GMC တိုင်ဖွန်းမုန်တိုင်းစမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု

ဒီကားကိုခေတ်သစ် supercrossovers တွေရဲ့အဘိုးလို့သတ်မှတ်နိုင်ပါတယ်။ ၎င်းသည်အဘယ်ကြောင့်၎င်း၊ အဘယ်ကြောင့်ထူးခြားသနည်း - ၎င်းသည်အနှစ် ၃၀ အကြာတွင်အဘယ်ကြောင့်အထင်ကြီးနိုင်ကြောင်းကျွန်ုပ်တို့ပြောပြပါမည်

စိတ်ကူးကြည့်ပါ၊ ၎င်းသည်အစောပိုင်းကိုးဆယ်၊ သင်အောင်မြင်သောအမေရိကန်တစ်ယောက်ဖြစ်သည်။ Chevrolet Corvette ကဲ့သို့အေးမြသောအားကစားကားတစ်စီးကို ၀ ယ်ယူရန်လုံလောက်ပြီး၊ ပြီးတော့မင်းကဒီလောက်ထိအရှိန်ပြင်းပြီးအနိုင်ယူလို့မရတဲ့သာမန်ပစ်ကပ်ထရပ်ကားတစ်စီးဘေးကမီးပွိုင့်တစ်ခုမှာရပ်နေတယ်၊ ​​မင်းကဒရိုင်ဘာကမင်းကိုပြိုင်ဖို့စိန်ခေါ်တယ်။ နှိမ့်ချသောအပြုံး၊ အင်ဂျင်ဟိန်းခြင်း၊ စခြင်း ... ရုတ်တရက်မပျက်သွားဘဲဧရာမနွေ ဦး တစ်ခုဖြစ်ခဲ့သလိုပါပဲ။ ဒီမှာဘယ်သူကထရပ်ကားရှိလဲ။

အမြန်ကားများပိုင်ရှင်မည်မျှရှိသည်ဟုအတိအကျမသိရသေးပါ၊ ထိုကဲ့သို့အရှက်ခွဲခံရပြီးနောက်စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာအကူအညီတောင်းခံခဲ့ရသည်။ သို့သော်ဥပဒေကြမ်းသည်ရာနှင့်ချီ။ ရှိခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးမှာတော့ဒီတောရိုင်းပစ်ကပ်ဟာအရူးတစ်ယောက်တည်းသော tuner ရဲ့စိတ်ကူးယဉ်မဟုတ်ဘဲအမှတ်စဉ်စက်ရုံထုတ်ကုန်တစ်ခုပါ။ ပြီးတော့ဒီအချက်ကသာမန် crossovers တွေတောင်မှရိုးရိုးလေးမရှိတဲ့အားကစားကားတွေ၊ ကားတွေသီးခြား SUVs တွေဆိုတာအမြန်နှုန်းရဲ့ဆန့်ကျင်ဘက်တိုင်မှာဖြစ်ခဲ့တာကိုငါတို့နားလည်ရမယ်။

GMC Syclone သည်စွန့်စားခန်းဇာတ်လမ်းများစွာပေါင်းစပ်မှု၏ရလဒ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို Buick Regal Grand National ဟုခေါ်သောအလွန်ထူးခြားသောကြွက်သားကားတစ်စီးဖြင့်စတင်ခဲ့သည်။ အမေရိကန် canon အားလုံးနှင့်ဆန့်ကျင်။ ၎င်းသည်ရက်စက်သော V8 ဖြင့်တပ်ဆင်ထားခြင်းမရှိဘဲ ၃.၈ လီတာပါ ၀ င်သော V-shaped "six" ဖြင့်သာတပ်ဆင်ထားသည်။ ဒါပေမယ့်မရိုးရှင်းပါဘူး၊ ဒါပေမယ့်တာဘိုချာဂျာ - ၎င်းသည်မြင်းကောင်ရေ ၂၅၀ ကျော်အားနှင့် ၅၀၀ Nm နီးပါးတွန်းအားကိုထုတ်လုပ်ပေးနိုင်သည်။ ၁၉၈၀ ခုနှစ်များအလယ်တွင်အကျပ်အတည်းကြုံခဲ့ရသောအမေရိကန်မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းအတွက်မဆိုးပါဘူး။

အံ့သြစရာကောင်းတာက Buick ရဲ့စံနမူနာကိုဘယ်သူမှမလိုက်ခဲ့ကြဘူး - အမေရိကရှိတာဘိုအင်ဂျင်တွေဟာထူးခြားနေဆဲ၊ နောက်မျိုးဆက် Regal မော်ဒယ်ကိုရှေ့ဘီးတပ်ပလက်ဖောင်းသို့အကူးအပြောင်းသည် Grand National ကိုအမွေဆက်ခံသူမရှိအလိုအလျောက်ထားခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ သူတို့၏အံ့ဖွယ်အင်ဂျင်အတွက်အိမ်အသစ်တစ်ခုကိုရှာဖွေရာတွင် Buick အင်ဂျင်နီယာများသည် General Motors ကုမ္ပဏီ၏အိမ်နီးချင်းများ၏အိမ်တံခါးများကိုခေါက်လိုက်ကြသည်။ တစ်ချိန်ချိန်တွင်စိတ်ပျက်လက်ပျက်သို့မဟုတ်ဟာသတစ်ခုကဲ့သို့သောသူတို့သည်ရိုးရှင်းသောအပေါ် အခြေခံ၍ ရှေ့ပြေးပုံစံကိုတည်ဆောက်ခဲ့ကြသည်။ Chevrolet S-10 ပစ်ကပ်ထရပ်ကား။

ဒီစိတ်ကူးကို Chevrolet မှာတန်ဖိုးမထားဘူး။ သူတို့သည်စွမ်းအင်ပြည့်ဝသောအရွယ်အစားရှိသော C1500 454SS ထရပ်ကား C8 7,4SS ကိုပြင်ဆင်နေစဉ်230ရာမ V10 အင်အား ၇.၄ လီတာရှိပြီးအင်အား ၂၃၀ သာရှိသည်။ ထိုအချိန်က၎င်းသည်အလွန်ရဲရင့်သော်လည်း၊ နောက်ဆုံးတွင် GMC မှထွက်ပေါ်လာသောအရာနှင့်နှိုင်းယှဉ်။ မရပါ။ သူတို့က "ဘာလို့မလုပ်နိုင်တာလဲ" - နှင့် Buick မှော်ဆရာတို့အားခွဲခြားရန်သူတို့၏ကိုယ်ပိုင် Sonoma ပစ်ကပ်ကိုပေးခဲ့သည်။ တကယ်တော့တူညီတဲ့ Chevrolet S-XNUMX, ကွဲပြားခြားနားတဲ့ nameplates နှင့်အတူ။

အမြဲတမ်းချက်ချင်းလုပ်မယ်လို့ပြောသည်။ Grand National မှ Sonoma သို့မော်တာတစ်စီးကိုယူပြီးတင်ရန်မဖြစ်နိုင်ကြောင်းချက်ချင်းရှင်းရှင်းလင်းလင်းသိလာသည်။ ဤအရာအားလုံးပုံမှန်စီးရီးပုံစံဖြင့်အလုပ်လုပ်ရန်အပြောင်းအလဲများစွာလိုအပ်သည်။ ထိုအယူအဆကိုစွန့်ပစ်မည့်အစား Buicks သည်အခြားအင်ဂျင်တစ်ခုပြုလုပ်ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ဒီလူတွေထဲမှာဘယ်လောက်စိတ်အားထက်သန်မှုရှိခဲ့သလဲ။

သို့သော်စိတ်ထက်သန်မှုသည်မဆင်မခြင်မှုနှင့်မညီချေ။ ၎င်းသည်ပုံမှန် Sonoma မှမြင်းကောင်ရေ ၁၆၀ V160 6 ကို အခြေခံ၍ ၎င်းအကြောင်းကိုသိရန်အရေးအကြီးဆုံးအချက်မှာ၎င်းသည်ဆလင်ဒါနှစ်လုံးသာတိုသောဂန္ထဝင် Small Block 4.3 ဖြစ်သည်။ Small Block သည် Chevrolet Corvette အတွက်မြှင့်တင်ထားသောဗားရှင်းများဖြစ်သည်။ ထို မှစ၍ အစိတ်အပိုင်းများစွာသည်ပစ်ကပ်၏အဖုံးအောက်၌ပြောင်းရွှေ့သွားသည်။ ပစ္စတင်အုပ်စု၊ လောင်စာဆီစနစ်၊ အ ၀ င်အထွက်နှင့်ထုတ်လွှတ်မှုအစိတ်အပိုင်းများ၊ သို့သော်အရေးအကြီးဆုံးမှာ Buickists သည်မစ်ဆူဘီရှီတာဘိုင်အကြီးအား ၁ ဘားထက်ပိုလျှံစေနိုင်သောအင်ဂျင်သို့လွဲချော်ခဲ့သည်။ ဖိအား။ ရလဒ်သည်မြင်းကောင်ရေ ၂၈၀ နှင့် ၄၇၅ Nm တွန်းအား၊ လေးအမြန်နှုန်း Corvette“ အလိုအလျောက်” မှတဆင့်မောင်းအားနှစ်ခုစလုံးသို့ရောက်သွားသည်။

ယခုဆိုင်ကလုန်းဟုအမည်တွင်သောစိတ်အားထက်သန်သော Sonoma သည်ထိုကဲ့သို့သောစိတ်လှုပ်ရှားမှုကိုရရှိခဲ့သည်။ မိုင်ပေါင်း ၄.၇ မှစက္ကန့်သို့မိုင် ၆၀ (၉၇ ကီလိုမီတာ / နာရီ) နှင့်လေးပုံတစ်ပုံမိုင် ၁၃.၇ စက္ကန့်အတွင်းမယုံနိုင်စရာဖြစ်သည်။ Car နှင့် Driver ထုတ်ဝေမှု၏အမှန်တကယ်တိုင်းတာမှုများသည်နည်းနည်း ပို၍ ကျိုးနွံမှုရှိသည် - ၅.၃ နှင့် ၁၄.၁ အသီးသီးရှိသည်။ သို့သော်သတင်းသမားများသည်ဆိုင်ကလုန်းနှင့်တိုက်ရိုက်နှိုင်းယှဉ်လျှင် Ferrari 4,7ts ထက် ပို၍ မြန်သည်။ ကြီးမားသောကွာခြားချက်ကိုဂရုပြုရန်မေ့နေခြင်းမဟုတ်ပါ - အီတလီအားကစားကားသည်ဒေါ်လာ ၁၂၂၀၀၀ နှင့်အမေရိကန်ပစ်ကပ် - ဒေါ်လာ ၂၆၀၀၀ သာရှိသည်။

ဤနောက်ခံတွင် Ferrari သည် ၃၅ စက္ကန့်အတွင်း GMC ကိုတစ်နာရီမိုင် ၁၀၀ အမှတ်အသားသို့ ၃၅ စက္ကန့်ထိကျော်တက်ပြီး ၁၂၀ အထိမြန်သည်။ ၁၄၀၀ ထိရောက်သည်။ ကိုင်တွယ်ခြင်းကိုနှိုင်းယှဉ်စရာအကြောင်းမရှိပါ။ တစ် ဦး ခံစားမှုတစ်ခုဖြစ်ပွားခဲ့သည်, Syclone ခေါင်းကြီးပိုင်းတွင်ဖြတ်သန်း - ဒါဝိရောဓိ, ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်စီရင်ချက်လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည်။ ကောလာဟလများအရ General Motors ၏ထိပ်တန်းစီမံခန့်ခွဲမှုကစူပါပစ်ကပ်ကိုအဓိကကျသော Corvette အားခြိမ်းခြောက်သည်ဟုမြင်ခဲ့သည်။

ထို့အပြင်ခြိမ်းခြောက်မှုသည်ဈေးကွက်တစ်ခုမဟုတ်ပါ။ ဆိုင်ကလုန်းများတပ်ဆင်မှုကိုပေးသော Production Automotive Services ကုမ္ပဏီငယ်သည် ၁၉၉၁ တွင်ပွဲ ဦး ထွက်တွင်မိတ္တူသုံးထောင်သာစီမံခန့်ခွဲနိုင်ခဲ့သည်။ နှိုင်းယှဉ်ချက်အရ Corvette သည်တစ်ချိန်တည်းတွင်ဝယ်သူ ၂၀၀၀၀ ကိုတွေ့ရှိခဲ့သည်။ သို့သော်အမေရိကန်၏ထိပ်တန်းအားကစားကား၏ဂုဏ်သတင်းမှာအမှန်တကယ်ပင်ထိခိုက်နိုင်သည်။ အမှန်မှာ၊ ၎င်းသည်လေးပုံတစ်ပုံပိုမိုသက်သာသည့်ထရပ်ကားတစ်စီးကမည်သည့်နေရာတွင်မှီခိုနေသည်ကိုတွေ့ရသနည်း။ ယေဘူယျအားဖြင့်ဒဏ္legာရီတွင် GMC မှလူများသည်သူတို့၏ဖန်တီးမှုကိုအနည်းဆုံးအနည်းငယ်နှေးရန်နှင့်တစ်ချိန်တည်းတွင်စျေးနှုန်းမြှင့်ရန်အမိန့်ပေးခဲ့သည်ဟုဆိုသည်

အင်ဂျင်ကိုလျှော့ချရန် (သို့မဟုတ်) ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားစေရန်အတွက်သူတို့၏ဂုဏ်သိက္ခာအောက်၌သာစဉ်းစားခဲ့ကြသော်လည်း၊ သူတို့ကထွက်ပေါက်ရှာတွေ့ခဲ့သည်။ သူတို့သည်ဆိုင်ကလုန်း၏အတွင်းပိုင်းအားလုံးကို Jimmy soplatform "Sonome" SUV သို့အစားထိုးခဲ့သည်။ အခြေခံအားဖြင့်စင်ကြယ်စွာဖြင့်၎င်းသည်အလေးချိန်ပေါင် ၁၅၀ ရှိပြီးစီးပွားရေးအရသက်သက်သာဖြစ်သည်။ မင်းသိတဲ့အတိုင်းထိုင်ခုံအပိုတွေ၊ သတ္တုတွေ၊ အနားတွေ၊ တတိယတံခါးတွေပဲ။ ဤပုံများတွင်တွေ့ရသည့်တိုင်ဖွန်း SUV ကားပုံပေါ်လာသည်။

ဤပုံပြင်၏အတည်ပြုချက်များထဲမှတစ်ခုမှာအင်ဂျင်ပေါ်တွင် Syclone ကမ္ပည်းစာဖြစ်သည်။ တီထွင်သူများကိုအစားထိုးခြင်းမှအဘယ်အရာကမျှတားဆီးထားသောကြောင့်သူတို့သည်တိုင်ဖွန်း၏ကော်ပိုရိတ်လိုဂိုကိုတူညီသောရဲရင့်သောစာလုံးဖြင့်ရေးဆွဲခဲ့သည်။ သို့သော်ကားပေါင်း ၄.၅,၀၀၀ လုံးသည်ထိုကဲ့သို့ဖြစ်ကြ၏၊ “ ဆိုင်ကလုန်း” သည်သူ့ဘာသာသူမသေဆုံးနိုင်ဟုအရိပ်အမြွက်ပြောကြားခဲ့သည်။

ပွင့်ပွင့်လင်းလင်းပြောရရင်၊ တိုင်ဖွန်းမုန်တိုင်းဟာဒီနေ့အထိထိထိရောက်ရောက်အကျိုးသက်ရောက်ပါတယ်။ ရိုးရှင်းမှုသည်ခန္ဓာကိုယ်၏ပုံသဏ္ofာန်ကို ဦး စားပေးမထားလျှင်အားကစားကိုယ်ထည်နှင့်ကောင်းမွန်သည်။ ၇.၅ စင်တီမီတာလျှော့ချထားသောကျယ်ပြန့်သောလမ်းကြောင်းနှင့်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကတိုင်ဖွန်းမုန်တိုင်းအားတကယ့်အားကစားသမားတစ် ဦး နှင့်ထိုက်တန်သောအနေအထားကိုပေးသည်။ ဒါဟာသဘာဝလွန်ဘာမျှမဖြစ်ဟန်, ဒါပေမယ့်သူကဒါခေတ်ရေစီးကြောင်းဖြစ်လာဘယ်တော့မှလိမ့်မယ်ဒါကြောင့်သဟဇာတထွက်လှည့်။ သို့သော်အတွင်းပိုင်းသည်လုံးဝဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်။ သူကအစကတည်းကမကောင်းဘူး။

ထိုခေတ်ရှိအမေရိကန်ကားများ၏အတွင်းပိုင်းများသည်ရိုးရိုးရှင်းရှင်းနှင့်စျေးနှုန်းချိုသာသော SUV ကားကိုအလှကုန်နှင့်လက်ရာမြောက်သောကုန်ပစ္စည်းများတွင်မထည့်သွင်းခဲ့ပါ။ တိုင်ဖွန်းမုန်တိုင်းအတွက်မူမူလဂျင်မီ၏အတွင်းပိုင်းကိုအပြောင်းအလဲမပြုလုပ်ခဲ့ပါ။ - ကိရိယာဘောင်ကွက် မှလွဲ၍ မြှင့်ဖိအားအတိုင်းအတာအတွက် Turbocharged Pontiac Sunbird မှဖယ်ရှားလိုက်သည်။

ထိုအဟုတ်, ဒီမှာအရာအားလုံးအလွန်ဝမ်းနည်းဖွယ်ဖြစ်ပါတယ်။ အတွင်းပိုင်းကိုချစ်ခြင်းမေတ္တာမရှိဘဲသာမကမုန်းတီးမှုနှင့်ပါအဆိုးဝါးဆုံးပလတ်စတစ်အမျိုးအစားများမှစုစည်းထားသည်။ ထိုအမှောင်မိုက်၌တည်၏။ သားရေလျှပ်စစ်ထိုင်ခုံများ၊ လေအေးပေးစက်များနှင့်အေးဆေးသောရေဒီယိုအသံဖမ်းစက်များပါ ၀ င်သည့်အမြင့်ဆုံးပြင်ဆင်မှုသည်အထောက်အကူမပြုပါ။ ဤသည်သည် VAZ "ကိုး" ထက် ပို၍ အဆင်ပြေပါသည်။ ဒါပေမယ့်ရိုးရိုးသားသားပြောရရင်တော့နည်းနည်းလေးအရေးမကြီးပါဘူး။

သော့တစ်ခု၏အလှည့် - နှင့်အင်ဂျင်သည်အမြစ်များကိုမေ့ပျောက်စေခြင်းမရှိဘဲ၊ နိမ့်ကျသောမြည်သံဖြင့်ထွက်ပေါ်လာသည်။ ၎င်းသည် V6 ကဲ့သို့မဟုတ်ဘဲ V8 ၏လေးပုံသုံးပုံကဲ့သို့ဖြစ်သည်။ အလွန်အားထုတ်ကြိုးပမ်းမှုဖြင့် fuzzy transmission lever ကို“ drive” သို့ဘာသာပြန်သည်။ အံ့သြဖွယ်ကောင်းသည့်အချက်မှာ“ တိုင်ဖွန်းမုန်တိုင်း” မှရိုင်းစိုင်းခြင်းနှင့်မသေချာမှုများကိုမျှော်လင့်နိုင်သော်လည်းဘဝတွင်သူသည်အလွန်ကောင်းသောသဘောသဘာဝရှိသူဖြစ်သည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ အသက် ၃၀ အရွယ် supercharger အင်ဂျင်တစ်ခုရှိပြီး twin-scroll မပါရှိပဲ low revs မှာတာဘိုင်ဟာအလုပ်မလုပ်ပါဘူး။ သို့သော်မူရင်းလေထုဗားရှင်း၌ပင်ကြီးမားသောအသံကြောင့်ဤယူနစ်သည်အစိုင်အခဲ 319 Nm တီထွင်ခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့်စွမ်းဆောင်ဆွဲမှုနှင့် ပတ်သက်၍ ပြproblemsနာများမရှိပါ - အရှိန်မြှင့်စက်ကိုထိရုံဖြင့်သွားသည်။ ဂီယာကိုလုံးဝမတပ်ဆင်နိုင်ဘဲ (ခေတ်မီစက်များအားလုံးမရှုပ်ထွေးနိုင်ပါ) ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည်စမ်းချောင်းများနှင့်စဉ်ဆက်မပြတ် ၀ င်ရိုးရှိနေသော်လည်းသိသိသာသာမြင်သာမှုမရှိသည့်အပြင်ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည်မူမမှန်မှုများကိုချောချောမွေ့မွေ့ဖြစ်စေသည်။ ချစ်သူ, ကားမ!

မှန်ပါသည်၊ သင်သည်ဓာတ်ငွေ့ကိုကြမ်းပြင်သို့မဖိပါကထိုသို့ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ သင်နှိပ်လျှင် "တိုင်ဖွန်းမုန်တိုင်း" ၏ infernal အနှစ်သာရသည်ချက်ချင်းထွက်ပေါ်လာတော့သည်။ အနည်းငယ်စဉ်းစားပြီးနောက် "အလိုအလျောက်" သည်ဂီယာကိုကျဆင်းစေပြီး၊ တာဘိုင်သည်ပထမ ဦး ဆုံးအနေဖြင့်ဆူညံသံအဖြစ်ပြောင်းလဲသွားသည်။ ထို့နောက်အင်ဂျင်၏အသံကိုပင်နစ်မြှုပ်သွားစေသည့်ဒေါသထွက်နေသောပြင်းထန်သောကုန်းပေါ်သို့ပြောင်းသွားသည်။ "နှင်းဖြူသောလျှပ်စစ်ပြက်စေခြင်းငှါ၎င်း၊

ပွင့်ပွင့်လင်းလင်းပြောရလျှင်မြို့၏အမြန်နှုန်းသည်အရှိန်အလွန်မကြီးပေ။ တိုင်ဖွန်းမုန်တိုင်းသည်အရှိန်အလွန်မြန်သည်။ ဝန်ပိုတင်ခြင်းသည်မြင်းကောင်ရေ ၂၄၉ ကောင်အားဒီဇယ် BMW X5 နှင့်တူသည်။ ဒါပေမယ့်နေရာတစ်ခုကနေစတင်တာဟာထိတ်လန့်မှုနဲ့အံသြစရာဖြစ်နေတုန်းပါပဲ။

ဘရိတ်နင်းအားအစွမ်းခွန်အားရှိသမျှဖြင့်ဖိထားရမည်။ သို့မဟုတ်ပါကစံသတ်မှတ်ထားသောကားတစ်စီးမှယိုယွင်းပျက်စီးနေသောယန္တရားများသည်တိုင်ဖွန်းမုန်တိုင်းကိုနေရာမကျစေပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် revs များကိုအလုပ်သမားသုံးထောင်အထိတိုးမြှင့်လိုက်သည်။ GMC သည်သွေးထွက်သံယိုအော်ဟစ်သံနှင့်တုန့်ပြန်မှုတစ်ခုမှဂန္ထဝင်ကြွက်သားကားတစ်စီးကဲ့သို့တစ်ဖက်သို့လှည့်ပတ်လိုက်သည်။ စတင်ပါ အားပြင်းသောလူရှုပ်ခြင်းနှင့်ချောင်းကြည့်ခြင်းမခံရဘဲတိုင်ဖွန်းမုန်တိုင်းသည်ရှေ့သို့စီးဝင်သွားသည်။ ထိုင်ခုံပေါ်တွင်ထိုင်။ နူးညံ့စွာထိုင်နေသည်။ မိုးကုပ်စက်ဝိုင်းသည်တစ်နေရာရာသို့ကျဆင်းသွားသည်။ စတုရန်းနှာခေါင်းသည်ကောင်းကင်သို့မြှောက်တက်လာပြီးခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်ဒုတိယရာစု၏နယ်နိမိတ်အထိ Super SUV သည်ရှုံးနိမ့်နေသောလှေနှင့်ပိုတူသည်။ ထို့နောက်ပုံမှန်အနေအထားသို့ပြန်သွားသည်။

သင်ဤဆွဲဆောင်မှုကိုအကြိမ်ကြိမ်ခံစားလိုပါကသင်၏မျက်နှာပေါ်တွင်အံ့အားသင့်စရာကောင်းသောမိုက်မဲသောအပြုံးတစ်ခုပေါ်လာတိုင်း - ၂၀၂၁ ခုနှစ်တွင်ယခုဖြစ်သည်။ လွန်ခဲ့သောအနှစ် ၃၀ ခန့်ကတိုင်ဖွန်းမုန်တိုင်းကြောင့်လူများစွာသည်တကယ့်ကိုဆိုးရွားလှသည့်ထိတ်လန့်တုန်လှုပ်ဖွယ်အဖြစ်ဆိုးသို့ရောက်သွားခဲ့သည်။

သူဟာဆဲရေးနေဆဲဖြစ်ပေမယ့်မြန်နှုန်းကိုဖြောင့်တဲ့လမ်းပေါ်မှာမဟုတ်ဘဲအလှည့်ကျတောင်းဖို့လုံလောက်ပါတယ်။ လျှော့တွက်ချက်မှု မှလွဲ၍ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည်စံသတ်မှတ်ချက်အတိုင်းနီးပါးရှိနေသည်။ မည်သူတစ် ဦး တစ်ယောက်ကမှစတီယာရင်ကိုမထိခဲ့ပါ၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၈၀ ပြည့်လွန်နှစ်များအလယ်ပိုင်းအမေရိကန် SUV မှ Typhoon သင်မျှော်လင့်သည့်အတိုင်းပြောင်းလဲသွားသည်။ နည်းလမ်းမရှိ။ ရှည်လျားပြီးလုံးဝအချည်းနှီးသောစတီယာရင်၊ ထိုလှေကဲ့သို့တုံ့ပြန်မှုများနှင့်လိပ်များကိုအဆုံးမဲ့နှောင့်နှေးစေသည်။ ကား၏အမြန်နှုန်းနှင့်မကိုက်ညီသောဘရိတ်။

သို့သော်ဘာသာစကားသည်၎င်းကိုအားနည်းချက်များဟုမခေါ်ဝံ့ပါ။ နောက်ဆုံးတွင် AMG မှခေတ်သစ် Gelik ကိုတူညီသောစကားလုံးများဖြင့်ဖော်ပြနိုင်သည်။ ထိုအဘယ်အရာကိုမျှ - ခစျြ, တပ်မက်လိုချင်သောအ, မသေနိုင်သော။ အလုပ်အကိုင် "တိုင်ဖွန်းမုန်တိုင်း" သည် ပို၍ တိုတောင်းသည်။ ၁၉၉၃ ခုနှစ်တွင်သူသည်အသင်းမှထွက်ခွာသွားခဲ့ပြီးတိုက်ရိုက်အမွေခံများမရှိခဲ့ပါ။ အကြောင်းပြချက်ကားအဘယ်နည်း။ GM ရဲအရာရှိများ၏အလွန်ရဲရင့်သောပုံစံကိုထောက်ခံရန်တွန့်ဆုတ်ခြင်း၊ သို့သော် ၀ ယ်ယူခြင်းနှင့်အမှန်တကယ် ၀ ယ်ခြင်းတို့သည်လုံးဝကွဲပြားခြားနားသောအရာများဖြစ်သည်။

ဒါပေမယ့်ပန်ဒိုရာရဲ့သေတ္တာကိုတစ်နည်းမဟုတ်တစ်နည်းနဲ့ဖွင့်ခဲ့တယ်။ သိပ်မကြာခင်မှာပဲ“ အားသွင်း” Ford F-150 Lightning ပေါ်လာပြီး Jeep က Grand Cherokee အားကြီးသော ၅.၉ အင်ဂျင်ဖြင့်လွှတ်လိုက်ပြီး BMW X5.9 ကိုလွှတ်လိုက်ခြင်းဖြင့် cross-country ability နှင့် dynamics တို့သည်နောက်ဆုံးတွင် antonyms များအဖြစ်ရပ်တန့်သွားသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ တိုင်ဖွန်းမုန်တိုင်းနှင့်ဆိုင်ကလုန်းမုန်တိုင်းမရှိလျှင် Bavarian crossover သည်မွေးဖွားလိမ့်မည်မဟုတ်ဟုယုံကြည်သော်လည်း Gagarin နှင့် USSR တစ်ခုလုံးပင်လျှင်လူတစ် ဦး သည်မကြာမီသို့မဟုတ်နောက်ပိုင်းအာကာသထဲသို့ ၀ င်သွားလိမ့်မည်ကိုသင်ယုံကြည်ရန်မရိုးသားပါ။ တစ်စုံတစ်ယောက်သည်ပထမဖြစ်ရန်ဖြစ်နိုင်သောသော့ခတ်ထားသောတံခါးများကိုဖွင့ ်၍ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသောစင်္ကြံလမ်းသစ်သို့သွားခဲ့သည်၊ ထို့ကြောင့် GMCs ရဲရင့်သောစုံတွဲကိုသတိရရမည်ဖြစ်သည်။ နောက်အနှစ် ၃၀ ကြာရင်တောင်မှဒီကားတွေကကလေးပီတိတွေကိုပေးနိုင်တာကသူတို့အတွက်တကယ်ကိုကြီးမြတ်စေတယ်။