Ford Mondeo 2.5i V6 24V Caravan Trend

သင်ဤကိုယ်ထည်ဗားရှင်းကိုရွေးချယ်လျှင်ကားစာရွက်ပြားများစွာနှင့်အတွင်းခန်းနေရာများစွာရနိုင်သည်။ Mondeo ကဒါကိုအလျှော့မပေးပါဘူး။ ၎င်းသည်ရှေ့နှင့်နောက်ထိုင်ခုံနှစ်ခုစလုံးအတွက်လုံလောက်သည်၊ ဗင်ဗားရှင်းတွင်အခြေခံအားဖြင့်နေရာ ၅၄၀ လီတာရှိသည်။

အနောက်ထိုင်ခုံနောက်သို့ဖြည်းဖြည်းချင်းခေါက်ခြင်းဖြင့်အသံအတိုးအကျယ်ကို ၁၇၀၀ လီတာအထိမြှင့်တင်နိုင်သည်။ Mondeo တွင်ထိုင်ခုံမဟုတ်ဘဲထိုင်ခုံကိုခေါက်ထားသော်လည်း၎င်းချဲ့ထားသော boot ၏အောက်ပိုင်းသည်ပြားချပ်ချပ်နှင့်အလွယ်တကူသွားနိုင်သောကြောင့်အလွန်အနှောက်အယှက်မဖြစ်စေပါ။ အသုံးပြုရလွယ်ကူမှုသည် sedan (သို့) station wagon ထက်များစွာနိမ့်သောအနောက်ဘက် load loading နှုတ်ခမ်းအားဖြင့်သတ်မှတ်ပေးပြီးအနောက်ဘန်ပါထဲသို့ပင်ဖြတ်သွားသည်။

Ford သည်ဂန္တ ၀ င် ဦး တည်ချက်ကိုပိုမို ဦး တည်နေသော်လည်း၎င်းသည်နည်းပညာထူးချွန်မှုနှင့်တိကျသောစက်ပြင်များဖြင့်ကွဲပြားနေဆဲဖြစ်သည်။ ကိုယ်ထည်သည်အများအားဖြင့်ပျော့ပျောင်းသော်လည်း၎င်း၏ရွေ့လျားအားနှင့်စတီယာရင်တိကျမှုတို့ကိုအထင်ကြီးသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဘက်မလိုက်တဲ့အနေအထားနဲ့ထိန်းချုပ်ထားတဲ့တုန့်ပြန်မှုကိုထိန်းသိမ်းဖို့ကအရေးကြီးပါတယ်။ ကိုယ်ထည်ကိုချိန်ညှိခြင်းအားဖြင့်မည်သည့်အခြေအနေမျိုးတွင်မဆိုအပေးအယူကောင်းကိုတွေ့ခဲ့ကြသည်။ Mondeo တွင်ဘရိတ်ကောင်းကောင်းလည်းရှိသည်။ တိုတောင်းသောဘရိတ်အကွာအဝေးအပြင်လိုအပ်သောဘရိတ်အားကိုကောင်းကောင်းပေးနိုင်သည်။

Ford သည်၎င်း၏အင်ဂျင် lineup ကိုသိသိသာသာပြုပြင်မွမ်းမံခဲ့သော်လည်း၎င်းတို့အနက်အကြီးဆုံးဖြစ်သောဆလင်ဒါခြောက်လုံးသည်အကြီးအကျယ်မပြောင်းလဲခဲ့ပါ။ Duretec V6 သည်၎င်း၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ တာရှည်ခံမှုနှင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းပါးခြင်းတို့ကြောင့်ကျော်ကြားသည်။ သူတို့ကထုတ်လွှတ်မှုကိုလျှော့ချရင်းပိုတိတ်ဆိတ်ပြီးချောမွေ့တဲ့လုပ်ဆောင်မှုကိုပေးနိုင်ပါတယ်။

အထူးသဖြင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုတွင် သူ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါကို အောင်မြင်စွာ ဖုံးကွယ်နိုင်ခဲ့သည်။ ခြိုးခြံချွေတာမှုတို့တွင် အတိအကျမဟုတ်ပေ။ အင်ဂျင်သည် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ပျင်းရိသည် - မောင်းနှင်နိုင်မှု အားနည်းသည်။ ဂီယာဘောက်စ်က မဆိုးပါဘူး၊ မြန်မြန်ဆန်ဆန်၊ တိုတိုနဲ့ တိကျတဲ့ လှုပ်ရှားမှုတွေကို လုပ်နိုင်ပေမယ့်၊ အဲဒီလို အင်ဂျင်နဲ့ အလုပ်အရမ်းများနေပါသေးတယ်။ ဒရိုက်ဘီးများ လည်ခြင်းကို တားဆီးပေးသည့် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများလည်း မရှိပါ။ ဂီယာအနိမ့်တွင် ပါဝါအလွန်များပြီး ဆွဲခွာသည့်အခါ တစ်ခုခုချော်သွားတတ်သည်။

ထို့ကြောင့် Ford သည် ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် စက်ပြင်ပိုင်းဆိုင်ရာတွင် ပိုမိုဂန္တဝင်ဆန်သော ဦးတည်ချက်ဖြစ်သည်။ သို့သော် ၎င်းတို့သည် တိုင်များတွင် တည်ဆောက်ထားသော (မကြာသေးမီက ဗင်ကားများ၏ ပုံမှန်) နောက်မီးများကို နှစ်သက်ကြသည်။ အခြား မလိုအပ်သော ဒီဇိုင်းအတွေ့အကြုံ မရှိပါ။ ဒစ်ဂျစ်တယ်နည်းပညာအမြောက်အမြားထက် သာလွန်သော ကိရိယာသည် အတွင်းပိုင်းကို လှပစွာ အလှဆင်ပေးသည့် လှပသော ဘဲဥပုံသဏ္ဍာန် analog နာရီဖြစ်သည်။

ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ၏ ergonomics ကောင်းမွန်သည် (လျှပ်စစ်အမြင့်ချိန်ညှိမှု)။ သားရေဖုံးထိုင်ခုံများသည် အိမ်တွင်းမှုအသိပညာ၏ အသီးအနှံများ၊ ယူရို 1000 ကျော်နှင့်ညီမျှသော၊ ၎င်းတို့ကို Vrhnika IUV ဖြင့်ပြုလုပ်သည်။ မျက်နှာပြင်များသည် ကောင်းမွန်သော်လည်း ဆုပ်ကိုင်ခြင်းသည် လျင်မြန်သော ထောင့်ဖြတ်ခြင်းအတွက် မဟုတ်ပေ။ သို့သော် Mondeo ၏ အဓိက ပန်းတိုင်မှာ မြန်နှုန်းမဟုတ်သော်လည်း ကျယ်ဝန်းမှုကို ကျေနပ်မှုဖြစ်သည်။ ပြီးတော့ သူတို့အောင်မြင်တယ်။ ပင်စည်နှင့်အတွင်းပိုင်းတစ်ခုလုံးနှင့်အတူ, အတွင်းပိုင်းသိုလှောင်ခန်းနှင့်အတူ - အနည်းငယ်လျော့နည်း။ မဟုတ်ရင် လောကကြီးက လူတိုင်းအတွက် တန်းတူရည်တူ မကောင်းပါဘူး။

Igor Puchikhar

ဓာတ်ပုံ - Uros Potocnik

Ford Mondeo 2.5i V6 24V Caravan Trend

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	အော်တို DOO ထိပ်သီးအစည်းအဝေး
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	21.459,42 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	23.607,17 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 8,7
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	ဆလင်ဒါပုံ - 4-stroke - V 60° - ဓာတ်ဆီ - ရှေ့ဘက်ခြမ်း တပ်ဆင်ထားသည် - ရွှေ့ပြောင်းမှု 2498 cm3 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 125 kW (170 hp) 6000 rpm တွင် - အမြင့်ဆုံး torque 220 Nm တွင် 4250 rpm
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်မောင်းနှင်ထားသော ရှေ့ဘီးများ - 5 speed synchromesh ဂီယာ - 205/50 R 17W တာယာများ (Goodyear Eagle NCT 5)
Mase-	အလွတ်ကား ၉၃၀ ကီလို
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4804 mm - အကျယ် 1812 mm - အမြင့် 1441 mm - wheelbase 2754 mm - အမြင့် 11,6
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	ဆီတိုင်ကီ 58,5 l - အရှည် 1710 မီလီမီတာ

အကဲဖြတ်

• Mondeo အော်တိုဂီယာဒီဇိုင်းသည်လွန်ခဲ့သောဆယ်နှစ်ကကောင်းစွာလက်ခံရရှိခဲ့ပေမည်၊ သို့သော်ယနေ့ ပို၍ ပို၍ အဆင့်မြင့်သောအော်တိုဂီယာများနှင့်အတူကျွန်ုပ်တို့၎င်းကိုမဆိုနိုင်တော့ပါ။ ထို့ကြောင့်သိန်း ၃၀၀ ကျော်ရှိသောကြီးမားသောရင်းနှီးမြှပ်နှံမှုများသည်အဓိပ္ပာယ်မရှိ။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

.ရာဝတီ

မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်

သက်သာခြင်း

ပစ္စည်း

TC မဟုတ်ပါ

အင်ဂျင်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်

စားသုံးမှု