ကမ္ဘာဦး GV80 2021 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

2021 Genesis GV80 သည် မကြာသေးမီက မှတ်ဉာဏ်တွင် အမျှော်လင့်ဆုံး ဇိမ်ခံကားမော်ဒယ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး ယနေ့အထိ အရေးကြီးဆုံး Genesis မော်ဒယ်လ်ဟု ဆိုရမည်ဖြစ်သည်။

ထိုင်ခုံငါးခု သို့မဟုတ် ခုနစ်ခုံပါရှိသော ဤဇိမ်ခံ SUV ကားကြီးသည် လူစုလူဝေးထက် ထင်ရှားစေရန်အတွက် ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်ဆီနှင့် ရနိုင်သည်။ Audi Q7၊ BMW X5 သို့မဟုတ် Mercedes GLE တို့နှင့် မရောထွေးသင့်ပါ။ ဒါပေမယ့် အဲဒါကိုကြည့်ရင်၊ ဘတ်ဂျက်နဲ့ဝယ်သူတွေအတွက် Bentley Bentayga ကို စွေပြီးမြင်နိုင်ပါတယ်။

သို့သော် ပြိုင်ဖက်တစ်ဦးဖြစ်သောကြောင့် GV80 ကို အထက်ဖော်ပြပါယာဉ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်သင့်ပါသလား။ သို့မဟုတ် Lexus RX၊ Jaguar F-Pace၊ Volkswagen Touareg နှင့် Volvo XC90 အပါအဝင် အခြားရွေးချယ်စရာအစုံ?

ကောင်းပြီ၊ 80 Genesis GV2021 မော်ဒယ်သည် ဤမော်ဒယ်များနှင့် ယှဉ်ပြိုင်ရန် လုံလောက်သည်ဟု ပြောရလျှင် တရားမျှတပါသည်။ ဆွဲဆောင်မှုရှိတဲ့ အခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုဖြစ်ပြီး ဒီသုံးသပ်ချက်မှာ ဘာကြောင့်လဲဆိုတာ ပြောပြပါမယ်။ 

နောက်တန်းက ကျယ်တယ်၊ နိမ့်တယ်၊ စိုက်တယ်၊ ခိုင်တယ်။ (3.5t all-wheel drive ဗားရှင်းကို ပြထားသည်)

80 Genesis GV2021- Matte 3.0D AWD LUX
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	3.0 l တာဘို
လောင်စာအမျိုးအစား	ဒီဇယ်
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$97,500

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

Genesis Australia သည် Genesis အမှန်တကယ်ဖြစ်ခဲ့သော်လည်း ဇိမ်ခံကားအမှတ်တံဆိပ်များကြားတွင် Hyundai အဖြစ် သူ့ကိုယ်သူ မသတ်မှတ်ထားပေ။ အမှတ်တံဆိပ်သည် ၎င်း၏မိခင်ကုမ္ပဏီ Hyundai နှင့် သီးခြားဖြစ်သော်လည်း Genesis Australia မှ အမှုဆောင်အရာရှိများသည် ယင်းအမှတ်တံဆိပ်အား Infiniti သို့မဟုတ် Lexus ကဲ့သို့ အယူအဆနှင့် ခွဲခြားရန် စိတ်အားထက်သန်နေကြသည်။ 

ယင်းအစား၊ ကုမ္ပဏီက ညှိနှိုင်း၍မရသော စျေးနှုန်းများဖြစ်သောကြောင့် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များနှင့် ငြင်းခုံရန်မလိုအပ်သော စျေးနှုန်းများသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သောတန်ဖိုးကို ပေးဆောင်သည်ဟု ကုမ္ပဏီက ဆိုသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ မင်းမှာ "အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ဆီကနေ ငါတကယ်သဘောတူညီမှုရခဲ့တယ်" ဆိုတဲ့ခံစားချက်ကို မခံစားနိုင်ပေမယ့်၊ "ဒီမှာ ငါစျေးကို လှည့်စားခဲ့တာမဟုတ်ဘူး" ဆိုတဲ့ခံစားချက်ကို သင်ခံစားနိုင်မှာပါ။

အမှန်တကယ်ပင်၊ Genesis မှ GV80 သည် ဈေးနှုန်းတစ်ခုတည်းဖြင့် ၎င်း၏ပြိုင်ဘက်များထက် 10% သာလွန်သည်ဟု တွက်ဆထားပြီး ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်အရ ၎င်းသည် specs အရ 15% သာရှိသည်။

ရွေးချယ်ရန် GV80 ၏ ဗားရှင်းလေးမျိုးရှိသည်။

အဖွင့်အကွက်မှာ စျေးဒေါ်လာ 80 (ဇိမ်ခံကားခွန်အပါအဝင်၊ လမ်းစရိတ်မပါဝင်) ငါးထိုင်ခုံနောက်ဘီးယက်ဓာတ်ဆီမော်ဒယ် GV2.5 90,600T ဖြစ်သည်။

အထစ်တစ်ခုတွင် GV80 2.5T AWD သည် All-wheel Drive ကိုသာမက ညီမျှခြင်းတွင် ထိုင်ခုံခုနစ်ခုံပါရှိသည်။ ဒီမော်ဒယ်ရဲ့ဈေးနှုန်းက ဒေါ်လာ 95,600 ဖြစ်ပါတယ်။ XNUMX ကို ကောင်းကောင်းသုံးထားပုံရသည်။

ဤမော်ဒယ်နှစ်ခုသည် အထက်မော်ဒယ်များ၏ စံအင်္ဂါရပ်များတွင် ကွဲပြားသည်၊ ထို့ကြောင့် ဤနေရာတွင် စံကိရိယာများ၏ အကျဉ်းချုပ်ဖြစ်ပါသည်- 14.5 လက်မအရွယ် touchscreen မာလ်တီမီဒီယာ display နှင့်အတူ augmented reality ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်မှုနှင့် အချိန်နှင့်တပြေးညီ လမ်းကြောင်းအပ်ဒိတ်များ၊ Apple CarPlay နှင့် Android Auto၊ DAB ဒစ်ဂျစ်တယ်ရေဒီယို၊ အသံစနစ် ၂၁-စပီကာ အဘိဓာန်၊ ကြိုးမဲ့စမတ်ဖုန်းအားသွင်းကိရိယာ၊ 21-လက်မ ဦးခေါင်း-အပ် မျက်နှာပြင် (HUD)၊ ဒုတိယ/တတိယတန်းအတွက် လေဝင်လေထွက်နှင့် ပန်ကာထိန်းချုပ်မှု၊ 12.0 လမ်းလျှပ်စစ်ဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သော အပူပေးအအေးခံ အရှေ့ဘက်ထိုင်ခုံများ၊ အဝေးထိန်း အင်ဂျင်စတင်ခြင်း၊ သော့မဲ့ဝင်ရောက်ခြင်းနှင့် ခလုတ်နှိပ်ခြင်း စတင်ခြင်း။

ထို့အပြင်၊ 2.5T အမျိုးအစားများသည် Michelin ရော်ဘာဖြင့်ပတ်ထားသောလက်မ 20 ဘီးများကိုအသုံးပြုသော်လည်း အခြေခံမော်ဒယ်မှသာလျှင် ကျစ်လစ်သောအပိုတာယာကိုရရှိပြီး ကျန်တစ်ပိုင်းသည် ပြုပြင်ကိရိယာတစ်ခုပါရှိသည်။ အခြားဖြည့်စွက်ချက်များတွင် အလှဆင်အတွင်းပိုင်းအလင်းရောင်၊ တံခါးများနှင့် ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်အပါအဝင် သားရေအတွင်းပိုင်းဖြတ်တောက်မှု၊ open pore wood trim၊ panoramic sunroof နှင့် power liftgate တို့ ပါဝင်ပါသည်။

3.5T AWD သည် 22 လက်မ အနားပတ်များ တပ်ဆင်ထားသည်။ (3.5t all-wheel drive ဗားရှင်းကို ပြထားသည်)

GV80 လှေကားအတက် တတိယအဆင့်မှာ ခုနစ်ယောက်စီး 3.0D AWD ဖြစ်ပြီး၊ ဘီးလုံးယက်နှင့် အပိုပစ္စည်းများပါသည့် ဆလင်ဒါခြောက်လုံးတပ်တာဘိုဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည့် ခုနစ်ယောက်စီး 103,600D AWD ဖြစ်သည်။ $XNUMX ကုန်ကျပါတယ်။

ထိပ်တန်းကားခုနစ်စီးပါ 3.5T AWD မော်ဒယ်ဖြစ်ပြီး Twin-Turbocharged V6 ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။ $108,600 ကုန်ကျပါတယ်။

ရွေးချယ်စရာနှစ်ခုသည် တူညီသော spec စာရင်းများကို မျှဝေထားပြီး Michelin တာယာများနှင့် 22 လက်မဘီးများအပြင် ၎င်းတို့၏ အဆီပြန်သောအင်ဂျင်များ၊ 3.5T အတွက် ပိုကြီးသောဘရိတ်များနှင့် Road-Preview ၏ အမှတ်အသားဖြစ်သော လိုက်လျောညီထွေရှိသော အီလက်ထရွန်နစ်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ပေါင်းထည့်ထားသည်။

သင်မည်သည့် GV80 ၏ဗားရှင်းကိုရွေးချယ်ပါစေ၊ စာရင်းတွင် ဟာ့ဒ်ဝဲထပ်ထည့်ရန် လိုအပ်ပါက ဘေလ်ထဲသို့ ဒေါ်လာ 10,000 ထည့်မည့် Luxury package ကို သင်ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။

၎င်းတွင် အရည်အသွေးမြင့် Nappa သားရေအတွင်းပိုင်း၊ 12.3 လက်မ အပြည့်အဝ ဒစ်ဂျစ်တယ် 3D တူရိယာအစုအဝေး၊ သုံးဇုန်ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု၊ ပါဝါတံခါးများ၊ အနှိပ်လုပ်ဆောင်ချက်ပါသည့် 18 လမ်းပါဝါမောင်းထိုင်ခုံ၊ အပူပေးအအေးပေးသော ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံများ (ဆိုင်းငံ့ထားသော်လည်း အပူဖြင့် အလယ်ထိုင်ခုံ)၊ ပါဝါချိန်ညှိနိုင်သောဒုတိယနှင့်တတိယတန်းထိုင်ခုံများ၊ ပါဝါနောက်ဘက်ပြတင်းပေါက်လိုက်ကာများ၊ ဆူညံသံများကိုပယ်ဖျက်နိုင်သောနည်းပညာ၊ suede ခေါင်းဖုံးများ၊ စမတ်ကျကျရှေ့မီးများနှင့်နောက်ဘက်သီးသန့်မှန်များ။

နောက်တန်းခရီးသည်များသည် ၎င်းတို့၏ ရာသီဥတုကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ (3.5t ဘီးယက်ရွေးစရာကို ပြထားသည်)

Genesis GV80 အရောင်များအကြောင်း သိလိုပါသလား။ ရွေးချယ်စရာ 11 မျိုးအပြင် အပြင်ပန်းအရောင် ရှစ်မျိုးရှိပြီး Gloss/Mica/Metallic ရှစ်မျိုးမှာ အပိုကုန်ကျစရိတ်မရှိဘဲ - Uyuni White, Savile Silver, Gold Coast Silver (beige near beige), Himalayan Grey., Vic Black, Lima Red, Cardiff Green နှင့် Adriatic Blue။

Matterhorn White၊ Melbourne Grey နှင့် Brunswick Green တို့ကို နောက်ထပ်ဒေါ်လာ 2000 လိုအပ်သော အရောင်သုံးမျိုးဖြင့် ရွေးချယ်နိုင်သည်။ 

ရှည်လျားတဲ့ လုံခြုံရေး ဇာတ်လမ်းကို ပြောပြဖို့ ရှိပါတယ်။ ဤအကြောင်းကို အောက်တွင်ဖော်ပြထားသည်။

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

ကမ္ဘာဦးကျမ်းက “ဒီဇိုင်းသည် အမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်ပြီး၊ အမှတ်တံဆိပ်သည် ဒီဇိုင်းဖြစ်သည်” ဟု ရဲရင့်စွာဖော်ပြထားသည်။ သူပြချင်တာက သူ့ဒီဇိုင်းတွေက ရဲရင့်တယ်၊ တိုးတက်တယ်၊

နောက်ဆုံးဘာကိုဆိုလိုသည်ကိုပြောရန်ခက်ခဲသော်လည်းကျန်သောထုတ်ပြန်ချက်များသည် GV80 နှင့်ပတ်သက်လာသောအခါအမှန်တကယ်ထပ်ပေါင်းပါသည်။ ဒီဇိုင်းအသုံးအနှုန်းအချို့ကို စေ့စေ့ငုကြည့်မည်၊ ထို့ကြောင့် ဒီဇိုင်းနာလွန်းပါက ခွင့်လွှတ်ပါ။

သို့သော်၊ GV80 သည်အလွန်ကောင်းမွန်သည်ကိုသတိပြုရန်အရေးကြီးသည်။ ၎င်းသည် ကြည့်ရှုသူများအား ပိုမိုကောင်းမွန်သောအသွင်အပြင်အတွက် ၎င်းတို့၏လည်ပင်းများကို ကြိုးဆွဲချဖြစ်စေသည့် မျက်စိဖမ်းသောမော်ဒယ်ဖြစ်ပြီး၊ ရရှိနိုင်သောအရောင်အသွေးစုံလင်သော palette အများအပြားသည် ၎င်းအတွက် အမှန်တကယ်အထောက်အကူဖြစ်စေပါသည်။

GV80 သည် တကယ့်အလှတရားဖြစ်သည်။ (3.5t ဘီးယက်ရွေးစရာကို ပြထားသည်)

ဒါပေမယ့် မင်းကိုတကယ်မြင်စေတဲ့အရာက ရှေ့နဲ့အနောက်မှာ လေးထောင့်မီးအလင်းရောင်နဲ့ G-Matrix mesh trim ပါတဲ့ ပြင်းထန်တဲ့အမောက်ပုံသဏ္ဍာန်ကင်မ်နဲ့ ရှေ့ဆုံးကိုလွှမ်းမိုးထားပါတယ်။

ကျေးဇူးပြုပြီး သင်ဝယ်တော့မယ်ဆိုရင် စံနံပါတ်တွေ မထည့်ပါနဲ့ - သူ့သွားတွေထဲမှာ တစ်ခုခုရှိနေသလိုပါပဲ။

Genesis ဟုခေါ်သည့် ကား၏အလျားကို ၎င်း၏အနံကို နောက်ဆုံးအစွန်းတစ်ခုထည့်ရန် ကား၏အလျားကို ပတ်ချာဘောလစ်လိုင်းဟု ခေါ်သည့် ကွေ့အချက်ပြမှုများသည် ရှေ့မီးလေးလုံးတွင် ထင်ရှားပေါ်လွင်သည်။

တင်ပါးကိုပတ်ပြီး ထိုအကျယ်ကို ထပ်ဆင့်တိုးစေသည့် စစ်မှန်သောပါဝါလိုင်းများနှင့် မရောထွေးစေရန် "ပါဝါလိုင်း" နှစ်ခုလည်း ရှိပြီး၊ ဘီးများ - 20s သို့မဟုတ် 22s - arches များကို ကောင်းမွန်စွာဖြည့်ပေးပါသည်။

မြင်ကွင်းကျယ် sunroof ရှိတယ်။ (3.5t ဘီးယက်ရွေးစရာကို ပြထားသည်)

နောက်တန်းက ကျယ်တယ်၊ နိမ့်တယ်၊ စိုက်တယ်၊ ခိုင်တယ်။ ဓာတ်ဆီမော်ဒယ်များတွင်၊ တံဆိပ်နှင့်ဆက်စပ်နေသော အမောက်ပုံသဏ္ဍာန်သည် အိတ်ဇောဘောက်များပေါ်တွင် ဆက်လက်တည်ရှိနေပြီး၊ ဒီဇယ်မော်ဒယ်တွင် သန့်ရှင်းသောနောက်ဘမ်ပါရှိသည်။

အဲဒါက သင့်အတွက် အရေးကြီးတယ်ဆိုရင် - အရွယ်အစားနဲ့ အားလုံးက အရေးကြီးတယ်ဆိုရင် GV80 ဟာ အမှန်တကယ်ထက် ပိုကြီးပါတယ်။ ဤမော်ဒယ်သစ်၏အရှည်မှာ 4945 မီလီမီတာ ( wheelbase 2955 mm ) ၊ အကျယ်သည် 1975 mm ၊ မှန်မပါသော ၊ အမြင့် 1715 mm ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် Audi Q7 သို့မဟုတ် Volvo XC90 ထက် အလျားနှင့် အမြင့်ကို ပိုသေးငယ်စေသည်။

ဒါဆို ဒီအရွယ်အစားက အတွင်းခန်းနေရာနဲ့ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို ဘယ်လိုသက်ရောက်မှုရှိလဲ။ အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်းသည် “အဖြူရောင်နေရာ၏ အလှ” ဟု အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုထားသော အမှတ်တံဆိပ်နှင့်အတူ အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်းသည် စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းပြီး အတွင်းပိုင်းဓာတ်ပုံများမှ စိတ်ကူးစိတ်သန်းများကို ရေးဆွဲနိုင်မလား။ ကြိုးတံတားများနှင့် ခေတ်မီကိုရီးယားဗိသုကာလက်ရာများကို သင်မြင်ပါသလား။ ​နောက်​အပိုင်းကို​လေ့လာကြည့်​မယ်​။ 

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

မီဒီယာစခရင်များနှင့် သတင်းအချက်အလတ်များမပါဘဲ ဇိမ်ခံလေယာဉ်မှူးအခန်းကို သင်ရှာဖွေနေပါက၊ ၎င်းသည် သင့်အတွက်သာ ဖြစ်နိုင်ပါသည်။

ဝန်ခံပါသည်၊ ဒိုင်ခွက်၏ထိပ်တွင် ၁၄.၅ လက်မအရွယ် ကြီးမားသော ထိတွေ့စခရင်တစ်ခု ရှိပြီး သင့်မြင်ကွင်းကို ပိတ်ဆို့ရန် လိုက်မမီပေ။ ဗဟိုကွန်ဆိုးလ်ဧရိယာတွင် rotary dial controller ပါရှိသော်လည်း touchscreen အဖြစ်အသုံးပြုပါက အနည်းငယ်အဆင်မပြေပါ - အလွန်နီးစပ်သော rotary dial gear shifter နှင့် မရောထွေးပါနှင့်။

ဤမီဒီယာထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် ကျင့်သုံးရန် အနည်းငယ် ခက်ခဲသည်ကို ကျွန်ုပ်တွေ့ရှိခဲ့သည် - စာသားအရ တွက်ဆရန် မလွယ်ကူသော်လည်း Benz သို့မဟုတ် Lexus တွင်ရှိသော အရာများထက် ၎င်းသည် ပိုမိုနားလည်သဘောပေါက်ပါသည်။

ဒက်ရှ်ဘုတ်၏ထိပ်တွင် ကြီးမားသော 14.5 လက်မအရွယ် touchscreen မာလ်တီမီဒီယာစနစ်တစ်ခုရှိသည်။ (3.5t all-wheel drive ဗားရှင်းကို ပြထားသည်)

ယာဉ်မောင်းသည် ကောင်းမွန်သော 12.3-လက်မ ရောင်စုံ head-up display (HUD) အပြင် အတန်းအားလုံးရှိ semi-digital gauges (ခရီးစဉ်အချက်အလက်၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်အမြန်နှုန်းပြကိရိယာတစ်ခုနှင့် blind spot ကင်မရာစနစ်တို့ကို ပြသနိုင်သည့် 12.0-လက်မစခရင်)၊ အပြည့်အဝဒစ်ဂျစ်တယ် 3D မျက်နှာပြင်ပါရှိသော Luxury Pack ဒက်ရှ်ဘုတ်သည် ကောင်းမွန်သော်လည်း အနည်းငယ် အသုံးမဝင်ပါ။

ဤ ဒက်ရှ်ဘုတ် ဖန်သားပြင်တွင် အခြားဗားရှင်းများတွင် ယာဉ်မောင်းသူသည် လမ်းပေါ်တွင် ရှိနေသည်ကို မြင်တွေ့ရန် ယာဉ်မောင်းသူ၏ မျက်လုံးများကို စောင့်ကြည့်ပေးသည့် ကင်မရာလည်း ပါဝင်သည်။ 

ပန်ကာအမြန်နှုန်းနှင့် အပူချိန်ကို ချိန်ညှိရန် ထိတွေ့မျက်နှာပြင်ပါရှိသောကြောင့် ၎င်းအတွက် သင့်မျက်လုံးများကို လမ်းမှ ခွာရန် လိုအပ်နိုင်သည်။ ကျွန်ုပ်သည် ရာသီဥတုစခရင်များကို နှစ်သက်သူမဟုတ်ပါ၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်ရာသီဥတု မျက်နှာပြင်သည် အသုံးပြုနေသည့် အခြားစခရင်များထက် များစွာနိမ့်ကျသော ကြည်လင်ပြတ်သားမှုရှိသည်။

GV80 ၏အတွင်းပိုင်းအရည်အသွေးသည် ကောင်းမွန်သည်ဟု ခံယူထားသည်။ အချောထည်က ကောင်းတယ်၊ သားရေက ငါထိုင်ဖူးသမျှအတိုင်း ကောင်းတယ်၊ သစ်သားအနားကွပ်က တကယ့်သစ်သား၊ ယွန်းထည် ပလပ်စတစ်နဲ့ မဟုတ်ဘူး။ 

GV80 ၏အတွင်းပိုင်းအရည်အသွေးသည် ကောင်းမွန်သည်ဟု ခံယူထားသည်။ (3.5t all-wheel drive ဗားရှင်းကို ပြထားသည်)

သားရေထိုင်ခုံအနားသတ်အတွက် ကွဲပြားသောအရောင်ငါးမျိုးရှိသည် - G80s အားလုံးတွင် သားရေထိုင်ခုံအပြည့်၊ သားရေလေဝင်လေထွက်တံခါးများနှင့် ဒက်ရှ်ဘုတ်အနားသတ်များပါရှိသည် - သို့သော် သင့်အတွက်မလုံလောက်ပါက၊ G-Matrix တွင်မြင်ရသည့် Nappa သားရေအနားသတ်ရွေးချယ်စရာတစ်ခုရှိသည်။ ထိုင်ခုံများပေါ်တွင် ဂွမ်းစခင်းခြင်း - နှင့် Nappa သားရေရရှိရန် Luxury Pack ကိုရရန် လိုအပ်ပြီး palette ပေါ်ရှိ အဆွဲဆောင်နိုင်ဆုံး အတွင်းခန်းအရောင် - 'မီးခိုးစိမ်း' ကို ရွေးချယ်ရန် ၎င်းကို ရယူရပါမည်။

အခြားသော သားရေအချောထည် လေးမျိုး (စံနှုန်း သို့မဟုတ် nappa): Obsidian Black၊ Vanilla Beige၊ City Brown သို့မဟုတ် Dune Beige။ ၎င်းတို့ကို အနက်ရောင်ပြာများ၊ သတ္တုပြာများ၊ သံလွင်ပြာ သို့မဟုတ် ဘုစ့်ပွင့်ပေါက်ပေါက်သစ်သားဖြင့် ပေါင်းစပ်နိုင်သည်။ 

ရှေ့ခန်းတွင် ထိုင်ခုံများကြားတွင် ခွက်လက်ကိုင်နှစ်ခု၊ ကြိုးမဲ့ဖုန်းအားသွင်းကိရိယာနှင့် USB အပေါက်များပါသည့် အောက်ဘက်အကန့်တစ်ခု၊ အဖုံးနှစ်ထပ်ပါသည့် အလယ်ကွန်ဆိုး၊ သင့်လျော်သောလက်အိတ်အခန်းပါရှိသော်လည်း တံခါးအိတ်ကပ်များသည် ကြီးမားသောနေရာများအတွက် မကြီးမားပါ။ ပုလင်းများ

Nappa သားရေကူရှင်ကို ရွေးချယ်နိုင်ပါတယ်။ (3.5t all-wheel drive ဗားရှင်းကို ပြထားသည်)

ကျောဘက်တွင် တံခါးပေါက်အသေးများ၊ မြေပုံအိတ်ကပ်များ၊ ခေါက်ချထားသော အလယ်လက်ပတ်ခုံများပါရှိပြီး Luxury Pack မော်ဒယ်များတွင် စခရင်ထိန်းချုပ်မှုများ၊ USB အပေါက်နှင့် အပိုနားကြပ်ပေါက်များကို တွေ့ရမည်ဖြစ်သည်။ သို့မဟုတ် အတွင်းခန်းရှိ အသံမထွက်စေရန် ရှေ့ထိုင်ခုံများ၏ နောက်ကျောရှိ ထိတွေ့စခရင်များကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ (၎င်းကို ပိတ်နိုင်သည်။) 

ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံ၏ သက်တောင့်သက်သာနှင့် နေရာလွတ်သည် အများအားဖြင့် ကောင်းမွန်သည်။ ကျွန်ုပ်သည် 182 စင်တီမီတာ သို့မဟုတ် 6'0" ရှိပြီး ကျွန်ုပ်သည် ကားမောင်းသည့်နေရာ၌ထိုင်ကာ ဒူးခေါင်းနှင့် ခေါင်းခန်းလုံလောက်စွာရှိသည်၊ သို့သော် ခြေထောက်ကြီးပါက ခြေချောင်းများကျဉ်းမြောင်းနေချိန်တွင် ခြေချောင်းများကျဉ်းမြောင်းနေချိန်တွင် ပခုံးနေရာလွတ်အတွက် သုံးယောက်သား တိုက်ပွဲဝင်နိုင်ပါသည်။ 

ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံ၏ သက်တောင့်သက်သာနှင့် နေရာလွတ်သည် အများအားဖြင့် ကောင်းမွန်သည်။ (3.5t all-wheel drive ဗားရှင်းကို ပြထားသည်)

အရွယ်ရောက်ပြီးသူ ခုနစ်ဦးကို သက်တောင့်သက်သာ သယ်ဆောင်သွားနိုင်ရန် GV80 ကို ဝယ်ယူမည်ဆိုပါက ပြန်လည်စဉ်းစားရန် လိုပေမည်။ Volvo XC90 သို့မဟုတ် Audi Q7 တို့ကဲ့သို့ သုံးတန်းစလုံးတွင် ကျယ်ဝန်းခြင်းမရှိသည်မှာ သေချာပါသည်။ 

ဒါပေမယ့် နောက်တန်းကို ရံဖန်ရံခါပဲ သုံးဖို့ ရည်ရွယ်ထားရင် ဒီနေရာက တော်တော်ကို အသုံးဝင်ပါတယ်။ ကောင်းမွန်သောဒူးအခန်း၊ ကျဉ်းမြောင်းသောခြေထောက်နှင့် အလွန်ကန့်သတ်ထားသော ခေါင်းခန်းဖြင့် တတိယတန်းတွင် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်နိုင်သည် - 165 စင်တီမီတာအောက် မည်သူမဆို ပိုကောင်းသင့်သည်။

ကားနောက်ခန်းတွင် သိုလှောင်မှု - ခွက်ကိုင်သူများ နှင့် ခြင်းတောင်းအဖုံးပါရှိသည် - အနောက်ခရီးသည်များသည် "အသံတိတ်မုဒ်" ဖြင့် ပိတ်နိုင်သော စပီကာများရရှိနေချိန်တွင် ယာဉ်မောင်းမှ ငြိမ်သက်မှုလိုအပ်ကြောင်း သတိပြုမိပါက နောက်ကျောတွင် သိုလှောင်မှုရှိသည်။

ဒါပေမယ့် ယာဉ်မောင်းက နောက်ထိုင်ခုံက ခရီးသည်တွေရဲ့ အာရုံစိုက်မှုကို ရချင်တယ်ဆိုရင်တော့ အနောက်ကနေ သူတို့ရဲ့ အသံကို ဖမ်းယူနိုင်တဲ့ စပီကာနဲ့ နောက်ကျောကနေ အလားတူ လုပ်ဆောင်နိုင်တဲ့ မိုက်ကရိုဖုန်းတစ်ခု ရှိပါတယ်။

မှတ်ချက်တစ်ခုသာ- တတိယတန်းကို ပုံမှန်အသုံးပြုရန် စီစဉ်ထားပါက၊ လေအိတ်များသည် ပြတင်းပေါက်အပိုင်းကို အောက် သို့မဟုတ် အထက်တွင်မဟုတ်ဘဲ အောက် သို့မဟုတ် အထက်တွင်သာ ဖုံးအုပ်ထားသောကြောင့် သင့်လျော်မည်မဟုတ်ပေ။ တတိယတန်းတွင် ကလေးထိုင်ခုံ ပူးတွဲပါအချက်များ မပါရှိသောကြောင့် ၎င်းသည် ကလေးထိုင်ခုံ သို့မဟုတ် boosters မရှိသူများအတွက် အတိအကျဖြစ်သည်။ ဒုတိယတန်းတွင် ပြင်ပ ISOFIX ကျောက်ဆူးနှစ်ထပ်နှင့် ထိပ်တန်းကေဘယ်ကြိုးသုံးခုရှိသည်။

အကယ်၍ သင်သည် စျေးကွက်၏ ဤအစိတ်အပိုင်းတွင် ခုနစ်ယောက်စီး ထိုင်ခုံအပြည့်ကို ရှာဖွေနေပါက Volvo XC90 သို့မဟုတ် Audi Q7 တို့ကို ရှာဖွေရန် အကြံပြုလိုပါသည်။ ၎င်းတို့သည် လွှမ်းမိုးရွေးချယ်ခွင့်များ ကျန်ရှိနေသည်။

အရေးကြီးသော boot space အားလုံးကော။

ခုနစ်ယောက်စီးဗားရှင်း၏ကိုယ်ထည် ပမာဏမှာ ၇၂၇ လီတာဖြစ်သည်။ (727t all-wheel drive ဗားရှင်းကို ပြထားသည်)

ကမ္ဘာဦးကျမ်းအရ ထိုင်ခုံငါးလုံးပါ ကုန်စည်တင်ဆောင်နိုင်မှုမှာ ငါးယောက်နှင့် ခုနစ်ယောက်စီး မော်ဒယ်များကြားတွင် အနည်းငယ်ကွဲပြားသည်။ အခြေခံငါးထိုင်ခုံမော်ဒယ်တွင် 735 လီတာ (VDA) ရှိပြီး အခြားအားလုံးတွင် 727 လီတာရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် 124L၊ 95L နှင့် 36L မာကျောသောအိတ်များပါရှိသော CarsGuide ခရီးဆောင်အိတ်အစုံတွင် အခန်းများစွာနှင့် လိုက်ဖက်သည်။

သို့သော်၊ ဂိမ်းတွင်ခုနစ်နေရာဖြင့်၊ ဤသည်မဟုတ်ပါ။ အလတ်စား အိတ်တစ်လုံးထဲမှာပဲ ဝတ်လို့ရပေမယ့် အကြီးကြီးက အဆင်မပြေဘူး။ ထိုင်ခုံအားလုံးကို အသုံးပြုသည့်အခါ ၎င်းတို့တွင် ကုန်တင်နိုင်မှုဆိုင်ရာ တရားဝင်အချက်အလက် မရှိကြောင်း ကမ္ဘာဦးကျမ်းကဆိုသည်။ 

ခုနစ်ယောက်စီး မော်ဒယ်များတွင် ဘီးအပိုမပါရှိကြောင်းနှင့် အခြေခံဗားရှင်းတွင် နေရာချွေတာရန် နေရာသာရှိသည်ကို သတိပြုသင့်သည်။ 

ကမ္ဘာဦးကျမ်းတွင် ထိုင်ခုံတတိယတန်းပါသော ကုန်တင်ဧရိယာကို မသတ်မှတ်ထားပေ။ (3.5t all-wheel drive ဗားရှင်းကို ပြထားသည်)

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

ပါဝါရွေးချယ်မှုများတွင် GV80 အကွာအဝေးအတွက် ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်တို့ ပါဝင်သော်လည်း အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်တွင် ကြီးမားသော ကွာခြားချက်အချို့ရှိသည်။

စလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်သည် 2.5T ဗားရှင်းတွင် 2.5-litre ယူနစ်ဖြစ်ပြီး 224rpm တွင် 5800kW နှင့် torque 422-1650rpm မှ 4000Nm ကို ထုတ်ပေးပါသည်။ ၎င်းတွင် ရှစ်ချက်အော်တိုဂီယာပါရှိပြီး 2WD/RWD သို့မဟုတ် AWD ဗားရှင်းများဖြင့် ရရှိနိုင်သည်။

0T အတွက် 100-2.5 km/h အရှိန်နှုန်းသည် နောက်ဘီးယက် (6.9 ကီလိုဂရမ်) သို့မဟုတ် ဘီးလုံးယက် (2073 ကီလိုဂရမ်) အလေးချိန်ရှိသော နောက်ဘီးယက်ကို စီးနင်းသည်ဖြစ်စေ 2153 စက္ကန့်ဖြစ်သည်။

ထိပ်တန်း 3.5T သည် Twin-turbocharged V6 ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြင့် ယှဉ်ပြိုင်မှုထက် 279kW 5800rpm နှင့် 530rpm မှ 1300rpm မှ 4500Nm torque ကို ထုတ်လုပ်ပေးပါသည်။ ၎င်းတွင် ရှစ်ချက်ချက် အော်တိုဂီယာနှင့် ဘီးလုံးယက်စနစ်ပါရှိသည်။

မိုးကုပ်စက်ဝိုင်းသည် သင့်အား 0-100 စက္ကန့် 5.5 အချိန်နှင့် စပါးပင်အလေးချိန် XNUMX ကီလိုဂရမ်ဖြင့် ဤနာမည်ကြီး ဓာတ်ဆီတွင် အနည်းငယ် ပိုမြန်လာမည်ဖြစ်သည်။

3.5-litre V6 twin-turbo အင်ဂျင်သည် 279 kW/530 Nm ကို ထုတ်ပေးသည်။ (3.5t all-wheel drive ဗားရှင်းကို ပြထားသည်)

စျေးနှုန်းစာရင်းပါမော်ဒယ်များကြားတွင် 3.0D၊ ဆလင်ဒါခြောက်လုံးထိုးတာဘိုဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် 204 rpm တွင် 3800 kW နှင့် 588-1500 rpm တွင် 3000 Nm နှင့် torque 0 Nm ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ရှစ်ချက်ချက် အော်တိုနှင့် ဘီးလုံးယက်ဖြစ်သည်။ ဤမော်ဒယ်အတွက် အရှိန်ယူချိန်သည် 100 km/h သို့ 6.8 စက္ကန့်ဖြစ်ပြီး အလေးချိန်မှာ XNUMX ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။

All-wheel drive system တွင် adaptive torque distribution ပါရှိပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ အခြေအနေပေါ်မူတည်၍ လိုအပ်သည့်နေရာတွင် torque ဖြန့်ဝေနိုင်သည်။ ၎င်းကို နောက်ကြောင်းပြန်ပြောင်းထားသော်လည်း လိုအပ်ပါက၊ သင်သည် torque ၏ 90 ရာခိုင်နှုန်းအထိ ရှေ့ axle သို့ လွှဲပြောင်းနိုင်စေပါသည်။

2.5 လီတာ တာဘိုအားသွင်း လေးဆလင်ဒါ အင်ဂျင်သည် 224 kW/422 Nm ကို ထုတ်ပေးသည်။ (RWD 2.5t ပြထားသည်)

All-wheel-drive ဗားရှင်းများတွင် ရွှံ့၊ သဲ သို့မဟုတ် နှင်းဆက်တင်များအတွက် ရွေးချယ်စရာများပါသည့် "Multi Terrain Mode" ရွေးစနစ်လည်း ရှိပါသည်။ မော်ဒယ်များအားလုံးတွင် Hill Descent Assist နှင့် Slope Hold တို့ တပ်ဆင်ထားပါသည်။

ဆွဲငင်အားကော ဘယ်လိုလဲ။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ Genesis GV80 သည် ၎င်း၏အတန်းအစားတွင် ပြိုင်ဘက်အများစုထက် နည်းပါးနေပြီး အများစုမှာ 750kg ဘရိတ်မပါဘဲနှင့် 3500kg ဘရိတ်များကို ဆွဲယူနိုင်စွမ်းရှိသည်။ ယင်းအစား၊ GV80 တည်ငြိမ်သော မော်ဒယ်များအားလုံးသည် ဘရိတ်မပါဘဲ 750 ကီလိုဂရမ်ကို ဘရိတ်မပါဘဲ သယ်ဆောင်နိုင်ပြီး အများဆုံး ဘီးဘောအလေးချိန် 2722 ကီလိုဂရမ်ဖြင့် ဘရိတ် 180 ကီလိုဂရမ်သာ သယ်ဆောင်နိုင်သည်။ အချို့သောဖောက်သည်များအတွက် ဤကားကို ကောင်းစွာထိန်းချုပ်နိုင်သည် - လေကာဆိုင်းထိန်းစနစ် မရှိပါ။ 

3.0-litre inline-six ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် 204 kW/588 Nm ကို ထုတ်ပေးသည်။ (3.0D AWD ဗားရှင်းကို ပြထားသည်)

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

Genesis GV80 အတွက် ဆီစားသုံးမှုသည် သင်ရွေးချယ်သော ဂီယာပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။

2.5T သည် နောက်ဘီးယက်မော်ဒယ်အတွက် ကီလိုမီတာ 9.8 လျှင် 100 လီတာတွင် ပေါင်းစပ်စက်ဘီးဆီစားသုံးမှု 10.4 လီတာကို ပေးဆောင်ထားပြီး ဘီးလုံးယက်မော်ဒယ်သည် ကီလိုမီတာ 100 လျှင် XNUMX လီတာ လိုအပ်သည်။

3.5T ခြောက်လုံးကြီးသည် အနည်းဆုံး 11.7L/100km ပါသော စာရွက်ပေါ်တွင် စာရွက်ပေါ်တွင် သောက်သည်။

အံ့သြစရာမဟုတ်ပါ၊ ဒီဇယ်ခြောက်သည် 8.8 လီတာ / 100 ကီလိုမီတာစားသုံးမှုဖြင့်အသက်သာဆုံးဖြစ်သည်။ 

ယာဉ်မောင်းသူသည် ထောင့်ဖြတ် ၁၂.၃ လက်မရှိသော ရောင်စုံဦးခေါင်း-အပ် မျက်နှာပြင်ကို ရရှိသည်။ (12.3t ဘီးယက်ရွေးစရာကို ပြထားသည်)

ဓာတ်ဆီ မော်ဒယ်များသည် အနည်းဆုံး ပရီမီယံ ခဲမဲ့ 95 octane လောင်စာ လိုအပ်ပြီး ၎င်းတို့တွင် start-stop နည်းပညာ မပါရှိသော်လည်း ဒီဇယ် တွင်သာ ရှိသည်။

သို့သော်၊ ၎င်းသည် ယူရို 5 ဒီဇယ်ဖြစ်သောကြောင့် ဒီဇယ်အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ခြင်း သို့မဟုတ် DPF ရှိသော်လည်း AdBlue မလိုအပ်ပါ။ ဗားရှင်းအားလုံးတွင် 80 လီတာဆံ့သော ဆီတိုင်ကီပါရှိသည်။

စတင်ရောင်းချချိန်တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ကိုယ်ပိုင် "ဓာတ်ဆီဆိုင်" နံပါတ်များကို ပြုလုပ်ရန် အခွင့်အရေးမရခဲ့ဘဲ၊ မြို့တွင်း၊ အဖွင့်၊ ဖုန်လမ်းများနှင့် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများ/ အဝေးပြေးလမ်း စမ်းသပ်မှုများနှင့် ပေါင်းစပ်ပြသထားသည့် ဒီဇယ်ဆီသုံးစွဲမှု 9.4L/100 ကီလိုမီတာကို မြင်တွေ့ခဲ့ရသည်။

ဆလင်ဒါလေးလုံးပါ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၏ စားသုံးမှုအား ကြည့်ရင် နောက်ဘီးယက်နှင့် ဘီးလုံးယက်မော်ဒယ်များအတွက် 11.8 l/100 ကီလိုမီတာကို ပြသထားပြီး ဆလင်ဒါခြောက်လုံးထိုး ဓာတ်ဆီကတော့ 12.2 l/100 ကီလိုမီတာကို ပြသထားပါတယ်။ 

အကယ်၍ သင်သည် ဤသုံးသပ်ချက်ကို ဖတ်ပြီး "ပေါင်းစပ်၊ ပလပ်-အင် ဟိုက်ဘရစ် သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ဓာတ်လုံးဆိုင်ရာ လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးအကြောင်း တွေးနေလျှင်ကော။" ငါတို့သည်သင်တို့နှင့်အတူရှိကြ၏။ ဩစတေးလျတွင် GV80 စတင်ရောင်းချချိန်တွင် အဆိုပါရွေးချယ်စရာများတစ်ခုမျှ မရနိုင်ပါ။ မကြာမီ အခြေအနေများ ပြောင်းလဲလာမည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ ရိုးသားစွာ မျှော်လင့်ပါသည်။

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

ဤသုံးသပ်ချက်တွင် အထင်ကြီးလောက်စရာများကို ကုမ္ပဏီက ခန့်မှန်းထားသည့် GV3.0 ၏ 80D ဗားရှင်းပေါ်တွင် အဓိကအာရုံစိုက်ထားပြီး ရောင်းချမှုအားလုံး၏ ထက်ဝက်ကျော်ရှိသည်ဟု ကုမ္ပဏီက ခန့်မှန်းထားသည်။

ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံကနေ ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှန်း မသိရင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဆိုတာ သိမှာမဟုတ်ဘူး။ ဒီဇယ်ဆီ ဘယ်လောက်ကောင်းလဲ ဆိုတာ မင်းသဘောပေါက်တော့ သန့်စင်ပြီး ချောမွေ့တယ်။

ကွဲပြားသော ဒီဇယ်ခရမ်မရှိ၊ ညစ်ညမ်းသော အသံမရှိ၊ rpm နိမ့်သော rpm တွင် turbo lag အနည်းငယ်နှင့် cabin noise အနည်းငယ်မျှသာရှိသဖြင့် ၎င်းသည် ဒီဇယ်ဖြစ်ကြောင်း အမှန်တကယ်ပင် သင်ပြောနိုင်သည်၊ သို့သော် ထိုသို့မဖြစ်ပါ။ ကျူးကျော်။

ဂီယာသည် အခြေအနေတိုင်းနီးပါးတွင် ချောမွေ့သည်။ ၎င်းသည် သွက်လက်စွာ ရွေ့လျားပြီး ဖမ်းရန် ခက်ခဲသည် - ပုံမှန်ကားမောင်းသည့် အခြေအနေအများစုတွင် သင်လုပ်ချင်သည့်အရာကို အတိအကျ သိပုံရသည်။ သင့်လက်ထဲသို့ ကိစ္စများကို ယူဆောင်လိုပါက လှော်တက်ပြောင်းစက်များ ရှိသည်၊ သို့သော် ၎င်းသည် ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို အာရုံစိုက်သည့် ပြိုင်ဘက်အချို့ကဲ့သို့ ပြိုင်ကားဆန်သော SUV မဟုတ်ပါ။

တကယ်တော့၊ GV80 သည် ဇိမ်ခံပစ္စည်းအပေါ် ပြတ်ပြတ်သားသား အာရုံစိုက်ထားသောကြောင့်၊ အလားအလာရှိသော ဝယ်သူအချို့၏ လိုအင်ဆန္ဒများ သို့မဟုတ် လိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီနိုင်ပါ။ ဤသည်မှာ point-to-point လုပ်ဆောင်မှုတွင် နောက်ဆုံးစကားလုံးမဟုတ်ပါ။

တကယ်တော့၊ GV80 သည် ဇိမ်ခံကားများအတွက် အရှက်မဲ့စွာ ရည်ရွယ်ပါသည်။ (RWD 2.5t ပြထားသည်)

အရေးကြီးသလား BMW X5၊ Mercedes GLE သို့မဟုတ် ကား၏အကောင်းဆုံးပြိုင်ဖက်ဖြစ်သည့် Volvo XC90 ၏ တူညီသောစျေးနှုန်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မဟုတ်ပါ။

သို့ရာတွင်၊ အဆင့်မြင့်ဆလင်ဒါခြောက်လုံးဗားရှင်းရှိ လမ်း-အဆင်သင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် အများအားဖြင့် နိမ့်သောအမြန်နှုန်းတွင် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်ပြီး စီးနင်းမှုပိုမိုသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရန်အတွက် လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ dampers များကို ချိန်ညှိနိုင်သော်လည်း ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ယေဘူယျအားဖြင့် သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

ရလဒ်အနေဖြင့်၊ ကွေ့သည့်အခါတွင် ခန္ဓာကိုယ်ယိမ်းနွဲ့နေခြင်းကို သတိပြုမိနိုင်ပြီး ၎င်းသည် သင်မျှော်လင့်ထားသည်ထက် ပိုမို၍ အဖုအထစ်များ အဝင်အထွက်များသွားနိုင်သောကြောင့် ခန္ဓာကိုယ်ထိန်းချုပ်မှု အနည်းငယ် ပိုတင်းကျပ်လာနိုင်သည်။

အမှန်ပင်၊ ဤသည်မှာ GV80 နှင့် ပတ်သက်၍ ကျွန်ုပ်၏ အကြီးမားဆုံး ဝေဖန်ချက်တစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်။ နည်းနည်းတော့ ပျော့တယ်၊ ဇိမ်ခံ SUV ကို ဇိမ်ခံ SUV လို ခံစားချင်သူတွေအတွက်တော့ ဒါက အားသာချက်တစ်ခုလို့ နားလည်ထားပေမယ့် တချို့က အဖုအထစ်တွေကို ပိုကောင်းစေချင်ပါတယ်။

ဤရှေ့မီးလေးလုံးသည် ပရိုဖိုင်တွင် ထင်ရှားသည်။ (RWD 2.5t ပြထားသည်)

ထိုသို့ပြောပြီးနောက်၊ 22 လက်မဘီးများသည် ၎င်းတို့၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည် - ပြီးတော့ ကျွန်တော် 2.5T မော်ဒယ်များသည်လည်း လက်မ 20 ဘီးများပေါ်တွင် မောင်းနှင်သော်လည်း adaptive suspension မပါဘဲ၊ အဖုအထစ်များကို တုံ့ပြန်မှုတွင် အနည်းငယ် ပိုပေါ့ပါးသွားကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်။ လမ်းမျက်နှာပြင်၌။

စတီယာရင်သည် လုံလောက်သော်လည်း ပြိုင်ဆိုင်မှုအချို့ကဲ့သို့ တိကျမှုမရှိသည့်အပြင် အားကစားမုဒ်တွင် အပိုခံစားရမှုထက် အလေးချိန်ပိုနေစေသည်ဟု ခံစားရသည် - ၎င်းသည် Hyundai Australia မှ ချိန်ညှိမှုပုံစံအနည်းငယ်ဖြစ်ပြီး ဤမော်ဒယ်ကို ပြည်တွင်းဂုရုများက ချိန်ညှိထားခြင်းဖြစ်သည်။ suspension နှင့် စတီယာရင်။

ကံကောင်းစွာဖြင့်၊ သင်သည် ကြိုတင်သတ်မှတ် "Sport", "Comfort" နှင့် "Eco" မုဒ်များဖြင့် ကပ်ထားရန် မလိုအပ်ပါ - 3.0D တွင် လိုက်လျောညီထွေရှိသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ပါရှိသော စိတ်ကြိုက်မုဒ်တစ်ခု ရှိသည် - အားကစားဆိုင်းထိန်းစနစ် "Comfort" ကို ကျွန်ုပ်သတ်မှတ်ထားပါသည်။ အနည်းငယ်ပိုမိုလွယ်ကူသောလှုပ်ရှားမှုအကျိုးသက်ရောက်မှုအတွက်စတီယာရင်။ ထွန်စက်အပြင် စမတ်အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာအမူအကျင့် (ဟန်ချက်ညီသော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်) အပြင် အခြေအနေအများစုတွင် ၎င်းအား နောက်ပြန်ခံစားရစေသည့် Sport all-wheel drive အပြုအမူများ။

GV80 သည် အလွန်သန့်စင်ပြီး ချောမွေ့သည်။ (3.0D AWD ဗားရှင်းကို ပြထားသည်)

အခန်းတွင်း ဆူညံသံ၊ တုန်ခါမှုနှင့် ကြမ်းတမ်းမှု (NVH) ကို အရှိန်ဖြင့် မစဉ်းစားဘဲ ဇိမ်ခံကားတစ်စီးကို သင်တွေး၍မရပါ၊ GV80 သည် အရာများကို ဇိမ်ကျကျနှင့် ဆိတ်ငြိမ်အောင်ပြုလုပ်ပုံ၏ ထက်မြက်သော ဥပမာတစ်ခုဖြစ်သည်။

Luxury Pack ပါရှိသော မော်ဒယ်များတွင် သင့်အသံကို ကြည်လင်ပြတ်သားစွာကြားနိုင်သောကြောင့် အသံသွင်းစတူဒီယိုတွင် ရှိနေသကဲ့သို့ ခံစားရစေသည့် Active Road Noise Cancellation ပါဝင်ပါသည်။ ဆူညံသံများကို ကောက်ယူရန် မိုက်ခရိုဖုန်းကို အသုံးပြု၍ ဆူညံသံပယ်ဖျက်သည့် နားကြပ်များကဲ့သို့ စပီကာများမှတစ်ဆင့် ကောင်တာမှတ်စုကို ပေါက်ကွဲစေသည်။

ဒါပေမယ့် ဒီစနစ်မပါတဲ့ မော်ဒယ်တွေမှာတောင် အသေးစိတ်အဆင့်တွေက ကောင်းမွန်ပါတယ်၊ လမ်းမှာ ဆူညံသံတွေ သိပ်မရှိတဲ့အပြင် လေတိုက်နှုန်းလည်း သိပ်မများပါဘူး - ဇိမ်ခံကားမောင်းရင်တော့ တော်တော်ပျော်စရာကောင်းတဲ့ အတွေ့အကြုံတစ်ခုလို ခံစားရတယ်။ .

Gensis သည် ဒီဇယ်ရောင်းရငွေအားလုံး၏ ထက်ဝက်ကျော်တွင် ပါဝင်မည်ဟု ယုံကြည်သည်။ (3.0D AWD ဗားရှင်းကို ပြထားသည်)

အခြားရွေးချယ်စရာများအကြောင်း သိလိုပါသလား။ နှစ်ယောက်စလုံး မောင်းသွားတယ်။

2.5T ၏ အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာသည် အတော်လေး ကောင်းမွန်ပြီး ရပ်တန့်နေချိန်တွင် အနည်းငယ် နှေးကွေးသွားသော်လည်း၊ သို့မဟုတ်ပါက လေယာဉ်ပေါ်ရှိ ကျွန်ုပ်တစ်ဦးနှင့် အတော်လေး ကောင်းစွာ ကိုင်တွယ်နိုင်သည် - စွမ်းဆောင်ရည် ခံစားရသကဲ့သို့ ခရီးသည် ခုနစ်ဦးကို ဤအင်ဂျင်က မည်သို့ ကိုင်တွယ်ရမည်ကို အမှန်တကယ် အံ့သြမိပါသည်။ ခဏခဏ အသံတိတ်သွားတယ်။ 

အသက် 20 နှစ်များအတွင်း စီးနင်းမှုမှာ 22s ရှိသော ကားများထက် များစွာ ကောင်းမွန်သော်လည်း တစ်ခါတစ်ရံတွင် ကားကိုယ်ထည် လှိမ့်ကာ အနည်းငယ် အဖုအထစ်များ ရှိနေသေးသည်။ မောင်းနှင်မှုမုဒ်များတွင် ဆိုင်းထိန်းချိန်ညှိမှုမပါဝင်သည့်အပြင် နူးညံ့စွာညှိထားသည့် ကိုယ်ထည်တပ်ဆင်မှုသည် အခြေချရန် အချိန်အနည်းငယ်ကြာသောကြောင့် spec ရှိ adaptive dampers ဖြင့် ကောင်းမွန်မည်ဖြစ်သည်။ 

အကယ်၍ သင်သည် ယာဉ်မောင်းခြင်းကို နှစ်သက်ပြီး ထိုင်ခုံငါးလုံးပေါ်တွင် တင်ဆောင်ရန် စိတ်ကူးမရှိပါက၊ 2.5T RWD သည် ပိုမိုပြင်းထန်သော ရွေးချယ်မှုဖြစ်ပြီး ယာဉ်မောင်းသူအတွက် အနည်းငယ်သာလွန်သောဟန်ချက်နှင့် ခံစားမှုတို့ကို ပေးဆောင်သည်။

3.5T သည် မောင်းနှင်ရသည်ကို နှစ်သက်သောကြောင့် ၎င်း၏ twin-turbocharged V6 အင်ဂျင်ဖြင့် ဆွဲဆောင်မှုရှိသည်။ အများကြီးယူတယ်၊ အသံကောင်းတယ်၊ အရမ်းသန့်စင်နေတုန်းပဲ။ အဆိုပါ 22 လက်မဘီးများနှင့် ပြီးပြည့်စုံမှုမရှိသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် ယှဉ်ပြိုင်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ သို့သော် သင်သည် ဂတ်စ်ပါဝါခြောက်လုံးကို တွန်းအားပေးပါက သင့်ငွေတန်ဖိုးရှိမည်ဖြစ်သည်။ လောင်စာဆီဖိုး တတ်နိုင်ရင်။

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

5 နှစ် / အကန့်အသတ်မရှိခရီး


အာမခံချက်

ANCAP ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

EuroNCAP သို့မဟုတ် ANCAP မှ စမ်းသပ်ခြင်းမပြုသော်လည်း Genesis GV80 လိုင်း၏ ဗားရှင်းအားလုံးသည် 2020 ပျက်စီးမှုစမ်းသပ်မှုများ၏ ဘေးကင်းရေးလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် တီထွင်ထားပါသည်။

သို့သော် အများစုအတွက်၊ စံသတ်မှတ်ချက်များစွာပါဝင်သည့် ခိုင်မာသောလုံခြုံရေးမှတ်တမ်းရှိသည်။

အလိုအလျောက် အရေးပေါ်ဘရိတ်စနစ် (AEB) သည် အနိမ့်နှင့် မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းတွင် တစ်နာရီကို 10 မှ 200 ကီလိုမီတာမှ လည်ပတ်နိုင်ပြီး၊ လမ်းသွားလမ်းလာနှင့် စက်ဘီးစီးသူအား ထောက်လှမ်းခြင်းမှာ 10 မှ 85 ကီလိုမီတာအထိ လုပ်ဆောင်ပေးပါသည်။ ရပ်တန့်သွားနိုင်သော စွမ်းရည်ပါရှိသော လိုက်လျောညီထွေရှိသော အပျော်စီးအပျော်စီး ထိန်းချုပ်မှုအပြင် လမ်းသွားထိန်းနိုင်မှု (60-200 km/h) နှင့် smart lane-keep assist (0-200 km/h) တို့လည်း ပါရှိပါသည်။

ထို့အပြင်၊ cruise control စနစ်တွင် AI ၏အကူအညီဖြင့် cruise control ကိုအသုံးပြုပြီး ၎င်းနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်လုပ်ဆောင်သောအခါတွင်ကားကိုသင်မည်ကဲ့သို့တုံ့ပြန်လိုသည်ကိုလေ့လာနိုင်သည်ဟုဆိုသည်။

2.5T သည် တံခါးများနှင့် ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်အပါအဝင် အလှဆင်အတွင်းပိုင်းအလင်းရောင်၊ သားရေအနားသတ်များ ရရှိသည်။ (RWD 2.5t ပြထားသည်)

လမ်းဆုံလမ်းခွအကွေ့များတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေသည့် လုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုလည်း ပါရှိပြီး အန္တရာယ်ကင်းကွာသော ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများ (10km/h မှ 30km/h အကြားအမြန်နှုန်းဖြင့် အလုပ်လုပ်သည်) နှင့် အမှတ်တံဆိပ်၏စမတ်ကျသော "Blind Spot Monitor" ဖြင့် မျက်စိကွယ်သည့်နေရာကို စောင့်ကြည့်ခြင်းလည်း ပါရှိပါသည်။ တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ 60 မှ 200 km/h အထိ အရှိန်ဖြင့် ဝင်လာနေသော ယာဉ်လမ်းကြောင်းကို ဝင်ရောက်ခြင်းမှ တားဆီးနိုင်ပြီး အပြိုင်ပါကင်နေရာမှ ရုန်းထွက်တော့မည် (တစ်နာရီလျှင် 3 ကီလိုမီတာအထိ) ကားကို ရပ်တန့်စေနိုင်သည်။ .

နောက်ဖေးလမ်းကြားဖြတ် သတိပေးချက် GV80 တွင် 0 km/h နှင့် 8 km/h အကြားတွင် ယာဉ်တစ်စီးကို တွေ့ရှိပါက ရပ်တန့်မည့် အရေးပေါ်ဘရိတ် လုပ်ဆောင်ချက် ပါဝင်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ယာဉ်မောင်းအာရုံစူးစိုက်မှုသတိပေးချက်၊ အလိုအလျောက်အလင်းတန်းများ၊ အနောက်ခရီးသည်သတိပေးချက်နှင့်ပတ်ဝန်းကျင်မြင်ကွင်းကင်မရာစနစ်တို့ပါရှိသည်။

ထူးဆန်းသည်မှာ၊ သင်သည် လမ်းသွားလမ်းလာများနှင့် အရာဝတ္ထုများကို 0 km/h မှ 10 km/h မြန်နှုန်းဖြင့် သိရှိနိုင်သော အနောက် AEB ကို ရယူရန် Luxury Pack ကို ရွေးချယ်ရမည်ဖြစ်သည်။ ဤစံနှုန်းကဲ့သို့နည်းပညာကိုရရှိသည့်ဒေါ်လာ 25K ခွဲမော်ဒယ်အချို့ရှိသည်။

ရှေ့ဘက်နှစ်ထပ်၊ ယာဉ်မောင်းဒူးခေါင်း၊ ရှေ့ဗဟို၊ ရှေ့ခြမ်း၊ နောက်ဘက်နှင့် ကန့်လန့်ကာ လေအိတ်များ အပါအဝင် လေအိတ် ၁၀ လုံးပါရှိပြီး တတိယတန်းသို့ တိုးသွားသော်လည်း နောက်ဘက်မှန်ကို တိုက်ရိုက်ဖုံးအုပ်ထားသည်။

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

Genesis အမှတ်တံဆိပ် (သို့) သင့်နာရီ သို့မဟုတ် ပြက္ခဒိန်ကို သင်ယုံကြည်ပါက အချိန်သည် အဆုံးစွန်ဇိမ်ခံမှုဖြစ်သည်ဟူသော အယူအဆကို သင်သဘောတူမည်ဖြစ်သည်။ ဒါကြောင့် ကုမ္ပဏီက မင်းကို အချိန်ပေးချင်တယ်၊ ဆိုလိုချင်တာက မင်းရဲ့ကားကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းဖို့ ဖြုန်းတီးနေစရာမလိုဘူး။

Genesis To You ချဉ်းကပ်မှုတွင် ကုမ္ပဏီသည် သင့်ယာဉ် (ဝန်ဆောင်မှုတည်နေရာ၏ 70 ကီလိုမီတာအတွင်း၌ရှိနေပါက) ကုမ္ပဏီမှ သင့်ယာဉ်ကို ကောက်ယူမည်ဖြစ်ပြီး ဝန်ဆောင်မှုပြီးစီးသည့်အခါ သင့်ထံ ပြန်ပေးမည်ဟု ဆိုလိုသည်။ လိုအပ်ရင် ကားချေးငွေလည်း ချန်ထားနိုင်ပါတယ်။ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များနှင့် ဝန်ဆောင်မှုတည်နေရာများသည် ယခုအခါ ဤနေရာတွင် အဓိကကျသည် - ယခုအချိန်တွင် Genesis မော်ဒယ်များကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်ရန်နှင့် စစ်ဆေးရန် နေရာအနည်းငယ်သာ ရှိသေးသည် - အားလုံးသည် Sydney metro area တွင်ဖြစ်သည် - သို့သော် 2021 ခုနှစ်တွင် အမှတ်တံဆိပ်သည် Melbourne နှင့် အနီးတစ်ဝိုက်တွင် တိုးချဲ့သွားမည်ဖြစ်ပါသည်။ ကွင်းစလန်အရှေ့တောင်ဘက်၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းကို ကမ္ဘာဦး "ကုန်သည်" မှမဟုတ်ဘဲ စာချုပ်အလုပ်ရုံများမှ လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။

၎င်းတွင် ဓာတ်ဆီမော်ဒယ်နှစ်မျိုးလုံးအတွက် 12 လ/10,000 ကီလိုမီတာနှင့် ဒီဇယ်ဆီအတွက် 12 လ/15,000 ကီလိုမီတာ သတ်မှတ်ထားသော ဝန်ဆောင်မှုကာလများနှင့်အတူ အခမဲ့ဝန်ဆောင်မှု ငါးနှစ်ပြည့် ပါဝင်သည်။

မှန်ပါသည် - သင်ရွေးချယ်သည့်ဗားရှင်းပေါ်မူတည်၍ 50,000 ကီလိုမီတာ သို့မဟုတ် 75,000 ကီလိုမီတာအတွက် အခမဲ့ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုရရှိသည်။ သို့သော် 10,000 မိုင်တွင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကာလသည် ပြိုင်ဖက်အများစုထက် ဓာတ်ဆီဗားရှင်းတွင် တိုတောင်းသည်ကို သတိပြုပါ။

ဝယ်ယူသူများသည် အကန့်အသတ်မရှိ ခရီးမိုင်အာမခံ (ငါးနှစ် / 130,000 ကီလိုမီတာ / ပြေးဆွဲနေသော အော်ပရေတာများ/ အငှားယာဉ်များအတွက်) ၊ ငါးနှစ် / ကီလိုမီတာ အကန့်အသတ်မရှိ လမ်းအကူအညီနှင့် ဤကာလအတွင်း ဂြိုလ်တုသွားလာမှုစနစ်အတွက် မြေပုံအပ်ဒိတ်များကို အခမဲ့မြေပုံမွမ်းမံခြင်းများလည်း ရရှိမည်ဖြစ်သည်။

ဆုံးဖြတ်ချက်

ဇိမ်ခံကြီးမားသော SUV စျေးကွက်တွင် Genesis GV80 ကဲ့သို့ ကားများအတွက် နေရာတစ်ခု သေချာပေါက်ရှိပြီး ၎င်းသည် ၎င်း၏ ဒီဇိုင်းကြောင့် နာမည်ကြီးသော ပြိုင်ဘက်များကို တွန်းလှန်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ Genesis အမှုဆောင်အရာရှိများပြောသည့်အတိုင်း "ဒီဇိုင်းသည်အမှတ်တံဆိပ်" ဖြစ်သည်။ 

ဤကားများကို လမ်းပေါ်တွင်တွေ့မြင်ရခြင်းမှာ ၎င်းတို့သည် အမှန်တကယ် ဆွဲဆောင်နိုင်သောကြောင့် ၎င်းတို့၏ရောင်းအားအလားအလာကို တိုးစေမည်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်အတွက် အကွာအဝေးရွေးချယ်မှုသည် 3.0D ဖြစ်ပြီး Luxury Pack သည် ကုန်ကျစရိတ်အတွက် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အရာဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့ အိပ်မက်မက်နေစဉ်တွင်၊ ကျွန်ုပ်၏ GV80 သည် မီးခိုးစိမ်းရောင် အတွင်းပိုင်းနှင့်အတူ Matterhorn White ဖြစ်လိမ့်မည်။