Hyundai i20 1.6 CRDi (94 kW) ပုံစံ (3 vrata)
၁ လီတာဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ပါသောအစ်ကိုတစ် ဦး အတွက်စမ်းသပ်မှုပြီးဆုံးချိန်မှသီတင်းနှစ်ပတ်မပြည့်သေးဘဲအခြားတစ်ယောက်သည်ကားဂိုဒေါင်၌စောင့်နေပြီ။ တံခါးအရေအတွက်တူသော i1၊ ဒါပေမယ့်ငါးထောင်ပိုစျေးကြီးသည်။ အတိအကျဆိုရလျှင်ယူရို ၂၀ ဖြစ်သည်။ စျေးထက်ဝက်နီးပါး ဒီခြားနားချက်ကဘယ်ကနေလာတာလဲ။
ဒုတိယ၊ ပိုကြီးပြီးပိုအစွမ်းထက်သောအင်ဂျင်သည်စျေးအသက်သာဆုံးဖြစ်စေသည်။ ဤအနက်ရောင် i20 တွင် 1.582 ကုဗမီတာ turbodiesel ရှိပြီး“ စွမ်းအားမြင့်” HP ဗားရှင်းတွင်ရှေ့ဘီးနှစ်လုံးပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။
ကမ်းလှမ်းချက်တွင် ၈၅ ကီလိုဝပ်အင်ဂျင်တစ်ခုတည်းပါ ၀ င်သည်၊ ၎င်းတို့ ၉၄ ခုပါ ၀ င်သည်၊ စွမ်းအားအကြီးဆုံး "ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်" ထက် ၁ ဆတောင်ပိုများသည်။ rpm နှစ်ထောင်မှရနိုင်သောအမြင့်ဆုံး torque နှင့်ပတ်သက်သောအချက်အလက်များသည်ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရသည်။
သူကတိုးဂိတ်တစ်ခုကနေအရှိန်မြှင့်လိုက်တဲ့အခါသူ့မှာမြင်းကောင်ရေ ၁၃၀ နီးပါးရှိလိမ့်မယ်လို့ငါမထင်ခဲ့ပေမယ့်အရှိန်မြှင့်တဲ့အခါဒီအသေကောင်ကအလွန်အချုပ်အခြာအာဏာရှိခဲ့တယ်။ ခရီးသည်နှစ် ဦး သို့မဟုတ်သုံး ဦး တင်ဆောင်သည့်အခါဓာတ်အားအရန်ကိုအဆုံးမရှိသောကြောင့်အများအားဖြင့်ခံစားရပါသည်။
တစ်မိနစ်လျှင် ၁၅၀၀ တွင်၎င်းသည်စတင်ဆွဲသောအခါပါဝါကွေးမှ tangent သည်အလွန်မတ်စောက်ခြင်းမရှိသောကြောင့်သင်အလျင်မလိုဘဲဂီယာအုံနှင့်ပတ်သတ်စေသည်။
ထို့ကြောင့် - အစွမ်းထက်ဆုံး i20 သည် သေးငယ်သော GTI မဟုတ်ဘဲ၊ ချောမွေ့စွာ စီးနင်းခြင်းကြောင့် အပါအဝင် အဝေးပြေးလမ်းပေါ်တွင် ခွင့်ပြုထားသည့် အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းထက် လျင်မြန်ပြီး ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု မရှိနိုင်သည် (တစ်ခါတစ်ရံတွင် ပြောင်းပြန်သို့ပြောင်းသည့်အခါတွင်သာ ပိမိတတ်သည်)။ ဂီယာမြန်နှုန်း။ ထို့ကြောင့် အဝေးပြေးလမ်းကြားတွင် ယာဉ်တန်းမမောင်းချင်ဘဲ ဓာတ်ဆီဖိုး မကုန်ချင်သော ယာဉ်မောင်းများကို အကြံပြုအပ်ပါသည်။
သို့သော်ဒီဇယ်အများစုကဲ့သို့၎င်းသည်အကြွေစေ့၏အားနည်းချက်ရှိသည်မှာသေချာသည်။ ငါတို့ဖြောင့်ဖြောင့်ကြီးသွားရင်ဆူညံတယ်။ ၎င်းသည်အေးခဲပြီးအသံကျယ်လာသောအခါမီးပွိုင့်နှစ်ခုသို့မဟုတ်သုံးခုနောက်၌သေဆုံးသည်။ မင်းဓာတ်ဆီဆိုင်တွေမှာတိတ်တိတ်ဆိတ်ဆိတ်အလုပ်လုပ်လေ့ရှိတယ်ဆိုရင်ပထမအကြိမ်၊ ဒုတိယအကြိမ်၊ ပဉ္စမအကြိမ်လောက်တော့မင်းကိုအနှောက်အယှက်ဖြစ်စေလိမ့်မယ်။
စမ်းသပ်မှု i20 ၏အတွင်းပိုင်းကိုအနီရောင် (ပိုယူရို ၈၀) ဖြင့်ဖြည့်စွက်ထားပြီးအနက်ရောင်ကူရှင်ကိုအသက်ဝင်စေသည်၊ ဒိုင်ခွက်နှင့်အတွင်းပိုင်းအကြောင်းကောင်းသောအရာများကိုသာပြောနိုင်ပါသည်။
ဟွန်ဒိုင်းရှိအရာအားလုံးကိုအသေအချာသုတေသနပြုစမ်းသပ်ပြီးလေယာဉ်ပေါ်တက်သုံးသောကွန်ပျူတာ မှလွဲ၍ ကျန်ပုံသဏ္န်အနားများ၊ အဝေးမှတည်ရှိသောခလုတ်များမရှိသောကြောင့်၎င်းကိုတွေ့နိုင်သည်။ ABS အပြင်ကားတွင် standard brake force distribution (EBD) system နှင့်ကားမောင်းနေစဉ် (လုံးဝ) ESP ပါ ၀ င်သည်။
Isofix စနစ်၊ အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက်၊ ရှေ့လေအိတ်နှစ်လုံး၊ လေအိတ်နှစ်လုံးနှင့် ဘေးနှစ်ဖက်တွင် ကန့်လန့်ကာနှစ်ခု၊ အချက်ပေးစနစ်၊ 15-လက်မအလွိုင်းဘီးများ၊ chrome နှင့် သားရေအချို့၊ 94 ကီလိုဝပ်အင်ဂျင်ကို ကျွန်ုပ်တို့ ဆွေးနွေးထားပြီးဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးအကြောင်း။ - ပြီးတော့ ငါတို့ ထပ်လုပ်မယ်။
Matevž Gribar၊ ဓာတ်ပုံ: Matevž Gribar, AlešPavletič
Hyundai i20 1.6 CRDi (94 kW) ပုံစံ (3 vrata)
အခြေခံဒေတာ
| အရောင်း: | Hyundai မော်တော်ယာဉ်ရောင်းဝယ်ရေးလီမိတက် |
|---|---|
| အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း | 14.990 € |
| စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် | 15.801 € |
| မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ | |
| ပါဝါ | ၁၆၆ kW (၂၂၅) KM) |
| အရှိန် (0-100 km / h): | အတူ 10,4 |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | ကီလိုမီတာ ၄၀ |
| ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု | ၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
| အင်ဂျင်: | 4-ဆလင်ဒါ- 4-လေဖြတ်--လိုင်း-တာဘိုဒီဇယ်- နေရာရွှေ့ပြောင်းမှု 1.582 စင်တီမီတာ။ - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 94 kW (128 hp) 4.000 rpm တွင် - အမြင့်ဆုံး torque 260 Nm 1.900–2.750 rpm တွင်။ |
|---|---|
| စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း | ရှေ့ဘီးယက် အင်ဂျင် - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 195/50 R 16 H (Pirelli 210 Snow Sport M+S)။ |
| စွမ်းဆောင်ရည် | ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 190 km/h - 0-100 km/h acceleration 10,4 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 5,5/3,9/4,4 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 117 g/km။ |
| Mase- | ယာဉ်အလွတ် 1.230 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.650 ကီလိုဂရမ်။ |
| ပြင်ပအတိုင်းအတာများ | အလျား 3.940 mm - အကျယ် 1.710 mm - အမြင့် 1.490 mm - ဆီတိုင်ကီ 45 l. |
| Sunduk | 295-1.060 ဌ |
ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ
| T = 10 ° C / p = 1.050 mbar / rel vl = ၄၃% / Odometer အခြေအနေ: ၁၁.၁၅၁ ကီလိုမီတာ | |
| အရှိန် 0-100km | 10,2 |
|---|---|
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h: | ၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h: | ၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ ) |
| စမ်းသပ်စားသုံးမှု | ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
| ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင် | 44,6m |
| နံနက်စားပွဲတင် | 41m |
အကဲဖြတ်
ဆက်စပ်ပစ္စည်းများစာရင်းကိုကြည့်သောအခါ 15 သည် အလွန်အသုံးမဝင်ဟုထင်ရသော်လည်း - ဤငွေအတွက် ကားဂိုဒေါင်တွင် ကားတစ်စီးနှင့် i30 တာဘိုဒီဇယ်ကို ရရှိနိုင်ပြီးဖြစ်သည်။
ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း
အင်ဂျင်ကို
အတွင်း
မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်
ကြွယ်ဝသောပစ္စည်း
ရှေ့နှင့်နောက်ခုံများတွင်ကျယ်ဝန်းခြင်း
နောက်ခုံတန်းသို့ဝင်ခွင့်
အင်ဂျင်အေးသံ
စြေး
