Honda Accord Tourer 2.4 Executive Plus AT
တိုးချဲ့ထားသောအကွာအဝေး။ ဒါပါပဲ။ သင်သိသည်၊ ကားသမားများသည်အနည်းဆုံးရာစုနှစ်တစ်ဝက်လောက်ဓာတ်ငွေ့ဖြင့်“ စိတ်လှုပ်ရှား” ခဲ့သည်။ တစ်ခါတစ်ရံဆီစားနှုန်းနိမ့်ခြင်း၊ တစ်ခါတစ်ရံစျေးပိုသက်သာသောခရီးအကွာအဝေး (တစ်ခါတစ်ရံတူညီသောအရာမဟုတ်ခြင်း)၊ တစ်ခါတစ်ရံတတိယအကြောင်းကြောင့်၊ တစ်ခါတစ်ရံတွင်တစ်စုံတစ်ခုရှိခြင်းတို့ကြောင့်ဖြစ်သည်။ လူသားများနှင့်ဆန့်ကျင်သောအကြောင်းပြချက်များသည်ကြီးမားသည်။ တစ်စုံတစ်ခုကိုလည်းနားလည်လက်ခံနိုင်သည်။
အခွင့်အလမ်းအများဆုံးအခိုက်အတန့်မှာစလိုဗေးနီးယားဟွန်ဒါရောင်းဝယ်သူသည်ဖောက်သည်များ၏တောင်းဆိုမှုအရ၎င်းတို့နှင့်ရောင်းသောကားများကိုတရားဝင်တပ်ဆင်ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။
ကန ဦး ကုန်ကျစရိတ်သည်ပေါင် ၁,၉၀၀ (အခွန်မပါ ၀ င်ပါ)၊ ၎င်းနောက်ကီလိုမီတာ ၁၇၀၀ အထိအကွာအဝေးအတွက်€ ၃၀၀ ထက်ပိုသောကိရိယာ၏ ၀ န်ဆောင်မှုစစ်ဆေးခြင်းကုန်ကျစရိတ်များသည်။ စုစုပေါင်းယူရို ၄.၁၀၀ ခန့် ကိရိယာအပြင် ၅ နှစ်အာမခံလည်းရှိသည်။
သုံးစွဲသူတစ် ဦး ၏ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင်ငွေအတွက် Dashboard ပေါ်တွင်သေးငယ်သောလေးထောင့်သုံးစက်နှင့်ဓာတ်ငွေ့အပေါက်ဘေးတွင်အပိုဓာတ်ငွေ့ဖြည့်အပေါက်တစ်ခုရနိုင်သည်။ ဤအပေါက်ထဲသို့လွဲချော်နေသော nozzle တစ်ခုနှင့်ပေါင်းပါ။ စက်တွင်ဓာတ်ငွေ့မောင်းနှင်အားဖွင့်ရန်ပိတ်ရန်နှင့်ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီ၏ခန့်မှန်းခြေအခြေအနေကိုပြသော LEDs များပါ ၀ င်သည်။ အလိုအလျောက်စက်ပြင်မှုတွင်မှားခြင်း၊ ဆိုးခြင်းမရှိပါ။ အရာအားလုံးကို "dummies" တွေအတွက်အဆင်ပြေအောင်လုပ်ပါတယ်။
သင်အစကတည်းကမှန်မှန်ကန်ကန်သိရင်ကောင်းတာပေါ့၊ လေယာဉ်ပေါ်ပါတဲ့ကွန်ပျူတာပျံသန်းမှုဒေတာက (စိတ်မချရတော့ဘူး) စိတ်ချရတယ်၊ တခါတလေအရမ်းရယ်စရာကောင်းပြီးလုံးဝမှားတဲ့တန်ဖိုးတွေကိုပြတယ်။ နေရောင်တွင် LEDs များကိုကောင်းစွာ (မမြင်နိုင်ပါ)၊ အကြောင်းတစ်ခုခုကြောင့်သေးငယ်သည့်ကိရိယာသည်သပ်ရပ်သော၊ နည်းပညာအရဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော dashboard ပေါ်တွင်မကိုက်ညီပါ။
ဓာတ်ငွေ့ပန့်များသည်ရှားပါးပြီး၎င်းတို့ရှိသည့်နေရာတွင်ပင်ဓာတ်ဆီများထက်ဒီဇယ်ပန့်များကိုပိုကြိုက်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာသင်ဖြည့်ထားသောဆီဖြည့်စည်းမျဉ်းများကိုလိုက်နာပါက၊ သင်ပထမ ဦး ဆုံးလောင်စာဆီတစ်မျိုး၊ လိုင်းတက်ခြင်း၊ ငွေပေးခြင်း၊ ကားကိုရွှေ့ပါ (ဘုရားသခင်တားမြစ်သည်၊ စုပ်စက်ပြည့်သွားပြီ) အခြားလောင်စာတစ်မျိုးအတွက်ပန့်သို့ထပ်မံဖြည့်ပါ။ ထပ်မံ၍ ငွေရှင်းရန်တန်းစီရန်ပျော်သည်။
ဥပမာ၊ သူတို့က Petrol မှာသူတို့စိတ်ကူးပုံရတယ်။ ငွေဖြည့်နေစဉ်ပန့်ပေါ်ရှိဖြည့်ခလုတ်ကိုအဆက်မပြတ်နှိပ်ရပါမည်။ အထူးသဖြင့်အအေးခန်းတွင်အချိန်ကုန်၊ စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်သည်။ အားဖြည့်အပေါက်ကိုရိုးရှင်းစွာဖြည့်ထားသောလက်ကိုင်ဖြည့်ထားသောလက်ကိုင်ကိုဖယ်ရှားရန်လိုအပ်သည်မှာမခက်ပါ၊ သို့သော်အဆစ်မှကျန်ရှိသောဓာတ်ငွေ့များကိုကျယ်လောင်စွာပေါက်ကွဲသည်။ အနည်းဆုံးလက်တစ်ဖက်သည်“ အိမ်သုံးဓာတ်ငွေ့” ၏အပုပ်နံ့ဖြစ်လိမ့်မည်။
အားသာချက်များ? ခေတ်မီဓာတ်ငွေ့နည်းပညာကြောင့်အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်မပြောင်းဟုဆိုသော်လည်းလက်တွေ့တွင်ကားမောင်းနေစဉ်ဓာတ်ငွေ့သည်ကားအနည်းငယ်ပိုပျင်းလာသည်။
သူတို့ကဓာတ်ဆီထုတ်တဲ့အခါမှာအင်ဂျင်တစ်ခုတည်းကထုတ်လွှတ်တဲ့ဓာတ်ငွေ့တွေရဲ့အဆင့်ကပိုနိမ့်တယ်၊ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုက်ထုတ်လွှတ်မှုကလည်း ၁၅ ရာခိုင်နှုန်းလောက်ပိုနိမ့်တယ်။ သို့သော်ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မှုတွင်တွေ့ရသော drive များအကြားလောင်စာဆီအမျိုးအစားကွဲပြားမှုသည်လက်တွေ့တွင်အားနည်းချက်ရှိသည်။
ထိုသို့သော ဓာတ်အားပေးစက်ရုံ၏ နောက်ဆုံးအားနည်းချက်မှာ လူစည်ကားသော ခေတ်မီကားများ တစ်နေရာရာတွင် နေရာယူထားသင့်သော လောင်စာဆီတိုင်ကီတစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်နည်းအားဖြင့် တစ်စုံတစ်ခုကို စွန့်လွှတ်ရပေမည်။ Spare, partial volume of the trump တို့ဖြစ်သည်။
စားသုံးမှုကိုကြည့်ရအောင်။ အင်ဂျင်သည်ဓာတ်ငွေ့ဖြင့်လည်ပတ်သည့်အခါတိုင်းတာမှုအတိအကျကိုတိုင်းတာရန်မဖြစ်နိုင်သော်လည်းအနီးစပ်ဆုံးဂဏန်းများသည်ပုံကြီးအတွက်လုံလောက်သည်။ ဒါပေမယ့်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ နှုန်းမှာလီတာနဲ့နှိုင်းယှဉ်တာကိုပြောဖို့တောင်အဓိပ္ပာယ်မရှိဘူး။ သွားခဲ့တဲ့လမ်းကြောင်းရဲ့ကုန်ကျစရိတ်အကြောင်းအများကြီးပိုပြောထားပါတယ်။
ကျွန်ုပ်တို့၏ရလဒ်များကို ကြည့်ကြပါစို့- ဓာတ်ဆီတစ်ရာလျှင် ကီလိုမီတာတစ်ရာလျှင် ခုနစ်ယူရိုနှင့် တူညီသောအကွာအဝေးသည် ဓာတ်ဆီ ၁၄ ယူရို ကုန်ကျသည်။ !! စမ်းသပ်ချိန်တွင် ဓာတ်ဆီတစ်လီတာလျှင် ၂ ယူရိုနှင့် ဓာတ်ငွေ့ရည် ၁ ယူရိုဖြစ်သည်။ ဤနေရာတွင် ထည့်ရန် အခြားတစ်ခုရှိပါသလား။
ဓာတ်ငွေ့ကိုဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များတွင်လောင်စာအဖြစ်သုံးသည်ဟုသိကြပြီးဤ Accord Tourer သည်၎င်းအတွက်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ drive ဘက်တွင် (ဓာတ်ငွေ့သို့ပြောင်းခြင်းကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းမရှိသော်လည်း) ၎င်းသည် sportiness ကိုအမှန်တကယ်ဖုံးကွယ်ထားသည်ဖြစ်သောကြောင့်၎င်းသည်အနည်းဆုံး Honda ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်သည် ၆.၅၀၀ rpm အထက်သာစတင်သည့်အပြင်ဂီယာငါးချက်သာပါသောဂီယာငါးချက်ပါရှိပြီးဖြည်းဖြည်းချင်းပြောင်းပြီးရှေးပုံစံအတိုင်းအလုပ်လုပ်သောတာရှည်တွက်ချက်မှုသည်ပင်၎င်း၏ပျင်းရိမှုကိုဤတန်ဖိုးအောက်တွင်မရှိပါ။
အခြားတစ်ဖက်တွင်မူခန္ဓာကိုယ်အားအနည်းငယ်စောင်းရန်ခွင့်ပြုသောအလွန်ကောင်းမွန်သောကိုယ်ထည်ပိုင်းဆိုင်ရာစက်ပြင်များသည်အလွန်မြန်သောအလှည့်၌နှစ်သက်စေသောစတီယာရင် (မပြိုင်ရသေးပါ) စတီယာရင်ကိုထိန်းသိမ်းထားသည်။ ကြီးမားသောအချင်းဝက်နှင့်အတူ
တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ထိုကဲ့သို့သော Accord တွင်ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပါလျှင်ထူးခြားသောခရီးသွားတစ် ဦး ဖြစ်ရန်စိတ်ကူးသည်။ HM ... ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒီပေါင်းစပ်မှုသည်ဤအတွက်အလွန်ကောင်းပြီးဖြစ်နိုင်ချေပိုကောင်းသည်။
ကီလိုမီတာ ၅၀ အကွာတွင်ဓာတ်ငွေ့စက်၏ကုန်ကျစရိတ်ကိုပြန်အမ်းသည်မှန်လျှင်၎င်းသည်မှန်သည်၊ သို့သော်သင်တုန်ခါမှုမရှိသောအင်ဂျင်၏တိတ်ဆိတ်သောအသံကိုသင်ကြိုက်နှစ်သက်ပါကလေယာဉ်သည်ဆောင်းရာသီအစောပိုင်းတွင်ပိုပူလာပြီးသင့်ကိုတိုးစေသည်။ ရာခိုင်နှုန်းအားဖြင့် ၁၀၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့်ရှိသော်လည်း၊ အမှန်မှာ၊ တစ်နှစ်လျှင်မိုင် ၁၅၀၀၀ သို့မဟုတ်မိုင်ပိုမောင်းသောဓာတ်ဆီကားပိုင်ရှင်တိုင်းမတွေးမိသည်မှာထူးဆန်းသည်။
သို့သော်၎င်းသည်မည်သည့်နည်းစနစ်ဖြင့်မဆိုဖယ်ရှားနိုင်သောအကြောင်းရင်းများကြောင့်ဖြစ်သည်။
Vinko Kernc၊ ဓာတ်ပုံ - AlešPavletič
Honda Accord Tourer 2.4 Executive Plus AT
အခြေခံဒေတာ
| အရောင်း: | AC Mobil doo ပါ |
|---|---|
| အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း | 40.215 € |
| စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် | 43.033 € |
| မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ | |
| ပါဝါ | ၁၆၆ kW (၂၂၅) KM) |
| အရှိန် (0-100 km / h): | အတူ 9,7 |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | ကီလိုမီတာ ၄၀ |
| ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု | ၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
| အင်ဂျင်: | 4-ဆလင်ဒါ- 4-stroke--လိုင်း-ဓာတ်ဆီ- displacement 2.354 စင်တီမီတာ? - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 148 kW (201 hp) 7.000 rpm တွင် - အမြင့်ဆုံး torque 230 Nm မှာ 4.200–4.400 rpm. |
|---|---|
| စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း | ရှေ့ဘီးယက်အင်ဂျင် - အော်တိုဂီယာ 5 ချက် - တာယာ 225/50 R 17 V (Yokohama E70 Decibel)။ |
| စွမ်းဆောင်ရည် | ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 222 km/h - 0-100 km/h acceleration 9,7 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 12,5/6,8/9,1 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 209 g/km။ |
| Mase- | ယာဉ်အလွတ် 1.594 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.085 ကီလိုဂရမ်။ |
| ပြင်ပအတိုင်းအတာများ | အလျား 4.750 mm - အကျယ် 1.840 mm - အမြင့် 1.470 mm - wheelbase 2.705 mm. |
| အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ | ဆီတိုင်ကီ ၅၅ လီတာ |
| Sunduk | 406-1.250 ဌ |
ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ
| T = 24 ° C / p = 1.150 mbar / rel vl = ၄၃% / Odometer အခြေအနေ: ၁၁.၁၅၁ ကီလိုမီတာ | |
| အရှိန် 0-100km | 11,2 |
|---|---|
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (v) |
| စမ်းသပ်စားသုံးမှု | ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
| ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင် | 39,2m |
| နံနက်စားပွဲတင် | 39m |
အကဲဖြတ်
Accord Tourer အကြောင်းအရာအားလုံးကိုကျွန်ုပ်တို့သိသည်။ ၎င်းသည်ရုပ်ထွက်ကောင်းသောလှပပြီးကောင်းမွန်သောအားကစားကားဖြစ်သည်။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့်ဓာတ်ငွေ့သုံးစက်၏ဖြစ်နိုင်ခြေတို့ကြောင့်ကီလိုမီတာ၏ကုန်ကျစရိတ်ကိုတစ်နှစ်လျှင်ကီလိုမီတာ ၂၀, ဝဝဝခန့်ကန ဦး ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုနှင့်လျှော့ချခဲ့ပြီးအကွာအဝေးသိသိသာသာမြင့်တက်လာသည်။ ပေါင်းစပ်မှုကောင်းတယ်။ drivetrain သည် Honda ၏အဆင့်မြင့်နည်းပညာစံနှုန်းများထက်နောက်ကျနေသည်။
ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း
အပိုင်းအခြား
ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်တစ်လုံး၏အားသာချက်အားလုံး
မြင့်မားသော revs တွင်အင်ဂျင်၏ပျော်ရွှင်မှု
ကိုယ်ထည်၊ လမ်းအနေအထား
အပြင်ပိုင်းနှင့်အတွင်းပိုင်းအသွင်အပြင်
ထိရောက်သောမိုးအာရုံခံကိရိယာ
များစွာသောအတွင်းအံဆွဲများ
ပစ္စည်း
အတွင်းပိုင်းပစ္စည်းများ
လေယာဉ်မှူး
မောင်းနှင်မှုအနေအထား
ထိန်းချုပ်နိုင်မှု
မတိကျသောအကွာအဝေးဒေတာ
မရင်းနှီးသောသတင်းအချက်အလက်စနစ် (ယာဉ်ပေါ်ပါကွန်ပျူတာ)
ပျင်းရိအင်ဂျင်
နှေးကွေးသောဂီယာအုံ၊ ရှည်လွန်းသည်
radar cruise control စစ်ဆင်ရေး
“ ထိုင်ခုံ” ကိုခွဲဝေမှုမှားလျှင်သုံးပုံနှစ်ပုံသို့ပြန်ပါ
၅၀၀၀ rpm အထက်အင်ဂျင်ပါဝါဖယ်ရှားမှု
