Isuzu D-Max Crew 3.0 TD 4 × 4 LS

ပြည်နယ်အုပ်ချုပ်ရေးမှူးရုံးတစ်နေရာတွင်ထိုင်ပြီးဤတွဲလောင်းထရပ်ကားများကိုခေါ်သောသူ၊ ဂျိုကာကြီးသို့မဟုတ်ကားနားမလည်သောသူနှစ် ဦး သာရှိနိုင်သည်။ ဒါပေမယ့်ဘာမှပြင်းထန်တာမရှိပါဘူး။ ပစ်ကပ်ထရပ်ကားကိုမောင်းနှင်ပြီးမည်သူ့ကိုမဆိုဤတရားဝင်ခွဲခြားသတ်မှတ်ချက်တွင်ဝီစီမှုတ်ရမည်။

PDF test ကို download လုပ်ပါ: Isuzu Isuzu D-Max Crew 3.0 TD 4 x 4 LS

Aleш Pavleti

ဤဂျပန်ပစ်ကပ်ကားသည် Truck အမည်နှင့်ကိုက်ညီသောတစ်ခုတည်းသောကားဖြစ်သည်။ စည်းများထဲမှ အသန်မာဆုံး၊ ကိုယ်ထည်က အစိုင်အခဲဖြစ်ပြီး၊ အားဖြည့်များသည် မှန်ကန်သောနေရာများတွင် ရှိနေပြီး မောင်းနှင်ရထားသည် လမ်းအသုံးပြုမှုအတွက် အလွန်ကြီးမားပါသည်။ ဒီ D-Max က အပြင်မှာ အရမ်းလှတယ်။ ၎င်း၏ပုံသဏ္ဍာန်သည် ခေတ်မီ Nissan၊ Toyota သို့မဟုတ် Mitsubishi တို့နှင့် အတိအကျ လိုက်ဖက်မှုမရှိသော်လည်း ၎င်းသည် ကွင်းပြင်နှင့် ပိုလေးသော သို့မဟုတ် ပိုကြီးသော ဝန်များကို သယ်ဆောင်ရသည့်အခါတွင် အဆင်ပြေသည်။

၎င်းတွင် "အလှကုန်" ပလပ်စတစ်အနည်းငယ်ရှိနေသောကြောင့်၎င်းသည်အခက်အခဲမရှိသောခက်ခဲသောမြေပြင်ကိုကျော်ဖြတ်နိုင်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ Pickup ကိုရွေးချယ်သူတိုင်းသည်အစွန်းအထင်းများကိုပိုနှစ်သက်ပြီးခန္ဓာကိုယ်ပေါ်ရှိချွန်ထက်သောထောင့်စွန်းနှင့်သန်မာသောကားများကိုပိုနှစ်သက်သည်။ အသွင်အပြင်၌သူသည်တကယ့်အဖိုး၏ပုံနှင့်လုံးဝလိုက်ဖက်သည်။ နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ ငါတို့က SUV အကြောင်းပြောနေတယ်မဟုတ်လား။

သူ့ရဲ့အပြင်ပိုင်းနဲ့အတန်အသင့်ခေတ်မီတဲ့အတွင်းခန်းကိုကြည့်တဲ့အခါမှာ cabin ထဲမှာသာမန်သုံးစွဲသူတွေလိုချင်တဲ့အရာအားလုံးရှိတယ်လို့ပြောချင်တယ်။ လေအေးပေးစက်၊ ပါဝါပြတင်းပေါက်များ၊ ရေဒီယို၊ သေးငယ်သောအရာများအတွက်သေတ္တာများနှင့်၊ ပွင့်လင်းသောမီတာများ ကျွန်ုပ်တို့သည်ကားဘီးနောက်၌မော်တော်ကားခံစားမှုအနည်းငယ်ရှိသော်လည်းဤအရာသည်ထရပ်ကားတစ်ခုသာဖြစ်သည်ကိုသတိပြုပါ။ ဒါပေမယ့်အလွန်ချောမွေ့သည်၊ အမှားမလုပ်ပါနှင့်။

midsize sedans ကားများကဲ့သို့နီးပါးကျယ်ဝန်းသောထိုင်ခုံရှိသည်။ နောက်ဘက်၌ထိုင်သောအခါခြေထောက်များနှင့်ဒူးများကိုရှေ့သို့မဟုတ်ထိုင်ခုံရှေ့ရှိပလပ်စတစ်အနားသို့ဖိမထားပါ။ ၁၉၀ စင်တီမီတာနီးနီးတိုင်းတာရင်တောင် ဦး ခေါင်းနဲ့ပတ်သက်လို့ဘာပြဿနာမှမရှိခဲ့ပါဘူး။

အင်ဂျင်သည်ရိုးရှင်းစွာစွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသည်။ သုံးလီတာဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးဒီဇယ်အင်ဂျင်သည်မြင်းကောင်ရေ ၁၃၀ အားတစ်မိနစ်လျှင် ၃၈၀၀ နှုန်းနှင့်တစ်မိနစ်လျှင် ၁၆၀၀ Nm အထိရုန်းအားပေးနိုင်သည်။ လက်တွေ့တွင်ဤအရာသည်သင်မည်သည့်ပြသနာမှမရှိဘဲအင်ဂျင်အပြည့်ကိုစတင်နိုင်ပြီးဂီယာအုံနှင့်အများကြီးပြောင်းစရာမလိုဟုဆိုလိုသည်။ အင်ဂျင်သည်မည်သည့်ဂီယာကိုမဆို "ဆွဲ" သည်။ သင်ထရပ်ကားတစ်စီးမောင်းဖူးလျှင်အောက်ပါအချက်အလက်များသည်သင့်အတွက်များစွာအဓိပ္ပါယ်ရှိနိုင်သည်။

ကုန်တင်အများကြီးကိုသယ်ဖို့စီစဉ်တဲ့သူတိုင်း (ဒါဟာတင်ဆောင်နိုင်မှုအမြင့်မှာရှိတယ်) ဒါမှမဟုတ်ဆွဲထားတဲ့လေးလံတဲ့နောက်တွဲတွေ၊ ဒီကားကိုအေးဆေးတဲ့နှလုံးသားနဲ့ငါတို့အကြံပေးနိုင်တယ်။ မင်းရဲ့လှေ (သို့) နှင်းလျှောစီးမော်တော်ဘီးကမင်းကိုမတ်စောက်ဆုံးတောင်စောင်းတွေဆီခေါ်သွားလိမ့်မယ်။ အလွန်အမင်းပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်အင်ဂျင်ကြောင့်၊ လမ်းကြမ်းမောင်းခြင်းသည်အလွန်လွယ်ကူသည်။ ၎င်းတွင် (ပိုခေတ်မီပြိုင်ဘက်များနှင့်အထူးသဖြင့် Nissan Navara တို့နှင့်မတူ) အသံထွက်တာဘိုမပါ ၀ င်သောကြောင့်၎င်းသည်ဒုတိယဂီယာတွင်မည်သည့်ဆင်ခြေလျှောကိုမဆိုတက်လိမ့်မည်၊ သို့သော်သင်ပိုမိုလေးနက်သောမြေပြင်ကိုဖြေရှင်းရန်အစီအစဉ်ရှိလျှင်ဂီယာအုံနှင့်အတားအဆီးအားလုံးကိုကိုင်တွယ်ပါ။ ... D-Max အတွက်ပျောက်ကွယ်သွားသည်။

Peter Kavcic, Vinko Kernc, Dusan Lukic, Alyosha Mrak

ဓာတ်ပုံ - Ales Pavletić

Isuzu D-Max Crew 3.0 TD 4 × 4 LS

အခြေခံဒေတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - လိုင်း - ရွှေ့ပြောင်းခြင်း 2999 cm3 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 96 kW (130 hp) 3800 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 280 Nm မှာ 1600 rpm ။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	gume 245/70 R 16 S (Bridgestone Dueller H / T 840)
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 155 ကီလိုမီတာ / h - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 11,0 / 8,1 / 9,2 l / 100 ကီလိုမီတာ။
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း	ရှေ့ axle - တစ်ဦးချင်းစီ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ နွေဦးကြိုးများ၊ ဖြတ်သွားသော တြိဂံလမ်းညွှန် နှစ်ခု၊ တည်ငြိမ်မှု- နောက်ပုဆိန်- တောင့်တင်းသော axle၊ အရွက်စမ်းများ၊ telescopic shock absorbers။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1920 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2900 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4900 mm - အကျယ် 1800 mm - အမြင့် 1735 mm.
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	စုစုပေါင်းအတွင်းပိုင်းအရှည် 1640 မီလီမီတာ - အကျယ် ရှေ့/နောက် 1460/1450 မီလီမီတာ - အမြင့် ရှေ့/နောက် 950/930 မီလီမီတာ - အရှည် ရှေ့/နောက် 900-1080 / 880-680 မီလီမီတာ - ဆီတိုင်ကီ 76 လီတာ။
Sunduk	အကွာအဝေး x အကျယ် (စုစုပေါင်းအကျယ်) 1270 × 1950 (1300 mm) mm ။

စုစုပေါင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (၃၅၆/၄၂၀)

• စျေးမကြီးပါဘူး၊ ဒါပေမယ့်ငါတို့ကကြံ့ခိုင်တဲ့ဆောက်လုပ်ရေးနဲ့သူနဲ့လိုက်ဖက်တဲ့အရာအားလုံးအကြောင်းပြောတဲ့အခါတစ်ခုတည်းသောရွေးချယ်စရာဘဲ။ ထို့ကြောင့်သယ်ဆောင်နိုင်စွမ်းမြင့်မားခြင်း၊ တာရှည်ခံခြင်းနှင့်မြေပြင်ပေါ်တွင်လမ်းပေါ်တွင်တာရှည်ခံခြင်းတို့ဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင်အလွန်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်မော်တာတစ်ခုရှိသည်။

• အပြင်ပန်း (၁၄/၁၅)

  အားလုံး

• ပြည်ထဲရေး (၁၁၂/၁၄၀)

  အားလုံး

• အင်ဂျင်၊ ဂီယာ (၃၉)
  
  
  / 40)

  အားလုံး

• မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည် (၈၉)
  
  
  / 95)

  အားလုံး

• ကုန်ထုတ်စွမ်းအား (၃၁/၃၅)

  အားလုံး

• လုံခြုံရေး (၃၆/၄၅)၊

  အားလုံး

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အင်ဂျင်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်

ခိုင်မာသောအရှိန်

ခိုင်ခံ့သောဆောက်လုပ်ရေး

ရုတ်သိမ်းစွမ်းရည်

လမ်းကြမ်းဆုံးမြင်ကွင်း

သွားလာရင်းယုံကြည်စိတ်ချရမှု

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု