Hado သို့မဟုတ် Suprotec ။ ဘယ်ဟာကို ရွေးချယ်ဖို့ ပိုကောင်းလဲ။

Suprotec ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။

ထုတ်လုပ်သူ၏အဆိုအရ Suprotec အင်ဂျင်များအတွက် tribological ဖွဲ့စည်းမှုသည် additive မဟုတ်သော်လည်း အင်ဂျင်ဆီ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ဂုဏ်သတ္တိများကို မတိုးစေသော သီးခြား additive တစ်ခုအနေဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။ Suprotec အမှတ်တံဆိပ်အောက်တွင် ထုတ်လုပ်ထားသော tribotechnical ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းမှုသည် ကားတစ်စီး၏ အင်ဂျင်အမျိုးအစားများနှင့် လည်ပတ်မှုပုံစံအမျိုးမျိုးအတွက် ထုတ်လုပ်ထားသည်။ ဒါပေမယ့် ဒီ additives အားလုံးအတွက် internal combustion engine အစိတ်အပိုင်းတွေရဲ့ လုပ်ဆောင်မှု ယန္တရားကတော့ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် အတူတူပါပဲ။

1. အစပိုင်းတွင်၊ tribological ဖွဲ့စည်းမှုသည် သတ္တုပေါ်ရှိ အနည်အနှစ်များမှ ပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင်ကို ညင်သာစွာ သန့်စင်ပေးသည်။ ထို့ကြောင့် နောက်ဆီမပြောင်းမီ ကီလိုမီတာ 1000 ခန့် လောင်းသည်။ ၎င်းတို့၏ မြင့်မားသော ကပ်ခွာစွမ်းရည်သည် သတ္တုနှင့် ထိတွေ့သည့်အခါမှသာ ထင်ရှားသောကြောင့် တက်ကြွသော အစိတ်အပိုင်းများသည် သတ္တုမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် လုံခြုံစွာ ပြုပြင်နိုင်စေရန်အတွက် လိုအပ်ပါသည်။
2. အင်ဂျင်ဆီအသစ်နှင့်အတူ၊ နောက်ပြောင်းလဲမှုတွင်၊ Suprotec မှ tribological ပါဝင်မှုရှိသော ပုလင်းအသစ်ကို လောင်းထည့်ပါသည်။ ယာဉ်သည် ပုံမှန်လည်ပတ်နေသည်။ ဤကာလအတွင်း ပွန်းပဲ့ပျက်စီးနေသော အစိတ်အပိုင်းများ၏ မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် အကာအကွယ်အလွှာတစ်ခု တက်ကြွစွာဖွဲ့စည်းထားသည်။ အကောင်းဆုံးအလွှာသည် 15 microns အထိရှိသည်။ စမ်းသပ်ချက်များအရ၊ ပိုထူသောဖွဲ့စည်းပုံများသည် ရေရှည်တွင် မတည်မြဲပါ။ ထို့ကြောင့် ပြင်းထန်စွာ "သတ်" ထားသော မော်တာများသည် ထိုသို့သော ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများကြောင့် ပြန်လည်မရနိုင်ပါ။

3. ကီလိုမီတာ 10 ပြေးပြီးနောက်၊ Suprotec tribotechnical ဖွဲ့စည်းမှု၏ တတိယမြောက် နောက်ဆုံးပုလင်းကို ဖြည့်ခြင်းဖြင့် နောက်ထပ်ဆီ အပြောင်းအလဲ ပြုလုပ်သည်။ ဤလုပ်ဆောင်ချက်သည် ပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင်များပေါ်ရှိ ထွက်ပေါ်လာသောအကာအကွယ်အလွှာကို ပြုပြင်ပေးပြီး ကွက်လပ်များရှိသည့် အဆက်အသွယ်အစက်အပြောက်များ၏ အစိတ်အပိုင်းများကို ဖြည့်ပေးသည်။ စီစဉ်ထားသည့် သက်တမ်းကုန်ဆုံးပြီးနောက် ဆီပြန်ပြောင်းသည်။ ထို့နောက် ကားသည် ပုံမှန်အတိုင်း လည်ပတ်နေသည်။

tribotechnical ဖွဲ့စည်းမှုကိုမဝယ်မီ၊ ၎င်းသည်အင်ဂျင်အတွက် panacea မဟုတ်ကြောင်းနားလည်ရန်အရေးကြီးသည်။ မီးလောင်ထားသော အဆို့ရှင် သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါမှန်သည် နက်ရှိုင်းသော grooves များအတွက် မည်သည့်ဖွဲ့စည်းမှုကိုမှ ပြန်လည်ရရှိမည်မဟုတ်ပါ။ ထို့ကြောင့် ပထမဦးဆုံး အချက်ပေးခေါင်းလောင်းထိုးပြီးနောက် ဝယ်ယူခြင်း၏မေးခွန်းကို ဆုံးဖြတ်သင့်သည်။ အကယ်၍ အခိုက်အတန့် လွဲသွားပါက အင်ဂျင်သည် ကီလိုမီတာ နှစ်ထောင်မှ သုံးထောင်အထိ ဆီစားလာသည် သို့မဟုတ် ဖိသိပ်မှုသည် ဆလင်ဒါ ချို့ယွင်းမှုသို့ ကျဆင်းသွားသည် - ဤအခြေအနေမှ အခြားနည်းလမ်းကို ရှာဖွေခြင်းသည် ပိုမှန်လိမ့်မည်။

Hado additive ၏လည်ပတ်မှုနိယာမ

Hado အင်ဂျင်ရှိ additive သည် လည်ပတ်မှုနိယာမ၌ နှင့် အသုံးချမှုနည်းလမ်းတွင် ကွဲပြားသည်။ ထုတ်လုပ်သူသည် ၎င်း၏ ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းမှုကို "ပြန်လည်အသက်သွင်းခြင်း" သို့မဟုတ် "သတ္တုအေးစက်များ" ဟုခေါ်သည်။. Suprotec မှ tribotechnical ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းမှုနှင့်မတူဘဲ Xado revitalizant တွင်အလုပ်လုပ်သောအစိတ်အပိုင်းများကို "smart ceramics" ဟုခေါ်သည်။

ဟောင်းနွမ်းနေသော မျက်နှာပြင်များကို ပြန်လည်ထိန်းသိမ်းခြင်း၏ ဂုဏ်သတ္တိများအပြင် ထုတ်လုပ်သူသည် ပွတ်တိုက်မှု၏ကိန်းဂဏန်းကို မကြုံစဖူး လျော့ချပေးခြင်း၊ ဖိသိပ်မှုကို တိုးမြှင့်ပေးခြင်းနှင့် ယေဘုယျအားဖြင့် အင်ဂျင်အပေါ်တွင် လေးလံသော အကာအကွယ်အလွှာတစ်ခု ဖန်တီးခြင်းကြောင့် ပိုမိုပျော့ပျောင်း၊ တည်ငြိမ်ပြီး ကြာရှည်စွာ လည်ပတ်နိုင်စေမည်ဟု ကတိပြုပါသည်။ ဆက်သွယ်ရန် ဖာထေးမှုများ။

ဤကိရိယာကို အဆင့်နှစ်ဆင့်ဖြင့် အသုံးပြုသည်။ အစပိုင်းတွင်၊ ပြန်လည်ရှင်သန်စေသောပထမအပိုင်းကို နောက်ဆီမပြောင်းမီ 1000-1500 ကီလိုမီတာအကွာတွင် လောင်းသည်။ အကောင်းဆုံးသော +25°C တွင် အပြုသဘောဆောင်သော ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်တွင် အေးဂျင့်ကို လောင်းရန် အကြံပြုထားသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ အင်ဂျင်ကို overload လုပ်ရန်မအကြံပြုပါ။

ဆီပြောင်းပြီးနောက် ပြန်လည်နိုးကြားလာသော ဒုတိယအပိုင်းကို ထည့်ပြီး ကားကို ပုံမှန်မုဒ်တွင် လည်ပတ်သည်။ ထုတ်လုပ်သူ၏အဆိုအရ၊ ထိုသို့သောအင်ဂျင်ကုသမှုသည် 100 ကီလိုမီတာအကွာအဝေးအထိပွတ်တိုက်သောမျက်နှာပြင်များအတွက်အကာအကွယ်ဖန်တီးပေးလိမ့်မည်။ ထို့အပြင် ဆီပြောင်းတိုင်း သတ္တုအေးစက်ထည့်ရန် အကြံပြုထားသည်။

ဓာတုပစ္စည်းများ နှိုင်းယှဉ်ခြင်း။

ယနေ့တွင်၊ ဓါတ်ခွဲခန်းစမ်းသပ်မှုများနှင့် အမှီအခိုကင်းသော စမ်းသပ်မှုများသည် အများသူငှာ နယ်ပယ်တွင် စစ်မှန်သော၊ ကြော်ငြာခြင်း၊ အကာအကွယ်နှင့် ပြန်လည်ပြုပြင်ထားသော အဆီထည့်ခြင်း၏ ထိရောက်မှုကို ပြသသည့် ကြော်ငြာမဟုတ်ပေ။ ၎င်းတို့အားလုံးကို တိုက်ရိုက် သို့မဟုတ် သွယ်ဝိုက်၍ဖြစ်စေ အောက်ပါတို့ကို ပြောပါ-

• အချို့သောကိစ္စများတွင် additives များအားလုံးသည် အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများအပေါ် အပြုသဘောဆောင်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။
• ယေဘူယျအားဖြင့်၊ Suprotec ဖြည့်စွက်စာများသည် အနည်းငယ်ပို၍ ထိရောက်သော်လည်း Hado ထက်များစွာကုန်ကျသည်။
• အပြုသဘောဆောင်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုသည်မှန်ကန်သောလျှောက်လွှာပေါ်တွင်မူတည်သည်။

Hado သို့မဟုတ် Suprotec သည် မည်သည့်အရာက ပိုကောင်းသနည်းဟူသည့် မေးခွန်းကို ဤကဲ့သို့သော စကားလုံးအနည်းငယ်ဖြင့် ဖြေနိုင်သည်- ဤ additives နှစ်ခုလုံးသည် အမှန်တကယ် အလုပ်ဖြစ်သည်၊ သို့သော် မှန်ကန်စွာ အသုံးပြုသည့်အခါမှသာ ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်မှာ အမှန်တကယ်ဖြစ်ပျက်နေတာကို အတိအကျနားလည်ဖို့ လိုပါတယ်။ ဤအချက်၏အခြေခံပေါ်တွင်သာ, ဆီမှတစ်ဦးသို့မဟုတ်အခြား additive ကိုရွေးချယ်ပါ။ သို့မဟုတ်ပါက အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်နိုင်ပြီး အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးခြင်းဖြစ်စဉ်ကိုသာ အရှိန်မြှင့်မည်ဖြစ်သည်။

SUPROTEK ACTIVE သည် အင်ဂျင်အတွက် မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း။ ဘယ်လိုလျှောက်ထားရမလဲ။ Additives, engine oil additives.