Impreza စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုသည်သမိုင်းတွင်ဒေါ်လာ ၁၁၈,၃၃၆ ဒေါ်လာနှင့်စျေးအကြီးဆုံးဖြစ်သည်

ဒီ Impreza ကိုလွန်ခဲ့တဲ့ ၂၂ နှစ်ကဖြန့်ချိခဲ့ပြီးယနေ့တွင် WRX STI အသစ်ထက်နှစ်ဆပိုများသည်။ စောင်ရေ ၄၂၆ စောင်ရေဖြန့်ချိခြင်းအပြင်စုဆောင်းသူများကိုဒဏ္theာရီ ၂၂ ခသို့မည်သည့်အတွက်ဆွဲဆောင်သည်ကိုကျွန်ုပ်တို့ပြောပါသည်

Subaru ၏အကျော်ကြားဆုံးနေ့ရက်များသည်ကြာမြင့်ခဲ့ပြီးဘယ်တော့မှပြန်မလာတော့ချေ။ ကုမ္ပဏီသည် WRX STI ကိုထုတ်လုပ်နေဆဲဖြစ်သော်လည်း inertia အနေနှင့် Mercedes-AMG A45 (သို့) Audi RS3 ကဲ့သို့ပြိုင်ဘက်များနှင့်အပြင်းအထန်ငြင်းခုံနိုင်ခြင်းမရှိ၊ “ analog” နည်းပညာနှင့်ရိုးသားသည့်ဇာတ်ကောင်များနှင့် ပတ်သက်၍ အငြင်းပွားမှုများသည်နှစ်စဉ်ယုံကြည်မှုများပျောက်ဆုံးနေသည်။ မရ။ ကုမ္ပဏီသည်လွန်ခဲ့သော ၁၂ နှစ်ကကမ္ဘာ့ချန်ပီယံကိုစွန့်ခွာသွားသောကြောင့်ချီတက်ပွဲအောင်ပွဲ၏စက်ခေါင်းကိုသင်မမှီနိုင်ပါ။

အခြားတစ်ဖက်တွင် WRX STI သာလျှင်ယနေ့တိုင်ရှင်သန်ခဲ့သည်။ Lancia Delta Integrale နှင့် Toyota Celica GT-Four, Ford Escort Cosworth RS, Audi Ur-quattro နှင့်အခြားများစွာတို့သည်အတိတ်၌ရှိကြသည်။ Lancer Evolution နှင့်အကြင်နာမဲ့သောစစ်ပွဲ - ၎င်းသည်လွန်ခဲ့သောနှစ်နှစ်နှင့်ထာဝစဉ်ပြီးဆုံးခဲ့သည်။ "Verse" သည်အဆင့်၌ရှိနေပြီးမျိုးဆက်တစ်ခုပြောင်းလဲရန်အတွက်ပင်ပြင်ဆင်နေသည်၊ လွန်ခဲ့သောရာစုနှစ်လေးပုံတစ်ပုံကသူမသည်ယနေ့တိုင်အောင်ပဲ့တင်ထပ်နိုင်ခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့်ဒီအငြင်းပွားမှုတွေကမင်းအတွက်မှန်းဆလွန်းတယ်လို့ထင်ရင်၊ ဒီမှာဂဏန်းတွေရဲ့ဘာသာစကားမှာအငြင်းပွားစရာဘဲ။

ဓာတ်ပုံများတွင်တွေ့ရသောကားသည်ယူရို ၁၀၀,၀၀၀ ကျော်ကုန်ကျပြီးယခုနှစ်နွေရာသီကီလိုမီတာ ၅၀၀ သာရှိသည့်တူညီသော "အချိန်သီးတောင့်" သည်တူတူအောက်သို့ ၃ ဆပိုမိုသွားသည်။ ရူဘယ်သန်း ၃၀ ခန့်မှန်းကြည့်ပါ။ ရိုးရှင်းသောအတွင်းပိုင်းနှင့် "အာကာသ" ပစ္စည်းကိရိယာများပါသော "ဂျပန်အမျိုးသမီး" ဟောင်းအတွက်! ပြိုင်ပွဲဝင်သူများအနေဖြင့်ဤအုပ်စုအကြောင်းအိပ်မက်မက်ခဲ့ဖူးသည်မှာ Group Group မှမိကျောင်း ၂၀၀ မှ homologation မိတ္တူထုတ်ဝေသော "Group B" မိကျောင်းများ၏လမ်းများ မှလွဲ၍ ဖြစ်သည်။

Subaru Impreza WRX STI 22B သည်ရှားပါးသောသားရဲတစ်ကောင်ဖြစ်ပြီးကမ္ဘာအ ၀ ှမ်းကားပေါင်း ၄၂၆ စီးရှိသည်။ သို့သော်ဤနေရာတွင်အခြေခံအားဖြင့် Type R ၏စွမ်းဆောင်ရည်သည်ပုံမှန်အားဖြင့်ကဗျာများနှင့်များစွာကွာခြားမှုမရှိပါ - ဆိုလိုသည်မှာ၎င်းသည်ထုတ်ကုန်တစ်ခုမဟုတ်ပါ၊ Impreza အမြဲတမ်းအမြဲတမ်းရှိခဲ့သောအထူးမူကွဲများထဲမှတစ်ခုသာဖြစ်သည်။ မရေမတွက်နိုင်သော။ ဒီတန်ဖိုးဘယ်ကနေလာတာလဲ

၎င်းသည်ရိုးရှင်းပါသည်။ 22B သည်ဂျပန်ရပ်တန့်နိုင်သည့်အံ့သြဖွယ်ကောင်းသောအချိန်ကာလဖြစ်သည်။ အဖွဲ့ပြိုင်ပွဲတွင်သုံးကြိမ်ဆက်တိုက်ချန်ပီယံဆုရရှိခဲ့သောတိုက်ခိုက်ရေးယာဉ်၏ပုံသဏ္copyာန်နီးပါး။ ရူပဗေဒနိယာမနှင့်ရူပဗေဒနိယာမများအရ Colin McRae ၏ထိန်းချုပ်မှုအောက်တွင်ပျံသန်းနေသည့်ရွှေရောင်ဒဏ္legာရီအစ်မ။ မြန်နှုန်း၊ အသံမြည်ခြင်းနှင့်ဖုန်မှုန့်အကများကိုကမ္ဘာတစ်ခွင်လုံးစိတ်ဝင်စားဖွယ်ကြည့်ရှုခဲ့ပြီးရာစုနှစ်လေးပုံတစ်ပုံခန့်အကြာတွင်၎င်းသည်“ ဆန္ဒပြပွဲသည်အဘယ်ကြောင့်ဖြစ်သနည်း” ဟူသောမေးခွန်း၏အဓိကအဖြေတစ်ခုဖြစ်သည်။

သို့သော် ၁၉၉၈ တွင် Subaru သည်ထုတ်လုပ်သူများအကြားတွင်ဘယ်သောအခါမျှချန်ပီယံဖြစ်လိမ့်မည်ကိုမည်သူမျှမသိခဲ့ချေ၊ ၂၀၀၁ နှင့် ၂၀၀၃ တို့တွင် Burns and Grönholm၏ကိုယ်ပိုင်ခေါင်းစဉ်များအပြီးတွင် Citroen ၏ Loeb လွှမ်းမိုးမှုသည်အဆုံးမဲ့သောခေတ်သို့ရောက်လာပြီး ၂၀၀၇ တွင်အပြာရောင်ဖြစ်လာသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်ကားများသည် WRC မှထွက်ခွာသည်။ ဂျပန်လူမျိုးများသည်အောင်မြင်မှုကိုနှစ်သက်ပြီးကုမ္ပဏီတစ်ခုလုံး၏နှစ် (၄၀) ပြည့်နှစ်ပတ်လည်ကိုတစ်ပြိုင်နက်တည်းကျင်းပခဲ့သည်။ လက်ဆောင်ကတော့ 1998B ပါ။

အပြင်ဘက် မှနေ၍ ၎င်းသည်စုဝေးမှုပုံစံနှင့်ကွဲကွဲပြားပြားမသိရသေးပါ၊ အသေးစားအသေးစိတ်အချို့နှင့်စပွန်ဆာတံဆိပ်များမရှိခြင်းတို့ မှလွဲ၍၊ အထူးဘန်ပါများ၊ ကြီးမားသောချိန်ညှိနိုင်သောနောက်ဘက်တောင်ပံ၊ ရူးသွပ်စေသောကျယ်ပြန့်သောအကာများ အရှားပါးဆုံး Jaguar XJR-1 နှင့်အခြားစိတ်မြန်သောအလှများ

အလှပြင်ဆိုင်များတွင် - သန့်ရှင်းသောရိုးရှင်းစွာလည်းပုံမှန်အား Imprezovan ။ ဗားရှင်း 22B ကိုသုံးပွင့်ဆိုင် Nardi စတီယာရင်ဘီး၊ တံခါးများ၌အပြာရောင်ဝတ်စုံနှင့်အမှတ်စဉ်နံပါတ်ပြား (ပုံနှိပ်စာတစ်တန်းနှင့်တစ်စက္ကန့်လျှင်သာ) ခွဲခြားသည်။ အခြားအရာအားလုံးကတော့အဓိကအချက်ဖြစ်သည်။ WRX STIs အားလုံးတွင်တပ်ဆင်ထားပြီးအဆင်ပြေဆုံးသက်တောင့်သက်သာရှိသည့် "ပုံး"၊ အလွန်ကောင်းမွန်သောမထိုက်မတန်၊ မဖော်ပြရသေးသည့်မီးခိုးရောင်ပလပ်စတစ်နှင့်အနည်းဆုံးပစ္စည်းကိရိယာများ။ သူတို့ဟာလေအေးပေးစက်ကိုဖြတ်တောက်ထားခြင်းမရှိပေမယ့်အသံစနစ်ကိုဈေးပိုပေးရတဲ့အတွက်သာရောင်းခဲ့ရပါတယ်။ လေအိတ်တွေလည်းမရှိခဲ့ပါဘူး။ အထက်ဖော်ပြပါ Type R ဗားရှင်းကိုပြိုင်ကားတိုက်ယာဉ်အဖြစ်ပြောင်းလဲဖို့ရည်ရွယ်ခဲ့တာပါ၊ စက်ရုံမှာ။

Sporan အတွင်းပိုင်း "တီဗီမှကြည့်ခြင်း" ... ယူရိုတစ်သောင်းကုန်ကျမနေဘူးလား။ သို့သော်ထိုနည်းစနစ်ကိုစိတ်ဖြင့်မှုတ်ထုတ်ခြင်းဟုမခေါ်နိုင်ပါ။ Type R ပစ္စည်းကိရိယာများသည်စံ WRX STI နှင့်ကွဲပြားသောအမြန်နှုန်းငါးခုစက်ပြင်၏ဂီယာအချိုးအစား၊ တိုတောင်းသောစတီယာရင်ထိန်သိမ်းခြင်း၊ အအေးခံရေဖြန်းစနစ်နှင့်ပိုမိုအားကောင်းသောဘရိတ်များနှင့်ကွာခြားသည်။ ဤအချက်များအားလုံး၌ 22B သည်တိုးချဲ့ထားသောလမ်းကြောင်း၊ Bilstein shock absorbers နှင့် Eibach စမ်းရေများ၊ အားဖြည့်ရိုးရိုးများ၊ မတူညီသောရှေ့လက်မောင်းများဖြင့်အထူးရပ်ဆိုင်းမှုတစ်ခုကိုထည့်သွင်းထားသည်။ yeah အိုးအခြားမော်တာ။

ဂျပန်တို့သည်ကျော်ကြားသော Boxer Turbo လေး၏လုပ်ငန်းပမာဏကို ၂.၀ မှ ၂.၂ လီတာအထိတိုးမြှင့်ခြင်း၊ တာဘိုင်ကိုပြောင်းလဲခြင်း၊ အထူးအတုပြုလုပ်ထားသောပစ္စတင်များကိုတပ်ဆင်ခြင်း၊ ဆေးထိုးသည့်စနစ်ကိုမြှင့်တင်ပေးသည်။ စွမ်းအင်သည်မြင်းကောင်ရေ ၂၈၀ ရှိသော်လည်းစွမ်းအင်အနည်းဆုံးစာရွက်ပေါ်တွင်ကျန်ရှိနေသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်ဂျပန်နိုင်ငံတွင်လူကြီးများသဘောတူစာချုပ်ချုပ်ဆိုခဲ့သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ တကယ့်ကိန်းဂဏန်းများကိုယခုအချိန်အထိယုံကြည်စိတ်ချစွာမသိသေးသောကြောင့်အချို့သူတို့က 2,0B ၏ပါးပျဉ်းအောက်တွင် "မြင်း ၃၅၀" ရှိသည်ဟုယုံကြည်ကြသည်။ သို့သော်ဤအရာသည်ဒဏ္isာရီတစ်ခုဖြစ်သည်။ အကယ်၍ အင်ဂျင်ကိုတိုးမြှင့်ထားပါကအမြင့်ဆုံးတပ်ဖွဲ့ ၃၀၀ နှင့် torque တိုးလာမှုသည်သင်္ကေတဖြစ်နေသည်။ စံ WRX STI အတွက် ၃၅၁ Nm အစား 2,2 Nm ။

ထို့ကြောင့်ဤကားသည်ထိုနှစ်များ၏စူပါကားများ၏နှာခေါင်းကိုသုတ်နိုင်သည်ဟူသောဒဏ္believeာရီများကိုမယုံသင့်ပါ။ 22B သည် ၁၀၀ သို့အရှိန်မြှင့်ရန်အတွက်စက္ကန့် ၄၀ ထက်မကကြာသော်လည်း၊ ထိုအလွန်းတော်တော်လေးသူကပြောတယ်အစာရှောင်! အခြား Subaru နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်သင်သတိပြုမိသောအဓိကအချက်မှာပင်တာဘိုင်လုံးလုံးမရှိခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ တိုးမြှင့်ရွေ့လျားမှုနှင့်အခြားတာဘိုင်တို့ကတွန်းကန်အားကို ၄၀၀၀ မှ ၃၂၀၀ rpm သို့ရွှေ့ပြောင်းစေခဲ့သည်။ အနိမ့်အမြန်နှုန်းဖြင့်ပင် 4000B သည်မအိပ်ဘဲပျော်မွေ့စွာအလုပ်လုပ်သည်။

ဒီ Coupe ၏အရှိန်သည်တကယ့်ကိုစိတ်လှုပ်ရှားစရာပါ။ တိုတောင်းသောဂီယာလီဗာသည်ဂီယာများကိုမှားယွင်းစွာနှိပ်နိုင်သည်။ တပ်ထားသော clutch သည်မမျှော်လင့်ဘဲချောချောမွေ့မွေ့နှင့်ရှင်းလင်းစွာတုန့်ပြန်သည်။ အမြန်နှုန်းပြကိရိယာအပ်သည်အလွန်မြန်သောနှုန်းဖြင့်ပင်နှေးကွေးခြင်းမရှိပါ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် 22B ဇာတ်ကောင်တွင်ဒရာမာဇာတ်လမ်းမရှိပါ - သူသည်သင့်ကိုအထူးသက်ရောက်မှုများဖြင့် ၀ ယ်ရန်မကြိုးစားသော်လည်း၊ သူမ၏အလုပ်ကိုအံ့သြလောက်အောင်လွယ်ကူစွာလုပ်ဆောင်သည်။ ထိုအဖြောင့်လိုင်းပေါ်မှာသာ။

ကိုင်တွယ်ခြင်းသည် WRX STI ၏ကြီးမားသောအားသာချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤကားများသည်အလှည့်တံခါးသို့ခေါင်းမာမာဖြင့်ကြိုက်နှစ်သက်ပြီးပြည့်စုံသောတုန့်ပြန်ချက်ကိုအလိုမလိုက်၊ စကားလုံးတစ်လုံးဖြင့်ပြောရလျှင်၊ ကားမောင်းသူမြင့်လာပြီ သို့သော် 22B မောင်းနှင်မှုသည်လုံးဝကွဲပြားခြားနားသောပုံစံဖြစ်သည်။ ဆောင်းရာသီတာယာများ၌ပင်လျှင်တိကျမြန်ဆန်သောတုန့်ပြန်မှုများ၊ စတီယာရင်ကိုလိမ်ရန်မလိုအပ်ပါ၊ လမ်းကြောင်းအပြောင်းအလဲသည်အေးသောအားကစားကားမှသင်မျှော်လင့်ထားသည့်အဆင်သင့်ဖြစ်ခြင်းနှင့်အတူဖြစ်လာသည် ။ မှန်ပါသည်၊ သင်သည်ဤအတွက်နှစ်သိမ့်မှုပေးရသည်။ ဒီမှာရပ်ဆိုင်းမှုသည်ခိုင်မာသော၊ ခရီးတို၊ လေးနက်စွာကတ္တရာဖြစ်သည်။ အကယ်၍ သင်ပြိုင်ပွဲအမြစ်များမှစတင်ပါက Corsica အတွက်ကင်ညာထက် ပို၍ ဖြစ်နိုင်သည်။ ဒါပေမယ့်စွမ်းအင်ပြင်းထန်မှုနှင့်အတူပြီးပြည့်စုံသောအမိန့်။

ဘယ်လိုလျှောလဲ ဘုရားသခင့! All-wheel drive ဂီယာတွင်အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများမရှိသေးပါ (ဟုတ်ကဲ့၊ ဤနေရာတွင် ABS ပင်မရှိပါ) သို့သော် DCCD ၏အလယ်အလတ်ကွဲပြားခြားနားသောပထမမူကွဲနှင့်ရှိပြီးသားဖြစ်သည်။ ပွင့်လင်းသောအနေအထားတွင်ပုံမှန်အားဖြင့်၎င်းသည်တွန်းကန်အား၏ ၆၅ ရာခိုင်နှုန်းကိုနောက်ဘီးများသို့ပေးပို့ပြီးအပြည့်အဝသော့ခတ်ထားသည့်အနေအထားတွင် ၀ င်ရိုးများအကြားရှိအခိုက်အတန့်အားအညီအမျှခွဲဝေပေးသည်။ သင်၏ဇာတ်ကောင်ကိုသင်၏အကြိုက်များနှင့်စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ခွင့်ပြုသည့်အလယ်အလတ်အဆင့်များလည်းရှိသည် - ၎င်းသည်တကယ်အလုပ်လုပ်သည်။

ဤ Subaru သည်ပျံ့လွင့်သောအနိုင်ကျင့်မှုတစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်။ differential ကိုဖွင့်ပြီး gas ကိုနှိပ်ပါ။ 22B သည်ဘေးချင်းယှဉ်တက်လာပြီးနူးညံ့သောထိန်းချုပ်မှုလိုအပ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်၎င်းကို traction ဖြင့် overdoing လုပ်ခြင်းနှင့်သစ်တော်သီးများကိုပစ်ခတ်သကဲ့သို့လွယ်လွယ်ကူကူဖြစ်လိမ့်မည်။ ကျနော်တို့က "စင်တာ" ပိတ်ဆို့ - ငါတို့သည်အရှိန်နှင့်လျှောအတွက်တည်ငြိမ်မှုအပေါ်သေစေလောက်အကျိုးရှိစွာရပေမယ့်မြင်းစီးသူရဲကို counter- ရွှေ့ပြောင်းခံရခြင်းဖြင့်လှုံ့ဆော်ခံရဖို့ရှိပါတယ်: သင်ဝင်ပေါက်မှာဓာတ်ငွေ့နှိပ်လျှင်, သင်ရုံအပြင်ဘက်သွားရလိမ့်မယ်, က။

အလယ်အလတ်အဆင့်တစ်ခုတွင်သင်ပြီးပြည့်စုံသောပျော်ရွှင်မှုနှင့်အလုပ်၏ဟန်ချက်ကိုရှာတွေ့နိုင်သည်။ ဤသို့ဖြစ်ပျက်သည်နှင့် 22B သည်ဆောင်းရာသီအတွက်ပျော်ရွှင်ဖွယ်ကောင်းသောမိတ်ဖက်ဖြစ်လာသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ နှင်းလျှောစီးတာနဲ့တူတယ်။ ၎င်းကိုရူပဗေဒနိယာမများနားလည်မှုအပေါ် အခြေခံ၍ အတွေးစွမ်းအားနီးပါးကိုထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ ဤစည်းလုံးမှုအပြည့်အ ၀ ခံစားချက်ကသင့်အားပျော်ရွှင်ဖွယ်ရယ်မောစေလိုသည်။

ဤသည်ဖြစ်ကောင်း 22B ၏မှော်ဖြစ်ပါတယ်။ အကန့်အသတ်မဲ့သောကဗျာတစ်ပုဒ်၏အစားဂျပန်သည်အစိတ်အပိုင်းများအားလုံးသည်သင့်တင့်စွာအလုပ်လုပ်သည့်အလွန်ထူးခြားသောသဟဇာတဖြစ်သောစက်တစ်လုံးကိုလုပ်ပြီးထူးခြားသည့်အရာတစ်ခုကိုပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ပြီးပြည့်စုံသော Subaru သည်၎င်း၏မျိုးဆက်အတွက်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ပြီးတော့ဒီဟာဘာကြောင့်ဒီလောက်ပိုက်ဆံကုန်ကျရတာလဲဆိုတဲ့မေးခွန်းရဲ့အဖြေကောင်းမဟုတ်လား။