Fortum- ကျွန်ုပ်တို့သည် အသုံးပြုပြီးသား လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများမှ ပစ္စည်းများ၏ 80 ရာခိုင်နှုန်းကျော်ကို ပြန်လည်အသုံးပြုသည် • လျှပ်စစ်ကားများ

Fortum သည် လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများထုတ်လုပ်ရာတွင် အသုံးပြုသည့် ပစ္စည်းများ၏ 80 ရာခိုင်နှုန်းကျော်ကို ပြန်လည်အသုံးပြုသည့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုနည်းသော လုပ်ငန်းစဉ်ကို တီထွင်နိုင်ခဲ့သည့်အတွက် ကျေးဇူးတင်ပါသည်။ ပြန်လည်ရယူရန်အခက်ခဲဆုံးဖြစ်ပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် [နောက်ဆက်တွဲ] လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများထုတ်လုပ်ရာတွင် တန်ဖိုးအရှိဆုံးဖြစ်သည့် နီကယ်နှင့် ကိုဘော့တို့သည် ရလဒ်ကောင်းများရရှိခဲ့သည်။

လက်ရှိဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းနည်းလမ်းများသည် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဆဲလ်များနှင့် ကောင်းစွာမဆက်ဆံကြောင်း Fortum က ကျွန်ုပ်တို့အား သတိပေးထားပြီး၊ အသုံးပြုထားသောဆဲလ်အမျိုးအစားအားလုံးမှ ပါဝင်ပစ္စည်းများ၏ 50 ရာခိုင်နှုန်းခန့်ကို ထုတ်ယူနိုင်သည် (စာရင်းအင်းဥရောပသမဂ္ဂကိုရည်ညွှန်းသည်)။ Finnish Crisolteq မှ ဖန်တီးထားသော လုပ်ငန်းစဉ်ကြောင့် ကုမ္ပဏီသည် ပြန်လည်ရရှိသည့် ပစ္စည်းပမာဏ 80 ရာခိုင်နှုန်းအထိ (အရင်းအမြစ်) တိုးမြင့်နိုင်သည်ဟု ကုမ္ပဏီက ဂုဏ်ယူပါသည်။ စိတ်ဝင်စားစရာမှာ လွန်ခဲ့သော ခြောက်လက Audi နှင့် Umicore တို့သည် ဝင်ငွေ ၉၅ ရာခိုင်နှုန်းကျော်ကို ကတိပြုခဲ့ကြသည်။

> Audi နှင့် Umicore တို့သည် ဘက်ထရီများကို ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ အဖိုးတန်ပါဝင်ပစ္စည်းများ၏ 95 ရာခိုင်နှုန်းကျော်ကို ပြန်လည်တွေ့ရှိသည်။

Crisolteq နှင့် Finnish ဓာတုဗေဒစက်ရုံများနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်းသည် ဂရပ်ဖိုက်နှင့် ရောစပ်ထားသော ပါဝင်ပစ္စည်းများဖြစ်သည့် "အနက်ရောင်ဒြပ်ထု" ကို လုပ်ဆောင်ခြင်းအပါအဝင် ဘက်ထရီကို စက်မှုလုပ်ငန်းစကေးတွင် ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်စေပါသည်။ 2030 ခုနှစ်တွင် လျှပ်စစ်ကားအစီးရေ တိုးလာခြင်းသည် နီကယ်ဝယ်လိုအား 8 ဆ တိုးလာကာ ကိုဘော့ဝယ်လိုအား 1,5 ဆ တိုးလာရန် မျှော်မှန်းထားသောကြောင့် ၎င်းသည် အထူးသဖြင့်၊ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု 500% တိုးလာပါတယ်။ ပြန်လည်အသုံးပြုသည့်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် အဆိုပါထုတ်လွှတ်မှု၏ 90 ရာခိုင်နှုန်းကို ရှောင်ရှားနိုင်ပါသည်။

လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဆဲလ်များသည် အီလက်ထရွန်းနစ်လုပ်ငန်း၏ ကျောရိုးဖြစ်နေပြီဖြစ်သောကြောင့် ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းမှာ အဓိကအကြောင်းအရာတစ်ခုဖြစ်လာကာ ၎င်းတို့သည် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်း၏ အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်လာကာ မကြာမီတွင် ၎င်းတို့သည် အိမ်ထောင်စုတိုင်း (စွမ်းအင်သိုလှောင်မှု) တွင် မရှိမဖြစ်ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ တူညီသောအကြောင်းကြောင့် ဘက်ထရီ၏ ကိုဘော့ပါဝင်မှုကို လျှော့ချရန် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ပြင်းထန်စွာ လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ ဤအပိုင်းတွင် ခေါင်းဆောင်ဖြစ်ပုံရသော Tesla ဆဲလ်များသည် အခြားကုမ္ပဏီများမှ နောက်ဆုံးပေါ် NMC 811 အစိတ်အပိုင်းများထက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ထုတ်ကုန်များ ရှိနှင့်ပြီးဖြစ်သည်-

> Tesla 2170 ဘက်ထရီတွင် 21700 (3) ဆဲလ်များ _future_ ရှိ NMC 811 ထက် ပိုကောင်းသည်

မိတ်ဆက်ဓာတ်ပုံ- ဂရပ်ဖိုက်ဘလောက် (အောက်ခြေညာဘက်ထောင့်)၊ ပေါက်ကွဲသွားသည့်မြင်ကွင်း၊ အသုံးပြုထားသော လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဆဲလ်၊ လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဆဲလ်၊ Fortum လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဆဲလ် မော်ဂျူး (များ)

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-