Hyundai Xcient ။ ဟိုက်ဒရိုဂျင် ထရပ်ကား။ အကွာအဝေးကဘာလဲ။

ကုမ္ပဏီသည် ယခုနှစ်တွင် ဆွစ်ဇာလန်နိုင်ငံသို့ XCIENT လောင်စာဆီဆဲလ် စုစုပေါင်း မော်ဒယ် ၅၀ ကို တင်ပို့ရန် စီစဉ်ထားပြီး စက်တင်ဘာလမှ စတင်ကာ ဆွစ်ဇာလန်ရှိ သင်္ဘောသုံး သုံးစွဲသူများထံ ပို့ဆောင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ Hyundai သည် 50 ခုနှစ်တွင် ဆွစ်ဇာလန်သို့ XCIENT လောင်စာဆီဆဲလ်ထရပ်ကား 2025 စီး စုစုပေါင်း ပို့ဆောင်ရန် စီစဉ်ထားသည်။

XCIENT တွင် 190kW ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်စနစ်တစ်ခုစီတွင် 95kW လောင်စာဆဲလ်နှစ်ခုပါရှိသည်။ ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကန်ကြီး ခုနစ်ခုတွင် စုစုပေါင်း ဟိုက်ဒရိုဂျင် ၃၂.၀၉ ကီလိုဂရမ်ခန့် စွမ်းရည်ရှိသည်။ XCIENT Fuel Cell တစ်ကြိမ်အားသွင်းသည့်အကွာအဝေးသည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 32,09 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။ ဆွစ်ဇာလန်တွင် ရရှိနိုင်သော အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားကာ အလားအလာရှိသော လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်အုပ်စုဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် အကောင်းဆုံးအံဝင်ခွင်ကျဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားသည်။ ထရပ်ကားတစ်စီးစီအတွက် ဆီဖြည့်ချိန်သည် ၈ မိနစ်မှ မိနစ် ၂၀ ခန့်ဖြစ်သည်။

လောင်စာဆဲလ်နည်းပညာသည် ခရီးဝေးနှင့် တိုတောင်းသော ဆီဖြည့်ချိန်များကြောင့် စီးပွားဖြစ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးများအတွက် အထူးသင့်လျော်ပါသည်။ Dual Fuel Cell စနစ်သည် လေးလံသော ထရပ်ကားများကို တောင်ကုန်းမြေပြင် အတက်အဆင်းတွင် မောင်းနှင်ရန် လုံလောက်သော စွမ်းအားကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။

ကိုလည်းကြည့်ပါ- မုန်တိုင်းထဲတွင် မောင်းနှင်ခြင်း။ ဘာကို မှတ်ထားဖို့ လိုလဲ?

Hyundai Motor သည် လက်ရှိတွင် အားသွင်းရုံဖြင့် ၁ ကီလိုမီတာ အကွာအဝေး သွားလာနိုင်သော ပင်မထွန်စက်ပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်နေသည်။ ထွန်စက်အသစ်သည် အဆင့်မြင့်၊ တာရှည်ခံပြီး အားကောင်းသည့် လောင်စာဆဲလ်စနစ်ကြောင့် မြောက်အမေရိကနှင့် ဥရောပအပါအဝင် ကမ္ဘာ့စျေးကွက်များသို့ ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။

Hyundai သည် အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် ဆွစ်ဇာလန်ကို ၎င်း၏စီးပွားရေးလုပ်ငန်းအတွက် အစပြုသည့်နေရာအဖြစ် ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ ယင်းတို့အနက်တစ်ခုမှာ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကင်းမဲ့သည့် လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များအတွက် Swiss LSVA လမ်းခွန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် သမားရိုးကျ ဒီဇယ်ထရပ်ကားကဲ့သို့ လောင်စာဆဲလ်ထရပ်ကားအတွက် တစ်ကီလိုမီတာလျှင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစရိတ်ကို ထိန်းပေးသည်။

သတ်မှတ်ချက်များ။ Hyundai XCIENT

မော်ဒယ်- XCIENT လောင်စာဆီဆဲလ်

ယာဉ်အမျိုးအစား- ထရပ်ကား (တက္ကစီပါသော ကိုယ်ထည်)

Cabin အမျိုးအစား- Day Cab

Drive အမျိုးအစား- LHD / 4X2

အရွယ်အစား [မီလီမီတာ]

Wheelbase: 5 130

စုစုပေါင်းအတိုင်းအတာ (တက္ကစီပါရှိသောကိုယ်ထည်): အလျား 9; အနံ 745 (2 နှင့်ဘေးထွက်အဖုံး), Max. အနံ ၂၊ အမြင့် ၅၅၀

မာစီ [ကီလိုဂရမ်]

ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန်- ၃၆,၀၀၀ (တစ်ပိုင်းတွဲပါရှိသော ထွန်စက်)

စုစုပေါင်း ယာဉ်အလေးချိန် 19 (ကိုယ်ထည်နှင့် ကိုယ်ထည်)

ရှေ့/နောက် : 8/000

ကန့်သတ်အလေးချိန် (တက္ကစီပါရှိသော ကိုယ်ထည်): 9

ထွက်နိုင်ရေး

အပိုင်းအခြား- အပိုင်းအခြားအတိအကျကို နောက်ပိုင်းတွင် အတည်ပြုရန်

အများဆုံးအမြန်နှုန်း: 85 km / h

မောင်း

လောင်စာဆဲလ်- 190 kW (95 kW x 2)

ဘက်ထရီ: 661 V / 73,2 kWh - Akasol မှ

မော်တာ/အင်ဗာတာ- Siemens မှ 350 kW/3 Nm

ဂီယာဘောက်စ်- ATM S4500 - ရှေ့သို့ ၆ ချက်နှင့် ပြောင်းပြန် ၁ ခု

နောက်ဆုံးမောင်း- 4.875

ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကန်များ

ဖိအား: 350 ဘား

စွမ်းရည်: 32,09 ကီလိုဂရမ် N₂

ဘရိတ်

ဝန်ဆောင်မှုဘရိတ်များ- Disc

အလယ်တန်းဘရိတ်- Retarder (4 မြန်နှုန်း)

ရပ်ဆိုင်းထားခြင်း

အမျိုးအစား- ရှေ့/နောက် - pneumatic (အိတ် ၂ လုံးပါသော) / pneumatic (အိတ် ၄ လုံးပါသော)

တာယာ : ရှေ့/နောက် - 315/70 R22,5/ 315/70 R22,5

လုံခွုံမှု

Forward Collision Avoidance Assist (FCA): စံ

Intelligent Cruise Control (SCC): စံ

အီလက်ထရွန်းနစ်ဘရိတ်စနစ် (EBS) + Dynamic Vehicle Control (VDC): စံ (ABS သည် VDC ၏ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်)

လမ်းသွားထွက်ခွာသတိပေးချက် (LDW): စံ

လေအိတ်များ- စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်နိုင်သည်။

* ၃၄ တန်ရှိသော အအေးခန်းတွဲယာဉ်ပုံစံဖြင့် 400×4 ထရပ်ကားအတွက် ခန့်မှန်းခြေ 2 ကီလိုမီတာ။

ကိုလည်းကြည့်ပါ- ဤစည်းမျဉ်းကို မေ့နေပါသလား။ သင်သည် PLN 500 ပေးချေနိုင်သည်။