Honda TRX 450

ဒါဆိုအစပိုင်းမှာသတိပေးတာတကယ်သင့်တော်လား။ သင်မျက်ရည်ကျလျှင်ဤအရာကိုစဉ်းစားပါ၊ ငါရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာကြံ့ခိုင်မှုရှိရဲ့လား၊ ပျင်းစရာကောင်းလောက်အောင်ရူးနေပြီလား၊ ငါနေမကောင်းတဲ့နေ့တွေကိုကုန်ဆုံးဖို့အဆင်သင့်ဖြစ်ပြီလား။ !!

အဖြေအားလုံးအပြုသဘောဖြစ်လျှင်အတားအဆီးမရှိပါ။

Honda TRX 450 သည် စျေးကွက်တွင် အပြင်းထန်ဆုံး လေးဘီးတပ် အမျိုးအစားဖြစ်သည် (နောက်နှစ်တွင် အသစ်စက်စက် ပြိုင်ဘက်များ သို့မဟုတ် အသစ်စက်စက် ပြိုင်ဘက်များ ရှိမည်ဖြစ်သော်လည်း)။ ဒါပေမယ့် မမှားပါစေနဲ့။ ၎င်းသည် တည်းခိုဆောင်နှင့် ကျောက်စရစ်လမ်းများပေါ်တွင် အဓိက လိုက်ဖမ်းသည့် အပျော်အပါးကား သို့မဟုတ် ကားမဟုတ်ပါ။ မဟုတ်ပါ၊ သူမ၏နေရာသည် မော်တိုကူးလမ်းပေါ်တွင် ရှိသည်။ အားလုံး? ဂျီသြမေတြီ၊ အလွန်ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်သော ဒီဇိုင်းနှင့် ကားကိုယ်နှိုက်၏ တကယ့်သေးငယ်သော အရွယ်အစား၊ အင်ဂျင်နှင့် ဘရိတ်များအထိ။ အမြန်ဆုံး အောင်မြင်နိုင်ပါစေ။

TRX 450 သည် CRF 450 (Honda ၏ စူပါအောင်မြင်သော မော်တိုခရော့ဆိုင်ကယ်ကဲ့သို့) ၎င်းတွင် ဘီးလေးဘီးသာရှိသည်။

၎င်းကိရိယာသည်ပေါက်ကွဲအားပြင်းပြီးအလွန်အစွမ်းထက်သောကြောင့်ထောင့်တစ်နေရာမှမောင်းထုတ်လိုက်သောအခါသားရဲကိုယဉ်ပါးရန်အသိပညာများစွာလိုအပ်လိမ့်မည်။ ကားမောင်းသူသည်ပျော့ပျောင်းပြီးဆုံးဖြတ်ချက်ပြတ်သားသည့်အတွက်အပြစ်ပေးခံရသောကြောင့်၎င်းသည်အချိန်တိုင်းအလုပ်လုပ်ရန်၊ အလေးချိန်ကိုမှန်ကန်စွာဖြန့်ဝေရန်နှင့်ဘီးအားအလွန်တင်းကျပ်စွာထားရန်အလွန်အရေးကြီးသည်။ သင်အဖုအထစ်များကိုစီးနင်းသောအခါရွေးချယ်စရာနှစ်ခုသာရှိသည်။ သင်ဇောက်ထိုးတက်သည်ဖြစ်စေ၊ စိတ်ပိုင်းဖြတ်မှုနှင့်တက်ကြွစွာပါ ၀ င်မှုဖြင့်အခြေအနေကိုတည်ငြိမ်စေသည်။ ဟွန်ဒါသည်အပြည့်အ ၀ ထိန်းချုပ်ပြီးရန်လိုသောမောင်းနှင်အားဖြင့်အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်သည်။ ဤကဲ့သို့သောစီးနင်းမှုသည် motocross ၌အတော်လေးအစစ်အမှန်ခုန်ခြင်းများကိုလွယ်ကူစွာကျော်ဖြတ်နိုင်ခဲ့သည်မှာရှင်းရှင်းလင်းလင်းပြုလုပ်ထားသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၎င်းမှမည်သည့်အရာမှပြုတ်ကျခြင်းမရှိသလိုကျိုးပျက်သွားခြင်းလည်းမရှိပေ။

အသုံးပြုသောအစိတ်အပိုင်းများ၏အရည်အသွေးသည်အလွန်မြင့်မားသည်။ ပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများသည် motocross မော်တော်ဆိုင်ကယ်အစိတ်အပိုင်းများနှင့်အလွန်ဆင်တူသည်၊ ၎င်းတို့သည်မကျိုးမပဲ့ (ပေါ့ပါးပြီးပျော့ပြောင်းသည်)၊ ဆိုင်းငံ့ခြင်းသည်တောင့်တင်းသည်၊ သို့သော်၎င်းသည်အားကစားစီးခြင်းအတွက်ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်သည်။ လောင်စာဆီတိုင်ကီသည်လမ်းကြမ်းမောင်းနှင်နိုင်သည့်အတိုင်းအတာ (သို့) သုံးနာရီအထိ (၂ နာရီ) အထိလုံလောက်ပြီးကောင်းသောကားမှာလမ်းပိုဆံ့ရုံသာရှိသော်လည်းလောင်စာဆီပမာဏကိုစစ်ဆေးရန်လိုသည်။

ထို့ကြောင့် သင့်လက်ကို မော်တိုခရော့လမ်းကြောင်းတွင် စမ်းကြည့်ရန် စုံစမ်းလိုသော်လည်း သင့် motocross စက်ဘီးသည် အကြောင်းတစ်ခုခုကြောင့် အနံ့မရှိပါက၊ TRX 450 သည် ကောင်းသောရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ သင်ဟာ ချွေးထွက်များပြီး အထူးသဖြင့် အချိန်တိုင်း တိကျတဲ့ adrenaline ပမာဏကို ရရှိပါလိမ့်မယ်။ စတီယာရင်ကို ဘယ်တော့မှ လက်မလွှတ်ပါနဲ့။ အင်း၊ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါကို ငါသိတယ်၊ ဘာလို့ကြိုသိထားတာလဲ။ ဤသားရဲနှင့် တာယာလေးခုနှင့် အနည်းငယ်ကျယ်သောလမ်းများ... အိုး၊ လေးဘီးတပ်စူပါမိုတိုကို မြင်နေရပါပြီ။

Petr Kavchich

ဓာတ်ပုံ - Bostjan Svetlicic

ကားစျေးနှုန်းစုံစမ်းပါ။ € 8.400 € 7.490 (အထူးစျေး€ XNUMX XNUMX)

အင်ဂျင်: single cylinder, liquid-cooled, 4 stroke, 449 cc? , Keihin carburetor? ၄၀, လျှပ်စစ်နှင့်ခြေစတင်

အများဆုံးပါဝါ ဥပမာ

အများဆုံး torque: ဥပမာ

စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း 5-speed ဂီယာအုံ၊ သံကြိုး

ဘောင်: သံမဏိပိုက်

ရပ်ဆိုင်းမှု Showa ရှေ့မျက်နှာစာချိန်ညှိနိုင်သောရှော့ခ်၊ ၂၁၃ မီလီမီတာခရီး၊ Showa တစ်ခုတည်းချိန်ညှိနိုင်သောတုန်ခါမှု၊ ၂၂၈ မီလီမီတာခရီး

ဘရိတ် ရှေ့ကွိုင်နှစ်ခုလား။ ၁၇၄ မီလီမီတာ၊ ပစ္စတင်နှစ်လုံးတပ်၊ နောက်ဘက်၌တစ်ခုတည်းသော disc? ၁၉၀ မီလီမီတာ၊ ပစ္စတင်မေးရိုးတစ်ခုတည်း

တာယာများ ရှေ့ ၂၂ × ၇-၁၀၊ နောက်ဘက် ၂၀ × ၁၀-၉

ထိုင်ခုံအမြင့် 823 မီလီမီတာ

အလေးချိန် 159 ကီလိုဂရမ်

လောင်စာ 12

ကိုယ်စားလှယ် AS Domžale, Blatnica 3a, 1236 Trzin, တယ်လီဖုန်း ၀၁/၅၆၂၃၃၃၃၊ www.honda-as.com

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

+ အားကစားဆန်တယ်

အင်ဂျင်ပါဝါ +

+ ပျော်စရာ

+ ဘရိတ်

+ ထုတ်လုပ်မှုနှင့်အစိတ်အပိုင်းများ

- အရှိန်ပြင်းပြင်းနှင့် အဖုအထစ်များတွင် စိုးရိမ်ပူပန်မှု

- အတွေ့အကြုံမရှိသော အမှားများကို ခွင့်မလွှတ်တတ်ပါ။

- လမ်းအသုံးပြုမှုအတွက် ခွင့်မပြုပါ။

• အခြေခံဒေတာ

  စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် ၈,၄၀၀ ၇,၄၉၀ ယူရို (8.400 7.490 အထူးစျေးနှုန်း)

• နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

  အင်ဂျင်: ဆလင်ဒါတစ်လုံး၊ အရည်အအေးခံ၊ ၄- ဒဏ်၊ ၄၄၉ စင်တီမီတာ၊ Keihin ကာဘရူတာø ၄၀၊ လျှပ်စစ်နှင့်ခြေနင်း

  torque: ဥပမာ

  စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း 5-speed ဂီယာအုံ၊ သံကြိုး

  ဘောင်: သံမဏိပိုက်

  ဘရိတ် ရှေ့ discs နှစ်ခု၊ ၁၇၄ မီလီမီတာ၊ ပစ္စတင်နှစ်ခု၊ နောက်တစ်ခုတည်း discs များø ၁၉၀ မီလီမီတာ၊ single-piston calipers

  ရပ်ဆိုင်းမှု Showa ရှေ့မျက်နှာစာချိန်ညှိနိုင်သောရှော့ခ်၊ ၂၁၃ မီလီမီတာခရီး၊ Showa တစ်ခုတည်းချိန်ညှိနိုင်သောတုန်ခါမှု၊ ၂၂၈ မီလီမီတာခရီး

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

ထုတ်လုပ်မှုနှင့်အစိတ်အပိုင်းများ

ဘရိတ်

ပျော်စရာ

အင်ဂျင်ပါဝါ

အားကစားဆန်မှု

လမ်းအသုံးပြုရန်ခွင့်မပြုပါ

အမှားနဲ့အတွေ့အကြုံမရှိတာကိုခွင့်မလွှတ်ဘူး

အရှိန်ပြင်းပြင်းနှင့်စိုးရိမ်ပူပန်မှုများ