ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကားများသည် မော်တော်ကားလုပ်ငန်း၏ အနာဂတ်ဖြစ်သည်။ Toyota Mirai နှင့် BMW X5 ကဲ့သို့သော ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကားများ မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း။

ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကားများသည် စျေးကွက်တွင် ခိုင်မာသော အနေအထားကို မရောက်သေးပါ။ ထုတ်လုပ်သူအနည်းငယ်သည် ဤနည်းပညာ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအပေါ် လုံးဝအာရုံစိုက်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။ အလုပ်သည် အဓိကအားဖြင့် လျှပ်စစ်မော်တာများနှင့် ညစ်ညမ်းမှုနည်းသော စက်တွင်းလောင်ကျွမ်းမှု သို့မဟုတ် ဟိုက်ဘရစ်အင်ဂျင်များပေါ်တွင်သာ ရှိနေသေးသည်။ ပြိုင်ဆိုင်မှုများစွာရှိသော်လည်း ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကားများသည် စူးစမ်းမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ သူတို့အကြောင်း သိဖို့က ဘာတန်ဖိုးရှိလဲ။

ဟိုက်ဒရိုဂျင်စွမ်းအင်က ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။

ဟိုက်ဒရိုဂျင်ပါဝါသုံး မော်တော်ကားများ၏ အကြီးမားဆုံး အားသာချက်မှာ ၎င်းတို့၏ ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိမှု ဖြစ်သည်။ ဤနည်းဖြင့် ၎င်းတို့ကို အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုနိုင်စေရန်အတွက် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင်လည်း သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေးဆိုင်ရာ အခြေခံမူများကို လေးစားလိုက်နာရန် လိုအပ်ကြောင်း ဤနေရာတွင် သတိပြုသင့်ပါသည်။ 

ဟိုက်ဒရိုဂျင်ပါဝါသုံးကားများသည် မော်တော်ယာဥ်ရွှေ့ရန် လိုအပ်သော လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို ထုတ်လွှတ်သည့်နည်းဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။ လျှပ်စစ်ဓာတ်ထုတ်ပေးသည့် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကန်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည့် လောင်စာဆဲလ်များကြောင့် ၎င်းသည် ဖြစ်နိုင်သည်။ လျှပ်စစ်ဘက်ထရီသည် ကြားခံအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အရှိန်မြှင့်နေစဉ်အတွင်း ယာဉ်၏အင်ဂျင်စနစ်တစ်ခုလုံးတွင် ၎င်း၏ရှိနေရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း အရွေ့စွမ်းအင်ကိုလည်း စုပ်ယူသိမ်းဆည်းနိုင်သည်။ 

ဟိုက်ဒရိုဂျင်အင်ဂျင်တွင် ပြုလုပ်သည့် လုပ်ငန်းစဉ် 

ယာဉ်၏ ဟိုက်ဒရိုဂျင်အင်ဂျင်တွင် အတိအကျဖြစ်ပျက်နေသည်ကိုလည်း ရှာဖွေတွေ့ရှိထိုက်ပါသည်။ လောင်စာဆဲလ်သည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်မှ လျှပ်စစ်ဓာတ်ကို ထုတ်လုပ်သည်။ ဒါက reverse electrolysis ကြောင့်ပါ။ တုံ့ပြန်မှုမှာ လေထဲတွင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်နှင့် အောက်ဆီဂျင်သည် ရေအဖြစ်သို့ ကူးလူးဆက်ဆံနေခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် လျှပ်စစ်မော်တာအား မောင်းနှင်ရန်အတွက် အပူနှင့် လျှပ်စစ်ကို ထုတ်ပေးသည်။

ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကားများတွင် လောင်စာဆဲလ်များ

PEM လောင်စာဆဲလ်များကို ဟိုက်ဒရိုဂျင်စွမ်းအင်သုံး မော်တော်ကားများတွင် အသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည် anode နှင့် cathode ပတ်လည်ရှိ ဟိုက်ဒရိုဂျင်နှင့် အောက်ဆီဂျင်ကို ပိုင်းခြားပေးသည့် ပိုလီမာလျှပ်စစ်အမြှေးပါးတစ်ခုဖြစ်သည်။ အမြှေးပါးသည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်အိုင်းယွန်းများသို့သာ စိမ့်ဝင်နိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် anode တွင် ဟိုက်ဒရိုဂျင် မော်လီကျူးများကို အိုင်းယွန်းနှင့် အီလက်ထရွန်အဖြစ် ခွဲခြားထားသည်။ ထို့နောက် ဟိုက်ဒရိုဂျင်အိုင်းယွန်းများသည် EMF မှတဆင့် လေထုအောက်ဆီဂျင်နှင့် ပေါင်းစပ်သည့် cathode သို့ ဖြတ်သန်းသွားသည်။ ထို့ကြောင့် ရေကို ဖန်တီးကြသည်။

အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင်အီလက်ထရွန်သည် EMF မှတဆင့်မဖြတ်သန်းနိုင်ပါ။ ထို့ကြောင့်၊ ၎င်းတို့သည် anode နှင့် cathode ချိတ်ဆက်ထားသောဝါယာကြိုးမှတဆင့်ဖြတ်သန်းသည်။ ဤနည်းဖြင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ထုတ်ပေးပြီး တွန်းအားကို အားသွင်းကာ ကား၏ လျှပ်စစ်မော်တာအား မောင်းနှင်ပေးသည်။

ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဆိုတာဘာလဲ။

၎င်းကို စကြဝဠာတစ်ခုလုံးတွင် အရိုးရှင်းဆုံး၊ ရှေးအကျဆုံးနှင့် တစ်ချိန်တည်းတွင် အသုံးအများဆုံး ဒြပ်စင်အဖြစ် သတ်မှတ်သည်။ ဟိုက်ဒရိုဂျင်တွင် သီးခြားအရောင် သို့မဟုတ် အနံ့မရှိပါ။ ၎င်းသည် များသောအားဖြင့် လေထက် ပေါ့ပါးပြီး ဓာတ်ငွေ့ထွက်တတ်သည်။ သဘာဝတွင်၊ ၎င်းသည် ချည်နှောင်ထားသောပုံစံဖြင့်သာ ဖြစ်ပေါ်တတ်သည်၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ ရေတွင်ဖြစ်သည်။

ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကို လောင်စာအဖြစ် ဘယ်ကရသလဲ။

Electrolysis ဖြစ်စဉ်တွင် H2 ဒြပ်စင်ကို ရရှိသည်။ ၎င်းသည် တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်းနှင့် electrolyte လိုအပ်သည်။ ၎င်းတို့ကြောင့် ရေသည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်နှင့် အောက်ဆီဂျင်ကို သီးခြား အစိတ်အပိုင်းများအဖြစ် ခွဲထားသည်။ အောက်ဆီဂျင်ကိုယ်တိုင်က anode မှာဖွဲ့စည်းပြီး cathode မှာ ဟိုက်ဒရိုဂျင်။ H2 သည် ဓာတုဖြစ်စဉ်များ၊ သဘာဝဓာတ်ငွေ့ ပေါင်းစပ်မှု သို့မဟုတ် ရေနံစိမ်း သန့်စင်ခြင်း၏ ရလဒ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဟိုက်ဒရိုဂျင် လိုအပ်ချက်၏ အရေးပါသော အစိတ်အပိုင်းကို ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲ စွမ်းအင်ရင်းမြစ်များက ဖြည့်ဆည်းပေးသည်။

ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲ အရင်းအမြစ်များမှ ဟိုက်ဒရိုဂျင် - မည်သည့်ကုန်ကြမ်းများသည် ဤအုပ်စုထဲသို့ ကျမည်နည်း။

ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲ ကုန်ကြမ်းများဟု ခေါ်နိုင်သည့် သီးခြားပစ္စည်းများကို ရှင်းလင်းထိုက်သည်။ ဟိုက်ဒရိုဂျင်နှင့် လောင်စာဆဲလ်ယာဉ်များ ရေရှည်တည်တံ့စေရန်အတွက် လောင်စာဆီသည် အောက်ပါကဲ့သို့သော အရင်းအမြစ်များမှ လာရမည်ဖြစ်သည်။

• photovoltaics;
• လေစွမ်းအင်;
• ရေစွမ်းအင်;
• နေစွမ်းအင်;
• ဘူမိအပူစွမ်းအင်;
• ဇီဝလောင်စာ

ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကားများ – Toyota Mirai

2022 Toyota Mirai နှင့် 2021 တို့သည် သုံးစွဲသူများ မကြာခဏ ရွေးချယ်လေ့ရှိသော မော်ဒယ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ Mirai သည် 555 ကီလိုမီတာအထိ အကွာအဝေးရှိပြီး ကားနောက်ဘက်တွင် 134 kW လျှပ်စစ်မော်တာရှိသည်။ စွမ်းအင်ကို ကားရှေ့ဖုံးအောက်ရှိ လောင်စာဆီဆဲလ်များမှ ထုတ်ပေးပါသည်။ ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကို အဓိကစွမ်းအင်အဖြစ် အသုံးပြုပြီး နောက်ထိုင်ခုံအောက်ရှိ cardan လိုဏ်ခေါင်းတွင် သိုလှောင်ကန်များအတွင်း သိုလှောင်ထားသည်။ ကန်များသည် 5,6 bar တွင် ဟိုက်ဒရိုဂျင် 700 ကီလိုဂရမ် သိုလှောင်ထားသည်။ Toyota Mirai ၏ ဒီဇိုင်းသည်လည်း အားသာချက်တစ်ခုဖြစ်သည် - ကား၏ဒီဇိုင်းသည် အနာဂတ်မဟုတ်သော်လည်း ဂန္တဝင်ဖြစ်သည်။

Mirai သည် 100 စက္ကန့်အတွင်း 9,2 km/h အရှိန်မြှင့်ပြီး အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 175 km/h ရှိသည်။. Toyota Mirai သည် တသမတ်တည်း ပါဝါကို ပေးဆောင်ပြီး အရှိန်မြှင့်ခြင်းနှင့် ဘရိတ်ဖမ်းခြင်း နှစ်မျိုးလုံးတွင် ယာဉ်မောင်း၏ လှုပ်ရှားမှုများကို ကောင်းမွန်စွာ တုံ့ပြန်ပါသည်။

Hydrogen BMW X5 - အထူးဂရုပြုထိုက်သောကား

ဟိုက်ဒရိုဂျင် စွမ်းအင်သုံး မော်တော်ကား အမျိုးအစားတွင် SUV များလည်း ပါဝင်သည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုမှာ BMW X5 Hydrogen ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ ဒီဇိုင်းပုံစံသည် တူညီသောစီးရီးများမှ မီးဖိုခန်းတွဲဖက်များနှင့် ကွဲပြားခြင်းမရှိပါ။ မီးပြားများ သို့မဟုတ် အနားကွပ်များ၏ ဒီဇိုင်းများသာ ကွဲပြားနိုင်သော်လည်း ၎င်းတို့သည် မထင်ရှားသော ရှေ့နောက်မညီမှုများ မဟုတ်ပါ။ Bavarian အမှတ်တံဆိပ်၏ ထုတ်ကုန်တွင် ဓာတ်ငွေ့ 6 ကီလိုဂရမ်အထိ သိုလှောင်နိုင်သည့် တိုင်ကီ နှစ်လုံးနှင့် မြင်းကောင်ရေ 170 အထိ စွမ်းရည်ရှိသော လောင်စာဆဲလ်များ ပါဝင်သည်။ စိတ်ဝင်စားစရာမှာ BMW သည် Toyota နှင့် ပူးပေါင်းခဲ့သည်။ ဟိုက်ဒရိုဂျင်ပါဝါသုံး X5 မော်ဒယ်ကို အာရှထုတ်လုပ်သူ Hydrogen NEXT ၏ ကားများကဲ့သို့ပင် နည်းပညာဖြင့် တီထွင်ထားသည်။ 

ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကားတွေက တကယ်စိမ်းနေလား။

ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကားများ၏ အဓိကအားသာချက်မှာ ၎င်းတို့သည် ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ သို့ရာတွင်၊ ဤအရာသည် အမှန်တကယ်ဖြစ်မဖြစ်၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင်ထုတ်လုပ်ပုံပေါ်တွင် အဓိကမူတည်ပါသည်။ လောင်စာရရှိရေး၏ အဓိကနည်းလမ်းမှာ သဘာဝဓာတ်ငွေ့ကို အသုံးပြု၍ ထုတ်လုပ်သည့်အချိန်တွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသည် ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကင်းစင်သော ဟိုက်ဒရိုဂျင်ထုတ်လုပ်စဉ်အတွင်း ဖြစ်ပေါ်သည့် လေထုညစ်ညမ်းမှုအားလုံးကို မလျှော့ချနိုင်ပေ။ ကားကို ကြာရှည်သုံးတာတောင်မှ။ ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကားကို လည်ပတ်ရန် လိုအပ်သော စွမ်းအင်သည် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲ အရင်းအမြစ်များမှ လုံးလုံးလျားလျား လာပါက ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကားတစ်စီးကို လုံးဝအစိမ်းရောင်ဟု ခေါ်နိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ယာဉ်သည် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်အတွက် လုံးဝဘေးကင်းပါသည်။ 

ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကားများ - အနှစ်ချုပ်

လျှပ်စစ်ကားများသည် အရှိန်အဟုန် တိုးမြင့်လာကာ မောင်းနှင်ရသည်မှာလည်း ပျော်စရာကောင်းသည်။ သို့သော် လျှပ်စစ်ကားများကို ဆီဖြည့်ခြင်းသည် စိန်ခေါ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထိုသို့သောမောင်းနှင်မှုရှိသောကားများသည် ဝါဆောကဲ့သို့သောမြို့ကြီးများ၏အနီးတစ်ဝိုက်တွင် ကောင်းမွန်စွာသက်သေပြမည်ဖြစ်သည်။ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံတွင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဓာတ်ဖြည့်ဆီဆိုင် အနည်းငယ်သာရှိသေးသော်လည်း ဘူတာအရေအတွက် ၁၀၀ ကျော်အထိ တိုးလာသည့်အခါ ၂၀၃၀ တွင် ပြောင်းလဲသင့်သည်ဟု Orlen က ဆိုသည်။