Alfa Romeo အားကစားကားများ၏သမိုင်း - အော်တိုဇာတ်လမ်း

၎င်း၏သမိုင်းတစ်လျှောက်Alfa Romeo series တစ်ခုလုပ်ခဲ့တယ် ပျြောတတျသော ထူးခြားမှု - အံ့သြဖွယ်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်ဆွဲဆောင်မှုရှိသောကားများ ဤအပိုင်း၌ Biscione ၏နောက်ဆုံးဖန်တီးမှုသည် ၂၀၁၃ တွင်ပေါ်လာလိမ့်မည်၊ Modena ရှိ Maserati စက်ရုံများတွင်ထုတ်လုပ်မည်ဖြစ်ပြီးမော်ဒယ်နှင့်ဒီဇိုင်းဆင်တူနီးပါးရှိလိမ့်မည်။ 4C အယူအဆ 2011 Geneva Motor Show မှာပြသခဲ့ပါတယ်။

ခုံခြောက်နှစ်ခု နောက်ဘက် drive и အင်ဂျင်ကို 1.8 supercharged နှင့်တိုက်ရိုက်ဓာတ်ဆီထိုး (Giulietta Quadrifoglio Verde ကဲ့သို့)၊ ဤအရာသည် Porsche Cayman ထံမှ ၀ ယ်သူများကိုခိုးယူရန်ကြိုးစားသောဤကား၏အဓိကအင်္ဂါရပ်များဖြစ်သည်။ သူမရဲ့ဘိုးဘေးတွေရဲ့သမိုင်းကြောင်းကိုအတူတကွရှာဖွေကြပါစို့။

6S 2500 (၁၉၃၈)

၁၉၂၅ တွင်ဖန်တီးခဲ့သောဆောင်ပုဒ်၏နောက်ဆုံးဖြစ်ပေါ်ပြောင်းလဲမှုကိုဒုတိယကမ္ဘာစစ်မဖြစ်ပွားမီကတင်ပြခဲ့သည်။ အင်ဂျင်ကို ဆလင်ဒါခြောက်လုံးတပ်မြင်းကောင်ရေ ၉၁ ကောင်အားရှိသည်

Variants များကို ၂၀၀၉ တွင်ပွဲထုတ်ခဲ့သည်။ အားကစား (၃ မီတာဘီးတပ်အားနှင့်မြင်းကောင်ရေ ၉၇ ကောင်အား)၊ အားကစား (Wheelbase 2,70 m, အင်ဂျင် 111 hp) e ကိုလိုနီခေတ်... နောက်ဆုံးတစ်ခုသည်အာဖရိကကိုလိုနီနယ်များတွင်သုံးရန်ကာကွယ်ရေး ဦး စီးဌာန၏တောင်းဆိုချက်ဖြင့်ဖန်တီးထားသောအစိုးရပုံစံတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်မှုသည် ၁၉၄၁ တွင်စတင်ခဲ့ပြီး ၁၉၄၂ ခုနှစ်တွင်ပြီးဆုံးခဲ့သည်။ အစီးရေ ၁၅၀ သာထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ အဓိကလက္ခဏာများတွင်အပိုဘီးနှစ်ချောင်းနှင့်တင့်ကားအကြီးတစ်လုံးရှိသည်။

ပထမစစ်ပြီးခေတ် 6C (အပြင် ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အပြီးတွင် ပထမဆုံးတည်ဆောက်ခဲ့သော Alfa) လည်းဖြစ်သည်။ ရွှေမြှားSport ကို အခြေခံ၍ အစီးရေ ၆၈၀ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး sedan body နှင့်ခရီးသည်ငါး ဦး သို့မဟုတ်ခြောက် ဦး ဆံ့နိုင်သည်။ ၁၉၄၈ တွင်အလှည့်ဖြစ်သည် ယှဉ်ပြိုင်မှုben 147 hp နှင့်

La ဗီလာ d'Este (Concorso d'Eleganza တွင် အောင်ပွဲခံဂုဏ်ပြုသောအားဖြင့်) 1949 သည် လက်ဖြင့်ထုတ်လုပ်သည့် နောက်ဆုံး Alfa ကားဖြစ်သည်- ဥပမာ 36 ခုသာရှိပြီး ကိုယ်ထည်ပါသော ကိုယ်ထည်၊ ခရီးသွားလုပ်ငန်း. နောက်ဆုံးထွက်မော်ဒယ် 6C ပါ။ Gran Turismo ၁၉၈၈ မှ

လမ်း ၃၃ (၁၉၆၇)

သမိုင်းတစ်လျှောက်အကျော်ကြားဆုံး Alfa Romeo ကားများအနက်မှတစ်ခုအပါအ ၀ င်၊ အရှားပါးဆုံး (စောင်ရေ ၁၈ စောင်) ထုတ်လုပ်ပြီးတန်ဖိုးရှိသော (ထိုအချိန်က Ferrari စျေးထက်ကျော်လွန်သည်။ Tipo 18 ပြိုင်ကား (၁၀ စင်တီမီတာထက်ပိုသော wheelbase) ကို အခြေခံ၍ Turin Motor Show တွင်ပွဲ ဦး ထွက်ပြသပြီးတပ်ဆင်ထားသည်။ အင်ဂျင်ကို 2.0 V8 သည်မြင်းကောင်ရေ ၂၃၄ ကောင်အားရှိသည် (ပြိုင်ကားဗားရှင်းတွင် ၂၇၂)

ကမ္ဘာပေါ်တွင်ပထမဆုံးတပ်ဆင်ထုတ်လုပ်သောကားဖြစ်သည် အထွေထွေ ဒေါင်လိုက်အဖွင့်နှင့်အတူ၊ ၎င်းတွင်စတီးနှင့်မဂ္ဂနီဆီယမ်ရှိ tubular ဒြပ်စင်များပါ ၀ င်သောဘောင်တစ်ခုပါ ၀ င်သည် - ပထမဥပမာများသည်ရှေ့မီးနှစ်ထပ်ပါ ၀ င်ပြီးနောက်ပိုင်းတွင်တစ်ခုတည်းသောရှေ့မီးပါရှိသည်။ မြောက်မြားစွာသော ရှေ့ပြေးပုံစံများကို တူညီသောအခြေခံပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသည်- အရေးကြီးဆုံးများထဲမှ ဇီးကွက် di Bertone (ပဲရစ်၊ ၁၉၆၈) နှင့် Iguana Giugiaro (တူရင်၊ ၁၉၆၉)

မွန်ထရီရယ် (၁၉၇၀)

ဤပုံစံ၏သမိုင်းကြောင်းကို ၁၉၆၇ ခုနှစ်တွင်ကုမ္ပဏီမှတီထွင်ခဲ့သောအယူအဆတစ်ခုဖြစ်သည် Marcello Gandini Giulia GT ကိုယ်ထည်ကို အခြေခံ၍ တပ်ဆင်ထားသည် အင်ဂျင်ကို 1.6 Giulia TI

ထုတ်လုပ်မှုဗားရှင်းကိုသုံးနှစ်အကြာ Geneva Motor Show တွင်တင်ပြခဲ့ပြီးရှေ့ပြေးပုံစံနှင့်အလွန်ကွဲပြားသည်။ အင်ဂျင်သည်မြင်းကောင်ရေ ၂၀၀ နှင့် ၂.၆ V2.6 ဆေးထိုးအင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ (၃၃ Stradale ၏ ၂.၀ V8 မှငှါးယူထားသည်) အကန့်အသတ်ရှိသောခြားနားချက်နှင့်ကိုယ်ထည်သည် Julia GT ဖြစ်သည်။

မူရင်းဒီဇိုင်းသည်စာလုံးနှင့်အတူရှေ့အပိုင်းပါ ၀ င်သည်။ Fari socket မှတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကိုဖုံးအုပ်ထားသည် NACA hood နှင့်နောက်တိုင်များတွင်အပေါက်များရှိသည်။ အလုံးရေ ၄၀၀၀ အောက်သာရောင်းချသောကြောင့်၎င်းသည်မြင့်မားသောလိပ်ကြောင့်ပျော်ရွှင်စရာချစ်သူများအတွက်အလွန်အထောက်အကူဖြစ်စေသည်။

SZ (၁၉၈၉)

တို့နှင့် ပူးပေါင်း၍ ပြုလုပ်ခဲ့သည် Zagato (စုဝေးပြီး) Geneva Motor Show တွင်ရှေ့ပြေးပုံစံအဖြစ်တင်ပြခဲ့ပြီး၎င်းသည် ၇၅ ၏ onboard model ကိုအခြေခံထားပြီးမြင်းကောင်ရေ ၂၁၀ အား 75 V3.0 အင်ဂျင်ကိုတပ်ဆင်ထားသည်။

Andrea Zagato အတွက်ရည်စူးထားသောအနက်ရောင် မှလွဲ၍ အလုံးရေ ၁၀၀၀ ကျော်သာထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီးမူရင်းဒီဇိုင်းကို Fiat Style Center မှုတ်သွင်းခဲ့သည်။ လေးထောင့်ရှေ့မီးကြီးသုံးခုကို ၁၅၉ ခုနှစ်များတွင် Alfa Romeo မော်ဒယ်များ (1.000, Brera, Spider) တို့တွင်ထပ်မံအသုံးပြုလိမ့်မည်။

RZ (၁၉၉၂)

SZ coupe ၏အဖွင့်ဗားရှင်းမှာရှေ့နှင့်နောက်တစ်ခုသာရှိသည်။ 8C Competizione မတိုင်မီနောက်ဆုံးနောက်ဘီးယက်မောင်းသော Alfa သည်အစီး ၃၀၀ အောက်သာ ရှိ၍ အနက်၊ အဝါနှင့်အနီရောင်တို့ဖြင့်အရောင်သုံးမျိုးရနိုင်သည်။

ယှဉ်ပြိုင်မှု 8C (၂၀၀၇)

၂၀၀၃ ခုနှစ် Frankfurt Motor Show တွင်အယူအဆတစ်ခုအဖြစ်ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့ပြီးလေးနှစ်အကြာ (အများအားဖြင့် Competizione အနီရောင်ဖြင့်ဆေးခြယ်ထားသော) အစီး ၅၀၀ သာထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ နောက်ဘီးယက်၊ ကာဗွန်ဖိုင်ဘာများစွာနှင့် Stradale မှုတ်သွင်းထားသောပုံစံ ၃၃ ။

နာမည်က 8Cs of 30s နှင့် 40s မှ ဆင်းသက်လာပြီး လေးခုကို အနိုင်ယူနိုင်သော ကားများဖြစ်သည်။ ၂၄ နာရီ Le Mans (၁၉၃၁-၁၉၃၄) နှင့် ၈ Mille Miglia (၁၉၃၂-၁၉၃၈၊ ၁၉၄၇) - ခဏ အင်ဂျင်ကို V4.7 ၈ လုံးတပ်မြင်းကောင်ရေ ၄၅၀ အားရှိသည် အင်ဂျင်တွင်တပ်ဆင်ထားသောအင်ဂျင်နှင့်ဒြပ်စင်များစွာကိုဝေမျှသည်။ Maserati GranTurismo S

၂၀၀၅ ခုနှစ်တွင်ဗားရှင်းကိုပွဲထုတ်ခဲ့သည် ပင့်ကူး ၂၀၀၅ Pebble Beach Concours d'Elegance တွင်စမ်းထားသောကင်းဗတ်ထိပ်နှင့် ၂၀၀၈ ခုနှစ်တွင်ဂျီနီဗာတွင်တရားဝင်ပြသခဲ့သောထုတ်လုပ်မှုဗားရှင်းသည်စောင်ရေ ၅၀၀ ပမာဏဖြင့်ဖြန့်ချိခဲ့သည်။