Honda VFR 800FA

ပြောရရင် Honda ကလေးနှစ်တိုင်းမှာအသစ်အဆန်းတွေကိုဖွင့်မထားပါဘူး၊ supersport တစ်ထောင်ဒါမှမဟုတ်ခြောက်ရာအတွက်ထုံးစံအတိုင်းဘဲ။ VFR 800 ကိုစီးသောစက်ဘီးစီးသူသည်စမတ်နာရီတစ်လုံး၊ ရန်လိုမှုနှင့်စွဲမက်ဖွယ်ဒီဇိုင်းသစ်၊ သို့မဟုတ်အင်ဂျင်အသစ်၌မြင်းအရေအတွက်နှင့်မတူပါ။

ထို့ကြောင့် VFR သည် အငြိမ်ဆုံး ဆိုင်ကယ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ မကြာသေးမီကပင် သူမတွင် တကယ့်ပြိုင်ဘက်မရှိခဲ့ပေ။ အနည်းဆုံးတော့ နည်းပညာအရပေါ့။ ဓာတ်ငွေ့ကို ပြတ်ပြတ်သားသား ဖွင့်လိုက်သည်နှင့် ယာဉ်မောင်းမှ သတိပြုမိသည့် အင်္ဂါရပ်မှာ အဆို့ရှင်များ သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏ ထိန်းချုပ်မှုဖြစ်သည်။ ပြောရရင် Honda ဟာ သူ့ရဲ့ V-tec ဒီဇိုင်းကို မော်တော်ဆိုင်ကယ်တွေကနေ ကားတွေအထိ ပြောင်းလဲခဲ့ပါတယ်။

၎င်းသည်မောင်းနှင်နေစဉ် ၇.၅၀၀ rpm အထက်တာဘိုကိုဖွင့်ခြင်းနှင့်ဆင်တူသည်။ အလယ်အလတ်ညည်းညူသံမှအင်ဂျင်သံသည်ပြင်းထန်သောဟိန်းသံတစ်ခုအဖြစ်သို့ချက်ချင်းပြောင်းလဲသွားပြီး VFR 7.500 သည်ရှေ့သို့တိုးလာသည်။ အစပိုင်းမှာအဲဒါကိုသုံးဖို့လိုအပ်တယ်ဆိုတဲ့အချက်ကိုဖုံးကွယ်မထားပါနဲ့၊ ဒါပေမယ့်အတွေ့အကြုံနဲ့ယုံကြည်မှုကိုရလိုက်တာနဲ့ဓာတ်ငွေ့ကိုဖွင့်လိုက်တာနဲ့တကယ့်ပျော်ရွှင်မှုကိုခံစားခဲ့ရတယ်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် Honda သည်စီးရန်အလွန်လွယ်ကူသောမော်တော်ဆိုင်ကယ်ကိုဖန်တီး ခဲ့၍ ဖြစ်သည်။ သူမသည်ရှည်လျားသောထောင့်များနှင့်တစ်နာရီကီလိုမီတာ ၂၀၀ အထက်မြန်နှုန်းများတွင်အနည်းငယ်တုန်လှုပ်လာသည်ဟူသောအချက်ကြောင့်သူမကိုအပြစ်တင်နိုင်သည်၊ သို့သော်ကံကောင်းစွာ၊ ဤတုန်ခါမှုများသည်အနှောက်အယှက်မဖြစ်စေပါ။

၎င်း၏လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည်အလယ်အလတ်ဖြစ်သောကြောင့်ခရီးသွားရန်အတွက်စံပြဖြစ်နိုင်သည်၊ ၎င်းသည်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်၌ခရီးဝေးကိုမမောပန်းစေဘဲအရေးကြီးသကဲ့သို့၎င်းသည်လက်နက်သို့မဟုတ်တင်ပါးကိုစဉ်းစားသည်ဖြစ်စေလုံလောက်သောသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။ footpegs သည်အလုံအလောက်နိမ့်ကျနေပြီးလုံခြုံသောဆုပ်ကိုင်မှုအတွက်လက်ကိုင်များသည်အလွန်ဝေးလွန်းသောကြောင့်ခရီးသည်သည်၎င်းအပေါ်၌လည်းကောင်းခံစားရလိမ့်မည်။

အကယ်၍ သင်သည် စုံတွဲအဖြစ် အမြန်သွားလိုပြီး သင်ချစ်ရသူ စူပါကားတစ်စီးဖြင့် ဖြတ်သန်းရမည့် နာကျင်မှုကို သက်သာစေလိုသော လူအမျိုးအစားဖြစ်ပါက VFR သည် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ နောက်တစ်ခုက ဘေးထွက်အိတ်တွေနဲ့ ဒီဆိုင်ကယ်ကိုလည်း သပ်ရပ်စွာ ကြည့်နိုင်ပါတယ်။

ဤအရာများနှင့်အတူ၎င်း၌အခြားကောင်းသောအင်္ဂါရပ်တစ်ခုရှိသည်။ အတွေ့အကြုံမကောင်းသောမြင်းစီးသူရဲများစွာမရှိသောကြောင့်၎င်းသည်စျေးနှုန်းကိုအလွန်ကောင်းမွန်သည်။ VFR သည်စျေးကွက်၌တည်ရှိမှုနှစ်များတစ်လျှောက်၎င်း၏ရပ်တည်မှုနှင့်ဂုဏ်သတင်းကိုရရှိခဲ့သည်။

Honda VFR 800FA

ကားစျေးနှုန်းစုံစမ်းပါ။ 12.090 EUR

အင်ဂျင်: ဆလင်ဒါလေးလုံး ၉၀ ဒီဂရီအင်ဂျင်၊ လေးလုံးထိုး၊ ၇၈၁ စင်တီမီတာ၊ ၈၀ ကီလိုဝပ်လျှင် ၁၀.၅၀၀ rpm၊ ၈၀ ၇၅၀ rpm တွင် ၈၀ Nm fuel injection ပါ။

ဘောင်၊ ဆိုင်းငံ့ အလူမီနီယမ်သေတ္တာ၊ ဂန္ထဝင်ရှေ့လမ်းခွဲ၊ နောက်ဘက်တွင်အပြည့်အဝချိန်ညှိနိုင်သောရှော့၊ တစ်ခုတည်းသော swingarm

ဘရိတ် ရှေ့ရစ်၏အချင်းသည် ၂၉၆ မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက်ရစ်၏အချင်းသည် ၂၅၆ မီလီမီတာဖြစ်သည်။

ဘီးအခြေ 1.460 မီလီမီတာ။

ကီလိုမီတာ ၁၀၀ လျှင်ဆီတိုင်ကီ / သုံးစွဲမှု ၂၂/၅၊ ၃ ဌ

မြေပြင်မှထိုင်ခုံအမြင့် 805 မီလီမီတာ။

ခြောက်သွေ့အလေးချိန် 218 ကီလိုဂရမ်။

ဆက်သွယ်ရန်လူတစ်ဦး: www.honda-as.com ။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

+ အသွင်အပြင်

အနိမ့်ဆုံး rpm တွင် torque

အသုံးဝင်မှု +

+ ခရီးသည်နှစ်ယောက်အတွက်အဆင်ပြေသည်

+ V-tec မော်တာ

+ အင်ဂျင်သံ

- ပါဝါမျဉ်းကွေးရှိ အပေါက်သည် သေးငယ်နိုင်သည်။

- ကျွန်ုပ်တို့တွင် သက်တောင့်သက်သာ အသုံးအဆောင်များ (ဥပမာ- အပူပေးထားသော လီဗာများ) မရှိပါ ။

Petr Kavchich၊ ဓာတ်ပုံ - Matej Memedovich

• အခြေခံဒေတာ

  စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် € 12.090 XNUMX

• နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

  အင်ဂျင်: ဆလင်ဒါလေးလုံး ၉၀ ဒီဂရီအင်ဂျင်၊ လေးလုံးထိုး၊ ၇၈၁ စင်တီမီတာ၊ ၈၀ ကီလိုဝပ်လျှင် ၁၀.၅၀၀ rpm၊ ၈၀ ၇၅၀ rpm တွင် ၈၀ Nm fuel injection ပါ။

  ဘောင်: အလူမီနီယမ်သေတ္တာ၊ ဂန္ထဝင်ရှေ့လမ်းခွဲ၊ နောက်ဘက်တွင်အပြည့်အဝချိန်ညှိနိုင်သောရှော့၊ တစ်ခုတည်းသော swingarm

  ဘရိတ် ရှေ့ရစ်၏အချင်းသည် ၂၉၆ မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက်ရစ်၏အချင်းသည် ၂၅၆ မီလီမီတာဖြစ်သည်။

  ဆီတိုင်ကီ 22 / 5,3 l

  ဘီးအခြေ 1.460 မီလီမီတာ။

  အလေးချိန် 218 ကီလိုဂရမ်။