ယာဉ်ဆိုင်းထိန်းစနစ် ဂျီသြမေတြီ - ပုံမှန်စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။

ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ကားတစ်စီးတွင် အရေးကြီးဆုံးအရာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကားထုတ်လုပ်သူများ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ ယူဆချက်အားလုံးကို အပြည့်အဝ အကောင်အထည်ဖော်နိုင်ရန်၊ အဆက်မပြတ် စောင့်ကြည့်နေပြီး လိုအပ်ပါက ဝန်ဆောင်မှုဆိုင်ရာ ကြားဝင်ဆောင်ရွက်ပေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဂျီသြမေတြီ ချိန်ညှိခြင်း။

အလွန်ကောင်းမွန်သော မောင်းနှင်မှုလက္ခဏာများရှိသော ကားများရှိပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ဖြောင့်တန်းသော အပိုင်းများနှင့် အကွေ့များတွင် လမ်းပေါ်တွင် အပြည့်အ၀ တွယ်ကပ်ကာ ယာဉ်မောင်း၏ အမိန့်ကို နာခံစွာ တုံ့ပြန်ကြသည်။ ယင်းမှာ ခေတ်မီကားများတွင် တည်ဆောက်ပုံအရ အလွန်ရှုပ်ထွေးလေ့ရှိသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကြောင့်ဖြစ်သည်။ သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့ကားကို မည်မျှကောင်းစွာမောင်းနှင်နေပါစေ၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ အထူးကြီးကြပ်မှုအောက်တွင် အမြဲရှိနေရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ချို့ယွင်းမှုသည် စီးနင်းသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေမည့်အပြင် ဘေးကင်းမှုအဆင့်ကို အဓိကထိခိုက်စေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ကား၏ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် ပြဿနာများစွာရှိနိုင်သော်လည်း များသောအားဖြင့် အတွေ့အကြုံရှိ စက်ပြင်ဆရာသည် ပြဿနာကို လျင်မြန်စွာ ရှာဖွေဖော်ထုတ်နိုင်ပြီး ဖြေရှင်းပေးနိုင်ပါသည်။ သို့သော် တစ်ခါတစ်ရံတွင် အပြည့်အဝလုပ်ဆောင်နိုင်သော suspension အင်္ဂါရပ်များရှိနေသော်လည်း မောင်းနှင်နေစဉ်တွင် ကားသည် ၎င်းကဲ့သို့ ပြုမူမည်မဟုတ်ကြောင်း ခံစားရတတ်ပါသည်။ ဖြောင့်တန်းသောလမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ ကားသည် ဘေးဘက်သို့ဆွဲသွားပါက၊ စတီယာရင်လှုပ်ရှားမှုကို တုံ့ပြန်ရာတွင် နှောင့်နှေးတတ်ပြီး အလှည့်သို့ဝင်ရောက်သည့်အခါ တာယာများ တုန်နေပါက၊ ၎င်းသည် ဟန်ချက်မညီသော စတီယာရင်ဂျီသြမေတြီကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနေကြောင်း ထင်ရှားသော လက္ခဏာဖြစ်နိုင်သည်။ ရပ်ဆိုင်းမှု။ နောက်ထပ်အရေးကြီးသောအချက်မှာ တာယာမညီညာခြင်းပင်ဖြစ်သည်။

ကားတစ်စီး၏ suspension geometry သည် အဘယ်နည်း။

- Suspension geometry ကို ယာဉ်မောင်းများကိုယ်တိုင်နှင့် စက်ပြင်အချို့က မကြာခဏ လျှော့တွက်ကြပြီး ၎င်း၏ အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုသာဖြစ်သည့် ဘီးချိန်ညှိခြင်းနှင့် မကြာခဏ ရောထွေးနေတတ်သည်။ ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရလျှင် ဂျီသြမေတြီသည် ဘီးတစ်ခု၏ တည်နေရာနှင့် ရွေ့လျားမှုကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည့် ဘောင်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကားဘီးတွေက အလျားလိုက်နဲ့ ဒေါင်လိုက် ညှိနေတာတော့ မဟုတ်ဘူး၊ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ ရွေ့လျားမှု မဖြစ်နိုင်ဘူး။ အထက်ဖော်ပြပါ ခြေချောင်းများအပြင်၊ ဂျီသြမေတြီတိုင်းတာမှုများတွင် camber angle၊ stub axle angle နှင့် stub axle angle တို့လည်း ပါဝင်သည်ဟု Motointegrator.pl ကျွမ်းကျင်သူ Artur Szydlowski မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ သာမန်ယာဉ်မောင်းတစ်ယောက်အတွက်၊ အထက်ဖော်ပြပါအသုံးအနှုန်းများသည် အနည်းငယ်မျှသာဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့နှင့်အသေးစိတ်သိကျွမ်းသူတစ်ဦးအတွက် ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းတို့ကို ကျွန်ုပ်တို့ကိုယ်တိုင်လွှမ်းမိုးနိုင်စွမ်းမရှိသောကြောင့် ၎င်းတို့နှင့်အသေးစိတ်သိကျွမ်းခြင်းသည် အဓိပ္ပါယ်မရှိပေ။ သို့ရာတွင်၊ suspension geometry သည် ယာဉ်တည်ငြိမ်မှုနှင့် ကိုင်တွယ်မှုအပေါ် ကြီးမားသောအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်ကို သိရန် အရေးကြီးပြီး တာယာများသည် မြေပြင်နှင့်ထိတွေ့သောအခါ မှန်ကန်သောဂီယာ၏တည်နေရာကို ဆုံးဖြတ်သည်။

ကားတစ်စီး၏ suspension geometry ကို ဘယ်အချိန်မှာ စစ်ဆေးရမလဲ။

ကြိုတင်ကာကွယ်မှုအဖြစ် တစ်နှစ်တစ်ကြိမ် ဆိုင်းထိန်းဂျီသြမေတြီကို စစ်ဆေးသင့်သည်ဟု အတွေ့အကြုံရှိ စက်ပြင်ဆရာများက ပြောသည်။ သို့သော်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် သေးငယ်သော တိုက်မိမှုပင်၊ မြင့်မားသော အတားအဆီး သို့မဟုတ် တွင်းထဲသို့ ဝင်ပေါက်တွင် ဘီး၏ ပြင်းထန်သော သက်ရောက်မှုရှိလျှင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အထူးပြု အလုပ်ရုံသို့ ဆက်သွယ်ရပါမည်။ စံစစ်ဆေးမှုများအတွင်း ဆိုင်းထိန်း ဂျီသြမေတြီ ဆက်တင်များကို ထိန်းချုပ်ရန် ကျွန်ုပ်တို့ မမေ့သင့်ပါ။ "ကျွန်ုပ်တို့သည် ကားဟောင်းတစ်စီးဝယ်ရန် ဆုံးဖြတ်ပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဂျီသြမေတြီကို ကြိုတင်စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်" ဟု Motointegrator.pl ကျွမ်းကျင်သူ Artur Szydłowski က ထပ်လောင်းပြောသည်။

suspension geometry ကို မချိန်ညှိမီ

လိုချင်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုရရှိရန်၊ ဂျီသြမေတြီကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်းဆိုင်ရာ တိုင်းတာမှုများစွာဖြင့် ရှေ့တွင်လုပ်ဆောင်ရပါမည်။ ၎င်းတို့အနက်မှ အရေးအကြီးဆုံးမှာ အသံတိတ်တုံးများဟု လူသိများသော အသံတိတ်တုံးများဟုခေါ်သော ခန္ဓာကိုယ်နှင့် rocker လက်များကို ဆက်သွယ်ထားသည့် ရော်ဘာ-သတ္တုဒြပ်စင်များ၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ ရော့ခ်ကာလက်ချောင်းများ၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးထားပြီး၊ ၎င်းတို့တွင် ကစားပါက၊ အဖုအထစ်များထက် မောင်းနှင်သည့်အခါတွင် အသံထွက်သည့် ခေါက်သံကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ထို့အပြင်၊ စတီယာရင်ချောင်းများ၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်၎င်းတို့၏အဆုံးများကိုပိုလျှံကစားမှုဖြစ်ပေါ်ခြင်းဖြင့်အကဲဖြတ်သည်။ ဆိုင်းငံ့ထားသောဖွဲ့စည်းပုံ၏ရှုပ်ထွေးမှုပေါ် မူတည်၍ ဂျီသြမေတြီကိုချိန်ညှိခြင်းကုန်ကျစရိတ်သည် PLN 150-200 ရှိနိုင်သည်။ မကောင်းတဲ့ suspension geometry ကြောင့်ဖြစ်ရတဲ့ ပိုလေးနက်တဲ့ ပျက်စီးမှုတွေကို ပြုပြင်ဖို့ စရိတ်စကနဲ့ လုံခြုံရေးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားတာက ကြီးမားတဲ့ကိစ္စမဟုတ်ပါဘူး။

ကိုလည်းကြည့်ပါ:

– Alignment – ​​တာယာပြောင်းပြီးနောက် ဆိုင်းထိန်းဆက်တင်များကို စစ်ဆေးပါ။

- ဘီးဂျီသြမေတြီနှင့် လမ်းဘေးကင်းရေး။ လမ်းညွှန်