Subaru WRX STi vs. Infiniti Q50s စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု
"စက်ပြင်" သို့မဟုတ် "အလိုအလျောက်"၊ သက်သောင့်သက်သာရှိမှု၊ ထိန်းချုပ်နိုင်မှု၊ မြန်နှုန်းနှင့်ထိရောက်မှုရှိသလား။ မော်တော်ကားစက်မှုလုပ်ငန်း၏ဆန့်ကျင်ဘက်တိုင်နှစ်ခု, ဒါပေမယ့်သူတို့ကိုအကြားအကွာအဝေးကပုံရသည်ထက်အများကြီးလျော့နည်းသည်
ငါဒီစမ်းသပ်မှုမှာ Subaru နဲ့ Infiniti ကြားထဲမှာအချိန်တော်တော်ကြာကြာပစ်ခဲ့ပြီးပြီ။ မောင်းနှင်ခြင်း၊ သန့်ရှင်းသောစိတ်ခံစားမှုများနှင့် "စက်ပြင်မှုများ" နှင့်နှစ်သိမ့်မှုနှင့်သန့်စင်ထားသောခံစားချက်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါ။ ဖြစ်ချင်တော့ ၂၀၁၉ မှာ relay တွေကိုနှိပ်တဲ့အလေ့အထနဲ့လောင်ကျွမ်းနေတဲ့ clutch ရဲ့အနံ့ပျောက်သွားတယ်၊ ပြီးတော့ပိုကြီးမားတဲ့ထိရောက်မှုရှိတဲ့အင်ဂျင်ထက်သေးငယ်တဲ့တာဘိုအင်ဂျင်တွေကိုပိုကြိုက်တယ်။ ဂျပန်များသည်နောက်ဆုံးလမ်းကြောင်းသို့ (အချို့ကအသည်းအသန်ဆက်လက်တွန်းလှန်နေဆဲ) ယေဘူယျလမ်းကြောင်းအတိုင်းဆက်သွားခဲ့ပြီးလက်လျှော့ခဲ့သည်။ ယခုအခါ Toyota နှင့် Lexus တို့တွင် mass turbo အင်ဂျင်များတပ်ဆင်ထားပြီး Mazda နှင့် Mitsubishi တို့က supercharging ကိုအသုံးပြုလျက် Infiniti သည်တာဘိုချာဂျာအင်ဂျင်များဖြင့်လုံးလုံးနီးပါးပြောင်းထားသည်။ ထို့ပြင် Q2019s ရှိမော်တာသည်ကွဲပြားခြားနားသောဇာတ်လမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
Infiniti တွင်အမှန်တကယ်မြန်ဆန်။ အားသွင်းထားသည့် sedan ကိုကြာမြင့်စွာမထားခဲ့ပါ။ 37-horsepower aspirated ပါ ၀ င်သော G333 သည် ၂၀၀၀ ပြည့်နှစ်များကဤအခန်းကဏ္claimedကိုဖော်ပြခဲ့သည်။ သို့သော်၎င်းသည်အလွန်လေးလံပြီးအမြန်ဆုံး "အလိုအလျောက်" မရှိသောကြောင့် ၇ စက္ကန့်မှ "ရာ" အထိခဲသွားသည်။ Q7s သည် VR50DDTT - အလွန်ရှုပ်ထွေးပြီးရှည်လျားသောအညွှန်းပါသောလူမီနီယံ V6 ကိုထောက်ပံ့ပေးသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာ Turbocharger နှစ်ခုနှင့်အအေးခန်းနှစ်ခုရှိပါတယ်။ ဤဆုံးဖြတ်ချက်ကြောင့်မြင်းကောင်ရေ ၄၀၅ စွမ်းအားကို ၃ လီတာအလုပ်လုပ်သော volume မှဖယ်ရှားရန်ဖြစ်နိုင်သည်။
အလယ်အလတ်တန်းစားတွင်အလွန်ကောင်းသောအသံသည် ၇၀၀၀ rpm အထိလှည့်ပတ်စီးဆင်းနေပြီးမြို့တွင်းတွင်အလွန်စားရ ၀ မ်းသာခြင်းမရှိ - ၁၄-၁၅ l / ၁၀၀ ကီလိုမီတာသာတိတ်ဆိတ်စွာစီးနင်းနိုင်သည်။ ၎င်းနှင့်အတူ Infiniti သည် ၅ စက္ကန့်အနည်းငယ်အတွင်း ၁၀၀ ကီလိုမီတာ / တစ်နာရီတိုးသည်။ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းကိုအီလက်ထရွန်နစ်များကသာတစ်နာရီ ၂၅၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ကန့်သတ်သည်။ ခံစားမှုများအရရာနှင့်ချီသောသူများကိုအရှိန်မြှင့်ခြင်းသည်ပိုမိုမြန်ဆန်နိုင်သည် - သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးသမားများကဝင်ရောက်စွက်ဖက်ခြင်း၊ သို့မဟုတ်မြန်နှုန်း ၇ ခုရှိသော "အလိုအလျောက်" ၏သွင်ပြင်လက္ခဏာများ။ ၁၀၀-၁၂၀ ကီလိုမီတာ / တစ်နာရီအကြာတွင် Q7s သည်အသွင်ပြောင်းသွားသည်။ အရှိန်သည်အနိမ့်ဆုံးအဆင့်အထိလုံးဝအရှိန်မြင့်သည်။ ကားသည်ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုတစ်ခုအတွင်းသို့လှိမ့်နေသကဲ့သို့လမ်းကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားပြီးတားမြစ်ထားသောအမြန်နှုန်းဖြင့်မပျံသန်းပါ။
လွန်ခဲ့သောနှစ်ပေါင်းများစွာက BMW 3-Series F30 သည် D-class တွင်သင့်တော်သောကိုင်တွယ်မှုအတွက်စံနှုန်းဖြစ်ခဲ့သည်။ ခလုတ်တစ်ခုသာနှင့်ကားသည်တိုင်းတာ။ စျေးသက်သာသော sedan တစ်ခုအားရန်လို။ ကြောက်စရာကောင်းသောရန်လိုသူအဖြစ်သို့ပြောင်းခဲ့သည်။ "အားကစား" တွင်သူမဘောင်းဘီမှအရာအားလုံးကိုလှုပ်ခါလိုက်ပြီး "Eco" ၌သူမအလွန်အကျွံစဉ်းစားခြင်းဖြင့်သူမကိုစိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေသည်။ “ သုံးရူဘယ်” G20 အသစ်သည်လုံးဝမဟုတ်ပါ၊ ၎င်းသည်ဆိုင်းငံ့အမျိုးအစားမခွဲခြားဘဲမည်သည့်ပုံစံတွင်မဆိုစိတ်လှုပ်ရှားသည်။ နောက်ဆုံးပေါ် BMW 3-Series နှင့် Infiniti Q50s တို့အကြားခြောက်နှစ်တာသည်ကားစက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းများအရထာဝရဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ဂျပန်လူမျိုးတို့သည်အေးမြသောနောက်ခံရှိသော်လည်းအလွန်ပေါင်းစပ်ထားသော "troika" ကိုဆန့်ကျင်သည်။
Q50s တစ်ခုမှာသုံးအဖွဲ့အစည်းများဖြစ်ကြသည်။ သူသည်အေးဆေးတည်ငြိမ်စွာ၊ တမင်တကာကြမ်းတမ်းစွာနေနိုင်သည်၊ သို့မဟုတ်သူသည်ကားမောင်းသူ၏စိတ်နေစိတ်ထားကိုလိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်လုပ်ပြီးအံ့သြဖွယ်မြန်နှုန်းဖြင့်မျက်နှာဖုံးများကိုလဲပြောင်းနိုင်သည်။ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားမြှင့်တင်ရေး၊ ဓာတ်ငွေ့နင်း၊ ဂီယာအုံနှင့်မော်တာအယ်လဂိုရီသမ်မ်ားအားပြောင်းလဲချိန်တွင်၎င်းသည် DriveSelect စနစ်၏ကောင်းမှုကုသိုလ်ဖြစ်သည်။
Magic steering၊ အင်ဂျင်နှင့်စွမ်းအားမြင့်ဘရိတ်များကို Q50s များအတွက်ရွေးချယ်ထားပါသည်။ ဒီ sedan မှာရှိသမျှအရာအားလုံးစည်းကမ်းချက်များမှလာရန်ရှိသည်လိမ့်မယ်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ သိုလှောင်ထားသောမာလ်တီမီဒီယာဖန်သားပြင်နှင့်အလယ်ခလုတ်တွင်တောက်ပသောတောက်ပသောခလုတ်များနှင့်အလွန်ရိုးရှင်းသောသပ်ရပ်မှုများရှိသည်။ အဆုံး၌ Q50s သည်အားကစားကိုယ်ထည်တစ်ခုပင်ကြည့်သည်၊ ရှည်လျားသောစမ်းသပ်မှုကာလအတွင်းခြောက်ကြိမ်လုံးလုံးစိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသည့်မေးခွန်းတစ်ခုကိုကျွန်ုပ်ကြားခဲ့ရသည် - "ဒါက Mazda လား"
Q50s သည်စျေးအသက်သာဆုံး ၃၀၀+ ဖြစ်သည်။ ရောင်းဝယ်သူများသည်ငွေသားဝယ်ယူမှုအတွက်ပင်ရက်ရောစွာလျှော့စျေးပေးကြသည်။ သင် $ 300–39 အတွက်အခုလက်ရှိ sedan ကားအသစ်ကိုရှာတွေ့နိုင်သည်။ ဒုတိယစျေးကွက်တွင် Infiniti ၏ငွေဖြစ်လွယ်မှုသည်လွန်ခဲ့သောငါးနှစ်ကကဲ့သို့တူညီမှုမရှိတော့ပါ။ အနိမ့်ကျတဲ့အကွာအဝေးနှစ်ခုမှသုံးနှစ်အရွယ် Q298s ကို $ 41 - $ 918 ဖြင့်ရောင်းချနေကြသည်။ ၀ ယ်ခြင်းမပြုမီ၊ AvtoTachki ကား ၀ န်ဆောင်မှုတစ်ခုတွင်သင်အပြည့်အဝရောဂါရှာဖွေရန်အကြံပြုပါသည်။
ပထမဆုံးအကြိမ်အနေနဲ့ WRX STi လို့ခေါ်တဲ့ Subaru Impreza ရဲ့အားကစားဗားရှင်းဟာ World Rally Championship အတွက်တည်ဆောက်ထားတဲ့တိုက်ခိုက်ရေးယာဉ်ရဲ့စီးရီးအဖြစ်ပေါ်ထွက်လာခဲ့ပါတယ်။ သဘာဝကျကျ, ဒီကအရပ်ဘက်မော်ဒယ်၏ယေဘုယျအယူအဆအပေါ်အချို့သော imprint ထားခဲ့တယ်။ ကျယ်လောင်။ ကြမ်းတမ်းသော၊ အလျှော့မပေး - ဤကားသည်အမြန်မောင်းရန်ကားမောင်းသူထံမှကျွမ်းကျင်မှုများစွာလိုအပ်သည်။ သို့သော် ၂၀၀၈ ခုနှစ်အကျပ်အတည်းအပြီးတွင်ဂျပန်ကုန်အမှတ်တံဆိပ်သည် WRC မှထွက်ခွာသွားသည်။
WRX STI အသစ်ကိုနာရီအနည်းငယ်ကားမောင်းပြီးနောက်သင်ဤကားထဲတွင်သက်တောင့်သက်သာရှိနေဆဲဖြစ်သည်ဟုသင်နိဂုံးချုပ်လိုက်သည်။ ရှေ့ဘောင်ရှိပလပ်စတစ်သည်ပိုမိုပျော့ပြောင်းလာပြီးထိုင်ခုံများသည်အနည်းငယ်ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိသော်လည်းကား၏အလုံးစုံအမြင်ကိုသိသိသာသာထိခိုက်ခြင်းမရှိချေ။ လွန်ခဲ့သောအနှစ် ၂၀ ကဲ့သို့ပင် Subaru WRX STi သည်သာမာန်အားဖြင့်သာမန်အရပ်သားအသုံးပြုမှုအတွက်အဆင်ပြေသောအားကစားပစ္စည်းကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။
ကီလိုမီတာ ၆၀ ကျော်ပြီးသည်နှင့်တပြိုင်နက်ကားအတွင်းရှိဆူညံသံများသည်ရှင်းလင်းစွာတွေ့မြင်ရပြီးဤနေရာတွင်အသံကာကွယ်မှုလုံးဝမရှိဟုထင်ရသည်။ မယုံနိုင်လောက်အောင်တုန်ခါမှုပမာဏသည်ကိုယ်ခန္ဓာနှင့်စတီယာရင်သို့ရောက်ရှိလာပြီးသင်ဆင်ခြေဖုံးအဝေးပြေးလမ်းတစ်လျှောက်မောင်းနှင်နေသည်။ အလွန်တိုတောင်းသောဂီယာအဆိုင်း rocker ကသင့်အားဂီယာပြောင်းသည့်အခါအထူးရွေးချယ်ရန်ဖိအားပေးသည်။ ဟုတ်ကဲ့၊ ၎င်းတို့အားအင်အားဖြင့်မောင်းနှင်ရန်လိုအပ်သည်။ နှင့်ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများအတွက်, hard clutch နင်းသင်ပျင်းခွင့်ပြုလိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။
သို့သော်ဤအရာသည်ပြင်ပကမ္ဘာမှဝေးကွာသောအီလက်ထရွန်နစ်ပုံများနှင့်အတူသီးခြားစီဖြစ်နေသောသေတ္တာများကိုငြီးငွေ့နေသူများအတွက်အထူးစိတ်လှုပ်ရှားစရာဖြစ်ပါမည်လော။ 2019 မှာနောက်ထပ်ဘယ်ကားကမင်းကိုဘီးနောက်ကွယ်ကအားကစားရုံလိုအလုပ်လုပ်စေမလဲ။ အကယ်၍ သင်ပြိုင်ပွဲလမ်းကြောင်းကိုသွားလျှင်၊
သို့သော်ဤနေရာသည် WRX STi ၏အားသာချက်များကိုအပြည့်အဝဖော်ပြသည်။ ပထမဆုံးသောက်လိုက်တာကဒီဟာကအရမ်းရိုးသားပြီးမြန်ဆန်တဲ့ကားတစ်စီးဖြစ်တယ်ဆိုတာကိုခင်ဗျားနားလည်တယ်။ ထို့အပြင်၎င်းသည်ထောင့်များတွင်မြန်ဆန်စွာသိသာစွာတိုးတက်ခဲ့သည်။ ကိုယ်ခန္ဓာ၏ torsional တောင့်တင်းမှုတိုးများလာပြီး၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင်ပိုမိုခိုင်မာသောစမ်းရေများပေါ်လာပြီးတည်ငြိမ်မှုပိုထူလာသည်။ All-wheel-drive sedan တွင်အတွင်းဘီးကိုထောင့်တွင်ဘရိတ်အုပ်သော traction control system လည်းရှိပြီးကားကိုအထွတ်သို့လွယ်ကူစွာမောင်းနှင်နိုင်သည်။
၂.၅ လီတာလက်ဝှေ့သမားအင်ဂျင်ကိုမပြောင်းလဲခဲ့ပါ။ EJ2,5 သည်ကျောင်းဟောင်း Supercharger အင်ဂျင်၏ထင်ရှားသောကိုယ်စားလှယ်ဖြစ်သည်။ အလွန်သေးငယ်သောတာဘိုင်ပါ ၀ င်သောဤခေတ်မီယူနစ်များကယခုအချိန်တွင် rpm 257 မှရရှိနိုင်ကြောင်းသင်ကြားပေးခဲ့သည်။ Subaru တွင်အရာအားလုံးသည်ကြီးထွားလာသည်။ အောက်ခြေတွင်လုံးဝဆွဲဆောင်ခြင်းမရှိသော်လည်း rpm 1500 ပြီးနောက်ကားဘီးပေါ်သို့လောင်ကျွမ်းခြင်းပြိုကျသွားသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ကားသည်အလေးချိန် ၁၆၀၃ ကီလိုဂရမ်သာရှိပြီး၎င်းသည် Infiniti ထက် 4000 ကီလိုဂရမ်ပိုမိုပေါ့ပါးသည်။ ရောမနဲ့ငါတို့ရဲ့ပြိုင်ပွဲရဲ့ရလဒ်ကိုစာရွက်ပေါ်မှာလူသိများခဲ့တယ်။ ဖြောင့်တန်းတွင် Q1603s များသည်စွမ်းအားမြင့် V200 နှင့်ကွာဟမှုကိုပိတ်ထားသော်လည်းထောင့်များတွင် WRX STi လုံးဝလက်လှမ်းမမီနိုင်ပါ။
သို့တိုင်ယနေ့ထိုကဲ့သို့သောကားလိုအပ်ပါသလား။ သို့ဆိုလျှင်မည်သူ့ကိုကူညီမည်နည်း။ လွန်ခဲ့သောဆယ်စုနှစ်နှစ်ခုအတွင်း Subi တံဆိပ်ပါသော Subaru ကားများအတွက်ပရိသတ်မှာအနည်းငယ်ပြောင်းလဲသွားသည်။ ပထမ ဦး စွာကားဤကားသည်အမှတ်တံဆိပ်ကိုနှစ်သက်ပြီးဘီးနောက်ကွယ်မှတကယ့်စိတ်လှုပ်ရှားမှုကိုတောင့်တသောကားတစ်စီးဝါသနာရှင်များဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်သူတို့သည်ကားကိုတရားဝင်အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ထံမှအာမခံချက်ဖြင့် ၀ န်ဆောင်မှုပေးလိုကြသည်။ သို့သော်ထိုသို့သောပျော်ရွှင်မှုအတွက်သင်များစွာပေးဆပ်ရပါလိမ့်မည်။ ရုရှားကုန်သည်များသည် WRX STi ကိုရရှိနိုင်သည့်တစ်ခုတည်းသောရရှိနိုင်သည့် Premium Sport configuration အတွက် $ 49 ။ ၎င်းသည် ပိုမို၍ စွယ်စုံရှိသော Infiniti Q764s ထက်သန်းတစ်ဝက်နီးပါးစျေးကြီးသော်လည်း၊ သင်ကသူတို့ကိုတိုက်ရိုက်နှိုင်းယှဉ်။ မရပါ။
မင်းသာ Subaru ရဲ့စျေးနှုန်းကို ၁၅၇ ဒေါ်လာသာထည့်လိုက်မယ်ဆိုရင် Porsche Cayman ရဲ့ခြေရင်းမှာပွေ့ချီနိုင်ပြီးသက်တောင့်သက်သာနဲ့အရည်အသွေးသတ်မှတ်ချက်ရှိတဲ့ကားတစ်စီးပါ။ အတွင်းခန်းအနားကွပ် ငါတောင်းပန်ပါတယ်၊ ဘာလဲ။ ကေမန်သည်အလွန်သေးငယ်ပြီးအထဲမှာနေရာအနည်းငယ်သာရှိသည်ဟုသင်ပြောသလား။ ဒါကြောင့် WRX STi ကိုကျယ်ဝန်းတဲ့အတွင်းခန်းနဲ့ကျယ်ဝန်းတဲ့ပင်စည် (အတွင်းခန်းလက်ကိုင်မပါသည့်အဖုံး) အတွက် ၀ ယ်တာမဟုတ်ဘူး။ ဆိုလိုသည်မှာဤကားနှစ်စီးအကြားရွေးချယ်ရမည့်မေးခွန်းသည်စိတ်ကူးယဉ်ဆန်ခြင်းမဟုတ်ပါ။
| Infiniti q50s | ||
| ခန္ဓာကိုယ်အမျိုးအစား | Sedan | Sedan |
| ရှုထောင့် (အရှည်, အကျယ်, အမြင့်), မီလီမီတာ | 4810/1820/1455 | 4595/1795/1475 |
| ဘီးမီလီမီတာ | 2850 | 2650 |
| အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ် | 1878 | 1603 |
| ကုန်တင် Volume ကို, L ကို | 500 | 460 |
| အင်ဂျင်အမျိုးအစား | ဓာတ်ဆီ V6, အမွှာ turbo | ဓာတ်ဆီ R4, turbocharged |
| အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ | 2997 | 2457 |
| ပါဝါ, မြင်းကောင်ရေ နှင့်အတူ။ rpm မှာ | 405/6400 | 300/6000 |
| မက်စ် အေးတယ် ခဏ rpm မှာ nm | 475 / 1600-5200 | 407/4000 |
| ဂီယာအုံ၊ | AKP7, အပြည့်အဝ | MKP6 ပြည့်သည် |
| မက်စ် မြန်နှုန်း၊ ကီလိုမီတာ / နာရီ | 250 | 255 |
| အရှိန် 0-100 km / h, s ကို | 5,1 | 5,2 |
| လောင်စာသုံးစွဲမှု (ရောထွေးသံသရာ), ဌ | 9,3 | 10,4 |
| ထံမှစျေး $ ။ | 43 817 | 49 764 |
အယ်ဒီတာများသည်ပစ်ခတ်မှုကိုစီစဉ်ရာတွင်သူတို့၏အကူအညီအတွက် ADM Raceway အုပ်ချုပ်ရေးကိုကျေးဇူးတင်ကြသည်။
