FPV သည် GT-HO ဒဏ္ဍာရီကို ဖျက်ဆီးရန် ကြောက်ရွံ့သည်။
လက်ရှိရောင်းချမှုကိန်းဂဏန်းများသည် 2009 မှကျဆင်းသွားသော်လည်း Barrett သည် အင်ဂျင်အဆင့်မြှင့်တင်မှုသည် FPV အမှတ်တံဆိပ်ကို လမ်းကြောင်းမှန်ပေါ် ပြန်လည်ရောက်ရှိစေမည်ဟု ယုံကြည်ပါသည်။
ပြိုင်ကားထုတ်လုပ်သူ၏ CEO သည် GT-HO ဒဏ္ဍာရီကို ဖျက်ဆီးခဲ့သူအဖြစ် မမှတ်မိချင်ပါ။ ဆစ်ဒနီမြို့ရှိ Australian International Motor Show တွင်ပြသပြီးနောက် အောက်တိုဘာလနှောင်းပိုင်းတွင် ရောင်းချမည့် Falcon-based supercharged V8 အမျိုးအစားသစ်ကို ကုမ္ပဏီ၏မိတ်ဆက်ပွဲတွင် ပြောကြားရာတွင် Barrett သည် GT-HO ကဲ့သို့ တစ်ခုခုကို ပြုလုပ်လိုသည်မှာ ရှင်းရှင်းလင်းလင်းပင် ဖြစ်သည်။
သို့သော် ကား၏ဒဏ္ဍာရီနှင့် ၎င်း၏ဒဏ္ဍာရီအဆင့်အတန်းကို ဖျက်ဆီးမည်ကို သူစိုးရိမ်နေသည်မှာ နားလည်နိုင်သည်။ “အမြဲတမ်း တည်ဆောက်ချင်ခဲ့တဲ့ ကျွန်တော့်ရဲ့ ကြေညာချက်ကို ကျွန်တော် ရပ်တည်ပါ့မယ်၊ ဒါပေမယ့် ဒါကို မလုပ်သင့်ဘူးဆိုတဲ့ ထင်ရှားတဲ့ သဘောထားကို ကျွန်တော် သဘောမတူဘူး” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။
အထူးပရောဂျက်ကားတစ်စီးသည် V8 တွင် တိုးမြှင့်ဖိအားပေးရန်အတွက် လုံလောက်သောအခန်းပါရှိသော်လည်း ထင်ရှားသည့်တံဆိပ်မပါဘဲ - Barrett သည် ယခုမှစ၍ နှစ် 30 အတွင်း တူညီသောနှစ်သက်မှုဖြင့် ကြည့်ရှုရမည့်အရာတစ်ခုကို ဖန်တီးနိုင်ရန် မျှော်လင့်ထားသည်။
"GT-HO က ကားတစ်စီးတည်းမဟုတ်ပါဘူး၊ ဒဏ္ဍာရီတစ်ခုပါပဲ၊ ကျွန်တော်လည်း ဒီကားကို ၀ယ်ဖို့မလုပ်ချင်ပါဘူး" လို့ ဆိုပါတယ်။ Focus RS မိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် SUV နှင့် ကားအသေးစားများအတွက် အသစ်သော လှုပ်ရှားမှုများကို ခေတ္တဆိုင်းငံ့ထားပြီး သုံးစွဲသူများသည် FPV သည် ၎င်း၏ core niche ဖြစ်သည့် ပိုမြန်သော Falcons ကို ယခုလက်ရှိတွင် အာရုံစိုက်နိုင်ရန် မျှော်လင့်နိုင်သည်။
"ကျွန်ုပ်တို့သည် GT ကားကုမ္ပဏီတစ်ဖန်ဖြစ်လာမည်ဟု အခိုင်အမာယုံကြည်ပါသည်။ “ကျွန်တော်တို့ အဲဒါကနေ ခွာပြီး အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုကို တည်ဆောက်ခဲ့တယ်၊ ဒါပေမယ့် နောက် 6-12 လအတွင်းမှာ လူတွေကို ပြန်ခေါ်လာမယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။
လက်ရှိရောင်းချမှုကိန်းဂဏန်းများသည် 2009 မှကျဆင်းသွားသော်လည်း Barrett သည် အင်ဂျင်အဆင့်မြှင့်တင်မှုသည် FPV အမှတ်တံဆိပ်ကို လမ်းကြောင်းမှန်ပေါ် ပြန်လည်ရောက်ရှိစေမည်ဟု ယုံကြည်ပါသည်။ "မေလကုန်ကတည်းက V8 အင်ဂျင်တစ်လုံးမှ မထုတ်ရသေးဘူး၊ ဇူလိုင်လမှာ ထုတ်လုပ်မှုမရှိခဲ့ဘူး... အားလုံးက ဒီမိတ်ဆက်ပွဲကို အာရုံစိုက်ထားပါတယ်။
"ကျွန်ုပ်တို့သည် လာမည့်နှစ်တွင် အစီးရေ 2000 ကျော်ကို ပြန်လည်ယူဆောင်လာပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ အဓိကပြိုင်ဘက်နှင့် ကွာဟချက်ကို ပိတ်သွားပါမည်။ Commodore အရောင်းနှင့် Falcon တို့နှင့် ယှဉ်ပါက လာမည့်နှစ်ကုန်တွင် ၎င်းတို့ကို အနိုင်ယူလိုသည်မှာ မြင်ချင်ပါတယ်" ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။
နယူးဇီလန်ဈေးကွက်ပြင်ပသို့ တင်ပို့မှုမှာ မဖြစ်နိုင်သော်လည်း Prodrive အာရှ-ပစိဖိတ်ဒေသဆိုင်ရာ မန်နေးဂျင်းဒါရိုက်တာ Brian Mears က အင်ဂျင်သည် FPV ထက် ကျော်လွန်၍ အသုံးပြုမှုများစွာရှိသည်ဟု ယုံကြည်သည်။
“Coyote အင်ဂျင်ရဲ့ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနဲ့ တီထွင်ဖန်တီးမှုအရ Ford နဲ့ Prodrive လောကမှာ ထူးခြားတယ်လို့ ယုံကြည်ပြီး ဒီအင်ဂျင်ကို ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်း Ford မှာ ရရှိနိုင်အောင် ကြိုးပမ်းသွားမှာ အသေအချာပါပဲ။
“သူတို့ရဲ့ အစီအစဉ်တွေကို ကျွန်တော် မသိတဲ့အတွက် သူတို့မှာ တခြား အစီအစဉ်တွေ ရှိကောင်းရှိနိုင်ပါတယ်” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ ဩစတေးလျစီးပွားရေးလုပ်ငန်းသည် အံ့သြဖွယ်ဩစတြေးလျအင်ဂျင်ကို ထုတ်လုပ်ထားပြီး ဤအင်ဂျင်ထုတ်လုပ်မှုကို အမြင့်ဆုံးမြှင့်တင်ရန် အခွင့်အရေးတိုင်းကို ကျွန်ုပ်တို့ ရယူသွားပါမည်။”
