BMW E60 AUC အာရုံခံကိရိယာ ဘယ်မှာလဲ။

AUC (Air Cleanliness) Sensor ကို အစားထိုးခြင်း။

AUC စနစ်အာရုံခံကိရိယာကို အင်ဂျင်ခန်းအတွင်းတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ AUC အာရုံခံကိရိယာသည် ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် အောက်ဖော်ပြပါ အန္တရာယ်ရှိသော အရာများကို မှတ်ပုံတင်သည်-

• ဟိုက်ဒရိုကာဗွန် (HC)
• ကာဗွန်မိုနောက်ဆိုဒ် (CO)
• နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ် (နိုက်ထရပ်အောက်ဆိုဒ် NO၊ နိုက်ထရိုဂျင်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် NO 2)

ကားဝယ်သည့်အခါ၌ပင် AUC အာရုံခံကိရိယာ ချို့ယွင်းမှုကြောင့် အမှားအယွင်းရှိခဲ့သည်။ BMW e60 တွင်၊ ၎င်းသည် ပြိုလဲ၍မရနိုင်ပါ၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ဓာတ်ငွေ့ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသည့်ဒြပ်စင်ကို သူ့ဘာသာသူ ပြောင်းလဲရန် အလုပ်မဖြစ်ပါ။ 9/10 ကားများအတွက် မသင့်လျော်သောကြောင့် ၎င်းကို disassembly မှဖယ်ရှားခြင်းသည်လည်း ရွေးချယ်စရာမဟုတ်ပါ။ မူရင်းအတိုင်းသာ လာပါသည်။

မူရင်းကို $60 နဲ့ မှာယူဖို့ အချိန်အတော်ကြာအောင် ကြိုးစားခဲ့ပေမယ့် "Schaub က ပိုးမွှားတစ်ချောင်းကို မဖွင့်ထားဘူး" နဲ့ "KAMAZ မောင်းရင် Schaub အလိုအလျောက် လေလည်ပတ်မှုကို ဖွင့်ပေးမယ့် ဆန္ဒရှိနေတုန်းပါပဲ။

ကတ်တလောက်တွင် 1 နှင့် 2 နှစ်ခုစလုံးသည် AUC အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒုတိယအချက်ကတော့ ကျွန်တော်နားလည်သလိုပဲ “S534A အလိုအလျောက် အဲယားကွန်းစနစ်” ပါတဲ့ ကားတွေအတွက်ကတော့ ကျွန်တော့်ကိစ္စပါပဲ။

အာရုံခံကိရိယာကိုရရှိပြီး တပ်ဆင်ပါ။ ၎င်းသည် ညာဘက် cabin filter အနီးတွင် အခြေခံအားဖြင့် ပြောင်းလဲသည်၊ ၎င်းဘေးတွင် ကားခေါင်းကန့်သတ်ခလုတ်ရှိသည်။

အစားထိုးပြီးနောက် အမှားအယွင်း ပျောက်သွားသော်လည်း ကားအတွင်းခန်းရှိ အနံ့သည် KAMAZ မှ ထွက်ပေါ်လာဆဲဖြစ်သည်။ dampers ကိုပိတ်ရန်၊ hood ကိုဖွင့်ပြီး igniter မှ gas ကို AUC sensor သို့ဆွဲထုတ်ရန် command ကိုကြည့်ရှုရန် input ကိုချိတ်ဆက်ထားသည်။ ဖဲချပ်တွေကို ချက်ချင်းပိတ်လိုက်တယ်။ ဒါကြောင့် ထိန်းချုပ်ဖို့ မှန်ကန်တဲ့ အမိန့်ပေးတယ်။ သို့သော် လက်တွေ့အခြေအနေတွင်၊ အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ ရှေ့သို့သွားသည့်အခါတွင် ၎င်းသည် အလုပ်မလုပ်ပါ။

ရာထူးမှားပြီး ခိုင်းတာဖြစ်နိုင်တယ်။ လေထုအရည်အသွေးကို မထိခိုက်စေဘဲ လူတွေမှာ မြင်နိုင်ပါတယ်။ ငါ ဒါကိုပြင်လိုက်မယ်။

auc sensor bmw e60 ဘယ်မှာလဲ။

hood switch ကိုဘယ်မှာချိတ်ဆက်ရမလဲ။ ချိတ်ဆက်ဖို့နေရာကို မတွေ့ခဲ့ရပါဘူး။

Filter ၏ ရှေ့တွင် လေထုအရည်အသွေးကို တိုင်းတာရန် လုံလောက်သည်ဟု ထုတ်လုပ်သူက သဘောပေါက်ပြီး အင်ဂျင်ခန်းတစ်ခုလုံးတွင် မဟုတ်ဘဲ Filter များ၏ အပူချိန်သည် ကွဲပြားပြီး ၎င်းကို ပျက်စီးစေမည့် အမြန်နှုန်းဖြင့် ပျံသန်းနိုင်သော မိုက်ခရိုအမှုန်များ မရှိပါ။ အာရုံခံကိရိယာ။ အနားယူရင်း အသက်ပိုရှည်ပါစေ။

Filter ၏ ရှေ့တွင် လေထုအရည်အသွေးကို တိုင်းတာရန် လုံလောက်သည်ဟု ထုတ်လုပ်သူက သဘောပေါက်ပြီး အင်ဂျင်ခန်းတစ်ခုလုံးတွင် မဟုတ်ဘဲ Filter များ၏ အပူချိန်သည် ကွဲပြားပြီး ၎င်းကို ပျက်စီးစေမည့် အမြန်နှုန်းဖြင့် ပျံသန်းနိုင်သော မိုက်ခရိုအမှုန်များ မရှိပါ။ အာရုံခံကိရိယာ။ အနားယူရင်း အသက်ပိုရှည်ပါစေ။

auc sensor bmw e60 တည်နေရာ

crankshaft အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ (CKP သို့မဟုတ် CPS အာရုံခံကိရိယာ) သည်များစွာသောအာရုံခံကိရိယာများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် သင့်အင်ဂျင်ကို ချောမွေ့စွာလည်ပတ်စေသည်။ ၎င်းသည် crankshaft ၏တည်နေရာကိုတိုင်းတာသည် (၎င်းကိုတခါတရံ crank angle sensor သို့မဟုတ် CAS ဟုခေါ်သည်) ။ ထို့အပြင် crankshaft speed (၎င်းကို တစ်ခါတစ်ရံ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း အာရုံခံကိရိယာဟု ခေါ်သည်။ ESS သို့မဟုတ် အမြန်နှုန်း အာရုံခံကိရိယာ)။ crankshaft position sensor သည် ဤအချက်အလက်ကို ယာဉ်ပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာသို့ ပေးပို့သည်။ အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ် (ECU)။ ECU သည် ဤစနစ်များကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် အခြားသော အာရုံခံကိရိယာများမှ အဝင်အထွက်များနှင့်အတူ ဤအချက်အလက်ကို အသုံးပြုသည်။ ဥပမာအားဖြင့် ignition timing နှင့် fuel injection ။

ယင်းကြောင့် အင်ဂျင်၏ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို ကောင်းမွန်စွာ တစ်ပြိုင်တည်းလုပ်ဆောင်ပြီး သဟဇာတဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်သည်။ မှန်ကန်သောအင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအတွက် crankshaft position sensor သည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။

crank sensor ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။

crankshaft sensors များ၏ configuration အများအပြားရှိသော်လည်း အများစုမှာ ၎င်းတို့ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် သံလိုက်ဓာတ်၏ အခြေခံသဘောတရားများကို လုပ်ဆောင်ကြသည်။ crankshaft position sensors အများအပြားသည် electronic sensor တစ်ခုဖြစ်သည်။ Hall effect sensor လို့ ခေါ်တယ်။ Hall အာရုံခံကိရိယာသည် သံလိုက်စက်ကွင်းတစ်ခုနှင့် ထိတွေ့သောအခါ အတွင်း၌ လျှပ်စစ်ဓာတ်ကို ထုတ်လွှတ်သည်။

crankshaft အနေအထားအာရုံခံကိရိယာတွင် crankshaft ဖြင့်လှည့်သောဂီယာတစ်ခုရှိသည်။ သံလိုက်စက်ကွင်းကို အနှောင့်အယှက်ပေးသည်။ ၎င်းသည် Hall effect အာရုံခံကိရိယာအတွက် အဖွင့်/အပိတ် ဆားကစ်တစ်ခု ဖန်တီးပေးသည်။ ECU သည် crankshaft speed အဖြစ်အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုနိုင်သည် ။ အာရုံခံကိရိယာ အဖွင့်အပိတ် ပိုမြန်လေ၊ crankshaft က ပိုမြန်လေဖြစ်သည်။

ဤခန်းမအာရုံခံကိရိယာများသည် ဒစ်ဂျစ်တယ်အချက်ပြမှုကို ပေးသော်လည်း၊ အချို့သော crankshaft အနေအထားအာရုံခံကိရိယာများသည် analog signal ကိုပေးသည်။ သို့သော် ၎င်းတို့သည် သံလိုက်ဓာတ်ကို ကျင့်သုံးဆဲဖြစ်သည်။ အာရုံခံကိရိယာသည် သံလိုက်စက်ကွင်းအတက်အကျပေါ်မူတည်၍ လျှပ်စစ်ဗို့အားကိုထုတ်ပေးသည်။

တုန်ခါမှုသည် crankshaft ရှိသတ္တု pins များ၏ရွေ့လျားမှုကြောင့်ဖြစ်သည်။ ပိုမြန်သောလှည့်ခြင်းဆိုသည်မှာ တုန်လှုပ်ခြင်းနှင့် တင်းမာမှုပိုများလာခြင်းကို ဆိုလိုသည်။ ECU သည် ဤဗို့အားကို အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းသို့ ပြောင်းပေးနိုင်သည်။

မည်သို့ပင်ဆိုစေ၊ ဘီးပေါ်ရှိ အချိန်ကိုက်ဒြပ်စင်များ၊ တံသင်များ သို့မဟုတ် သွားများသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု တူညီသောအကွာအဝေးတွင် ရှိနေရပါမည်။ တိကျသောအမြန်နှုန်းတိုင်းတာမှုသေချာစေရန်။ သို့သော် အများအားဖြင့် သက်ဆိုင်ရာ ကွာဟချက် ရှိပါသည်။ piston သည် top dead center တွင် ရှိနေသောအခါ။ ဤနေရာသည် အာရုံခံကိရိယာကို သိရှိနိုင်စေပါသည်။ crankshaft သည် မည်သည့်နေရာတွင် တည်ရှိသနည်း၊ ၎င်းသည် မည်ကဲ့သို့ လှည့်နေသနည်း၊

crankshaft position sensor က ဘယ်မှာလဲ။

crankshaft position sensor ၏တည်နေရာသည် ယာဉ်တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ကွဲပြားနိုင်သည်။ သိသာသည်၊ ၎င်းသည် crankshaft နှင့်ပိုမိုနီးကပ်သင့်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ၎င်းသည် အင်ဂျင်၏ ရှေ့အောက်ပိုင်း၌ အများဆုံးတည်ရှိသည်။ အချိန်ကိုက်အဖုံးပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်ကို အများအားဖြင့် တွေ့ရှိနိုင်သည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ၎င်းအား အင်ဂျင်၏နောက်တွင် သို့မဟုတ် ဘေးဘက်တွင် တပ်ဆင်နိုင်သည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် crankshaft position sensor သည် clutch flywheel ၏ rotational speed ကို တိုင်းတာသည်။ crankshaft ၏လည်ပတ်နှုန်းကိုဆုံးဖြတ်ပါ။ ဤကိစ္စများတွင်၊ ဂီယာအုံခေါင်းလောင်းပေါ်တွင်အာရုံခံကိရိယာကိုတပ်ဆင်ထားသည်။

အသေးစိတ်အချက်အလတ်အများစုကဲ့သို့။ အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် Crankshaft အနေအထားအာရုံခံကိရိယာများသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ကျရှုံးနိုင်သည်။ ဤအကြောင်းများကြောင့် ပိုမိုသိရှိလိုပါက၊ 1A Auto တွင် ကျွမ်းကျင်သူများထံမှ အဘယ်ကြောင့် crankshaft position sensors များ ကျရှုံးရခြင်းအကြောင်း ဤဆောင်းပါးကို ကြည့်ပါ။