ဟိုက်ဘရစ်ကား - ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ကားလုပ်ငန်း၏ အနာဂတ်။ ဟိုက်ဘရစ်ကို ရွေးသင့်လား။

လွန်ခဲ့သော ဆယ်နှစ်ခန့်က လူအနည်းငယ်သည် ဟိုက်ဘရစ်ကားများကို တတ်နိုင်ခဲ့သည်။ ကမ်းလှမ်းချက်ကို အချမ်းသာဆုံး ယာဉ်မောင်းများထံ ပေးပို့ခဲ့သည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် ဟိုက်ဘရစ်ကားများ၏ ဈေးနှုန်းများ ကျဆင်းလာခြင်းကြောင့် ၎င်းတို့သည် ပိုမိုရေပန်းစားလာကာ မကြာခဏ ဝယ်ယူလာကြသည်။ သို့သော်၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုနှင့် ဟိုက်ဘရစ်ယာဉ်အရေအတွက် ညီမျှခြင်းမပြုမီ နှစ်များစွာကြာလိမ့်မည်။ ဟိုက်ဘရစ်ဆိုတာ ဘာလဲ၊ ဟိုက်ဘရစ်ကားတစ်စီးက ပိုလန်လမ်းတွေမှာ အသုံးအများဆုံးကားတွေလောက် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကို မညစ်ညမ်းအောင် ဘယ်လိုမောင်းနှင်ရသလဲ။ စစ်ဆေးပါ။

ဟိုက်ဘရစ်ဆိုတာဘာလဲ။

ဟိုက်ဘရစ်ကားများ၏ အဓိကအင်္ဂါရပ်မှာ ၎င်းတို့တွင် ဟိုက်ဘရစ်ဒရိုက်ကို တပ်ဆင်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် စက်တွင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်နှင့် လျှပ်စစ်မော်တာ သို့မဟုတ် ဒရိုက်ယူနစ်တစ်ခုတွင် လျှပ်စစ်မော်တာများစွာ ပေါင်းစပ်ထားသော အရာများဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် သင့်လျော်သောလည်ပတ်မှုအတွက် ဒြပ်စင်များစွာကို အသုံးပြုသည့် ပေါင်းစပ်အင်ဂျင်တစ်ခုအဖြစ် နားလည်နိုင်သော ဟိုက်ဘရစ်ဒရိုက်ကို ကျွန်ုပ်တို့ပြောနေသည်။ ထိုသို့သော ဖြေရှင်းချက်များနှင့် ဟိုက်ဘရစ်တွင် လျှပ်စစ်ဒရိုက်ကို အသုံးပြုခြင်းကြောင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို သိသိသာသာ လျှော့ချနိုင်သည် သို့မဟုတ် အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ ယာဉ်၏ ပါဝါကို တိုးမြှင့်နိုင်သည်။

Hybrid Vehicles - ရနိုင်သောအမျိုးအစားများ

ထုတ်လုပ်သူသည် အောက်ဖော်ပြပါ မျိုးစပ်အမျိုးအစားများဖြင့် ဈေးကွက်ကို ပံ့ပိုးပေးသည်-

• စီးရီး;
• အပြိုင်;
• စီးရီး-အပြိုင်။ 

ဟိုက်ဘရစ်ကားများ ထုတ်လုပ်မှု

စီးရီး၏ ဟိုက်ဘရစ်များတွင် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်နှင့် လျှပ်စစ်မော်တာတစ်ခုပါရှိပြီး ဂီယာအား ဘက်ထရီဖြင့် အားဖြည့်ထားသည်။ ဤနေရာတွင် ကား၏ ဂျင်နရေတာအား တိုးလာသောအခါတွင် ကား၏ ဂျင်နရေတာကို အသုံးပြု၍ လှုပ်ရှားမှုအတွင်း ထုတ်ပေးသော ပိုလျှံသော စွမ်းအင်ကို စုဆောင်းထားသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ အဓိကအားဖြင့် စစချင်းတွင် ကုန်းတက်နှင့် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် မောင်းနှင်သည်။ အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်သော ဟိုက်ဘရစ်ကားများအတွက်၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် ကားဘီးများနှင့် တိုက်ရိုက်မချိတ်ဆက်ဘဲ ပုံမှန်ဖြစ်သည်။ အဲဒါက သူတို့ကို လှည့်စားလို့ မဖြစ်ဘူး။ ၎င်းသည် လျှပ်စစ်ထုတ်ပေးသည့် ဂျင်နရေတာအတွက် မောင်းနှင်မှုတစ်ခုအဖြစ်သာ လုပ်ဆောင်သည်။ လျှပ်စစ်မော်တာ မောင်းနှင်သူမှာ ကားဘီးများကို မောင်းနှင်ရန် တာဝန်ရှိသည်။ 

Parallel Hybrid ကားများ

အခြားမျိုးစပ်အမျိုးအစားမှာ အပျော့စားမျိုးစပ်ဟုခေါ်သော အပြိုင်မျိုးစပ်ဖြစ်သည်။ Serial hybrid နှင့်မတူဘဲ ၎င်း၏အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် ဘီးများနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာချိတ်ဆက်ထားပြီး ၎င်းတို့၏ရွေ့လျားမှုအတွက် အဓိကတာဝန်ရှိသည်။ တစ်ဖန်၊ ထိုကဲ့သို့သော ဟိုက်ဘရစ်ပါရှိလျှပ်စစ်မော်တာသည် ဥပမာအားဖြင့်၊ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်ကို ဂီယာနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော shaft တစ်ခုပေါ်တွင်တည်ရှိသည်။ torque ပိုလိုအပ်လာသောအခါ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်ကို လည်ပတ်နေစေရန် တာဝန်ပေးသည်။ ဥပမာ၊ အရှိန်မြှင့်ပြီး ကုန်းတက်မောင်းတဲ့အခါ ဒီလိုဖြစ်တတ်ပါတယ်။

စီးရီး-အပြိုင် ဟိုက်ဘရစ်ကားများ

ကျွန်ုပ်တို့သည် စီးရီးများနှင့် အပြိုင် hybrid များ၏ ဝိသေသလက္ခဏာများကို ပေါင်းစပ်ပါက၊ ဤယာဉ်၏ အခြားအမျိုးအစား - "full hybrid" ဟုခေါ်သော စီးရီး-အပြိုင် ဟိုက်ဘရစ်ကို ဖန်တီးပါမည်။ အထက်ဖော်ပြပါ ဖြေရှင်းချက်နှစ်ခု၏ အင်္ဂါရပ်များကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ထိုသို့သောယာဉ်များတွင်၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် ဘီးများနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပေါင်းစပ်ထားပြီး ၎င်းတို့၏တွန်းကန်အား၏အရင်းအမြစ်ဖြစ်နိုင်သော်လည်း မလိုအပ်ပါ။ "အပြည့်အဝ hybrids" သည် မောင်းနှင်ရန်အတွက် လျှပ်စစ်မော်တာအား အသုံးပြုပြီး စွမ်းအင်ကို အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ဂျင်နရေတာ သို့မဟုတ် ဘက်ထရီမှ ၎င်းထံသို့ လွှဲပြောင်းပေးပါသည်။ ဘရိတ်အုပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း ထုတ်ပေးသည့်စွမ်းအင်ကို စုဆောင်းရန်အတွက်လည်း နောက်ပိုင်းတွင် အသုံးပြုနိုင်သည်။ ကား ဤဟိုက်ဘရစ်အမျိုးအစားသည် ရိုးရှင်းသောဒီဇိုင်းဖြင့်သော်လည်းကောင်း အလွန်ထိရောက်သော all-wheel drive system ကိုပေးသည်။ စီးရီး-အပြိုင်မော်တာသည် ယုံကြည်စိတ်ချရသည်။ ၎င်း၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင် ရှေ့ဆောင်က Toyota သည် စိုးရိမ်စရာဖြစ်ပြီး ပထမဆုံး "အပြည့်အဝ ဟိုက်ဘရစ်" မှာ Toyota Prius ဖြစ်သည်။

Hybrid ကား - ဆောက်လုပ်ရေး

အခြေခံ စက်ပစ္စည်းများတွင် ဟိုက်ဘရစ်ကားတွင် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ပါရှိသည်။ လျှပ်စစ်အရေးပါသော ဂြိုလ်ဂီယာလည်း ဖြစ်သလို၊ သူမဘယ်သူလဲ? ၎င်းသည် ကား၏ဘီးများကို မောင်းနှင်ပေးသည့် စက်အတွင်း လောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်၊ ဂျင်နရေတာနှင့် လျှပ်စစ်မော်တာတို့ကြား ချိတ်ဆက်ထားသည့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဘီးများနှင့် ဂျင်နရေတာသည် ၎င်းကို ညီတူညီမျှရရှိစေရန် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်၏အမြန်နှုန်းကို ပိုင်းခြားရန် တာဝန်ရှိသည်။ ၎င်း၏ လုပ်ဆောင်ချက်အား အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်နှင့် လျှပ်စစ်မော်တာမှ ထုတ်ပေးသော torque ကို အဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂီယာတစ်ခုနှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုကို မောင်းနှင်ရာတွင် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး မောင်းနှင်မှုတိုးတက်စေရန်အတွက် အသုံးပြုထားသည်။ ယာဉ်မောင်းသည် torque ကိုအညီအမျှဖြန့်ဝေရန်ဘာမျှမလုပ်ပါ။

ခိုင်မာသောလျှပ်စစ်

ဟိုက်ဘရစ်ကားတစ်စီးရှိ လျှပ်စစ်မော်တာသည် ပင်မအင်ဂျင်မဟုတ်သည့်အပြင်၊ ၎င်းသည် မော်တော်ယာဥ်အား ရွေ့လျားနိုင်စေမည့် အင်ဂျင်မဟုတ်ပေ။ ကားအတွက် ပါဝါပိုလိုအပ်တဲ့အခါ ဥပမာ အရှိန်မြှင့်ချိန်၊ ကုန်းတက်ချိန် စသဖြင့် ပြည့်စုံတဲ့ ဟိုက်ဘရစ်နဲ့ ဆက်ဆံနေတဲ့အခါ အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းဖို့ အထောက်အကူပြုတဲ့ အခန်းကဏ္ဍကနေ ပါဝင်ပါတယ်။ ကားသည် သင့်အား ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို မစတင်ဘဲ လျှပ်စစ်မော်တာဖြင့် စတင်နိုင်ပြီး အနိမ့်အမြန်နှုန်းတွင်ပင် မောင်းနှင်နိုင်သည်။ ထို့နောက်တွင် သင်သည် လောင်စာဆီသုံးရန် မလိုအပ်တော့ဘဲ ယာဉ်မောင်းအတွက် သိသာထင်ရှားသော သက်သာမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

ဆင်းသက်

လျှပ်စစ်ကားသက်သက်များနှင့်မတူဘဲ ဟိုက်ဘရစ်ကားများသည် ပြင်ပအရင်းအမြစ်များမှ ပါဝါအားသွင်းရန် မလိုအပ်ပါ။ ရလဒ်အနေဖြင့် ယာဉ်မောင်းသည် ၎င်းတို့အား နံရံပလပ်ပေါက် သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်အားသွင်းဌာနမှ အားသွင်းရန် မလိုအပ်ပါ။ ၎င်းတို့တွင် ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း ထုတ်ပေးသည့် စွမ်းအင်ပြန်လည်ရရှိရန် တာဝန်ရှိသည့် စနစ်တစ်ခုရှိသည်။ သူ့အတွက်မဟုတ်ရင် ဒီစွမ်းအင်ဟာ ပျောက်ပျက်မသွားပါဘူး။ ဟိုက်ဘရစ်ကားတစ်စီးသည် နှိုးစက်မလိုအပ်ပါ။ မီးစက်၊ clutch နှင့် V-belt - ၎င်းတွင် အလိုအလျောက် ဂြိုလ်ဂီယာကို အသုံးပြုပါ။ အထူးသဖြင့် dual-clutch အော်တိုဂီယာနဲ့ နှိုင်းယှဉ်တဲ့အခါ ဒီဇိုင်းမှာ အတော်လေးရိုးရှင်းပါတယ်။ ဒရိုက်ယူနစ်တွင် တာဘိုင်တစ်လုံးထည့်ရန် မလိုအပ်ဘဲ ဖြစ်လာပြီး ၎င်းတွင် အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဒြပ်ထုနှစ်ခုပါသော flywheel မလိုအပ်ပါ။

Hybrid သည် မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း။

စီးရီး-အပြိုင် ဟိုက်ဘရစ် (full hybrid) ယာဉ်ကို ချိတ်ဆက်သောအခါ၊ ယာဉ်ရှေ့သို့ ရွေ့လျားရန် လျှပ်စစ်မော်တာအား ဖွင့်ထားသည်။ တွန်းကန်အားစနစ်၏ လုပ်ဆောင်ချက်သည် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၊ လျှပ်စစ်မော်တာနှင့် လေးလံသောဘက်ထရီအစုအဝေးတို့၏ အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်မှုအပေါ် အခြေခံသည်။ စက်တွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် စက်စတင်ဖွင့်ချိန်တွင် လည်ပတ်နေရန်မလိုအပ်ပါ။ ၎င်းသည် လောင်စာလုံးဝလောင်ကျွမ်းခြင်းမရှိသော zero emission mode ဟုခေါ်သည်။ မှန်ကန်သောဘက်ထရီအဆင့်ရှိလျှင် ဟိုက်ဘရစ်ကားသည် မြို့တွင်း ဤမုဒ်တွင် မောင်းနှင်နိုင်သည်။ ဘက်ထရီအားကုန်သွားပါက - "ဗလာ" ကားတွင် လိုအပ်သော စွမ်းအင်ကို ဆွဲထုတ်ရန် နေရာမရှိတော့သောကြောင့် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို ဖွင့်ထားသည်။ ဘရိတ်နင်းသည့်အခါတိုင်း ဘက်ထရီအားပြန်သွင်းပါမည်။

"mild hybrids များ" တွင် အရေးအပါဆုံးအခန်းကဏ္ဍမှာ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ (manual) သို့မဟုတ် အော်တိုဂီယာဖြင့် အလုပ်လုပ်သော စက်တွင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်ဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။ အတွင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်နှင့် ဂီယာအုံ သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ခန်းအတွင်းရှိ အခြားယူနစ်များကြားတွင် လျှပ်စစ်ယူနစ်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ လျှပ်စစ်မော်တာသည် alternator သို့မဟုတ် starter အဖြစ်လုပ်ဆောင်သည်။ "mild hybrids" တွင် လျှပ်စစ်မော်တာအား စွမ်းအင်စုဆောင်းရန် တာဝန်ရှိသည့် ဒုတိယဘက်ထရီကိုလည်း တပ်ဆင်ထားသည်။  

မောင်းနှင်နေစဉ်တွင် ၎င်း၏လျှပ်စစ်ယူနစ်ကို အသုံးပြု၍ ဟိုက်ဘရစ်ကားတစ်စီးသည် ရေဒီယိုကဲ့သို့ ယာဉ်ပေါ်ရှိ စက်ပစ္စည်းများအား ပါဝါထုတ်ရန်အတွက် လိုအပ်သော စွမ်းအင်ကို ထုတ်လွှတ်သည့်အပြင် ကားခေါင်းအောက်ဘက်ထရီနှစ်လုံးကိုလည်း ထုတ်ပေးပါသည်။ လျှပ်စစ်မော်တာသည် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို ပံ့ပိုးပေးရမည် ဖြစ်ပြီး ယင်းအပြန်အလှန်တုံ့ပြန်မှုသည် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို 10 ရာခိုင်နှုန်းအထိ လျှော့ချနိုင်သည်။ 

ဘာကြောင့် ဟိုက်ဘရစ်ကားကို ရွေးချယ်တာလဲ။

Hybrid သည် အမှန်တကယ် ကောင်းမွန်သော ရွေးချယ်မှုဟုတ်မဟုတ် သင်တွေးနေပါသလား။ ဟိုက်ဘရစ်ကားသည် အကျိုးကျေးဇူးများစွာရှိပြီး ဆီစားသက်သာခြင်းသည် အရေးကြီးဆုံးဖြစ်သည်။ မြို့တွင်းရှိ ဟိုက်ဘရစ်ကားများ၏ ဆီစားသုံးမှုသည် ကီလိုမီတာ 2 လျှင် 100 လီတာသာ ရှိသည်။ ဒါကလည်း သိသာထင်ရှားတဲ့ အားသာချက်တစ်ခုပါ။ ပလပ်ပေါက်မှ ဘက်ထရီကို သီးခြားအားသွင်းရန် မလိုအပ်ပါ။ ဒါမှလည်း သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်အပေါ် ကောင်းမွန်တဲ့ အကျိုးသက်ရောက်မှုတွေ ရှိနေပါတယ်။ ဟိုက်ဘရစ်ကားတစ်စီးဖြင့်၊ သင်လုပ်ရမည့်အရာမှာ တစ်ခါတစ်ရံ ဂတ်စ်ဖြည့်ရန်ဖြစ်သည်။ ဘရိတ်အုပ်သောအခါ၊ ထိုအချိန်အတွင်း ပုံမှန်အားဖြင့် ဆုံးရှုံးသွားသော စွမ်းအင်ကို alternator မှ ပြန်လည်ရယူပြီး ဘက်ထရီထဲတွင် သိမ်းဆည်းထားသည်။

Volvo သည် XC60၊ XC40 သို့မဟုတ် XC90 တို့နှင့်အတူ မှတ်သားဖွယ်ကောင်းသော ဟိုက်ဘရစ်ကမ်းလှမ်းမှုတစ်ခုရှိသည်။

အမေးများသောမေးခွန်းများ

ကားက ဟိုက်ဘရစ်လို့ ဘာကိုဆိုလိုတာလဲ။

ဟိုက်ဘရစ်ကားများသည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုစနစ်များနှင့် လျှပ်စစ်ကားစနစ်များကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့တွင် အတွင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်နှင့် လျှပ်စစ်မော်တာ သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်မော်တာများစွာရှိသည်။

ဟိုက်ဘရစ်ကားဝယ်သင့်လား။

ဟိုက်ဘရစ်ကားများ၏ အားသာချက်များမှာ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု သိသိသာသာ လျော့ကျခြင်း (ဓာတ်ဆီဆိုင်များတွင် သက်သာစေခြင်း) နှင့် ဘက်ထရီအား socket မှ သီးခြားအားသွင်းရန် မလိုအပ်ခြင်း (ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အကျိုးကျေးဇူးများ)။ ဟိုက်ဘရစ်များသည် မြို့တွင်းမောင်းနှင်မှုအတွက် ကောင်းမွန်သည်- ၎င်းတို့သည် တိတ်ဆိတ်နေပြီး (အင်ဂျင်အပါအဝင်) ဘရိတ်အောက်တွင် စွမ်းအင်ကို ပြန်လည်ထုတ်ပေးကာ စနစ်အား ချောမွေ့စွာလည်ပတ်နေစေပါသည်။

ဟိုက်ဘရစ်နဲ့ ဓာတ်ဆီ ကွာခြားချက်က ဘာလဲ။

ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့် လျှပ်စစ်မော်တာ ပေါင်းစပ်ခြင်းသည် ဟိုက်ဘရစ်ကားများသည် အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များထက် လောင်စာဆီများစွာကို သုံးစွဲမှုနည်းသည်ဟု ဆိုလိုသည်။ မြို့တွင်း မောင်းနှင်ရာတွင် ဆီစားနှုန်းမှာ ကီလိုမီတာ 2 လျှင် 100 လီတာသာ ရှိသည်။ ဟိုက်ဘရစ်ကားများသည်လည်း ပိုတိတ်ဆိတ်ပြီး ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ပိုမိုသဟဇာတဖြစ်ကြပါသည်။