ကျယ်လောင်သောပါဝါစတီယာရင်

သံသယဖြစ်ဖွယ် ပါဝါစတီယာရင် အသံသည် စျေးကြီးသော ပြုပြင်မှု၏ လက္ခဏာအဖြစ် အမြဲတမ်း မလိုအပ်ပါ။

ဆူညံသောလုပ်ဆောင်ချက်သည် ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများစွာ၏ မကြာခဏချို့ယွင်းမှုလက္ခဏာများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ အလွန်များစွာ ပါဝါစတီယာရင်။ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ ပါဝါစတီယာရင်စနစ်၏ လည်ပတ်မှုနှင့်အတူ တိုးလာသောဆူညံမှုသည် အင်ဂျင် သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်မော်တာ၏ crankshaft မှ တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်သော ဟိုက်ဒရောလစ်ပန့်၏ အစိတ်အပိုင်းများ အလွန်အကျွံဝတ်ဆင်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။ အလုပ်ရုံရောဂါရှာဖွေခြင်းများသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပျက်စီးမှုနှင့် မသက်ဆိုင်သည့် ဖြစ်စဉ်များကြောင့် သံသယဖြစ်ဖွယ်အသံများ ဖြစ်ပေါ်သည့်ကိစ္စများကို ရှာဖွေတွေ့ရှိပါသည်။

ဥပမာတစ်ခုသည် စတီယာရင်ဘီးများကို အပြည့်အဝလှည့်လိုက်သောအခါ ပါဝါစတီယာရင်၏ အော်သံကို ကြားရသည်။ Rover 600 စီးရီးများ အပါအဝင် အလားတူဖြစ်စဉ်ကို ယခင်က တွေ့ရှိခဲ့ပြီး ပါဝါစတီယာရင်စနစ်ရှိ အရည်များကို ပါဝါစတီယာရင်မှ အသံတိတ်စေရန် ထုတ်လုပ်သူမှ အကြံပြုထားသည့်အတိုင်း ပါဝါစတီယာရင်စနစ်ရှိ အရည်များကို အစားထိုးရန် လုံလောက်နေပြီဖြစ်သည်။ အစားထိုးပြီးရင် တဆတ်ဆတ်တုန်နေတဲ့အသံကို ကြားနေသေးရင် အရည်ကို ပြန်ပြောင်းရပါမယ်။ ဤနည်းဖြင့် ဆူညံသံထွက်နိုင်ဆဲဖြစ်သည့် စနစ်ထဲတွင် အရည်ဟောင်းအချို့ အမြဲရှိနေသည်ဟူသော အချက်ဖြင့် ရှင်းပြထားသည်။

ပါဝါစတီယာရင်စနစ်ရှိအရည်များကို အစားထိုးခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ လုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုစီတိုင်းပြီးနောက်တွင် စနစ်သွေးထွက်ခြင်းဆိုင်ရာလုပ်ငန်းစဉ်ကို လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ စတီယာရင်ဘီးကို အဆုံးမှ လှည့်သောအခါ ပါဝါစတီယာရင်အရည်လှောင်ကန်တွင် လေပူဖောင်းများ မဖြစ်ပေါ်ပါက သွေးထွက်ခြင်းကို ပြီးပြည့်စုံသည်ဟု ယူဆပါသည်။

ပါဝါစတီယာရင်စနစ်၏ အရည်အသွေးကို ထိခိုက်စေနိုင်သည့် အရေးကြီးသောတိုင်းတာမှုမှာ အချိန်အခါအလိုက် စစ်ဆေးခြင်းဖြစ်ပြီး လိုအပ်ပါက ပါဝါစတီယာရင်ပန့်မောင်းခါးပတ်၏ တင်းမာမှုကို ချိန်ညှိခြင်းဖြစ်သည်။