Oversteer နှင့် understeer - ၎င်းတို့အကြောင်း သင်ဘာသိလိုသနည်း။

oversteer နှင့် understeer နှစ်မျိုးလုံးသည် ဆွဲငင်အားပျက်သွားကာ ယာဉ်မောင်း၏ အမိန့်နှင့် စတီယာရင်ထောင့်ကို ဆန့်ကျင်သည့် အပြုအမူဖြစ်သည်။ သို့သော် ၎င်းတို့တစ်ဦးစီသည် ယာဉ်ကိုထိန်းချုပ်ရန်နှင့် မှန်ကန်သောလမ်းကြောင်းသို့ ပြန်သွားရန် ခွင့်ပြုရန်အတွက် မတူညီသောတုံ့ပြန်မှုတစ်ခု လိုအပ်သည်။ ၎င်းတို့သည် အဘယ်အရာဖြင့် ထူးခြားသနည်း။ ချော်လဲခြင်းနှစ်မျိုးလုံးကို ဘယ်လိုတုံ့ပြန်မလဲ။

ကားအောက်စတီယာဆိုတာ ဘာလဲ၊ ဘယ်အချိန်မှာ ဖြစ်ပွားတာလဲ။

ဤသည်မှာ ကားမောင်းနေစဉ် ယာဉ်မောင်းအတွက် အန္တရာယ်အရှိဆုံး အခြေအနေများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ကြောင်း သေချာပါသည်။ Understeer သည် ကား၏ ရှေ့ဘီးများကို ဆွဲငင်အား ပျက်သွားသောအခါ ဖြစ်သည်။ ဤအကြောင်းကြောင့် ကားသည် တာယာနှင့် စတီယာရင်ဘီးဆက်တင်များထက် များစွာလျော့နည်းသွားကာ အကွေ့မှ "ပြုတ်ကျသည်" - တစ်ခါတစ်ရံ လုံးဝဖြောင့်သွားသော်လည်း ယာဉ်မောင်းသည် မည်သည့်လမ်းကြောင်းမှ လှည့်၍မရပါ။ အထူးသဖြင့် ဘေးကင်းသောအမြန်နှုန်းထက် ကျော်လွန်ပါက ရှေ့ဘီးယက်ယာဉ်များကို မောင်းနှင်သည့်အခါတွင် ဤဖြစ်စဉ်သည် အများဆုံးဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်။

ကားအောက်ပိုင်း - ဘယ်လိုပြုမူရမလဲ။

ပထမဆုံးအနေနဲ့ အေးအေးဆေးဆေးနေပါ။ ယာဉ်မောင်းသူ၏ လျင်မြန်သောတုံ့ပြန်မှုသည် အခြေအနေကို ထိန်းချုပ်ရန် အထောက်အကူမပြုပါ - ယာဉ်ကို ထိန်းချုပ်မှု ဆုံးရှုံးရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းကို မခွဲခြားပါ။ ကြမ်းတမ်းသောတုံ့ပြန်မှုမှန်သမျှသည် အခြေအနေကို ပိုမိုဆိုးရွားစေပြီး မြောင်းထဲသွားသည့်ခရီးကို အဆုံးသတ်နိုင်သော်လည်း ပိုဆိုးသည်။ ဒါဆို ဘာလုပ်ရမလဲ။ အရှိန်မြှင့် စက်ဘီးနင်းကို ဖြည်းဖြည်းချင်း စတင်ထုတ်ပါ - ဒါမှခေါ်တဲ့ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေနဲ့ ကားက သူ့ဘာသာသူ နှေးကွေးလာမှာ ဖြစ်ပါတယ်။ အင်ဂျင်ဘရိတ်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ဘရိတ်ကို ဖိပြီး စတီယာရင်ဘီး၏ အနေအထားကို ၎င်းကျော်လွှားနေသော လက်ရှိ arc ၏ ဆန့်ကျင်ဘက်သို့ တဖြည်းဖြည်း ပြောင်းလဲပါ။ ရုတ်တရက် လှုပ်ရှားမှုတွေကို ရှောင်ပါ။

မလုံလောက်ရင် ဘယ်လိုလုပ်မလဲ။

သို့သော်လည်း တစ်ခါတစ်ရံတွင် အောက်စတီယာမှ ရုန်းထွက်ရန် စံနည်းလမ်းများ မလုံလောက်ဘဲ ရှေ့ axle ဆွဲငင်အား ပြန်ယူရန် မဖြစ်နိုင်ကြောင်း တခါတရံတွင် တွေ့ရှိနိုင်သည်။ ဒါဆို ဘာလုပ်နိုင်မလဲ။ မကြာခဏဆိုသလို တစ်ခုတည်းသောဖြေရှင်းချက်သာမက နောက်ဆုံးဖြေရှင်းချက်မှာ မတော်တဆမှု သို့မဟုတ် လမ်းကြမ်းမဖြစ်ပွားမီတွင် လက်ဘရိတ်ကို အသုံးပြုခြင်း သို့မဟုတ် ၎င်းကို အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ထိန်းထားရာမှ အရှိန်လွန်ကာ လမ်းကြောင်းပြောင်းရန် အချိန်တိုတိုအတွင်း အသုံးပြုရန်ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ဤသည်မှာ ကား၏အပြုအမူကို ပြုပြင်ရာတွင် အတွေ့အကြုံများစွာလိုအပ်သော အလွန်တာဝန်ရှိလှသည့် လေ့ကျင့်မှုတစ်ခုဖြစ်သောကြောင့် ယာဉ်မောင်းတိုင်းက ၎င်းကို မကိုင်တွယ်နိုင်ပါ။

Oversteer ဆိုတာ ဘာလဲ။

ဤကိစ္စတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကား၏နောက်ဘက်မှန်ပေါ်၌ ဆွဲငင်အားကျခြင်းနှင့်အတူ အကွေ့၏ကန့်သတ်ချက်များကို “ချန်ထားခဲ့” ကာ ကားရှေ့ကိုကျော်တက်လိုစိတ်ဖြင့် ထင်ရှားပေါ်လွင်သည်။ ဤဖြစ်စဉ်သည် နောက်ဘီးယက်ယာဉ်များတွင် ပို၍အဖြစ်များသည်၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ အရှိန်လွန်သောအခါ၊ အထူးသဖြင့် ချောသောမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် လက်ဘရိတ်ကို “ကစား” သောအခါ သို့မဟုတ် ရေခဲနှင့် နှင်းများပေါ်တွင် ဒိုင်းနမစ်ဖြင့် ကွေ့ပတ်သည့်အခါ ရှေ့ဘီးယက်မော်ဒယ်များတွင်လည်း ဖြစ်တတ်ပါသည်။ Drifting လို့ ခေါ်တဲ့ အချိန်မှာ ကားကို အုပ်ထိန်းဖို့လည်း သုံးပါတယ်။ ကားကို ထိန်းချုပ်ထားသော လမ်းချော်ပြီး ၎င်း၏ထိန်းချုပ်မှုသို့ လွှဲပြောင်းပါ။

စတီယာရင်ဖြင့် ချော်လဲခြင်း - ဘာလုပ်ရမလဲ။

ယာဉ်သည် ထောင့်တစ်နေရာတွင် အုပ်ထိန်းပါက ထိန်းချုပ်မှု ဆုံးရှုံးရန် အလွန်လွယ်ကူပြီး နောက်ဘီးများကို ထောင့်စွန်းမှ လှည့်ထွက်သွားပါက ယာဉ်မောင်းနှင့် အခြားလမ်းအသုံးပြုသူများကို ဆိုးရွားသော အန္တရာယ် ဖြစ်စေပါသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ ဆွဲငင်အားပြန်လည်ရရှိရန် ဘီးများကို ယာဉ်နောက်ဘက်နှင့် တူညီသောဦးတည်ချက်ဖြင့် လှည့်ရပါမည်။ နောက်ဘီးများကို လှည့်ပတ်ခြင်းဖြင့် နောက်ဘီးများကို တွန်းအားပြန်ရစေရန် ယာဉ်မောင်းများစွာအတွက် သဘာဝကျသည်ဟု ထင်ရသော်လည်း၊ ၎င်းသည် ချော်ထွက်စေပြီး လှည့်ပတ်မှုဖြစ်စေနိုင်သည့် အမှားတစ်ခုဖြစ်သည်။

ကားမောင်းသူ - ဘာလုပ်ရမလဲ။

အကယ်၍ ဤနည်းလမ်းများ ပျက်ကွက်ပါက၊ အတွေ့အကြုံရှိသော ယာဉ်မောင်းများသည် ကားရှေ့သို့ အလေးချိန်ပြောင်းခြင်းဖြင့် ဆွဲငင်အားကို ထိန်းသိမ်းရန် ပိုမိုပြင်းထန်သော ခြေလှမ်းကို လှမ်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် ရှေ့ဘီးယက်ယာဉ်များအတွက် ဤအချက်သည် မှန်ကန်ပါသည်။ ဘရိတ်နှင့် ကလစ်ကို တစ်ချိန်တည်းတွင် တပ်ဆင်ပါက ကားသည် ငုပ်သွားမည်ဖြစ်ပြီး အလေးချိန်ကို ကားရှေ့သို့ လွှဲပြောင်းကာ မောင်းနှင်မှုကို ကန့်သတ်မည်ဖြစ်သည်။

Oversteer နှင့် understeer - သော့သည်ထိန်းချုပ်မှုဖြစ်သည်။

ဆွဲငင်အား ဆုံးရှုံးစေသည်ဖြစ်စေ ယာဉ်မောင်းကို ထိန်းချုပ်ထားရန်နှင့် ဘေးကင်းသော ကွေ့ကြောင်းသေချာစေရန် တတ်နိုင်သမျှ လျင်မြန်စွာ ရှေ့ သို့မဟုတ် နောက်ဆွဲအား ပြန်လည်ရရှိရန် အရေးကြီးပါသည်။ စိတ်တည်ငြိမ်မှုရှိပြီး ကားစတီယာရင်ကို ထိန်းချုပ်ပါက၊ ၎င်းကို လမ်းချော်မှုမှ ဘေးကင်းစွာ ဆွဲထုတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။