GMC

အကြောင်းအရာများ အမှတ်အသား GMC မော်ဒယ်များတွင် အမှတ်တံဆိပ်၏သမိုင်းကြောင်း အမေရိကတွင် အကြီးမားဆုံးစိုးရိမ်မှုတစ်ခု။ GMC သည် ခရီးသည်တင်ကားများနှင့် ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများပါ၀င်သည့် အပေါ့စားထရပ်ကားများအပါအဝင် ထရပ်ကားများထုတ်လုပ်ရာတွင် အထူးပြုပါသည်။ ကမ္ဘာပေါ်တွင် သက်တမ်းအရင့်ဆုံးဟု ယူဆနိုင်သည့် အမှတ်တံဆိပ်၏သမိုင်းကြောင်းကို 1900 ခုနှစ်များက စတင်ခဲ့သည်။ ပထမဆုံးကားကို 1902 ခုနှစ်တွင် ဖန်တီးခဲ့သည်။ စစ်ပွဲများအတွင်း ကုမ္ပဏီသည် စစ်လက်နက်ပစ္စည်းများကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ 2000 ခုနှစ်များတွင် ကုမ္ပဏီသည် ဒေဝါလီခံရန် နီးစပ်ခဲ့သော်လည်း ၎င်း၏ခြေရာကို ပြန်လည်ရယူနိုင်ခဲ့သည်။ ယနေ့တွင်၊ GMC တွင် ပုံမှန်မွမ်းမံပြင်ဆင်ထားသော မော်ဒယ်များစွာရှိပြီး ဘေးကင်းမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက် ထိုက်တန်သောဆုများရရှိထားသည်။ အမှတ်တံဆိပ် မော်တော်ကားအမှတ်တံဆိပ်၏ လိုဂိုတွင် အနီရောင်ဖြင့် GMC စာလုံးကြီးသုံးလုံးပါ၀င်ပြီး ရပ်တန့်နိုင်သောစွမ်းအား၊ သတ္တိနှင့် အဆုံးမရှိသောစွမ်းအင်တို့ကို ကိုယ်စားပြုသည်။ စာလုံးများသည် ကုမ္ပဏီအမည်ကို ကုဒ်ဆွဲခြင်းကို ညွှန်ပြသည်။ GMC မော်ဒယ်များတွင် အမှတ်တံဆိပ်၏သမိုင်းကြောင်းကို 1900 ခုနှစ်တွင် Grabowski ညီအစ်ကိုနှစ်ယောက်ဖြစ်သည့် Mark နှင့် Maurice တို့က ရောင်းချရန် ဖန်တီးထားသည့် ထရပ်ကားကို ၎င်းတို့၏ ပထမဆုံးကားကို ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့သည်။ ကားတွင် ဆလင်ဒါတစ်ခုပါရှိသော မော်တာတစ်လုံးကို အလျားလိုက် တပ်ဆင်ထားသည်။ ထို့နောက် ၁၉၀၂ ခုနှစ်တွင် ညီအစ်ကိုများသည် Rapid Motor Vehicle ကုမ္ပဏီကို တည်ထောင်ခဲ့သည်။ ဆလင်ဒါတစ်လုံးအင်ဂျင်ကို ရရှိသည့် ထရပ်ကားများ ထုတ်လုပ်မှုတွင် သူမသည် အထူးပြုစပြုလာသည်။ 1908 ခုနှစ်တွင် William Durant အပါအဝင် General Motors ကိုဖန်တီးခဲ့သည်။ အမှတ်တံဆိပ်သည် မစ်ရှီဂန်ပြည်နယ်တွင် လုပ်ကိုင်သည့် အခြားကုမ္ပဏီများကဲ့သို့ ကုမ္ပဏီကို လွှဲပြောင်းရယူခဲ့သည်။ 1909 တွင် GMC ထရပ်ကား မျိုးဆက်တစ်ခု ပေါ်လာသည်။ 1916 ခုနှစ်မှစတင်၍ "General Motors Corporation" ကုမ္ပဏီပေါ်လာသည်။ အမေရိကန်ဖြတ်ကျော်ချီတက်ပွဲအတွင်း သူမထုတ်လုပ်သည့်ကားများသည် အမေရိကကိုဖြတ်ကျော်သွားခဲ့သည်။ ပထမကမ္ဘာစစ်စတင်သောအခါ ကုမ္ပဏီသည် စစ်တပ်အတွက် ကားများကို စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ စုစုပေါင်း အမျိုးမျိုးသော ပြုပြင်မွမ်းမံမှု စက်အရေ အတွက် တစ်ထောင်ခန့် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ရန်လိုမှုများအဆုံးတွင် ကုမ္ပဏီသည် မစ်ရှီဂန်ရှိ စက်ရုံတွင် စက်ကိရိယာများကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းသည် မော်တော်ကားများကို မော်တော်ကားများနှင့် ရထားတွဲများအဖြစ်သို့ စတင်ခဲ့သည်။ 1925 ခုနှစ်တွင် Chicago မှအခြားမော်တော်ကားအမှတ်တံဆိပ် "The yellow Cab Manufacturing" သည်အမေရိကန်ကုမ္ပဏီသို့ဝင်ရောက်ခဲ့သည်ဟူသောအချက်ကိုအမှတ်အသားပြုခဲ့သည်။ ထိုအချိန်မှစ၍ ကားထုတ်လုပ်သူသည် ၎င်း၏အမှတ်တံဆိပ်အောက်တွင် အလတ်စားနှင့် အပေါ့စားထရပ်ကားများကို ဒီဇိုင်းဆွဲနိုင်ခဲ့သည်။ 1927 ခုနှစ်တွင် T family ကားများကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ 1931 ခုနှစ်မှစ၍ Class 8 ကားနှင့် T-95 ထရပ်ကားများကို စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးမော်ဒယ်တွင် pneumatic ဘရိတ်များ၊ axles သုံးခုရှိသည်။ ဂီယာအဆင့်လေးဆင့်နှင့် 15 တန်အထိ ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ၁၉၂၉ ခုနှစ်မှစ၍ အမေရိကန်မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းခွင်၏ခေါင်းဆောင်သည်တိရစ္ဆာန်ကြီးများအပါအ ၀ င်တိရိစ္ဆာန်များကိုသယ်ယူပို့ဆောင်နိုင်သောကားတစ်စီးတီထွင်ခဲ့သည်။ 1934 ခုနှစ်တွင် ပထမဆုံး ထရပ်ကားကို ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ၎င်း၏ တက္ကစီသည် အင်ဂျင်အထက်တွင် ရှိနေသည်။ 1937 ခုနှစ်မှစတင်၍ အမှတ်တံဆိပ်မှထုတ်လုပ်သော ထရပ်ကားများသည် ပိုမိုပေါ့ပါးသွက်လက်လာပြီး အရောင်အသွေးပုံစံအသစ်များ ထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်။ 2 နှစ်အကြာတွင်၊ AC၊ ACD၊ AF၊ ADF အပါအဝင် စျေးကွက်တွင် မော်ဒယ်များ ပေါ်လာသည်။ မော်ဒယ်နံပါတ်များကို 100 ကနေ 850 မှစတင်ခဲ့သည်။ 1935 ခုနှစ်တွင် ကားထုတ်လုပ်သူသည် ယခုအခါ ဒက်ထရွိုက်တွင် တည်ရှိသော ထုတ်လုပ်မှု စက်ရုံအသစ်ကို စတင်ခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီသည် ဒီဇယ်ဆီဖြင့် လည်ပတ်နိုင်သော အင်ဂျင်များကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ဤထုတ်ကုန်သည် ထရပ်ကားများအတွက် အလွန်ရေပန်းစားလာသည်။ 1938 ခုနှစ်တွင် အမှတ်တံဆိပ်သည် ပထမဆုံး T-14 တစ်ပိုင်းပါးပါးကားဖြစ်လာသည့် ပစ်ကပ်ထရပ်ကားကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်း အမှတ်တံဆိပ်ကို စစ်ဘက်ဆိုင်ရာ ထုတ်ကုန်အဖြစ် ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းခဲ့သည်။ ထုတ်လုပ်သူသည် ရေငုပ်သင်္ဘောများ၊ တင့်ကားများ၊ ထရပ်ကားများအတွက် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ထုတ်ကုန်များကို Lend-Lease အောက်တွင် ရုရှားဈေးကွက်သို့ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ထောက်ပံ့ပေးခဲ့သည်။ ထိုစက်သည် ကုန်းနေရေနေသတ္တဝါဖြစ်သည့် DUKW ဖြစ်သည်။ သူမသည် ကုန်းနှင့်ရေပေါ်တွင် လှုပ်ရှားနိုင်သည်။ 2-၊ 4-၊ 8-တန် ဗားရှင်းများစွာဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ 1940 ခုနှစ်များ၏ ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင် ကုမ္ပဏီအတွက် ကြီးမားသောအောင်မြင်မှုဖြင့် အမှတ်အသားပြုခဲ့သည်။ အမှတ်တံဆိပ်၏ကားများသည် လျင်မြန်စွာရောင်းချရပြီး မော်ဒယ်၏ ကြီးကြီးမားမားပြန်လည်ပြင်ဆင်မှုများမလိုအပ်ပါ။ 1949 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင်၊ အတန်းအစားကားများအသုံးမပြုတော့ပါ။ ၎င်းတို့ကို Class 8 မိသားစုမှ ထရပ်ကားဒီဇိုင်းအသစ်ဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။ အမှတ်တံဆိပ်သည် အဆိုပါကားကို လာမည့်ဆယ်စုနှစ်အတွင်း ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ထို့အပြင်၊ တစ်ချိန်တည်းတွင် Bubblenose မော်ဒယ်၏မူကွဲတစ်ခုပေါ်လာသည်။ သူ့မော်တာကို တက္ကစီအောက်မှာ ချထားတယ်။ ဤကား၏ထူးခြားချက်မှာ အထူးအမိန့်ဖြင့် ဆိုက်ကပ်နိုင်သည့်စွမ်းရည်ဖြစ်သည်။ 1950 ခုနှစ်များတွင်၊ ကားထုတ်လုပ်သူသည် Jimmy ထရပ်ကားများကိုတီထွင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ 630s အလယ်ပိုင်း 50 စီးရီး၏ ထိုကဲ့သို့သောကားများတွင် 417 Detroit Diesel ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပါရှိသည်။ အောင်နိုင်သူသည် ဂီယာနှစ်ချက်ရရှိခဲ့သည်- အဓိကတစ်ခုသည် အဆင့်ငါးဆင့်နှင့် နောက်ထပ်အမြန်နှုန်းသုံးဆင့်ရှိသည်။ ၁၉၅၆ ခုနှစ်မှစ၍ 1956WD ထရပ်ကားတစ်စီးလုံးကိုစတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ 1959 ခုနှစ်တွင် တက္ကစီအောက်ရှိ မော်တာပါသော နောက်ဆုံးမော်ဒယ်များကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့ကို Crackerbox မိသားစုမှ စက်ဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။ ကားအတွင်းခန်း၏ အထူးပုံသဏ္ဍာန်အတွက် ၎င်း၏အမည်ကို ရခဲ့သည်- ၎င်းသည် ထောင့်ကွေးဖြစ်ပြီး သေတ္တာတစ်ခုသဖွယ်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ကားကို သင်အိပ်နိုင်သည့်နေရာဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ဤထုတ်ကုန်ကိုထုတ်ဝေခဲ့သည် 18 နှစ်ကြာခဲ့သည်။ 1968 ခုနှစ်တွင် GM အမှတ်တံဆိပ်အောက်တွင် ထရပ်ကားအသစ်များ ပေါ်လာခဲ့သည်။ ယင်းတို့အနက် တစ်ခုမှာ Astro-95 ဖြစ်သည်။ သူမ၏အင်ဂျင်ကို တက္ကစီအောက်၌ ချထားခဲ့သည်။ ကားသည် လျှင်မြန်စွာ လူကြိုက်များလာသည်။ ထို့အပြင် သူမသည် ပုံသဏ္ဍာန်ရှိသော ဒက်ရှ်ဘုတ်အသစ်နှင့် မြင်ကွင်းကောင်းသည့် လေကာမှန်ကို ရရှိခဲ့သည်။ အတွင်းခန်းကိုယ်တိုင်ကလည်း အသွင်အပြင် အပြောင်းအလဲကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။ ကားထုတ်လုပ်မှုကို 1987 ခုနှစ်အထိ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ 1966 ခုနှစ်တွင် 9500 မိသားစုမှ ကားများကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏ အချိန်ကာလ၏ လက္ခဏာများဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ၎င်းတို့၏ ထူးခြားချက်မှာ ၎င်းတို့သည် N ၏ ကားကြီးများကို အခြေခံထားခြင်း ဖြစ်သည်။ သူတို့ဟာ ရှည်လျားတဲ့ ကုန်တင်ကားတွေပါ။ hood ကို ရှေ့သို့ ထောက်ထားပြီး ဖိုက်ဘာမှန်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်အောက်မှာ။ 1988 ခုနှစ်ကတည်းက ကားထုတ်လုပ်သူသည် Volvo-White ထရပ်ကားအုပ်စု GMC နှင့် Autocar ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။ GMC အမှတ်တံဆိပ်စက်များသည် အတန်းအစား 8 နှင့် အထက်မျိုးကွဲများအပါအဝင် ယနေ့အထိ အသုံးပြုနေဆဲဖြစ်သည်။ ဥပမာ၊ အရွယ်အစားပြည့် Sierra ACE သည် အမြင့်ဆုံးဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်သူက ဒီကားကို 1999 အစောပိုင်းမှာ Detroit Auto Show မှာ စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပါတယ်။ ကား၏ ပြင်ပအချက်အလက်များတွင် စတုဂံပုံနှင့် ရှေ့မီးဝိုင်းများ၊ အချင်း 18 လက်မရှိသော ဘီးများအပြင် chrome ဒြပ်စင်များစွာပါရှိသည်။ ကားတွင် 6 ခုံရှိသည်။ နောက်ထပ်ကားကတော့ Safari ပါ။ ဤကားသည် ဘီးလုံးယက် သို့မဟုတ် နောက်ဘီးယက်ဖြစ်နိုင်သည့် မီနီဗန်ကားဖြစ်သည်။ ကား၏မိသားစုဗားရှင်း။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် ကောင်းမွန်စွာအသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ Van Cargo ဖွဲ့စည်းမှုကိစ္စ။ မီနီဘတ်စ် Savana ST သည် အမှတ်တံဆိပ်မှ ထုတ်လုပ်သည့် အခြားသော မော်ဒယ်ဖြစ်သည်။ သူမမှာ 7 ခုံရှိနေပြီဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ စက်ကို 1500၊ 2500 နှင့် 3500 ဗားရှင်းသုံးမျိုးဖြင့် အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ကားများကို လူ ၁၂-၁၅ ယောက်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဘီးလုံးယက်ကားကတော့ Yukon SUV ဖြစ်ပါတယ်။ သူ၏ပုံစံပြောင်းလဲထားသော Yukon XL တွင်၊ နောက်ဘီးများသည် ဦးဆောင်လာခဲ့သည်။ ကားများသည် လူ 7-9 ဦး စီးနင်းနိုင်သည်။ 2000 ခုနှစ်မှစ၍ ဤမော်ဒယ်များ၏ဒုတိယမျိုးဆက်ပေါ်လာသည်။ 2001 ခုနှစ်ကတည်းက ထုတ်လုပ်သူသည် GMC Envoy ကိုအစားထိုးသည့် မျိုးဆက်သစ်ကားများကို စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ မော်ဒယ်လ်ကားအသစ်သည် အရွယ်အစားပိုကြီးလာပြီး ပြင်ပနှင့် အတွင်းပိုင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။