New Hyundai Solaris နှင့် VW Polo တို့ကိုစမ်းသပ်မောင်းနှင်သည်
Solaris သည်မျိုးဆက်သစ်ပြောင်းလဲပြီးနောက်အစိတ်အပိုင်းအားလုံး၌ထည့်သွင်းထားသည်။ တကယ်လို့သူကအရမ်းတော်မယ်ဆိုရင် sedan ကိုပိုကြီးတဲ့စမ်းသပ်မှုကိုဘာလို့မပေးတာလဲ။ ကျနော်တို့က Premiere စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုများအတွက် VW Polo ယူခဲ့ပါတယ်
ရုရှားစျေးကွက်၏ရောင်းအားအကောင်းဆုံးသည်မြေအောက်ကားပါကင်၏နံရံနှင့်ကြောက်ရွံ့ထိတ်လန့်သွားပုံရသည်။ Solaris အသစ်ဘေးတွင် sedan အဟောင်းသည်အနီရောင်ဘီလူးနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ခေါင်းစဉ်၌ဖော်ပြထားသော "solar" ဟူသောအသုံးအနှုန်းအရသိရသည်။ ၎င်းသည်အရွယ်အစားအကြောင်းသာမကဒီဇိုင်း၊ chrome နှင့်ပစ္စည်းပမာဏတို့နှင့်လည်းမပတ်သက်ပါ။ Hyundai သည် Pskov လမ်းများအားရိုက်ခတ်မှုကိုချက်ချင်းရပ်ဆိုင်းရန်မကြောက်ပါ။ Solaris အသစ်သည်၎င်း၏ရှေ့ကထက်များစွာပိုပြင်းသောအော်ဒါများဖြစ်လာသည်၊ ထို့ကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့သည်၎င်းကိုလေးနက်သောစမ်းသပ်မှုတစ်ခုပြုလုပ်ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ၎င်းအား Volkswagen Polo နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါ။
ပိုလိုနှင့်ဆိုလာရီတို့မှာတူညီချက်များစွာရှိသည်။ ပထမ ဦး စွာသူတို့သည်တူညီသောအသက်အရွယ်ဖြစ်သည်။ ဂျာမန် sedan ကားငယ်သည်အစောပိုင်းကစတင်ခဲ့သော်လည်းရုရှားစက်ရုံများရှိကားများထုတ်လုပ်မှုကို ၂၀၁၀ ခုနှစ်တွင်စတင်ခဲ့သည်။ ဒုတိယအချက်မှာထုတ်လုပ်သူများကကားများသည်ရုရှားစျေးကွက်အတွက်နှင့်ခက်ခဲသောလမ်းအခြေအနေများအတွက်အထူးပြုလုပ်ထားသည်ဟုဖော်ပြခဲ့သည်။ တတိယအချက်မှာ "Logan" ၏စုစုပေါင်းစီးပွားရေးအစား Polo နှင့် Solaris သည်ဆွဲဆောင်မှုရှိသောဒီဇိုင်း၊ ဘတ်ဂျက်အပိုင်းအတွက်ပုံမှန်မဟုတ်သောရွေးချယ်စရာများနှင့်ပိုမိုအားကောင်းသောမော်တာများကိုပေးသည်။
အလျားလိုက်ထိုင်ခုံများနှင့်မီးတိုင်များပါ ၀ င်သော radiator grille နှင့်မီးတိုင်များပေါ်သို့ဖြာကျလာပြီး boot အဖုံးသည် Audi A3 sedan နှင့်ပေါင်းသင်းဆက်ဆံရေးကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်၊ နောက်ဘန်ပါရှိ black bracket သည် M-package ပါသော BMW နှင့်တူသည်။ Hyundai Solaris ၏ထိပ်တန်းဗားရှင်းသည် chrome ဖြင့်တောက်ပသည်။ ဒါက B-class ရဲ့နှိမ့်ချတဲ့ကိုယ်စားလှယ်လား။ ကြီးမားသောပင်စည်ကို၎င်း၏ယခင် Solaris မှထိန်းသိမ်းထားသည်။ အနောက်ဖုံးသည်ကြီးထွားလာပြီးအနောက်အကာများသည်ပိုမိုထင်ရှားလာသည်။ ပုံသဏ္ဌန်သည်လုံးဝပြောင်းလဲသွားပြီး Hyundai သည်ဘတ်ဂျက် sedan ကို Elantra အသစ်နှင့်သာမကပရီမီယံ Genesis နှင့်လည်းနှိုင်းယှဉ်သည်။
အကယ်၍ Solaris ဒီဇိုင်းသည်တစ်စုံတစ် ဦး ကိုထင်ပေါ်ကျော်ကြားလွန်းသည်ဟုထင်ရလျှင်ပိုလိုသည်အခြားစတိုင်လ်တိုင်တစ်ခုတွင်ရှိသည်။ ၎င်းသည်ဂန္ထဝင်ခလုတ်နှစ်ခုပါ ၀ င်သည့်ဝတ်စုံနှင့်တူသည်။ ၎င်းသည်လျောက်ပတ်စွာကြည့်ပြီး၎င်းသည်မည်မျှကုန်ကျသည်ကိုချက်ချင်းမပြောနိုင်ပါ ရိုးရှင်းသောဂန္ထဝင်လိုင်းများသည်မျက်စိကိုမဖမ်းနိုင်လျှင်ပင်၎င်းတို့သည်အချိန်ကြာမြင့်စွာခေတ်မမီတော့ပါ။ အကယ်၍ သူတို့အကျွမ်းတဝင်ဖြစ်လာလျှင်ဘမ်ပါကိုမျက်မှန်နှင့်ပြောင်းလဲရန်လုံလောက်သည် - သင်သည်ကားကို ဆက်၍ ခွင့်ပြုနိုင်သည်။ ၂၀၁၅ ခုနှစ်တွင်ပိုလိုသည် Kia Rio ကိုသူလျှိုများကဲ့သို့ခရိုအပိုပစ္စည်းများနှင့်“ ငှက်သိုက်” ကိုအကာအရံပေးခဲ့သည်။
ပိုလိုသည် Das အော်တို၏မှော်အတတ်ဖြစ်ပြီး“ ဂျာမန်” တစ်မျိုးဖြစ်သည်။ သို့သော်အရှေ့ဂျာမနီတွင်မွေးဖွားခဲ့သည့်အတိုင်းအိပ်ယာareaရိယာ၏အထပ်မြင့်အဆောက်အ ဦး တစ်ခုတွင်ဖြစ်သည်။ သိသာထင်ရှားသည့်စီးပွားဖြစ်စတိုင်သည်ဗြောင်ကျကျစီးပွားရေးကိုဖုံးကွယ်ရန်မစွမ်းနိုင်ပါ။ အထူးသဖြင့်အတွင်းပိုင်းတွင် - သိသာထင်ရှားသည်။ Hard ပလပ်စတစ်၏ကြမ်းတမ်းသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ ရိုးရိုးဒိုင်ခွက်၊ ခေတ်နောက်ကျသောလေပြွန်များသည် ၁၉၉၀ ပြည့်လွန်နှစ်များကကားတစ်စီးကဲ့သို့ဖြစ်သည်။ တံခါးများပေါ်တွင်သပ်သပ်ရပ်ရပ်ထည်ထိုးသွင်းထားခြင်းကသင်၏တံတောင်ဆစ်သို့ထိသည်အထိနူးညံ့သိမ်မွေ့စေသည်။ စျေးအကြီးဆုံးအပိုင်းမှာရှေ့ထိုင်ခုံများအကြားကျဉ်းမြောင်းသောလက်မောင်းဖြစ်သည်။ ဒါဟာတကယ်ပျော့ပျောင်းသည်နှင့်ပင်ကတ္တီပါအတွင်း၌ဖုံးလွှမ်း။
အလယ်ခလုတ်ခုံအောက်ရှိခွက်ကိုင်ဆောင်သူများသည်ပုလင်းငယ်များသာကိုင်ထားသည်။ Console ကိုယ်နှိုက်သည်အလွန်ကောင်းမွန်စွာစီစဉ်ထားခြင်းမရှိပါ - မာလ်တီမီဒီယာမျက်နှာပြင်နှင့်ရာသီဥတုထိန်းချုပ်ရေးယူနစ်သည်နိမ့်ကျ။ လမ်းမှအာရုံလွဲသွားသည်။ ရာသီဥတုစနစ်၏ဘူးသီးများသည်သေးငယ်ပြီးရှုပ်ထွေးပါသည်။ သင်သည်အပူချိန်တိုးမြင့်လိုသော်လည်း၊
Solaris ၏ရှေ့မျက်နှာပြင်သည်ခဲနေသောပလတ်စတစ်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော်လည်းပိုမိုစျေးကြီးသည်။ အဆိုပါအမြင်အသေးစိတျ၏ဇာတ်ဆောင်, ပီပီ texture နှင့်, အရေးအကြီးဆုံးမှာ, သပ်သပ်ရပ်ရပ်စည်းဝေးပွဲကိုကလွှမ်းမိုးနေသည်။ အအေးအပူချိန်နှင့်လောင်စာအဆင့်ညွှန်ပြညွှန်ကိန်းများနှင့်အတူ Optitronic သပ်ရပ် - ကားတစ်စီးနှစ်ခုထက်ပိုမိုမြင့်မားနေလျှင်အဖြစ်။ စတီယာရင်ကော်လံလီဗာများကြောင့်သင်အာရုံမပျံ့လွင့်နိုင်ပါ၊ အဘယ့်ကြောင့်ဆိုသော်အလင်းနှင့်ပါဝါပြတင်းပေါက်များသည် on-board ကွန်ပျူတာဖန်သားပြင်ပေါ်တွင်ပုံတူပွားထားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ Solaris ၏ Avant-garde အတွင်းပိုင်းကို ပို၍ လက်တွေ့ကျသောစနစ်ဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားသည်။ စမတ်ဖုန်းများအတွက်ကျယ်ပြန့်သည့်နယ်ပယ်တစ်ခုရှိသည်၊ အလယ်ခလုတ်ခုံအောက်တွင်ချိတ်ဆက်မှုနှင့်အပေါက်များပါရှိသည်။ မာလ်တီမီဒီယာစနစ်၏မျက်နှာပြင်သည်ဗဟိုလေပြွန်များကြားတွင်မြင့်မားစွာနေရာယူထားပြီးကြီးမားသောခလုတ်များနှင့်ဖုများရှိသည့်ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုယူနစ်သည်ရိုးရိုးရှင်းရှင်းအသုံးပြုရလွယ်ကူသည်။ အပူပေးသောခလုတ်များကိုယုတ္တိနည်းအရသီးခြားအုပ်စုတစ်ခုအဖြစ်ခွဲထားသည်။ ထို့ကြောင့်သူတို့ကိုရှာဖွေခြင်းမရှိဘဲရှာဖွေနိုင်သည်။
ကားနှစ်မျိုးစလုံးရှိကားမောင်းသူ၏ထိုင်ခုံများသည်ခိုင်မာပြီးသက်တောင့်သက်သာရှိသည်။ ခေါင်းအုံးအမြင့်ညှိနှိုင်းမှုရှိသော်လည်း lumbar support ကိုချိန်ညှိ။ မရပါ။ Solaris တွင်နောက်ဘက်မြင်ကွင်းသည်ပိုကြီးသည့်မှန်များနှင့်မျက်နှာပြင်၏ထောင့်ဖြတ်မှုကြောင့်ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။ နောက်ဘက် - ကင်မရာမှပုံကိုပြသသည်။ သို့သော်အမှောင်ထဲတွင် Polo ထက် bi-xenon ရှေ့မီးများဖြင့်ပိုသင့်တော်သည်။ Solaris သည် "halogen" ပင်စျေးအကြီးဆုံးသောပုံစံ၌ရှိသည်။
ပိုလို၌စမ်းသပ်မှုတွင် Polo သည်ရိုးရှင်းသောမာလ်တီမီဒီယာစနစ် ရှိ၍ အလွန်သေးငယ်သောမျက်နှာပြင်နှင့် MirrorLink အထောက်အပံ့ပါသောပိုမိုအဆင့်မြင့်သောစနစ်တစ်ခုကိုအပိုထပ်ဆောင်းအတွက်ရနိုင်သည်။ သို့သော်၎င်းသည် Solaris တွင်တပ်ဆင်ထားသည့်အရာထက်ပင်နိမ့်သည်။ ကြီးမားသော၊ အရည်အသွေးမြင့်ပြီးတုန့်ပြန်မှုရှိသည့် display၊ ဤနေရာတွင်အသေးစိတ်ဖော်ပြထားသော TomTom အညွှန်း၊ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုပြသရန်သီအိုရီအရစွမ်းဆောင်နိုင်သည်။ Android Auto Support က Google ကနေ navigation နဲ့ traffic ကိုသုံးနိုင်ပါတယ်။ ထို့အပြင်အက်ပလီကေးရှင်းများအတွက်လည်းအထောက်အပံ့ရှိသည်။ Multimedia system ကိုအများဆုံးပြင်ဆင်သတ်မှတ်ထားပေမယ့်ရိုးရိုးအသံစနစ်တောင်မှစတီယာရင်ဘီးပေါ်မှခလုတ်များသုံးပြီး Bluetooth နှင့်စမတ်ဖုန်းများချိတ်ဆက်ရန် connectors တပ်ဆင်ထားသည်။
Solaris သည် tailgate အားပိုမိုကြီးမားသောထောင့်သို့ opens ည့်ဝတ်ပြုသည်။ ၀ င်ရိုးများအကြားအကွာအဝေးတိုးလာခြင်းကြောင့်ဒုတိယတန်းမှခရီးသည်များသည်ယခုအခါကျဉ်းကျပ်ခြင်းမရှိကြပါ။ ပိုလိုသည်ပိုသေးသောဘီးဘေ့စ်ဖြစ်သော်လည်း legroom ပိုမိုများပြားသည်။ သို့သော်မဟုတ်ပါက Solaris သည်ပြိုင်ဘက်နှင့်ထိ မိ၍ အချို့နည်းလမ်းများထက်သာလွန်သည်။ နှိုင်းယှဉ်တိုင်းတာမှုများက၎င်းသည်တံတောင်ဆစ်အဆင့်တွင်မျက်နှာကျက်ပိုမိုမြင့်မားပြီးနောက်ဘက်တွင်နေရာပိုများကြောင်းဖော်ပြသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ခရီးသည်ကြီးသည်သူ၏ခေါင်းနောက်ဖက်ကို Hyundai ပြုတ်ကျသွားသည်နှင့်ခေါက်ကျောကွင်းပေါ်ရှိနံရံသည်အလယ်၌ထိုင်နေသောလူ၏အောက်ပိုင်းကိုဆန့်ကျင်သည်။ သို့သော်အခြားခရီးသည် (၂) ဦး မှာထိုင်ခုံနှစ်ခုပါ ၀ င်သောအပူပေးစနစ်ဖြစ်သည်။ ပိုလိုသည်ဒုတိယတန်းစားခရီးသည်များအတွက်ခေါက်သိမ်းထားသောခွက်ကိုသာပေးထားသည်။ အဘယ်သူမျှမကားတစ်စီးခေါက်စင်တာလက်မောင်းရှိပါတယ်။
Solaris သည်ပြိုင်ဘက်များနှင့်ကွာခြားမှုကိုပင်စည်ပမာဏအရ ၄၈၀ နှင့် ၄၆၀ လီတာနှင့်နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်။ နောက်ကျောနောက်ခံ၏ခေါက်ကဏ္sectionsများကိုပြောင်းပြန်လုပ်ပြီးအလှပြင်ဆိုင်သို့အဖွင့်သည်ပိုမိုကျယ်ပြန့်လာသည်။ သို့သော်မြေအောက်၌ "ဂျာမန်" အတွက် capacious မြှုပ်သေတ္တာရှိပါတယ်။ Volkswagen တွင်ဝန်အမြင့်သည်နိမ့်သော်လည်း၊ အဖွင့်အကျယ်တွင်ကိုရီးယား Sedan က ဦး ဆောင်နေသည်။ Polo ပင်စည်သည်စျေးကြီးသောအဆင့်ဆင့်ရှိ Solaris ပင်စည်ကဲ့သို့အဖုံးပေါ်တွင်ခလုတ်တစ်ခုဖြင့်ဖွင့်သည်။ ထို့အပြင်ရွေးစရာတစ်ခုအနေဖြင့်၎င်းကိုအဝေးမှဖွင့်နိုင်သည်။ သင်၏အိတ်ကပ်ထဲ၌သော့ခတ်ထားသောခလုတ်တစ်ခုနှင့်နောက်ကွယ်မှကားဆီသို့လမ်းလျှောက်ရုံသာဖြစ်သည်။
၎င်း၏ပထမဆုံးပေါ်ထွက်လာသော Solaris သည်မြင်းကောင်ရေအား ၁၂၃ ကောင်အားစွမ်းအားအရှိဆုံးမော်တာတပ်ဆင်ထားသည်။ sedan အသစ်အတွက် Gamma series unit ကိုခေတ်မီအောင်ပြုပြင်သည်။ အထူးသဖြင့်ဒုတိယအဆင့် shifter ကိုထည့်သည်။ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသည်တူညီနေဆဲဖြစ်သော်လည်း torque သည် ၁၅၅.၇ တန် ၁၅၅ နယူတန်မီတာသို့ကျဆင်းသွားသည်။ ထို့အပြင်မော်တာသည်မြင့်မားသောပြန်လည်လည်ပတ်မှုတွင်အထွတ်အထိပ်သို့ရောက်ရှိသည်။ အထူးသဖြင့်မြို့ပြအခြေအနေများတွင်ဆိုလာရစ်သည်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့်သဟဇာတဖြစ်မှုနှင့်ပိုမိုချွေတာမှုဖြစ်လာသည်။ "mechanics ရဲ့" ဗားရှင်းဟာပျမ်းမျှလောင်စာဆီ ၆ လီတာ၊ အော်တိုဂီယာပါတဲ့ ၆.၆ လီတာကိုစားသုံးပါတယ်။ "စက်ပြင်" နှင့်အတူ sedan ကားသည်ဒုတိယမှ စ၍ အလွယ်တကူစီးဆင်းသွားသည်။ ဆဌမဂီယာတွင်တစ်နာရီ ၄၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်သွားသည်။
၁.၄ လီတာပိုလိုတာဘိုအင်ဂျင်သည် ၁၂၂ မိုင်ရှိသော်လည်းပိုမိုအားကောင်းသည်။ သိသိသာသာပိုမိုကြီးမားသည်။ အမြင့်ဆုံး 1,4 Nm ကို rpm 125 မှရရှိနိုင်သည်။ clutches နှစ်ခုပါ ၀ င်သည့်စက်ရုပ်ဂီယာအုံသည်အထူးသဖြင့်အားကစား mode တွင်ဂန္ထဝင် "automatic" Solaris ထက်များစွာမြန်သည်။ ဤအရာအားလုံးသည်ပိုလေးသောဂျာမန် sedan ကိုပိုမိုမြန်ဆန်သောအရှိန်နှုန်းဖြင့်ထောက်ပံ့ပေးသည် - ၉.၀ မှ ၁၀၀ ကီလိုမီတာ / တစ်နာရီနှင့် ၁၁.၂ ဆ Hyundai အတွက်ဖြစ်သည်။
ပိုလိုပိုများသည်စီးပွားရေးအတွက်ပိုသည် - ပျမ်းမျှအားဖြင့် ၁၀၀ ကီလိုမီတာလျှင် ၇ လီတာကျော်၊ Solaris နှင့်အတူတူပင်အခြေအနေများတွင်တစ်လီတာပိုမိုသုံးစွဲသည်။ ပိုလိုတွင်လည်းတပ်ဆင်ထားသည့်ပုံမှန် "မျှော်မှန်းထားသော" ၁.၆ လီတာသည်ရွေ့လျားမှုနှင့်စားသုံးမှုတို့တွင်ထိုကဲ့သို့သောအားသာချက်များမရှိပါ။ ဘတ်ဂျက် sedan အတွက် ပို၍ နှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းပြီးဂန္ထဝင်အလိုအလျောက်တပ်ဆင်ထားသည်။ စက်ရုပ်သေတ္တာများနှင့်တာဘိုမော်တာများသည်ပိုမိုရှုပ်ထွေးပြီး ၀ ယ်သူတော်တော်များများက၎င်းတို့ကိုသတိထားကြသည်။
sedan နှစ်ခုစလုံးသည်ရုရှားနိုင်ငံ၏အစွန်းရောက်အခြေအနေများအတွက်မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး၊ ပလပ်စတစ်ဘီးခုံးအစင်းများ၊ အောက်ခြေရှိအကာအကွယ်ကြိုးများ၊ ကျောက်စရစ်ကာကွယ်မှုကာကွယ်ခြင်း၊ တံခါးများ၏အောက်ပိုင်းတွင်ပိုလိုတွင်ပိုသောတံဆိပ်ခတ်ထားသည်။ ကားများတွင်ကားရှေ့မှန်ကိုသာမကအပူပေးစက်သာမကအဝတ်လျှော်ပါသည့်ဆေးရည်များပါပါ ၀ င်သည်။ Solaris တစ်ခုတည်းတွင်သာလျှင်စတီယာရင်ဘီးတစ်ခုသာရှိသည်။
Solaris အဟောင်းသည်အနောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်အဆင့်မြှင့်မှုများအများအပြားပြုလုပ်ခဲ့သည်။ အလွန်ပျော့ပျောင်း။ ကျဆင်းနေသည့်အထိ၎င်းသည်ရလဒ်အဖြစ်မာကျောသောအသွင်သို့ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ဒုတိယမျိုးဆက် sedan ကား၏ကိုယ်ထည်သည်အသစ်ဖြစ်သည်။ ရှေ့တွင် McPherson struts များ၊ အနောက်ဘက်ရှိ Elantra sedan နှင့် Creta crossover တို့တွင်ကဲ့သို့စွမ်းအားမြင့် Semi- လွတ်လပ်သောရောင်ခြည်ကိုတိုးမြှင့်ထားပြီးဒေါင်လိုက်နီးပါးရှိသော shock absorbers များပါရှိသည်။ ရုရှားလမ်းများဖောက်လုပ်ခြင်းအတွက်အစကန ဦး တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ပထမဆုံးနမူနာပုံစံ (၎င်းသည် Verna အမည်ဖြင့်တရုတ် sedan အမျိုးအစား) ဖြစ်ပြီးလွန်ခဲ့သော ၂ နှစ်ကစတင်ခဲ့သည်။ အနာဂတ်ပြောက်ကျားနေသည့် Solaris သည် Sochi တောင်တန်းများတစ်လျှောက်နှင့် Barents ပင်လယ်ကမ်းခြေရှိတစ်ဝက်တစ်ဝက်စွန့်ပစ်ထားသည့် Teriberka သို့ ဦး တည်သွားသောတက္ကစီတစ်လျှောက်မောင်းနှင်ခဲ့သည်။
Pskov ဒေသ၏လမ်းများသည်လှိုင်းများ၊ မြက်များ၊ အက်ကြောင်းများ၊ အရွယ်အစားအမျိုးမျိုးရှိသောတွင်းများကိုစစ်ဆေးပြီးအလွန်ကောင်းမွန်သည်။ ပထမပုံစံမျိုးဆက်သစ် sedan ကားသည်ခရီးသည်များကိုကြာရှည်စွာမောင်းနှင်နိုင်ပြီးပြန်လည်ပြုပြင်ထားသောပုံစံသည်သူတို့ထံမှအကောင်းမြင်မှုများကိုဖယ်ရှားပေးမည့်နေရာတွင် Solaris အသစ်သည်သက်တောင့်သက်သာစွာစီးနင်း။ ကြီးမားသောတွင်းများကိုဂရုမစိုက်ပါ။ သို့သော်စီးနင်းမှုမှာအလွန်ဆူညံနေသည် - သင်သည်ကျောက်တုံးကျောက်တုံးတစ်တုံးစီ၏သံနှင့်ဆူးများသည်ရေခဲထဲသို့မည်သို့ကိုက်ခံရသည်ကိုသင်ရှင်းရှင်းလင်းလင်းကြားနိုင်သည်။ တာယာများသည်အလွန်တုန်လှုပ်ချောက်ချားစေသဖြင့်တစ်နာရီ ၁၂၀ ကီလိုမီတာအကွာတွင်ပေါ်လာသည့်မှန်များ၌လေကိုတိုး။ လွင့်မျောသွားကြသည်။ ပျင်းစရာကောင်းသည့်အချိန်၌ Solaris အင်ဂျင်သည်လုံးဝမကြားရပါ၊ ပိုလိုပိုလိုတာဘိုအားသွင်းစက်များကပင်ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ဂျာမန် sedan ကားသည်ပိုမိုကောင်းမွန်သည့်အသံဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။ ၎င်း၏တာယာများသည်ဆူညံသံသိပ်မထွက်ပါ။ Solaris အသစ်၏အားနည်းချက်ကိုကုန်သည်တစ် ဦး သို့သွားခြင်းသို့မဟုတ်အထူးအသံတပ်ဆင်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုကိုသွားခြင်းအားဖြင့်ဖြေရှင်းနိုင်သည်။ သို့သော်ကားမောင်းသူကိုအလွယ်တကူမပြောင်းလဲပါ
Solaris အသစ်ကိုတီထွင်သောအခါ Hyundai အင်ဂျင်နီယာများသည်ပိုလိုကိုကိုင်တွယ်ရန်မော်ဒယ်လ်အဖြစ်ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ breed လို့ခေါ်တဲ့ဂျာမန် sedan ရဲ့အပြုအမူ - စတီယာရင်ကိုအားစိုက်ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုနဲ့အမြန်နှုန်းကိုဖြောင့်ဖြောင့်ဖြောင့်ဖြောင့်ဖြောင့်ဖြောင့်ဖြောင့်ဖြောင့်မတ်မတ်တည်ရှိစေတဲ့နည်းလမ်းရှိပါတယ် သူသည်ကျိုးပဲ့နေသောအပိုင်းများကိုခွဲထုတ်။ ခံနိုင်ရည်ရှိသော်လည်း“ အရှိန်မြှင့်ခြင်း” နှင့်နက်ရှိုင်းသောတွင်းများ၌နှေးကွေးခြင်းသည်ပိုကောင်းသည်။ ထို့အပြင်ပိုလို၏စတီယာရင်သည်ကားရပ်နားရန်နေရာတွင်အလွန်လေးလံနေဆဲဖြစ်သည်။
Solaris သည်အစွမ်းထက်သောကြောင့်အမြန်နှုန်းကိုမကြောက်ရွံ့ပါ။ တူးသည့်နေရာများတွင်တုန်ခါမှုကို ပို၍ သိသာစေသည်။ ထို့အပြင်ကား၏လမ်းကြောင်းကိုပြုပြင်ရမည်။ လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်အသစ်နှင့်အတူစတီယာရင်သည်မြန်နှုန်းအားလုံးတွင်အလွယ်တကူလှည့်နိုင်သော်လည်းတစ်ချိန်တည်းမှာပင်ကွဲပြားသောတုံ့ပြန်ချက်ကိုရရှိသည်။ ပထမ ဦး ဆုံးအနေဖြင့်ဤအချက်သည် ၁၆ လက်မဘီးများနှင့်သက်ဆိုင်သည်။ ၁၅ လက်မ discs များပါသည့် sedan သည်ပိုမိုကြည်လင်သော "သုည" ရှိသည်။ ကိုရီးယား sedan များအတွက်တည်ငြိမ်မှုစနစ်ကိုယခုအခါ“ base” တွင်ရရှိပြီးဖြစ်သည်။ VW Polo အတွက်မူ turbo အင်ဂျင်နှင့်စက်ရုပ်ဂီယာအုံနှင့်သာတပ်ဆင်ထားသည်။
တစ်ချိန်က Polo နှင့် Solaris တို့သည်အခြေခံစျေးနှုန်းများနှင့်ယှဉ်ပြိုင်ခဲ့ကြပြီးယခုတွင်မူရွေးချယ်စရာများစွာရှိနေသည်။ Solaris အသစ်၏အခြေခံပစ္စည်းကိရိယာများသည်အထူးသဖြင့်လုံခြုံစိတ်ချရမှုတွင်အထင်ကြီးစရာဖြစ်သည်။ တည်ငြိမ်မှုစနစ်အပြင် ERA-GLONASS နှင့်တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်သည့်စနစ်လည်းရှိသည်။ လူကြိုက်အများဆုံး Comfort တိအဆင့်တွင် Optitronic တူရိယာပြား၊ သားရေဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောစတီယာရင်နှင့်အဝေးရောက်ညှိနှိုင်းမှုကိုထည့်သွင်းထားသည်။ Elegance ၏ထိပ်တန်း version တွင် navigation နှင့် light sensor ရှိသည်။ Volkswagen သည် Life ဟုခေါ်သော Polo အထုပ်အသစ်တစ်ခုနှင့်တုန့်ပြန်ပြီးဖြစ်သည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်ပြုပြင်ထားသော Trendline၊ အပူထိုင်ခုံများနှင့်အဝတ်လျှော် nozzles များ၊ သားရေဖြင့်ပတ်ထားသည့်စတီယာရင်နှင့်ဂီယာလီဗာတို့ဖြစ်သည်။
xenon light လားလျှပ်စစ်အပူလား။ ပိုလိုသို့မဟုတ်အသစ် Solaris ကိုပြန်လည်ပြုပြင်မွမ်းမံ? ကိုရီးယား sedan ကားကြီးထွားလာပြီးမောင်းနှင်မှုစွမ်းရည်မှာလည်းဂျာမန်ပြိုင်ဘက်နှင့်နီးကပ်လာသည်။ သို့သော် Hyundai သည်စျေးနှုန်းများကိုလျှို့ဝှက်ထားသည်။ Solaris အသစ်၏အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မှုကိုဖေဖော်ဝါရီ ၁၅ ရက်တွင်စတင်မည်ဖြစ်သည်။ ပိုလိုနှင့်ပိုကောင်းသောတပ်ဆင်ထားသောကားသည်ပိုလိုထက်စျေးကြီးပြီးပိုစျေးကြီးမည်ကိုသံသယမရှိပါ။ သို့သော် Hyundai သည် sedan ကားကိုစျေးနှုန်းချိုသာစွာဖြင့် ၀ ယ်နိုင်သည်ဟုကတိပေးခဲ့သည်။
| Hyundai Solaris ၁.၆ | Volkswagen Polo 1,4 | ||
| ခန္ဓာကိုယ်အမျိုးအစား | Sedan | Sedan | |
| အရွယ်အစား: အရှည် / အကျယ် / အမြင့်, မီလီမီတာ | 4405 / 1729 / 1469 | 4390 / 1699 / 1467 | |
| ဘီးမီလီမီတာ | 2600 | 2553 | |
| မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး, မီလီမီတာ | 160 | 163 | |
| ကုန်တင် Volume ကို, L ကို | 480 | 460 | |
| အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ် | 1198 | 1259 | |
| စုစုပေါင်းမော်တော်ယာဉ်အလေးချိန်, ကီလိုဂရမ် | 1610 | 1749 | |
| အင်ဂျင်အမျိုးအစား | လေထုဓာတ်ဆီ | Turbocharged ဓာတ်ဆီ | |
| အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ။ | 1591 | 1395 | |
| မက်စ် ပါဝါ, h.p. (rpm မှာ) | 123 / 6300 | 125 / 5000-6000 | |
| မက်စ် အေးတယ် ခဏ, nm (rpm မှာ) | 150,7 / 4850 | 200 / 1400-4000 | |
| Drive ကိုအမျိုးအစား, ဂီယာ | ရှေ့ AKP6 | ရှေ့, RCP7 | |
| မက်စ် မြန်နှုန်း၊ ကီလိုမီတာ / နာရီ | 192 | 198 | |
| 0 မှ 100 km / h, s မှအရှိန် | 11,2 | 9 | |
| လောင်စာသုံးစွဲမှု, l / 100 ကီလိုမီတာ | 6,6 | 5,7 | |
| ထံမှစျေး $ ။ | ကြေငြာခြင်းမရှိ | 11 329 |
