Ford Kuga 2017 စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်များ

လုံးဝဒီဇိုင်းပြန်ရေးဆွဲထားသော Ford Kuga သည်ဇိမ်ခံမော်ဒယ်တစ်ခု၏အထင်အမြင်ကိုပေးသည်။ အသွင်အပြင်သည်များစွာပြောင်းလဲသွားသည်၊ အတွင်းပိုင်းရှိပစ္စည်းများသည်ယခင်ထက်ပိုမိုအဆင့်အတန်းမြင့်လာသည်၊ ergonomics တိုးတက်လာသည်၊ ဖောက်သည်များသည်ယခုပုံစံအသစ်နှစ်ခုကိုရွေးချယ်နိုင်လိမ့်မည်။

စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Ford ကား Kuga 2017

လုံးဝဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော Ford Kuga ၏ဥရောပစမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုသည်ဥရောပတိုက်ကြီးတွင်ပြုလုပ်ခဲ့ဖူးသောအကြီးမားဆုံးဖြစ်ရပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ #KUGAdventure သည်အဆင့် ၁၅ ဆင့်၊ အစမှာအေသင်ဖြစ်သည်။ ဒုတိယအဆင့်သည်ဘူလ်ဂေးရီးယားကိုဖြတ်သွားသည်။ အဆင့် ၉ သည်ဗီလ်နီးယပ်စ်၌ကျွန်ုပ်တို့ကိုတွေ့ရှိခဲ့သည်။ ထိုတွင်ကျွန်ုပ်တို့သည်ရုရှားမှအခြားလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တစ် ဦး နှင့်အတူလစ်သူယေးနီးယားနှင့်လစ်ဗျားမြို့တော်အကြားအကွာအဝေးကိုဖုံးလွှမ်းထားသည်။ အသစ် Ford ကား Kuga ။

ဒီမော်ကွန်း Kugi ယာဉ်တန်း၏နောက်ဆုံးခရီးသည်ဥရောပတိုက်ကြီး၏မြောက်ဘက်အစွန်ဆုံးနော်ဝေးနိုင်ငံမြောက်ပိုင်းတွင်အဆုံးသတ်သည်။ ဒါပေမယ့်ငါတို့ Kuga ရဲ့စွမ်းရည်ကိုစမ်းသပ်ဖို့အတွက်ဒီမြောက်မြောက်ရာသီဥတုမလိုပါဘူး။ လတ်ဗီးယားနိုင်ငံ၏မြို့တော်တွင်မိုးရေနှင့်ဆီးနှင်း ၃၀ စင်တီမီတာအလုံအလောက်ရှိပြီး Ford ၏ C SUV ပြိုင်ပွဲ၌ Ford SUV ပြိုင်ပွဲကိုလုံခြုံစွာ ၀ င်ရောက်နိုင်ရန်အတွက်မော်ဒယ်၏ရှင်းလင်းသောပုံကိုဖန်တီးရန်ဖြစ်သည်။

Vilnius လေဆိပ်ရှိကားရပ်နားရာနေရာတွင် Kuga ငါး ဦး သည်ကျွန်ုပ်တို့နှင့်တွေ့ဆုံခဲ့ပြီးပထမဆုံးထင်မြင်ချက်မှာ Edge အသစ်၏ချွတ်ယွင်းနေသောပုံစံဖြစ်သည်။ ရှေ့မျက်နှာဖုံးများအလွန်ဆင်တူသည်၊ သို့သော်အမှန်တရားမှာဘက်စုံလွှမ်းခြုံသည့် (အသစ်ပြုပြင်ထားသောမော်ဒယ်လ်အသစ်ကိုမခေါ်သောအတွက် Ford အားကျေးဇူးတင်ပါသည်) Kuga သည်ပိုမိုအားကစားအသွင်အပြင်ရှိပြီးကင်မရာများမှ လွဲ၍ Ford ၏ဒီဇိုင်းဖြစ်သည်။ Kuga ရဲရင့်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၎င်းသည် Focus ST နှင့်ဆင်တူသည်ဟုပြောရန်မဟုတ်ပါ။ ဤအရာသည်ကျွန်ုပ်တို့ကိုအလွန်ပျော်ရွှင်စေသည်။

ပြီးပြည့်စုံသောအစု

SUV ကားတစ်စီးရဲ့ အတိုင်းအတာနဲ့ ဖောင်းကားနေတဲ့ Hatchback တစ်စီးကို ကြည့်ရတာကို သဘောကျမိပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် ဒီဇိုင်နာတွေက ကားကို ပလပ်စတစ်ဆာဂျရီဆရာဝန်လက်ထဲက ထွက်လာတဲ့ ဆီလီကွန်အရုပ်နဲ့ မတူကြောင်း သေချာအောင် အစွမ်းကုန် ကြိုးစားခဲ့ကြပါတယ်။ ပလတ်စတစ်သည် လုံးဝနီးပါး ပျောက်ကွယ်လုနီးပါးဖြစ်ပြီး Ford ဒီဇိုင်နာများ၏ နောက်ဆက်တွဲ အတွေ့အကြုံတစ်ခုစီသည် ပို၍ပို၍ အောင်မြင်လာပါသည်။ Kuga သည် 2008 ခုနှစ်တွင် စျေးကွက်သို့ ၀င်ရောက်ခဲ့ပြီး 2012 ခုနှစ်တွင် မျိုးဆက်များ ပြောင်းလဲခဲ့ပြီး ယခုအခါ သုံးစွဲသူများသည် အားကစားဆန်သော နှင့် ဇိမ်ကျကျ အသွင်အပြင်များအကြား ရွေးချယ်နိုင်ပြီဖြစ်သောကြောင့် ဖောက်သည်များသည် ST-Line နှင့် Vignale ဗားရှင်းများဖြစ်သည်။ ရလဒ်သည် ယခုအချိန်အထိ ကျွန်ုပ်တို့မြင်တွေ့နေရသည့် မော်ဒယ်များနှင့် ဆက်စပ်၍ လုံးဝအသစ်သော စက်ဖြစ်သည်။

ပို၍ ရှေးရိုးစွဲဖောက်သည်များအတွက် ပို၍ သတိပညာရှိသောရှေ့မျက်နှာဖုံးကိုပေးသည့်တိုက်တေနီယမ်ဗားရှင်းတစ်ခုရှိသည်။ သက်တောင့်သက်သာအရှိဆုံး၊ သားရေအတွင်းပိုင်းကိုမောင်းလိုသူများသည် Vignale version ကိုရွေးချယ်နိုင်သည်။ သူ၏ chrome grille သည်အမှတ်တံဆိပ်၏အမေရိကန်အရင်းအမြစ်များကိုဖြစ်ပေါ်စေသည် (နှင့်မော်ဒယ်တစ်ကမ္ဘာလုံးတွင်အနည်းငယ်မျှသာရောင်းရန် Ford's One မဟာဗျူဟာ) ။ ကျနော်တို့က "sporty" version ကိုအများဆုံးကြိုက်တယ်။

Ford ကား Kuga အပြင်ပန်း updates များကို

မော်ဒယ်၏သက်တမ်းတိုးမှုသည်ကျယ်ပြန့်သောရှေ့ဘမ်ပါ၊ ရေတိုင်ကီကင်၊ ခေါင်းစွပ်၊ ရှေ့မီးပုံသဏ္...န် ... မော်ဒယ်၏ဘဝစက်ဝန်းအလယ်တွင်ပုံစံကောင်းရရန်လုံလောက်သည်။ ယခု Kuga သည် ပို၍ စိတ်သက်သာရာရသွားပြီးအရှေ့ဘက်သည် "ကြီးမြတ်" အနားသို့ချဉ်းကပ်လာသည်။ အနောက်ဘက်၌ကျွန်ုပ်တို့၌ပါမ်ဘာအသစ်နှင့် taillights အသစ်များပါ ၀ င်သည်၊ ဒါပေမယ့်ဒီမှာဖော်ပြတဲ့အချက်ကပုံစံကအနောက်ဘက်မှာအမည်မသိနဲ့မသိနိုင်ပုံပေါ်တယ်။ ဥပမာအားဖြင့် Renault သည်ဤပြသနာကိုရှေ့မျက်နှာစာ၌ကြီးမားသောလိုဂိုနှင့် Kadjar အနောက်ဘက်၌အညီအမျှကမ္ပည်း တင်၍ သူတို့နှင့်အတော်အတန်ကြီးမားသောနောက်မီးလုံးကြီးများဖြင့်ဖြေရှင်းခဲ့သည်။

အတွင်းပိုင်းမှာဘာအသစ်လဲ

Kuga ၏အတွင်းပိုင်းသိသိသာသာပိုကောင်းလာခဲ့သည်။ Gone သည်သဘာဝမဟုတ်သောစတီယာရင်နှင့်အလွန်ကောင်းမွန်ပြီးသက်တောင့်သက်သာရှိသည်။ သမားရိုးကျလက်ကိုင်ဘရိတ်လီဗာကိုလျှပ်စစ်ကားရပ်ရန်ဘရိတ်တစ်ခုခလုတ်ဖြင့်အစားထိုးလိုက်သည်။ ၎င်းဘေးတွင် ၁၂ ဗို့ပါသောလက်ကိုင်အိတ်နှင့်ဆဲလ်ဖုန်းအတွက်နယ်ပယ်သေးသေးလေးတစ်ခုရှိသည်။ လေအေးပေးစက်လုံးဝပြောင်းလဲသွားပြီးမာလ်တီမီဒီယာစနစ်မြင်ကွင်းသိသိသာသာကြီးလာသည်။ ဒိုင်ခွက်တွင်အပြောင်းအလဲများလည်းရှိခဲ့ပြီး၊ မျက်နှာပြင်သည်ပျမ်းမျှနှင့်ချက်ချင်းလောင်စာဆီသုံးစွဲမှု၊ ကျန်ရှိနေသေးသောမိုင်အကွာအဝေးနှင့်အကွာအဝေးခရီးသွားခြင်းတို့၏စံနှုန်းများသို့ပြန်သွားသည်။

သို့သော်ဤသည်အထင်ကြီးမဟုတ်ပါဘူး။ ဒီမှာအာရုံစိုက်အလုပ်၏အရည်အသွေးအပေါ်ဖြစ်ပါတယ်။ ဒိုင်ခွက်ဘုတ်နှင့်အထက်တံခါးမျက်နှာပြင်ရှိပလပ်စတစ်သည်နူးညံ့ပျော့ပျောင်းသည်။ စတီယာရင်ဘီးအသစ်သည်သင်၏လက်နှင့်အံ ၀ င်ခွင်ကျဖြစ်စေပြီး၊ စန္ဒရားယွန်း (နှင့် Vignale ဗားရှင်းတွင်သားရေသည်အလွန်ပါးလွှာပြီးနေရာအနှံ့တွေ့ရသည်) သည်ပြန်လည်ပြုပြင်ထားသောအတွင်းပိုင်းကိုအပြီးသတ်ထိတွေ့စေသည်။ ခလုတ်များသည်နေရာအားလုံးတွင်ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီးပြproblemနာမှာလျှပ်စစ်ညှိနိုင်သောရှေ့ခရီးသည်ထိုင်ခုံနှင့်ဤထိုင်ခုံကိုအောက်သို့လျှော့ချရန်မစွမ်းနိုင်ခြင်းအတွက်သာဖြစ်သည်။

မာလ်တီမီဒီယာစနစ်များ

SYNC 2 မာလ်တီမီဒီယာစနစ်မှဖယ်ရှားပစ်ရန်ဆုံးဖြတ်ချက်သည်ကြီးမားသောခြေလှမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းကို SYNC 2 မှ SYNC 3 သို့အဆင့်မြှင့်တင်ထားသည်။ Bravo ။ ယခု Microsoft မှထွက်ခွာသွားပြီး Ford သည် Blackbery Unix system ကိုအသုံးပြုနေသည်။ (ရေရှည်တွင်၎င်းသည်မည်သို့အကျိုးသက်ရောက်မည်ကိုကြည့်ကြစို့၊ ဤကုမ္ပဏီသည်ငြိမ်သက်ခြင်းမရှိသေးသောကြောင့်) ။ သူ၏ပရိုဆက်ဆာသည်ယခင်ဗားရှင်းထက်ပိုမိုအားကောင်းသည်။ display ကပိုမိုကြီးမားသည်။ ထိတွေ့သောအခါတုန့်ပြန်မှုနှောင့်နှေးမှုမရှိပါ။ orientation မှာပိုမိုရိုးရှင်းပြီးမြေပုံသည်စမတ်ဖုန်းကဲ့သို့ပင် gesture များဖြင့်ထိန်းချုပ်သည်။ ဂရပ်ဖစ်များသည်ရိုးရှင်းလွယ်ကူပြီး၊ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော Kuga သည် Apple, CarPlay နှင့် Android Auto ကိုအထောက်အပံ့ပေးသည်။

Ford ကား Kuga 2017 အင်ဂျင်

တွန်းကန်အားစနစ်များတွင်လည်း မွမ်းမံပြင်ဆင်မှုများ ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး၊ ဓာတ်ဆီသုံးနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်သုံးမျိုးတွင် မြင်းကောင်ရေ 1,5 ရှိသော 120-litre TDCi အင်ဂျင်အသစ်ကိုလည်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ရှေ့ဘီးယက်ဗားရှင်းတွင် ထည့်သွင်းထားသောကြောင့် ၎င်းကို ကျွန်ုပ်တို့ မစမ်းသပ်ခဲ့ပါ။ ဘောလ်တစ်ပင်လယ်သို့ ကျွန်ုပ်တို့၏ချဉ်းကပ်မှုတွင် မော်တော်ယာဉ်အားလုံးကို 4x4 မောင်းနှင်ရန် လိုအပ်သည်။

ပြီးတော့ဒီမြို့ဟာဆီးနှင်း ၃၀ စင်တီမီတာအောက်မှာမြှုပ်နှံခံလိုက်ရတဲ့ရီဂတ်မှာငါတို့နေတဲ့ဒုတိယနေ့မှာလုံး ၀ မရှိမဖြစ်လိုအပ်ချက်ပဲ။ လေထုအတွက်, ငါတို့သာဖော်ပြပါလိမ့်မယ်, အဘယ်သူမျှမဆီးနှင်းဖယ်ရှားရေးပစ္စည်းကိရိယာများလုံးဝမရှိ။ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများသည်ကားများကိုရွေ့လျားခြင်းဖြင့်သာ“ ရှင်းလင်း” ခဲ့သည်။ လေဆိပ်မှာပိတ်ဆို့မှုကကီလိုမီတာရှည်လျားတယ်၊ ဒါပေမယ့်ကျွန်တော်တို့ကအသံမကြားခဲ့ဘူး၊ လူတိုင်းကအေးဆေးတည်ငြိမ်တယ်။ ဒေသရေဒီယိုကဆီးနှင်းမှူ ၉၆ လုံးလည်ပတ်နေပြီဟုကြေငြာသော်လည်းနှစ်နာရီကြာယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကိုကျွန်ုပ်တို့မတွေ့ရပါ။

ဤအခြေအနေများအောက်တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် Vignale ဗားရှင်းတွင် သားရေကိုနှစ်သက်သော်လည်း တကယ့်စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုမှာ 2,0 လီတာဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့် မြင်းကောင်ရေ 150 ရှိသည့် ST Line ဗားရှင်းတွင်ဖြစ်သည်။ 2012 တွင် Ford သည် အိမ်တွင်း၌ 4×4 စနစ်ကို တီထွင်အသုံးပြုရန် Haldex ကို စွန့်လွှတ်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ဘောင် 25 ခုကို စောင့်ကြည့်ပေးကာ ရှေ့ သို့မဟုတ် နောက် axle သို့ 100 ရာခိုင်နှုန်းအထိ ပို့လွှတ်နိုင်ပြီး အကောင်းဆုံးဆွဲအားသေချာစေရန်အတွက် လိုအပ်သောနယူတန်မီတာများကို ဘယ် သို့မဟုတ် ညာဘီးများသို့ ခွဲဝေပေးနိုင်သည်။

လမ်းပေါ်တွင်ကားကိုစမ်းသပ်ရန်လမ်းမရှိသော်လည်းလမ်းပေါ်တွင်ကားကောင်းကောင်းနှင့်ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သည်။ လှပသောကားလမ်းတစ်လျှောက်နှင့် Vilnius နှင့်ရီဂါတို့အကြားပထမတန်းစားလမ်းတစ်လျှောက် Kuga သို့ခရီးစဉ်တစ်ခုလုံးသည်ငါတို့အတွက်အပြုသဘောဆောင်သောစိတ်ခံစားမှုများကိုသာဖြစ်ပေါ်စေသည်။ စတီယာရင်သည်အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင်သိသာထင်ရှားစေသည်။

စတီယာရင်သည်ဒီဇယ်ပုံစံနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ပိုဆိုးသည်။ ST-Line ပိုင်ရှင်များသည်ပိုမိုတက်ကြွသောမောင်းနှင်မှုကိုပိုနှစ်သက်ကြသည်ဟုယူဆရသည်။ Suspension settings သည်အားကစားတစ်ခုဖြစ်ပြီးပြွန်များမှအကူးအပြောင်းကိုပိုမိုသိသာထင်ရှားစေသည်။ သို့သော်၎င်းသည်ကျွန်ုပ်တို့၏ ဦး စားပေးမှုနှင့်လုံးဝကိုက်ညီမှုရှိသည်။

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု

နောက်ထပ်ပြောစရာတစ်ခုက ပျမ်းမျှလောင်စာဆီညွှန်ကိန်း။ ကျွန်ုပ်တို့၏အင်ဂျင်သည် မြင်းကောင်ရေ ၁၅၀ ရှိသည်။ နှင့် 150 Nm နှင့် စက်ရုံသတ်မှတ်ချက်များအရ 370 l / 5,2 km ကိုစားသုံးသင့်သည်။ မှန်ပါတယ်၊ ကားက အလေးချိန် 100 ကီလိုဂရမ်ရှိပြီး သင်္ဘောပေါ်မှာ ကျွန်တော်နဲ့ ကျွန်တော့်လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်က ခရီးဆောင်သေတ္တာအသေးနှစ်လုံးပါပါတယ်။

ကားလမ်းပေါ်ရှိ အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်မှာ မြို့ပြင်ပထမတန်းစားလမ်းများတွင် တစ်နာရီလျှင် 110 ကီလိုမီတာ ဖြစ်သည် - 90 ကီလိုမီတာ။ ငါတို့နှစ်ယောက်စလုံးဟာ အဝေးပြေးလမ်းမှာ အနည်းဆုံး 7,0 l/100 km ကိုမြင်တွေ့ဖို့ အရမ်းတင်းကြပ်စွာ မောင်းခဲ့ကြပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် 6,8 l/100 km ကို ဆင်းနိုင်ခဲ့ပေမယ့် တစ်မိနစ်ကို 110 ကီလိုမီတာထက် မကျော်လွန်ခဲ့ပါဘူး။ အဝေးပြေးလမ်း (မြို့ပြစက်ဝန်း) တွင် 4,7 လီတာ / 100 ကီလိုမီတာ ညွှန်ကိန်းတစ်ခုနှင့် ဤအချက်သည် အများကြီးဖြစ်သည်။

တက်ကဉျြးခြုပျ

Ford Kuga ၏ အလုံးစုံ ဆွဲဆောင်မှုမှာ အလွန်ကောင်းမွန်သည်။ ဒီဇိုင်း၊ ပစ္စည်းအရည်အသွေး၊ ergonomics နှင့် ဘေးကင်းရေးတို့ကို အာရုံစိုက်ထားသည်။ အပ်ဒိတ်လုပ်ထားသော Kuga သည် လက်ရှိမော်ဒယ်ထက် ကျော်လွန်သွားကာ အပြောင်းအလဲများသည် ကုမ္ပဏီမှ မော်ဒယ်အသစ်အဖြစ် မသတ်မှတ်ထားခြင်းကို အံ့သြမိပါသည်။ Ford သည် ယခုအခါ ဥရောပတွင် အစည်ကားဆုံး ကဏ္ဍတွင် အမှန်တကယ် ပြိုင်ဆိုင်သူ ဖြစ်လာသည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ အတိအကျ ပြောနိုင်ပါသည်။ 2017 နှစ်ကုန်တွင် Ford သည် 19 ခုနှစ်တွင် တင်ခဲ့သော Kuga (2015 ရောင်းအား) နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 2014 ခုနှစ်တွင် တင်ခဲ့သော စံချိန်တစ်ခုထက် ရောင်းအား 102000% ကျော် တိုးတက်လာမည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ ယုံကြည်ပါသည်။

ဗွီဒီယိုစမ်းသပ်မှု Ford Ford Kuga 2017

Ford Kuga 2017 - အဆင့်မြှင့်ထားသော crossover ၏ပထမဆုံးစမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု