အလုပ်အရည်များထည့်ပါ။
အချိန်အခါအလိုက် စစ်ဆေးခြင်း၊ အခြေအနေကို ပြန်လည်ဖြည့်တင်းခြင်းနှင့် လုပ်ငန်းခွင်သုံး အရည်များ အစားထိုးခြင်းသည် ကား၏ မှန်ကန်သောလည်ပတ်မှုအတွက် အခြေခံဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်၊ ဂီယာဘောက်စ်၊ coolant နှင့် power steering fluid၊ ဘရိတ်ဆီ သို့မဟုတ် လှောင်ကန်အတွင်းရှိ အရည်များ 
Sprinkler သည် ထုတ်လုပ်သူ၏ သတ်မှတ်ထားသော လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရမည်။ ၎င်းတို့သည် ဂုဏ်သတ္တိများနှင့် ကန့်သတ်ချက်များကိုသာမက ၎င်းတို့၏အသုံးပြုမှုအချိန်ကို ရည်ညွှန်းနိုင်သည်။ သဘာဝအတိုင်း ပျက်စီးယိုယွင်းမှု သို့မဟုတ် အမျိုးမျိုးသော ပြုပြင်မှုများကြောင့် အရည်ဆုံးရှုံးမှုအတွက် ပြင်ဆင်ရန် လိုအပ်သောအခါတွင် ပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်လာပါသည်။ အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းချက်မှာ ထုတ်လုပ်သူမှ အကြံပြုထားသည့်အတိုင်း အရည်အားလုံးကို အသစ်ဖြင့် အစားထိုးခြင်းဖြစ်သည်။ သို့သော် ထိုသို့သော လည်ပတ်မှုတစ်ခု၏ ကုန်ကျစရိတ် တိုးလာခြင်းကြောင့် အဓိကအားဖြင့် ယင်းကို မလုပ်ဆောင်ပါ။ ဆီဖြည့်တာက အများကြီးသက်သာတယ်။
အင်ဂျင်ဆီကိစ္စတွင်၊ ထုတ်လုပ်သူသည် viscosity နှင့် အရည်အသွေးအတွက် လိုအပ်ချက်သာရှိလျှင်မူလမရှိခြင်းကြောင့် ပန်းကန်လုံးအတွင်းရှိ အဆင့်သည် ၎င်းတို့နှင့်ကိုက်ညီသောဆီဖြင့် ယာယီဖြည့်စွက်နိုင်သည်။ အများအားဖြင့် ပေါင်းခံထားသောရေသည် အအေးခံစနစ်အသေးစားတစ်ခုအတွက် လုံလောက်ပါသည်။ အရည်များများထည့်လိုလျှင် ၎င်းသည် အတိအကျတူညီနေပါက အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ စျေးကွက်တွင် အခြားသူများနှင့်ရောစပ်နိုင်သော အရည်များရှိသည်၊ သို့သော် ယင်းမတိုင်မီတွင်၊ သင့်ကား၌ ဖြစ်နိုင်ကြောင်း သေချာစေသင့်သည်။ ဘရိတ်ဆီ လည်း အလားတူပါပဲ။ သီအိုရီအရ၊ စနစ်တွင် DOT 4 အရည်ရှိပါက၊ ၎င်းကို ဤစံနှုန်းနှင့် ကိုက်ညီသော အခြားတစ်မျိုးနှင့် ဖြည့်စွက်နိုင်သည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ဤအရည်များသည် ကွဲပြားနိုင်သောကြောင့် ၎င်းတို့ကို ရောစပ်နိုင်၊ မရှိ အတိအကျ သိရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤနည်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ပြင်းထန်သောဒုက္ခများကို ရှောင်ရှားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
သီအိုရီအရ၊ ပြဿနာအားလုံး၏အနည်းဆုံးမှာ washer fluid ဖြစ်သင့်သည်။ မှန်ပါတယ်၊ နွေရာသီမှာ ကန်ထဲမှာ ရေတွေတောင် ရှိနေနိုင်ပေမယ့် ဆောင်းရာသီမှာ ကန်ထဲမှာရှိတဲ့ အအေးခန်းထဲမှာ လုံလောက်တဲ့ အေးခဲတဲ့အချက်ရှိနေဖို့ သေချာဖို့ လိုပါတယ်။ ရေကန်တွင် အမည်မသိ လောင်းအမှတ်တစ်ခုဖြင့် နွေရာသီနှင့် ဆောင်းရာသီအရည်များ ရောနှောပါဝင်နေပါက နှင်းခဲခံနိုင်ရည်ရှိသော ပြင်ဆင်မှုဖြင့် အမြန်ဆုံး အစားထိုးလဲလှယ်သင့်ပါသည်။
