အပူဒဏ်မှာ ဘရိတ်မပါဘဲ ထားသွားနိုင်တဲ့ မိုက်မဲတဲ့အမှားသုံးခု

သီအိုရီအရ ဘရိတ်များသည် မည်သည့်ရာသီဥတုတွင်မဆို ပုံမှန်အတိုင်း အလုပ်လုပ်သင့်သည်။ သို့သော် နွေရာသီကဲ့သို့ မြင့်မားသော ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်တွင် ၎င်းတို့၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို အထူးပြင်းထန်သော စမ်းသပ်မှုများ ပြုလုပ်ရမည်ဖြစ်သည်။ Portal "AutoVzglyad" သည် သဘာဝအားဖြင့် စီစဉ်ထားသော စာမေးပွဲကို မည်ကဲ့သို့ မအောင်မြင်စေရကြောင်း ဆွေးနွေးသည်။

ကားပိုင်ရှင်၏ အဖြစ်များဆုံးသော အမှားမှာ အရှိန်ဖြင့် "ဘေးတိုက်" သွားနိုင်သည်မှာ ဘရိတ်နင်းခြင်း၏ လွတ်လွတ်လပ်လပ် ကစားခြင်း တိုးလာခြင်းကြောင့် ထိုကဲ့သို့သော သိသာထင်ရှားသော "ခေါင်းလောင်း" ကို ဂရုမစိုက်ခြင်းပင် ဖြစ်သည်။

တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားဖြင့်၊ ၎င်းကိုနားလည်နိုင်သည်- ဒရိုင်ဘာသည် သူ၏သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဘီးနောက်သို့ နေ့တိုင်းရောက်နေပြီး သူမသည် တဖြည်းဖြည်း "အားနည်း" လာသည်ကို သတိမထားမိပေ။ ပြင်းထန်သောဖိအားများစွာပြီးနောက်၊ ၎င်းသည်၎င်း၏ယခင် elasticity သို့ယာယီပြန်သွားသည့် "ရောဂါ" ဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့ဖော်ပြခဲ့သောအချက်ကြောင့်ပြဿနာကိုပိုမိုဖုံးကွယ်ထားသည်။

စနစ်တွင် အမှန်တကယ် ဘာဖြစ်သွားသနည်း။ ဥပမာ၊ ဘရိတ်အရည်သည် ရေ “သောက်” သောအခါတွင် ခြေနင်းအား အခမဲ့ကစားခြင်းကို သတိပြုမိသည်။ မကြာခဏ ၎င်းသည် ပင်မများကို လေထုတ်ခြင်းဖြင့်လည်း ပါသွားသည် - အမှန်မှာ၊ ၎င်းတို့သည် စိတ်ဓာတ်ကျနေမှသာ ရေသည် ထိုနေရာသို့ ရောက်ရှိနိုင်သည်။

အပူရှိန်တွင်၊ ၀င်လာသောလေကြောင့် ဘရိတ်များပိုမိုအေးလာသောအခါ၊ "ဘရိတ်" အတွင်းသို့ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်လာသော ရေများ ပွက်ပွက်ဆူလာသည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ ပြင်းထန်ပြီး မကြာခဏ နှေးကွေးမှုတွေကို အားကိုးရမယ့် အခြေအနေမျိုးမှာတောင် မလိုအပ်ပါဘူး။ ပုံမှန်ကားမောင်းသည့်မုဒ်တွင် ဘရိတ်များသည် အပူတွင် ရုတ်တရက် "ပျောက်" နိုင်သည်။

နွေရာသီတွင် ပိုမိုတင်းကျပ်လာသည့် ဘရိတ်နင်းကို ဂရုမစိုက်ဘဲ တာဝန်မဲ့နေပါသည်။ ဘရိတ်အုပ်များကို အစားထိုးပြီးသည်နှင့် ချက်ချင်းဆိုသလို ခံစားလာရသောအခါတွင် အမှုကို စွန့်ပစ်ပါမည်။

ဤနေရာတွင် သတိပြုမိသော အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် ယာဉ်မောင်းများ၏ ပုဂ္ဂလဒိဋ္ဌိခံယူချက်အတွက် အထူးအဆန်းဖြစ်သည့် သတ်မှတ်ပုံစံအသစ်၏ အပြုအမူကြောင့်ဟု ယူဆနိုင်သည်။ အထူးသဖြင့် သုံးစွဲသူအတွက် အမှတ်တံဆိပ်အသစ်တစ်ခုမှ ဖြစ်ပါက၊

သာမာန် pads တွေနဲ့ ဒီလိုဖြစ်သွားရင် အရမ်းဆိုးပါတယ်။ "တင်းကျပ်သောခြေနင်း" သည် ၎င်း၏လေဖြတ်မှု လျော့နည်းသွားခြင်းဖြင့် လိုက်ပါသွားလေ့ရှိသည်။

ဤကိစ္စတွင်၊ ပြဿနာအများစုမှာ wedged calipers တွင်ဖြစ်နိုင်သည်ဟုကျွန်ုပ်တို့ပြောနိုင်သည်။ သို့မဟုတ် ဘလောက်ကိုယ်တိုင်က တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပြိုကျပြီး ဘရိတ်အုပ်သောအခါ ပုံမှန်မဟုတ်သောပုံစံဖြင့် တက်လာသည်။

မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ ယင်း၏အကျိုးဆက်မှာ ၎င်းနှင့် ဘရိတ်ဒစ်ကြားတွင် ပွတ်တိုက်မှု တိုးလာခြင်းဖြစ်ပြီး၊ အမှန်မှာ၊ ၎င်းသည် အပူပမာဏများစွာကို ထုတ်လွှတ်ခြင်းဖြင့် လိုက်ပါသွားခြင်းဖြစ်သည်။

ဆောင်းရာသီတွင် ၎င်းကို ပတ်ဝန်းကျင်လေထုထဲသို့ တစ်နည်းနည်းဖြင့် စွန့်ပစ်သည်။ နွေရာသီမှာ နေပူတဲ့လေက ဒီလုပ်ဆောင်ချက်ကို ပိုဆိုးစေပါတယ်။

ရလဒ်အနေနှင့်၊ ယာဉ်အန္တရာယ်ကင်းရှင်းမှုအတွက် နောက်ဆက်တွဲအကျိုးဆက်များအားလုံးကို အလုပ်မှလုံးဝ "ပိတ်" နိုင်သည့်ဘရိတ်ယန္တရားများ၏ ပြင်းထန်သောအပူလွန်ကဲမှုရှိနေပါသည်။

"Zhiguli" ကို မောင်းနှင်ရင်း ယာဉ်မောင်းအဖြစ် ခရီးကို စတင်ခဲ့တဲ့ "ကျောင်းဟောင်း" လို့ ခေါ်တဲ့ ကားမောင်းသူ အတော်များများဟာ ဘရိတ်က အသံတွေကို သိပ်ဂရုမစိုက်တတ်ကြပါဘူး။

စက်ဘီးနင်းတဲ့အခါ လေချွန်သံတစ်ခုခု မြည်နေတာ၊ ပုံမှန်ပါပဲ၊ ဒါပေမယ့် လမ်းသွားလမ်းလာတွေက ကားကိုကြားပြီး ဘီးအောက်ကို မခုန်ကြပါနဲ့။ ဒါဟာ အပူဒဏ်ကို ဘေးဥပဒ်အဖြစ် ပြောင်းလဲသွားစေနိုင်တဲ့ အမှားတစ်ခုပါ။

အကောင်းဆုံး ကန့်သတ်ဘောင်များမှ disk ပေါ်ရှိ ပွတ်တိုက်မှုမျဉ်း၏ ပွတ်တိုက်မှုပုံစံတွင် အချို့သော သွေဖည်မှုများ ရှိနေသောအခါ ထိုကဲ့သို့သော ဆူညံသံများ ဖြစ်ပေါ်သည်။ အစားထိုးပြီးနောက် အချိန်အတန်ကြာပြီးနောက် pads များသည် လုံးဝမဟောင်းနွမ်းသေးပါက၊ ၎င်းသည် အလွန်စိတ်ပျက်ဖွယ်ကောင်းသော အခိုက်အတန့်ကို ဖော်ပြနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ပွတ်တိုက်သောပစ္စည်းသည် အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းခြင်းဖြစ်လာသည်။

ကြာရှည်စွာ တိုးလာသော အပူကြောင့်၊ ပူပြင်းသော ရာသီဥတုကြောင့်၊ ၎င်း၏ မျက်နှာပြင်သည် ဘရိတ်ထိရောက်မှုကို သိသိသာသာ လျော့ကျစေပြီး၊ ၎င်း၏ မျက်နှာပြင်သည် "ပွတ်တိုက်ခြင်း" ဖြစ်ခဲ့သည်။ အရေးပေါ်အခြေအနေတွင်၊ ထိုသို့သောအကျိုးသက်ရောက်မှုသည် အသက်အန္တရာယ်ရှိသော အခြေအနေတစ်ခုဖြစ်သည်။

ယာဉ်မောင်းသည် ဘရိတ်စနစ်၏လုပ်ဆောင်မှုတွင် အထက်ဖော်ပြပါသွေဖည်မှုများကို အာရုံစိုက်ပြီး တိကျသောရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းတွင် ချက်ချင်းပါဝင်သင့်သည်။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင် သူ့ရဲ့နောက်ထပ်ခရီးစဉ်ဟာ ဆိုးရွားတဲ့မတော်တဆမှုတစ်ခုနဲ့ အချိန်မတန်မီ ပြီးဆုံးသွားနိုင်ပါတယ်။