ကား၏ တံခါးခုံများတွင် အလုပ်လုပ်ခြင်း- pluses ထက် minuses ပိုများသည်။

ရှေးခေတ်ကတည်းက လူတစ်ဦးသည် အိမ်တွင်းရှိအချိန်များကို ကုန်ဆုံးစေသော အင်ဂျင်ဆီသုံးလာခဲ့သည်။ တောဝက်ရောက်လာသည့်နေရာများတွင် မုဆိုးများသည် အနက်ရောင်ချေးများအကူအညီဖြင့် ကပ်ပါးကောင်များကို ဖယ်ရှားသည်။ ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် အိမ်များတွင် သစ်တုံးများကို လုပ်ဆောင်သည်။ နောက်ဆုံးအနေနှင့်၊ အသုံးပြုပြီးသားဆီများကို ယာဉ်မောင်းများကိုယ်တိုင် အသုံးပြုပြီး တံခါးခုံ၏အပေါက်များထဲသို့ လောင်းချကာ ချေးယူခြင်းကို တားဆီးနိုင်မည်ဟု ယုံကြည်သည်။ တဖက်မှာလည်း သူတို့မှန်တယ်။ သို့သော်၊ အကြွေစေ့၏အခြားတစ်ဖက် - အနုတ်လက္ခဏာရှိသည်။ AvtoVzglyad ပေါ်တယ်သည် ကား၏ပါဝါဖရိန်အတွက် သတ္တုတူးဖော်ခြင်း၏အသုံးပြုမှုမှာ အဘယ်အရာဖြစ်သည်ကို ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သည်။

လျှိုလျှိုပေါက်များထဲသို့ တူးဖော်ခြင်းသည် အသစ်အဆန်းမဟုတ်ပေ။ အရည်အသွေးမြင့် သံချေးတက်ခြင်း ဓာတုဗေဒ မရှိခြင်းတွင် ဤနည်းလမ်းကို USSR တွင် ယာဉ်မောင်းများက အသုံးပြုခဲ့သည်။ ဟုတ်တယ်၊ ဒီနေ့ခေတ်မှာ ငွေစုပြီး တစ်ချိန်က ပေးခဲ့ရတဲ့ အရာကို ပြန်သုံးချင်သူတွေ အများကြီးရှိတယ်။ တစ်ဖက်တွင်၊ အလုပ်လုပ်ခြင်းသည် အလုပ်ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။ အသုံးပြုထားသော မော်တာဆီ၏ ဂုဏ်သတ္တိများတွင် သံချေးတက်ခြင်းကို ကာကွယ်နိုင်သော ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများ ရှိနေသေးသည်။ သို့သော် ဤအရာအားလုံးသည် ကြာရှည်မခံပါ။ အဲဒါကြောင့်ပါ။

အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်တွင် ကီလိုမီတာ 10-15 အကွာအဝေးတွင် တာဝန်ထမ်းဆောင်ပြီးနောက်၊ ချောဆီ၏အခြေခံနံပါတ်တာဝန်ဖြစ်သည့် သန့်ရှင်းရေးနှင့် ချောဆီမှ ပိုဆိုးလာစေရန်အတွက် ဆီပြောင်းလဲမှု၏ အဓိကဂုဏ်သတ္တိအားလုံးမှာ သံချေးတက်ခြင်းကို ဆန့်ကျင်ခြင်းအထိဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်အတွင်း ဆီကြာကြာအလုပ်လုပ်လေ၊ ၎င်း၏အခြေခံနံပါတ် နိမ့်လေဖြစ်သည်။ ထို့ထက် ပိုဆိုးသည်မှာ ပါဝါယူနစ်၏ အတွင်းမျက်နှာပြင်များကို ကာကွယ်ပေးသော သံချေးတက်ခြင်းအား ဆန့်ကျင်သည့် ဂုဏ်သတ္တိများဖြစ်သည်။

တံခါးခုံများထဲသို့ လောင်းထည့်သောဆီသည် အစိုဓာတ်ကို ဖယ်မပေးဘဲ အောက်ဆီဂျင်နှင့် ထိတွေ့မှုကို တားဆီးကာ အထက်မှ ဖုံးအုပ်ထားသည်။ ဒါကြောင့် အစိုဓာတ်က ဘယ်ကိုမှ မသွားပါဘူး၊ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ ဆီဖလင်က အငွေ့ပျံဖို့ ခွင့်မပြုပါဘူး။ တစ်ဖန်၊ သံချေးတက်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ဆက်လက်ဖွံ့ဖြိုးဆဲဖြစ်သည်။ အနည်းငယ်နှေးသော်လည်း၊ ပြီးတော့ တိုင်းပြည်ရဲ့လမ်းတွေပေါ်မှာ ဒီလို "စီမံဆောင်ရွက်ခြင်း" ရလဒ်တွေကို ကျွန်တော်တို့အားလုံး နေ့စဉ်မြင်နေရတယ် - ကားတွေရဲ့ တံခါးခုံတွေမှာ ကြီးမားတဲ့ အပေါက်တွေ ကွာဟနေတယ်။

ထို့အပြင် ရေစီးရေလာတွင် အလုပ်လုပ်ခြင်းသည် တစ်ကိုယ်ရေသန့်ရှင်းမှု မရှိပါ။ ဆီသည် တစ်နည်းမဟုတ် တစ်နည်းအားဖြင့် အက်ကွဲကြောင်းငယ်များနှင့် ရေနုတ်မြောင်းပေါက်များမှ ထွက်ခွာသွားကာ ကတ္တရာသာမက ကားပါကင်နေရာ၊ ခြံဝင်းအတွင်းရှိ နေရာ၊ မြေအောက်ကားပါကင် သို့မဟုတ် ကိုယ်ပိုင်ကားဂိုဒေါင်တို့လည်း ညစ်ပတ်နေမည်ဖြစ်သည်။ တစ်ဖန်၊ သင်သည် ဤစေးကပ်နေသော အရည်များကို သင့်ဘွတ်ဖိနပ်အိမ်မှ၊ ကား၏ ခရီးသည်ခန်းထဲသို့ ဆွဲယူကာ တာယာဖြင့် ကားပါကင်ပတ်လည်တွင် မောင်းနှင်သွားမည်ဖြစ်သည်။

ထို့ကြောင့် သင့်ကားကို အမှန်တကယ်နှစ်သက်ပါက၊ ရှည်လျားသောပြွန်များကြောင့် တံခါးခုံ၏အတွင်းပိုင်းအပေါက်များအတွင်း အလွယ်တကူ သက်ရောက်နိုင်သော သံကိုကာကွယ်ရန် အထူးပြု aerosol ဒြပ်ပေါင်းများကို အသုံးပြုပါ။

သို့သော်၊ ကိုယ်ထည်၏ လျှို့ဝှက်ထားသော အပေါက်များသာမက ကားအောက်ခြေပိုင်းကိုပါ စီမံဆောင်ရွက်ပေးသည့် ညစ်ပတ်သောအလုပ်အားလုံးကို သင့်အတွက် လုပ်ဆောင်ပေးမည့် အထူးပြုဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုသို့ ဆက်သွယ်ခြင်းသည် ပို၍ပင်ကောင်းမွန်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ကားသံချေးတက်ခြင်းမှ အမြင့်မားဆုံးသော အကာအကွယ်ကို ရရှိသည်။ ၎င်းသည် ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်မှုလည်းဖြစ်သည်။