IBM သည် ကိုဘော့နှင့် နီကယ်မပါဘဲ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဆဲလ်အသစ်များကို ဖန်တီးခဲ့သည်။ 80 မိနစ်အတွင်း 5% အထိ 0,8 kWh/l ထက်ပို၍ တင်နိုင်သည်။
IBM သုတေသနဓာတ်ခွဲခန်းမှ လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဆဲလ်အသစ်။ ၎င်းတို့သည် "ပစ္စည်းအသစ်သုံးမျိုး" ကိုအသုံးပြုပြီး ၎င်းတို့မှထုတ်လုပ်ထားသည့်ဘက်ထရီသည် 80 မိနစ်အောက်အတွင်း 5 ရာခိုင်နှုန်းအထိအားသွင်းနိုင်သည်။ ၎င်းတို့သည် အနာဂတ်တွင် လျှပ်စစ်ကားများ၏ စျေးနှုန်းကို လျှော့ချနိုင်သည့် စျေးကြီးသော ကိုဘော့ သို့မဟုတ် နီကယ်ကို အသုံးမပြုပါ။
IBM မှ အစိတ်အပိုင်းအသစ်များ- စျေးသက်သာ၊ ပိုကောင်း၊ ပိုထိရောက်မှု
ပြီးပြီ 2016 ခုနှစ်တွင် ဆဲလ်နှင့်ဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူများသည် ကမ္ဘာ့ကိုဘော့ထုတ်လုပ်မှု၏ 51 ရာခိုင်နှုန်းကို စားသုံးခဲ့သည်။... လျှပ်စစ်ကားများကို စိတ်ဝင်စားမှု တိုးလာခြင်းကြောင့် သတ္တုရရှိနိုင်မှု အကန့်အသတ်ကြောင့် သတ္တုစျေးနှုန်းများ တက်လာမည်ဟု သိပ္ပံပညာရှင်အချို့က မျှော်လင့်ခဲ့ကြသည်။ ကုမ္ပဏီများစွာသည် ဤဒြပ်စင်အား လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများမှ ဖယ်ရှားပစ်ရန် လုပ်ဆောင်နေသော်လည်း၊
ကိုဘော့စျေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာခြင်းသည် လျှပ်စစ်ကားဈေးနှုန်းများ ကျဆင်းမှုကို နှေးကွေးစေပါသည်။ ၎င်းတို့သည် လက်ရှိအဆင့်နှင့် နီးကပ်နေလိမ့်မည်-
> MIT အစီရင်ခံစာ- လျှပ်စစ်ကားများသည် သင်ထင်ထားသလောက် ဈေးကျမည်မဟုတ်ပါ။ 2030 မှာ ပိုဈေးကြီးတယ်။
ဤအတောအတွင်း IBM ဆဲလ် cathodes များသည် ကိုဘော့၊ နီကယ်နှင့် လေးလံသောသတ္တုများ ကင်းစင်ပါသည်။၎င်းတို့တွင် အသုံးပြုသော ဒြပ်စင်များကို ပင်လယ်ရေ (အရင်းအမြစ်) မှ ထုတ်ယူနိုင်သည်။
တစ်ဦးအဖြစ် ယနေ့ခေတ် ဘက်ထရီတစ်လုံး၏ ကုန်ကျစရိတ်သည် လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး၏ ကုန်ကျစရိတ် ၁/၃ ခန့်ဖြစ်သည်။ဆဲလ်များဖွဲ့စည်းသည့် ဒြပ်စင်များ စျေးသက်သာလေ၊ စျေးသက်သာလေဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်ကားများ၏နောက်ဆုံးစျေးနှုန်းသည်နိမ့်သည်။
> လျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီတွင် ကိုဘော့မည်မျှရှိသနည်း။ [ကျွန်ုပ်တို့ ဖြေပေးပါ့မယ်]
နောက်ပြီး သူတို့က သုံးတယ်။ မြင့်မားသော flash point အရည် electrolytesမတော်တဆထိခိုက်မှုမှာ အရေးပါလာနိုင်ပါတယ်။ ထို့အပြင်၊ ခေတ်မီအီလက်ထရောနစ်များသည် အလွန်မီးလောင်လွယ်သည်။
IBM က ၎င်းသည် ပါဝါမြင့်မားမှုကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်သည့် ၎င်း၏ဆဲလ်များမှ ဘက်ထရီကို စမ်းသပ်ခဲ့ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ သူမလုပ်ထားတာ 80 မိနစ်အတွင်း 5 ရာခိုင်နှုန်းအထိ အားသွင်းပါ။... ဆိုလိုတာက အားသွင်းဌာနမှာ လောင်စာဆီဖြည့်တာနဲ့ အတူတူပဲ ရပ်နားတာကို ဆိုလိုတာပါ။
ထုတ်လုပ်သူသည် ဆဲလ်အသစ်များသည် လက်ရှိ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဆဲလ်များထက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဘက်ထရီများကို ဖန်တီးပေးမည်ဟု ကတိပြုပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ၎င်းတို့သည် ဘက်ထရီတစ်လီတာလျှင် 10 kW (10 kW/l) ထက်ပိုသော ပါဝါကို ပေးဆောင်မည်ဖြစ်ပြီး စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆသို့ ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်သည်။ 0,8 kWh/l ထက်ပိုပါတယ်။
နှိုင်းယှဉ်ကြည့်လျှင် CATL သည် နီကယ်ကြွယ်ဝသော cathode ဖြင့် နောက်ဆုံးပေါ် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဆဲလ်များ ရောက်ရှိနေပြီဟု CATL မှ ကြွားဝါခဲ့သည်။ ၂.၅၈ kWh / l (နှင့် 0,304 kWh/kg)။ TeraWatt သည် စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ 1,122 kWh/L (နှင့် 0,432 kWh/kg) ဖြင့် အစိုင်အခဲ အီလက်ထရိုလစ်ဆဲလ်များကို တီထွင်ခဲ့သည်ဟု ဆိုသည်။
> TeraWatt- ကျွန်ုပ်တို့တွင် တိကျသောစွမ်းအင် 0,432 kWh/kg ရှိသော အစိုင်အခဲ အီလက်ထရီများ။ 2021 ခုနှစ်မှ ရရှိနိုင်ပါသည်။
ဆဲလ်သုတေသနကို Mercedes-Benz အမှတ်တံဆိပ်ပိုင်ရှင် Daimler နှင့် IBM မှ လုပ်ဆောင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။
မိတ်ဆက်ဓာတ်ပုံ- ဘယ်ဘက်ထိပ်- သုတေသနဓာတ်ခွဲခန်းအတွင်းပိုင်း၊ ညာဘက်အပေါ်ပိုင်း- စမ်းသပ်နေစဉ်အတွင်း ဆဲလ်များ၊ ဘယ်ဘက်အောက်ခြေ- ဘက်ထရီစမ်းသပ်စက်တွင် ဂန္တဝင်အပြား "ဆေးပြား" ဖြင့် ထုပ်ပိုးထားသော ဆဲလ်ဓာတုဗေဒ (ဂ) IBM
တည်းဖြတ်သူ၏မှတ်ချက် www.elektrowoz.pl: Cobalt Institute မှ 2016 ကိုဘော့စားသုံးမှုဒေတာ။ ကိုဘော့အတွက် အခြေအနေသည် အနည်းငယ်ချဲ့ကားနေသောကြောင့် “အပြည့်အဝအားသွင်းသည်” ဆောင်းပါးတွင် ၎င်းတို့အားကိုးကားပါသည်။ ဘော့စ်ကို ရေနံစိမ်း (= လောင်စာထုတ်လုပ်ခြင်း) တွင် စီမံဆောင်ရွက်ရာတွင်လည်း ဘော့ကို အသုံးပြုသည်ဟူသော အချက်ဖြစ်သည်။
၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-
