Tets drive Hyundai သည် intelligent cruise control ကို တီထွင်ခဲ့သည်။
ကိုရီးယား၏စိုးရိမ်ပူပန်မှုစနစ်သစ်၌အပြည့်အဝကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရထိန်းချုပ်မှုမပါဝင်ပါဘူး
Hyundai Motor Group သည် ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး စက်သင်ယူမှုအခြေခံ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု (SCC-ML) ကို တီထွင်ခဲ့သည်။ သမားရိုးကျ အပျော်စီးထိန်းချုပ်မှုမှ (အမြန်နှုန်းကို ထိန်းသိမ်းရုံ) သို့ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေခြင်း (အရှိန်နှင့် အရှိန်လျော့ခြင်းနှင့်အတူ အကောင်းဆုံးအကွာအဝေးကို ထိန်းသိမ်းခြင်း) သည် တိုးတက်မှုဟု သေချာပေါက်ယူဆသော်လည်း လူတိုင်းက ၎င်းကို မကြိုက်ပါ။ အဆုံးတွင်၊ adaptive cruise control ကိုဖွင့်ခြင်းဖြင့်၊ ပရိုဂရမ်တွင်စီစဉ်ထားသည့်အတိုင်းအလုပ်လုပ်သောကားကိုသင်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် SCC-ML ၏ အဓိက ကွာခြားချက်ဖြစ်သည် - ၎င်းသည် အဆိုပြုထားသော အခြေအနေများတွင် တိကျသော ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးမှ မောင်းနှင်ထားသကဲ့သို့ ကားကို မောင်းနှင်စေသည်။
ကိုရီးယားများသည်စနစ်အသစ်ကိုမဟုတ်ဘဲအဆင့်မြင့်မောင်းနှင်မှုအထောက်အကူပြုစနစ် (ADAS) ကိုအပြည့်အဝထိန်းချုပ်ထားသည့် autopilot ဟုသတ်မှတ်သော်လည်းအဆင့် ၂.၅ ကိုကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရရှိသည်ဟုဆိုကြသည်။
သတင်းအချက်အလက်များကိုစုဆောင်းရန် SCC-ML သည်အာရုံခံကိရိယာအမျိုးမျိုး၊ ရှေ့ကင်မရာနှင့်ရေဒါအမျိုးမျိုးကိုအသုံးပြုသည်။
SCC-ML စနစ်သည်ယာဉ်မောင်းအလေ့အထများနှင့်နေ့စဉ်ခရီးစဉ်အတွင်းအချို့သောမောင်းနှင်မှုအခြေအနေများတွင်အလေ့အကျင့်ပုံစံများကိုလေ့လာရန်စက်သင်ယူမှုဆိုင်ရာ algorithms ကိုအသုံးပြုသည်။ လူတစ် ဦး သည်ယာဉ်ကြောကျပ်နေသောအခြေအနေများနှင့်လမ်းကြောင်း၏အခမဲ့၊ အနိမ့်၊ အလယ်အလတ်နှင့်မြန်နှုန်းမြင့်သောနေရာများတွင်မည်သို့မောင်းနှင်သည်ကိုကွန်ပျူတာကစစ်ဆေးသည်။ ရှေ့တွင်ရှိသောကားကိုသူအကွာအဝေး၊ အရှိန်နှင့်တုံ့ပြန်မှုအချိန်တို့ကားအဘယ်နည်း (သူ၏အိမ်နီးချင်းများ၏အမြန်နှုန်းပြောင်းလဲမှုကိုတုံ့ပြန်ရန်သူ၏မြန်နှုန်းသည်မည်မျှလျင်မြန်စွာပြောင်းလဲသွားသည်) ။ အာရုံခံကိရိယာများစွာမှစုဆောင်းရရှိသောသတင်းအချက်အလက်ကိုအဆက်မပြတ်အဆင့်မြှင့်တင်ပြီးတည့်မတ်ပေးသည်
Hyundai က SCC-ML ကိုမော်ဒယ်အသစ်များသို့အမည်များနှင့်အချိန်ကာလအတိအကျမပြောဘဲထုတ်လွှင့်မယ်လို့ကြေငြာခဲ့သည်။
အန္တရာယ်ကင်းသောမောင်းနှင်မှုပုံစံကိုသင်ယူရန်လိုအပ်ချက်ကိုဖယ်ရှားပေးသည့်အရာတွင်စနစ်တကျအကာအကွယ်ပေးထားသည်။ မဟုတ်ရင်လူတစ်ယောက် SCC-ML ကိုဖွင့်တဲ့အခါအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းကပိုင်ရှင်ကိုတုပလိမ့်မယ်။ အင်ဂျင်နီယာများအဆိုအရကားမောင်းသူက၎င်းကိုလက်ရှိသပ္ပါယ်သောခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုထက်စာလျှင်ကား၏သက်တောင့်သက်သာရှိပြီးတည်ငြိမ်သောအပြုအမူအဖြစ်ရှုမြင်သင့်သည်။ အလိုအလျောက်စနစ်အသစ်သည်အရှိန်နှင့်အရှိန်လျှော့ခြင်းကိုသာမကရထားလမ်းလှုပ်ရှားမှုနှင့်အလိုအလျောက်လမ်းသွားပြောင်းလဲမှုတို့ကိုပါသိရှိနားလည်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို SCC-ML နှင့် တွဲဖက်၍ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးမောင်းနှင်မှုစနစ်ဖြင့်စီမံခန့်ခွဲလိမ့်မည်။ ၎င်းကိုမဝေးတော့သောအနာဂတ်ကာလ၌မောင်းနှင်လိမ့်မည်။
2020-08-30
