Suzuki SX4 နှင့် Subaru XV တို့ကိုစမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Nissan Qashqai

Nissan Qashqai သည်မြေပြင်ရှင်းလင်းမှုမြင့်မားသောပထမဆုံး C-Class hatchback မဟုတ်ပါ၊ သန့်ရှင်းပြီးတင်းကျပ်သောလိုင်းများတွင် ဦး ခေါင်းလှည့်ခြင်းအောင်မြင်မှုမရှိချေ။ သို့ရာတွင်ဆယ်နှစ်အတွင်းကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင်ယာဉ်အစီးရေသုံးသန်းကျော်ရောင်းချနိုင်ခဲ့သည်။ ပြိုင်ဘက်များဖြစ်သော Suzuki SX4 နှင့် Subaru XV တို့သည်အလွန်ကျော်ကြားခြင်းမရှိသော်လည်းဤအရာသည်ရောင်းအားအကောင်းဆုံးကိုဆန့်ကျင်ရန်ဘာမျှမဆိုလိုပါ။

အစဉ်အဆက်ပြောင်းလဲခြင်းနှင့်အတူ Qashqai သည်ပိုမိုကြီးမားလာပြီးယခုသည်ခရီးသည် Hatchback ကဲ့သို့မဟုတ်ဘဲ crossover ကဲ့သို့ဖြစ်သည်။ စိန့်ပီတာစဘတ်တွင်ထုတ်လုပ်မှု စတင်၍ သူ၏တတိယမြောက်ဘဝကိုစတင်ခဲ့သည် - သူသည်အစိတ်အပိုင်းတွင်လူကြိုက်အများဆုံးကားများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒေသတွင်း crossover သည်ကျွန်ုပ်တို့၏အခြေအနေနှင့်အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်သော shock absorbers အသစ်နှင့်တိုးချဲ့ထားသောလမ်းကြောင်းတစ်ခုရရှိခဲ့သည်။

All-wheel-drive Suzuki SX4 ပေါက်ကိုမူလက B-class တွင်ကစားခဲ့သည်။ နောက်မျိုးဆက်သည်အရွယ်အစားကြီးလာပြီးပထမမျိုးဆက် "Qashqai" ကိုတုပခဲ့သည်။ စောင်းထားသည့်နောက်ဘက်တိုင်၊ ကြီးမားသောနူံးသောရှေ့မီး၊ variator၊ လေးဘီး drive mode switch switch အောင်မြင်မှုကိုထပ်ခါတလဲလဲလုပ်ရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။ S-Cross ဟုအမည်ပြောင်းသော crossover သည်ဥရောပဈေးကွက်တွင်အခြေခံအားဖြင့်အခြေခံအားဖြင့်မပြောင်းလဲပါ။ ရုရှားနိုင်ငံတွင်သူသည် ၂၀၁၄ ခုနှစ်တွင်အစကောင်းခဲ့ပြီးကားများရပ်ဆိုင်းခဲ့သည်။

SX4 ငါတို့မရှိသောအချိန်တွင် Suzuki သည်အမှားများကိုလုပ်ခဲ့သည်။ variator ကိုဖယ်ထုတ်ပြီး turbo အင်ဂျင်ကိုထည့်ပြီးကားကိုပိုမိုခိုင်မာအောင်လုပ်သည်။ ငါ "ငါ Prado ဖြစ်ချင်တယ်" အစွမ်းထက် chrome ကင်မရာနှင့်ကြီးမားသောရှေ့မီးကြီးမားသောအရွယ်အစားအရွယ်အစားစုံ SUV ကားများမှချေးယူခဲ့ကြပြီးအရေးကြီးသောအချက်အလက်များမှာကျယ်ဝန်းသည့်မုတ်များ၌ ၁၆ လက်မဘီးများနှင့်ပေါင်းစပ်ထားခြင်းမရှိခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။

Subaru XV သည် Impreza hatchback ဖြစ်သော်လည်းရှင်းလင်းပြတ်သားမှု ၂၂၀ မီလီမီတာနှင့်အကာအကွယ်ပေးသည့်ကိုယ်ထည်များတပ်ဆင်ထားသည်။ နှာခေါင်းအရှည်ရှည်သော်လည်း၊ အခြားစမ်းသပ်သူများထံမှ SUV နှင့် ပို၍ တူသည်။ ၎င်းသည် segment ၏အစစ်အမှန်ထူးခြားချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အလျားလိုက်နေရာချထားသောလက်ဝှေ့သမားအင်ဂျင်၊ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဂီယာ။ Subaru တံဆိပ်၏စျေးအသက်သာဆုံး crossover ဖြစ်သဖြင့် Forester အဟောင်း၏လူကြိုက်များမှုမှာအားနည်းနေဆဲဖြစ်သည်။ ၂၀၁၆ ခုနှစ်တွင် XV သည်ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်းနှင့်ကိုယ်ထည်ချိန်ညှိမှုများအသစ်ရရှိခဲ့ပြီးသူတို့နှင့်အတူဒေါ်လာ ၂၁,၃၄၆ ၏တန်ဖိုးသတ်မှတ်ချက်သည် crossover ကို ပို၍ ပင်ထူးခြားစေသည်။

Qashqai သည်ပျော့ပျောင်းသောပလပ်စတစ်များ၊ သပ်ရပ်သောအစိတ်အပိုင်းများနှင့်စန္ဒရားယွန်း၏တောက်ပသောအရောင်များကိုချက်ချင်းဖယ်ထုတ်သည်။ ရွေးချယ်စရာများလည်း - သူ၌မြင်ကွင်းကျယ်နေပေါက်တစ်ခုနှင့်ဘက်စုံကင်မရာများသာရှိသည်။ Standard navigation သည်ရေဒီယိုလိုင်းမှတဆင့်အသွားအလာကြောပိတ်ဆို့မှုများအကြောင်းလေ့လာပြီးလမ်းကြောင်းကိုချက်ချင်းပြန်လည်တွက်ချက်သည်။

ပြန်လည်ပြုပြင်ထားသော Subaru XV သည်အလူမီနီယမ်နှင့်စန္ဒရားယွန်းနှင့်အတူလှပသောအသံထွက်များရှိသော်လည်းအရည်အသွေးမြင့်မားသောကွာဟမှုများနှင့်သားရေအပေါ်မညီမညာဖြစ်နေသောချုပ်ရိုးများကြောင့်ပျက်စီးသွားသည်။ Suzuki SX4 ၏အတွင်းပိုင်းတွင်ပိုမိုကောင်းမွန်သည့်အပြင်ပျော့ပျောင်းသောရှေ့မျက်နှာစာ၊ ခေတ်မီသွားလာမှုများအတွက်လည်းပြောင်းလဲသွားခဲ့သည်။ သို့သော်စမ်းသပ်မောင်းနှင်သောကားများအနက်ယင်းသည်အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။ ထိပ်တန်းပုံစံဖွဲ့စည်းမှုတွင်တူညီသောထည်ထိုင်ခုံကူရှင်ချုပ်ခြင်းနှင့်သာဆန့်ကျင်ဘက်ချုပ်နှင့်အတူ။ Multimedia Subaru သည် Suzuki - နောက်ထပ်အသံထိန်းချုပ်မှုအဆင့်မြင့်သောအသုံးချပရိုဂရမ်များကိုပံ့ပိုးပေးသည်၊ သို့သော်ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားသည့်လမ်းကြောင်းကိုမည်သို့တွက်ချက်ရမည်ကိုသူတို့မသိကြ။

Nissan Qashqai သည်ပခုံးထက်ပိုမိုကျယ်ဝန်းပြီးဘီးအခြေစိုက်ပြိုင်ဘက်ထက်သာလွန်သည်။ သီအိုရီအရ၊ ဒုတိယတန်းသည်အဆင်ပြေဆုံးနှင့်အကျယ်ဆုံးဖြစ်သင့်သည်၊ အပိုလေပြွန်များပင်ရှိသည်။ သို့သော်တကယ်တော့ဆိုဖာခေါင်းအုံးသည်ပြိုင်ဘက်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်နိမ့်ကျနေသည်။ headroom နှင့် headroom ၏အသုံးအနှုန်းများမှာ Nissan ကားပိုမိုကျစ်လစ်သိပ်သည်းဆူဇူကီးကိုက်ညီနှင့် Subaru မှယုတ်ညံ့သည်။ SX4 ၏ပင်စည်သည် Nissan နှင့်တူညီသော်လည်းနောက်ထိုင်ခုံ၏နောက်ကျောများကိုခေါက်လိုက်သောအခါ Qashqai ကလက်စားချေခဲ့သည်။ Suzuki သည်အဆင်ပြေစွာလမ်းကို ဦး ဆောင်သည်။ အနိမ့်တင်အမြင့်နှင့်အောက်ထပ်သိုလှောင်မှုနှင့်အတူ။ XV တွင်အသက်သာဆုံးနှင့်ကျဉ်းမြောင်းသည့်အပင်စည်ရှိပြီးလီတာ ၃၀၀ ကျော်သာရှိသည်။

Nissan Qashqai ၏ပျော့ပျောင်းသောထိုင်ခုံသည်ချိန်ညှိနိုင်သော lumbar ထောက်ခံမှုဖြင့်သက်သာစေသည်။ အထူ A-column များသည်မြင်နိုင်စွမ်းကိုထိခိုက်သည်၊ သို့သော်ကိုယ်ထည်၏ခွန်အားကိုအလေးပေးသကဲ့သို့ယုံကြည်စိတ်ချရသည်။ Subaru သည်အထူထပ်ဆုံးနှင့်အားကစားထိုင်ခုံများရှိသည်။ မြင်ကွင်းသည်လေယာဉ်၏တံခါးပိတ်အခန်းထဲတွင်ရှိသည်။ nondescript SX4 ထိုင်ခုံကမမျှော်လင့်ဘဲသက်တောင့်သက်သာရှိပြီးသက်တောင့်သက်သာရှိပြီးပုံမှန်ခရီးသည်တင် Hatchback - ဒီမှာဆင်းသက်မှုဟာနိမ့်ကျသည်။

Nissan Qashqai သည်ပျင်းရိခြင်းနှင့်အတူအရှိန်မြှင့်သည် - အင်ဂျင်အတင်းအကျပ်ဟုန်းသံ၊ tachometer အပ်သည်အနီရောင်ဇုန်သို့သွားသည်၊ သို့သော်ထွက်ပေါက်မှမူရော်ဘာအရှိန်မြှင့်ခြင်း။ Subaru XV တွင်ဒုတိယလေတိုက်နှုန်းအရှိန်မြင့်သည်။ အစတွင်ကောင်းမွန်သောကောက်ယူမှုတစ်ခုနှင့်တစ်နာရီလျှင် ၆၀ ကီလိုမီတာသာရှိသည်။ အဆိုပါ variator ဒီမှာပိုမိုမြန်ဆန်အလုပ်လုပ်ခြင်းနှင့်အစဉ်အလာ "အလိုအလျှောက်" တူဖို့ရုန်းကန်နေရသည်။ Suzuki SX60 သည်သုံးခုတွင်အသက်ရှိဆုံးအဖြစ်ထင်မြင်ချက်ကိုပြသသည် - 4 crankshaft rpm တွင်ရှိပြီး torque အထွတ်အထိပ်ကိုထုတ်လုပ်သော turbo အင်ဂျင်ကြောင့်၊ အမြန်နှုန်းခြောက်ခုအလိုအလျောက်ထုတ်လွှင့်ခြင်းနှင့်အသေးငယ်ဆုံးသောဒြပ်ထုကြောင့်ဖြစ်သည်။

နိုင်ငံကူးလက်မှတ်အရဆူဇူကီးကားလမ်း ၁၀၀ ကီလိုမီတာသို့အရှိန်မြှင့်ခြင်းသည် ၁၀.၂ စက္ကန့်ကြာသည်။ သို့သော်ဓမ္မဓိively္ဌာန်ကျကျပြောရလျှင် crossovers များ၏ဒိုင်းနမစ်သည်စက္ကန့်ဆယ်ပုံတစ်ပုံလျှင်ကွာခြားမှုမရှိပါ။ Qashqai သည် XV ထက် ၀.၂ စက္ကန့်ပိုမြန်သည်။ အကြောင်းအရာအားဖြင့်၎င်းသည်အနှေးဆုံးဖြစ်သည်၊ ထို့ကြောင့်သင်သည်အရှိန်မြှင့်စက်ကိုအလွဲသုံးစားပြုခြင်းဖြစ်သည်။ အံ့သြစရာကောင်းတာကအမြန်နှုန်းကဒီကားအတွက်ပဲရောက်လာတယ်။

Nissan crossover သည်အမြင့်ဆုံးသောမီးရထားဖြစ်သည်။ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများတွင်ဓာတ်ဆီသုံးစွဲမှုသည် ၁၁ လီတာအထိမြင့်တက်ခဲ့သည်။ အလားတူအလေးချိန်နှင့်စွမ်းအားနှင့်အတူလေထုလက်ဝှေ့သမားနှင့်အတူ Subaru တစ်လီတာအားဖြင့်ပိုပြီးချွေတာထွက်လာတယ်။ on-board ကွန်ပျူတာ၏ဖတ်ရှုချက်အရ Suzuki turbo အင်ဂျင်ကအနည်းဆုံး ၁၀ လီတာခန့်စားသုံးကြောင်းပြသသည်။

crossovers ၏ဘီးတစ်ဘီး drive ဂီယာကိုခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်တူညီပုံဖော်နေကြသည်: နောက်ဘက်ရိုး multi- ပန်းကန် clutch အားဖြင့်အလိုအလျောက်ချိတ်ဆက်နေသည်။ ခြားနားချက်သည်အဓိကအားဖြင့် settings နှင့် Advanced mode များတွင်တည်ရှိသည်။ Qashqai ကိုအဝတ်လျှော်စက်ဖြင့်မောင်းနှင်ခြင်းဖြင့်ရှေ့ဘီးကိုသုံးနိုင်သည်။ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည်၎င်းနှင့်သက်ဆိုင်သည်။ လမ်းဘေးအခြေအနေအတွက် Lock mode ကိုရည်ရွယ်သည်။ ၄၀ km / h အထိ၊ တွန်းကန်အား axles အကြားညီမျှစွာဖြန့်ဝေလိမ့်မည်။

SX4 clutch ကိုလည်းအတင်းအဓမ္မသော့ခတ်နိုင်သည်၊ သို့သော် Suzuki အတွက်သာအထူးနှင်းနှင့်အားကစားစနစ်များရှိသည်။ ပထမ ဦး စွာအမှု၌, မော်တာဓာတ်ငွေ့မှချောမွေ့တုံ့ပြန်နှင့်အီလက်ထရောနစ်ပိုမို torque ကိုထုတ်လွှင့်။ ဒုတိယတွင် clutch သည် preload ဖြင့်အလုပ်လုပ်သည်။ accelerator သည်ပိုမိုပြတ်သားပြီးတည်ငြိမ်မှုစနစ်၏ချုပ်ကိုင်မှုအားနည်းသည်။

Subaru သည်ဘီးလုံး drive စနစ်တွင် ၀ င်ရောက်စွက်ဖက်ခြင်းကိုခွင့်မပြုပါ။ XV ၏ multi-plate clutch ကိုတစ်လုံးတည်းတပ်ဆင်ထားသောဂီယာအိတ်နှင့်ထုပ်ပိုးပြီးယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့ခြင်းကိုကြောက်သည်။ သီအိုရီအရ Subaru သည်ကားမောင်းသူကို ဦး စားပေးပြီးအားကစားအဖြစ်ဆုံးဖြစ်သင့်သည်၊ သို့သော်ဤနေရာတွင်မည်သည့်အထူးပုံစံကိုမျှပေးအပ်ခြင်းမရှိပါ။

Qashqai ၏အကျင့်စရိုက်သည်ငြိမ်းချမ်းပြီးမြို့ပြဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်အာနိသင်တိုးမြှင့်ခြင်း၏အားကစားနည်းသည်ပင်မဘီးကိုပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းမရှိဘဲဆုပ်ကိုင်ထားသည်။ တည်ငြိမ်သောစနစ်သည်လုံခြုံစိတ်ချရမှုအပြည့်အ ၀ ညှိနှိုင်းထားပြီးချောမွေ့သောမည်သည့်အရိပ်အယောင်ကိုမဆိုတင်းတင်းကျပ်ကျပ်တားဆီးထားသည် ဒါဟာလုံးဝပိတ်ထားပင်ထူးဆန်းပါတယ်။ ရုရှားဗားရှင်းကိုဆိုင်းငံ့ထားခြင်းသည်မကောင်းသောလမ်းများအတွက်အဆင်ပြေအောင်ပြုလုပ်ထားပြီးဖြစ်သော်လည်းတွင်းနှင့်ရေခဲတည်ဆောက်မှုများကိုမူအနည်းငယ်သာဖြတ်သန်းနေဆဲဖြစ်သည်။ အခြေခံအားဖြင့်ချောချောမွေ့မွေ့စီးနင်းရန်အတွက်ဤနေရာတွင်လိပ်များကိုတိုက်ထုတ်ခြင်းနှင့် crossover ကိုပိုမိုပျော့ပြောင်းစေရန်ဖြစ်နိုင်သည်။

Subaru XV သည်ပြိုင်ပွဲမျိုးဗီဇများကိုပြသသည်။ ၎င်းတွင်စူးရှသောစတီယာရင်ဘီးနှင့်အဆင်ပြေဆုံးလမ်းပေါ်တွင်အမှိုက်ပုံရှိသည်။ သို့သော် Subarov ကြယ်အားလုံးသွားခြင်းသည်အလုပ်မလုပ်ပါ။ တင်းကျပ်သောအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၏ကြီးကြပ်မှုကိုအားနည်းစေရုံသာမကလုံးဝပိတ်ထားခြင်းမရှိပါ။ Suzuki SX4 သည် Sport mode တွင်ဘေးတိုက်မောင်း။ ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သည်။ အထူဆုံးတာယာများကြောင့်ကားသည်တွင်းများမှတဆင့်ချောချောမွေ့မွေ့အလုပ်လုပ်သည်၊ သို့သော်တူညီသောအကြောင်းပြချက်ကြောင့်၎င်း၏တုံ့ပြန်မှုသည် Subaru ထက်ပြတ်သားသည်။ crossover ၏မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးသည်စမ်းသပ်မှုများထဲမှအသေးငယ်ဆုံးဖြစ်ပြီးဘီးတစ်ဘီးလုံးကိုသီးခြားလွတ်လပ်သောနောက်ဘက်ရောင်ခြည်နှင့်ပေါင်းစပ်ထားသည်။

Nissan Qashqai ၏အဓိကမောင်းနှင်အားကဒ်မှာဈေးနှုန်းများကိုချိန်ညှိရန်ရုရှားတပ်များဖြစ်သည်။ ပြီးတော့ဒီဇယ်တစ်ခုတောင်မှတစ်ခုအပါအ ၀ င်၊ ၁.၂ လီတာဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၊ "စက်ပြင်" နှင့်ရှေ့ဘီးတို့ဖြင့်အရိုးရှင်းဆုံး crossover သည်ဒေါ်လာ ၁၃,၃၄၉ နှင့်အနည်းငယ်သာကျသင့်သည်။ All- ဘီး drive နှင့်မူကွဲနှင့်အတူနှစ်လီတာဗားရှင်း $ 1,2 ကနေ $ 13 ကုန်ကျသည်။

Suzuki တွင်ကန ဦး ဒေါ်လာဒေါ်လာသန်းချီတန်ဖိုးလည်းရှိသော်လည်းတာဘိုနှင့်ဘီးလုံးတစ်လုံးသည်အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၂၁၀၁၁ ထက်ပိုမိုကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။ Subaru XV ကိုကားဘီးလုံးတစ်မျိုးတည်းဖြင့်သာပေးသည်။ CVT ဖြင့်ဒေါ်လာ ၂၁၀၁၁ တောင်းသောကြောင့်၎င်းအတွက်အကန့်အသတ်ဖြင့်ထုတ်ဝေသော Hyper Edition သည်ဒေါ်လာ ၂၄,၂၂၈ ဖြင့်ရရှိခဲ့သည်။ မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ၊ ထိပ်တန်း XV နှင့် SX21 ဗားရှင်းများကိုပင် Qashqai ကသာလွန်သည်။

Suzuki SX4 သည်၎င်း၏ combative character ကြောင့်အံ့အားသင့်ခဲ့ရသည်။ Qashqai သည်အချို့သောစည်းကမ်းချက်များတွင်ပြိုင်ဘက်များထက်နိမ့်သော်လည်းယေဘုယျအားဖြင့်၎င်းသည်မျှမျှတတရှိခြင်း - ဇာတ်ကောင်ပင်ငြီးငွေ့ဖွယ်ကောင်းသည်။ ဤသည်ကားသင်မျက်စိကန်းသောကားတစ်စီးကိုယူ။ နောင်တမရနိုင်သည့်အခါယခုအချိန်တွင်ဖြစ်ပါတယ်။ Suzuki နှင့် Subaru တို့သည်စဉ်းစားဆင်ခြင်နိုင်သောချဉ်းကပ်မှုလိုအပ်သည်။ သင်အငြင်းပွားမှုများကို ဦး စားပေး၊ ချိန်ခွင်ပြီးစဉ်းစားရန်လိုသည်။ ဥပမာအားဖြင့်ယာဉ်မောင်းသူရည်မှန်းချက်အတွက် IKEA မှတစ်နှစ်လျှင်အကြိမ်များစွာပေးဆပ်သင့်သည်။

ပုံစံ
လက်ဆောင်ပေးမယ်	လက်ဆောင်ပေးမယ်	လက်ဆောင်ပေးမယ်
အရွယ်အစား: အရှည် / အကျယ် / အမြင့်, မီလီမီတာ
4377 / 1837 / 1595	4300 / 1785 / 1585	4450 / 1780 / 1615
ဘီးမီလီမီတာ
2646	2600	2635
မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး, မီလီမီတာ
200	180	220
ကုန်တင် Volume ကို, L ကို
430-1585	430-1269	310-1200
အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ်
1480/1531	1235/1260	1430-1535
စုစုပေါင်းမော်တော်ယာဉ်အလေးချိန်, ကီလိုဂရမ်
1997	1730	1940
အင်ဂျင်အမျိုးအစား
လေထုဓာတ်ဆီ	Turbocharged ဓာတ်ဆီ	လေထုဓာတ်ဆီ
အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ။
1993	1373	1995
မက်စ် ပါဝါ, h.p. (rpm မှာ)
144 / 6000	140 / 5500	150 / 6200
မက်စ် အေးတယ် ခဏ, nm (rpm မှာ)
200 / 4400	220 / 1500-4000	196 / 4200
Drive ကိုအမျိုးအစား, ဂီယာ
အပြည့်အဝ, variator	အပြည့်အဝ, AKP6	အပြည့်အဝ, variator
မက်စ် မြန်နှုန်း၊ ကီလိုမီတာ / နာရီ
182	200	187
0 မှ 100 km / h, s မှအရှိန်
10,5	10,2	10,7
လောင်စာသုံးစွဲမှု, l / 100 ကီလိုမီတာ
7,3	6,2	7
ထံမှစျေး $ ။
20 211	21 613	21 346

.