ့သို့သောစက်ပစ္စည်းကို ကျွန်ုပ်ကိုယ်တိုင်ဝယ်ခဲ့ပြီး ယခုအခါ ကျွန်ုပ်၏စက်များအားလုံးတွင် ဖိသိပ်မှုကို တိုင်းတာပါသည်။ ကျွန်ုပ်သည် ဤကုမ္ပဏီ၏ကိရိယာကို အချိန်အတော်ကြာအောင် အသုံးပြုခဲ့ပြီး အရည်အသွေးကို အလွန်ကျေနပ်မိသောကြောင့် ရွေးချယ်မှုမှာ Jonnesway မှ စက်ပစ္စည်းပေါ်တွင် ကျရောက်ခဲ့သည်။ ဒါက ရှင်းရှင်းလင်းလင်းမြင်ရပုံပါပဲ-
ဒီတော့ အောက်မှာ ကျနော်က လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်ဖို့ လုပ်ထုံးလုပ်နည်း အသေးစိတ်ကို ပြောပြပါမယ်။ သို့သော် ပထမဦးစွာ သင်သည် ကြိုတင်ပြင်ဆင်မှု အဆင့်များစွာကို လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်သည်-
- ကားအင်ဂျင်လည်ပတ်မှု အပူချိန်အထိ ပူနေဖို့ အရေးကြီးတယ်။
- လောင်စာဆီလိုင်းကို ပိတ်ပါ။
ပထမဦးစွာ၊ လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ လောင်စာဆီဝင်ရောက်မှုကို ပိတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ သင့်တွင် ဆေးထိုးအင်ဂျင်ရှိပါက၊ ကျန်ဓာတ်ဆီမလောင်ကျွမ်းမီ လောင်စာပန့်ဖျူးကို ဖယ်ရှားပြီး အင်ဂျင်ကို စတင်ခြင်းဖြင့် လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။ ၎င်းသည် ကာဘူရီပြုလုပ်ထားလျှင် လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ပြီးနောက် ရေပိုက်ကို ဖြုတ်ပြီး လောင်စာအားလုံးကို လောင်ကျွမ်းစေပါသည်။
ထို့နောက် ဖယောင်းတိုင်များမှ ဗို့အားမြင့်ဝါယာကြိုးများအားလုံးကို ဖြုတ်ပြီး ဝက်အူဖြုတ်ပါ။ ထို့နောက်၊ ပုံတွင်ပြထားသည့်အတိုင်း ပထမမီးပွားအပေါက်ထဲသို့၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပုံတွင်ပြထားသည့်အတိုင်း compression gauge fitting ကို ဝက်အူလှည့်ပါ-
ဤအခိုက်အတန့်တွင်၊ သူ့အတွက် လက်ထောက်တစ်ဦးရှိရန် အကြံပြုလိုသည်၊ ထို့ကြောင့် သူသည် ကားထဲတွင်ထိုင်ကာ၊ ဂတ်စ်နင်းတံကို အပြည့်အ၀ဖိထားကာ၊ စက်၏မြှားသည် စကေးအတက်အဆင်းရပ်သွားသည်အထိ စက္ကန့်အတော်ကြာအောင် starter ကိုလှည့်ပေးသည်-
သင်တွေ့မြင်ရသည့်အတိုင်း၊ ဤအခြေအနေတွင်၊ ဖတ်ရှုမှုများသည် လေထု ၁၄ ခုခန့်နှင့် ညီမျှသည်၊ ၎င်းသည် ကောင်းမွန်စွာလည်ပတ်နိုင်သော VAZ 14 ပါဝါယူနစ်အသစ်အတွက် စံပြညွှန်ပြချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။
ကျန်ဆလင်ဒါများတွင် စစ်ဆေးမှုကို တူညီသောနည်းလမ်းအတိုင်း လုပ်ဆောင်ပြီး တိုင်းတာမှုအဆင့်တစ်ခုစီပြီးနောက် ကိရိယာဖတ်ရှုမှုများကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ရန် မမေ့ပါနှင့်။ Compression ကိုစစ်ဆေးပြီးနောက်တွင် လေထု 1 ထက်ပို၍ ကွဲပြားပါက၊ ၎င်းသည် အင်ဂျင်နှင့် လိုက်လျောညီထွေမဟုတ်ကြောင်း ညွှန်ပြပြီး ၎င်းသည် အကြောင်းရင်းကို ရှာဖွေရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပစ္စတင်ကွင်းများ ဝတ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် လောင်ကျွမ်းသွားသော အဆို့ရှင် သို့မဟုတ် မသင့်လျော်သော ချိန်ညှိမှုအပြင် ထိုးဖောက်ထားသော ဆလင်ဒါဦးခေါင်း gasket သည် ဆလင်ဒါများတွင် ဖိအားများ ကျဆင်းသွားနိုင်သည်။
