Ford Kuga 2.0 TDCI vs Hyundai ix35 2.0 CRDI စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု- အရာအားလုံးအတွက် ယောက်ျားလေးများ

နှစ်များတစ်လျှောက် Ford Kuga i Hyundai ix35 ကဲ့သို့သောကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော SUV အမျိုးအစားကိုယ်စားလှယ်များသည်တဖြည်းဖြည်းတိုးတက်ပြောင်းလဲလာပြီးလူအများစုအတွက်ဘက်စုံသုံးမှုနှင့်ကြော့ရှင်းမှုပေါင်းစပ်မှုဖြစ်လာသည်။ နှစ်ခု - ဂီယာမော်ဒယ်များ 163 နှင့် 184 မြင်းကောင်ရေနှင့်အတူနှစ်လီတာအင်ဂျင်၏ပြောင်းလဲအသွင်အပြင်ကိုဖြည့်။

ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော SUV အပိုင်း၏ ရည်မှန်းချက်ကြီးသော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် အောင်မြင်မှု၏ အချိန်ကာလတစ်ခုအဖြစ် ပြတ်ပြတ်သားသား ဖော်ပြနိုင်သော်လည်း ရရှိလာသော စျေးကွက်အနေအထားကို ခုခံကာကွယ်ရမည်ဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စနှင့် ပတ်သက်၍၊ ဤအခြေအနေသည် မကြာသေးမီက နိုင်ငံများစွာမှ အောင်မြင်စွာ တိုက်ခိုက်ခံခဲ့ရသည့် ဗင်ကားများ၏ သမိုင်းကြောင်းကို သတိရလုနီးပါးဖြစ်သည် - အထက်ဖော်ပြပါ SUV အမျိုးအစား၏ ကိုယ်စားလှယ် အနည်းဆုံးမဟုတ်ပေ။ Hyundai ix30 အသစ်နှင့် ၎င်း၏ဥရောပပြိုင်ဖက်ဖြစ်သော Ford Kuga သည် dual-drive ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်သောလမ်းကြောင်းတွင် နောက်ဆုံးပေါ်လှိုင်းကို သရုပ်ဖော်ထားသည်။ သူတို့ရဲ့ ခေတ်မီစတိုင်ကျပြီး အားကောင်းတဲ့ နှစ်လီတာအင်ဂျင်တွေနဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်က အဓိကပါပဲ။

နေရာ

စွမ်းအင်သည်ပြိုင်ဘက်များ၏ပြင်ပဒီဇိုင်းများမှထွက်ပေါ်လာသည်။ ထုတ်ကုန်နှစ်ခုလုံးအတွက်ကြော်ငြာရာတွင်အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင်မြင့်မားသောရဲရင့်သောအတွေးအခေါ်များကိုထင်ဟပ်ပြသည်။ Kuga က၎င်း၏ပြောင်းလဲနေသောဒိုင်းနမစ်များကြောင့်ကျော်ကြားသော Focus ပလက်ဖောင်းကိုအသုံးပြုခြင်းကိုအလေးပေးသည်ကုမ္ပဏီ၏စတိုင်လ်အတွေးအခေါ်သစ်ကို Kinetic Design ၏ဆွဲဆောင်အားကောင်းလှသောအမည်ဖြင့်ဖော်ပြသည်။

Hyundai ၏မျိုးဆက်သစ် Tucson ၏နောက်တွင် မဝေးတော့ဘဲ၊ ix35 သည် ဂန္ထဝင် SUVs များ၏ ribbed လိုင်းများနှင့်အတူ တိုတောင်းပြီး ပြင်းထန်သော "မျက်လုံးများ" ဖြင့် ပြင်းထန်သော အသွင်အပြင်ဖြင့် သရဖူဆောင်းထားသည့် ဒိုင်းနမစ်လိုင်းဆီသို့ ရွေ့လျားနေသည်။ မော်ဒယ်အသစ်၏အချိုးအစားသိသိသာသာပြောင်းလဲမှုသည် volumes ကိုပြောသည် - ix35 ၏ကိုယ်ထည်သည်နိမ့်ပြီးပိုကျယ်သည်၊ သို့သော်၎င်း၏ယခင်မော်ဒယ်ထက်ကိုးစင်တီမီတာအပြည့်ရှိသည်။ ထိုအမြင့်သည် ကားကိုယ်ထည်နှင့် နောက်ထိုင်ခုံနေရာပိုရစေပြီး ix35 ကို ၎င်း၏ Ford ပြိုင်ဖက်များကဲ့သို့ မိသားစုနှင့် အဆင်ပြေစေသည်။

room ည့်ခန်းထဲမှာ

သင်္ဘောပေါ်တွင် ကလေးငယ်များ မကြာခဏရောက်ရှိနိုင်ခြေကိုကြည့်လျှင် ကိုရီးယားမော်ဒယ်၏အတွင်းပိုင်းရှိ မျက်နှာပြင်အားလုံးနီးပါးသည် သန့်ရှင်းရန်အလွန်လွယ်ကူကြောင်း သတိပြုသင့်သည် - ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ဤအရာသည် ပလတ်စတစ်မာကျောမှုကို ကျယ်ပြန့်စွာအသုံးပြုခြင်း၏ တစ်ခုတည်းသောအားသာချက်ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။ . အတွင်းပိုင်း ဒီဇိုင်းသည် ဆွဲဆောင်မှုရှိပြီး လက်ရာသည် ဖြစ်သင့်သည် ဖြစ်သော်လည်း စီးပွားရေးအရ ရွေးချယ်ထားသော ပစ္စည်းများကို ထိတွေ့ရသည့် ခံစားချက်မှာ တူညီမှု မရှိသည်မှာ ထင်ရှားပါသည်။ သားရေကူရှင်ဖြင့် ပရီမီယံအဆင့်တွင်သာ ဇိမ်ခံမှု၏ ခံစားချက်အစစ်အမှန်ကို တွေ့မြင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

Kuga ၏အတွင်းပိုင်းသည် ပို၍တောက်ပလာသည်။ ဤတွင် မာကျောသော မျက်နှာပြင် ပလပ်စတစ်သည် အလူမီနီယမ်နှင့် ဆင်တူပြီး ကျန်သည် ထိတွေ့ရသည်မှာ သာယာသည်။ ဤမော်ဒယ် Ford သည် ၎င်း၏မြင့်မားသောစျေးနှုန်းကို မျှတစေပြီး အဆင့်အတန်းမြင့်သော အရည်အသွေးကို ပြသသည်။ အသုံးပြုရလွယ်ကူသောခေါက်ဖိနပ်အဖုံးကို သိမ်းဆည်းရန်အတွက် ကောင်းမွန်သောဖြေရှင်းချက်တစ်ခုကို ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သည့် ဒီဇိုင်နာများကလည်း လက်တွေ့ကျမှုကို မေ့လျော့ထားခြင်းမရှိပါ - မလိုအပ်သည့်အခါ၊ နေရာအမြောက်အမြားနှင့် များပြားသောနေရာတွင် double boot floor အောက်တွင် သိမ်းဆည်းနိုင်ပါသည်။ သိုလှောင်ခန်းများ။ တခြားအရာလေးတွေ။ Kuga ဖြင့် သေးငယ်သောအရာတစ်ခုကို သိမ်းဆည်းလိုပါက နောက်ဖုံးတစ်ခုလုံးကို ဖွင့်ရန် မလိုအပ်ပါ။ ဤအတွက် သီးခြားအဖွင့်ထိပ်ကိုသာ အသုံးပြုနိုင်သည်။ အတွင်းခန်းလုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်း၏ အဓိကအားနည်းချက်မှာ အချိုရည်ပုလင်းကြီးများအတွက် သိုလှောင်ရန်နေရာမရှိခြင်းပင်ဖြစ်သည်။

Hyundai မော်ဒယ်လ်သည်သင်အဆင်ပြေသည့်ခရီးစဉ်အတွက်သင်လိုအပ်သမျှကိုနေရာချနိုင်သည့်အခြားနေရာများစွာတွင်ဤအခွင့်အရေးကိုပေးထားသည်။ ဤကိစ္စတွင်, နောက်ဘက်ထိုင်ခုံ၏ခေါက်ကုန်တင်အခန်း၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း sloped မျက်နှာပြင်, ရလဒ်များကို၎င်း၏လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကိုကန့်သတ်။ ပျောက်ဆုံးခြင်း (Kuga နည်းတူ) သည်ထိုင်ခုံနောက်ဘက်တန်းကိုရှည်လျားစွာချိန်ညှိနိုင်သည့်စွမ်းရည်ဖြစ်ပြီး SUV အမျိုးအစားတွင်ပြိုင်ဘက်နှစ် ဦး သည်ဗင်ကားများ၏ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်နောက်ကွယ်တွင်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။

သို့သော် စက်ပစ္စည်းပိုင်းအရ တပ်ဖွဲ့များသည် တန်းတူနီးပါးဖြစ်သည်။ အခြေခံဗားရှင်းတွင်ပင်၊ ix35 သည် လေအေးပေးစက်၊ CD ပလေယာပါသည့် အော်ဒီယိုစနစ်၊ တက်ကြွသောယာဉ်မောင်းနှင့် ရှေ့ခရီးသည်ဦးခေါင်းကို ပံ့ပိုးပေးသည့်အပြင် အလူမီနီယမ်ဘီးများပါရှိပြီး ပရီမီယံစမ်းသပ်ကားသည် ဤကိရိယာအဆင့်၏အမည်ကို အမှန်တကယ်လေးစားပါသည်။ Cruise control၊ အပူပေးထိုင်ခုံများ၊ 17 လက်မဘီးများ၊ မိုးကာအာရုံခံကိရိယာ၊ အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက်နှင့် ဖော်ပြပြီးသား သားရေကူရှင်များသည် စံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ Kuga Titanium ဗားရှင်းသည် နှိုင်းယှဥ်တင့်တယ်မှုကို ပေးစွမ်းသော်လည်း ထိုင်ခုံကူရှင်ရှိ သားရေနှင့် အထည်အလိပ်ပေါင်းစပ်မှုတွင် ကန့်သတ်ထားပြီး ၎င်းတို့ကို အပူပေးရန်အတွက် အပိုရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု လိုအပ်သည်။ ဤနေရာတွင်အားသာချက်မှာ ix35 ၏ဘက်တွင်ရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖြစ်သည် - Ford မော်ဒယ်သည်ရွေးချယ်နိုင်သောအော်တိုဂီယာပါရှိသော Hyundai ထက် ယူရို 2000 နီးပါးပိုစျေးကြီးသည်။

လမ်းတွင်

Kuga သည် လမ်းပေါ်ရှိ ဒိုင်းနမစ်များတွင် အခြားသော စည်းကမ်းဖြင့် ပြန်လည်ရယူနိုင်ခဲ့သည်။ ကိုယ်ထည်၏ အမြင့်မှာ အရည်ပျော်သွားပုံရပြီး ကားသည် စတီယာရင်ကို မယိမ်းမယိုင်ဘဲ အတိအကျ လိုက်နာကာ ဘရိတ်ကို ပြတ်ပြတ်သားသား အသုံးချလိုက်သောအခါတွင် ကားနောက်ခန်းသည် ပေါ့ပါးသော တင်ဆက်မှုဖြင့် သင့်အား ညင်သာစွာ သတိပေးသည် - ယာဉ်မောင်းက ကျန်နေခဲ့သည် ဂီယာ torque သည် ရှေ့ဘီးများမှ နောက်ဘီးများဆီသို့ ချက်ချင်းပြောင်းသွားသည်ဟု ခံစားရသည်။ Kuga တွင် Thrust distribution ကို Haldex 4 clutch ဖြင့် ကိုင်တွယ်ပြီး လိုအပ်ပါက လိုအပ်ပါက နောက်သို့ ညွှန်ကြားကြောင်း သေချာစေပါသည်။ အဆိုပါ အားကစား အရည်အသွေးများသည် အနည်းငယ် ခေါင်းမာသော XNUMX လီတာ ဒီဇယ်နှင့် လုံး၀ လိုက်လျောညီထွေ မရှိနိုင်သော်လည်း ကျေးဇူးတင်စွာဖြင့်၊ Kuga ၏ တည်ငြိမ်သော ကိုင်တွယ်မှုမှာ အဆင်မပြေသည့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်အတွက် အသုံးမ၀င်ပေ။ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့် - ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော SUV သည် ချီးမွမ်းထိုက်သော နူးညံ့မှုဖြင့် အဖုအထစ်များကို ကျော်ဖြတ်သည်။

ပထမတစ်ချက်အနေဖြင့် ix35 သည်ကောင်းမွန်သောအလုပ်ကိုလုပ်သည်။ သို့သော်ပထမ ဦး ဆုံးအတိုထပ်ကာ ထပ်၍ မကျသောသက်ရောက်မှုများအနေဖြင့်ယင်း၏ကိုယ်ထည်သည်သက်တောင့်သက်သာမရှိသောမြင့်မားသောကြိမ်နှုန်းတုန်ခါမှုအခြေအနေကိုခြေထောက်များ၊ အလောင်းများနှင့်ခရီးသည်တို့၏ ဦး ခေါင်းများကိုလွတ်လပ်စွာထိုးဖောက်နိုင်သည်။ ငါတို့၏စမ်းသပ်မှုများတွင်သိသာထင်ရှားသောအားနည်းချက်ကိုအချိန်ကြာမြင့်စွာမတွေ့ရသေးပါ။ ထောင့်တွေမှာ Hyundai ရဲ့ကိုယ်ထည်အသစ်ဟာသိသိသာသာစောင်းနေပြီးသူ့ရဲ့စတီယာရင်တုန့်ပြန်မှုကအနည်းငယ်နောက်ကျတယ်။ မြန်ဆန်သောထောင့်ချိုးများက understeer အားပြင်းထန်သောစိတ်ကိုဖြစ်ပေါ်စေပြီးရှေ့တာယာများသည်ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်ဆန္ဒပြခြင်းနှင့် ESP စနစ်သည်လျင်မြန်စွာဝင်ရောက်စွက်ဖက်ခြင်း၊ ဤအချိန်အတောအတွင်းယာဉ်မောင်းသည်ရှေ့ထိုင်ခုံများတွင်နှစ် ဦး နှစ်ဖက်ထောက်ခံမှုမရှိခြင်းကိုရှာဖွေတွေ့ရှိရန်အခွင့်အရေးရှိသည်။

လမ်းကြမ်း

Hyundai ix35 သည်ပြိုင်ဘက်အားကြမ်းတမ်းသောမြေအနေအထားထက်သာလွန်သည်။ သို့သော် Kuga ၏ကြံ့ခိုင်သောကြမ်းခင်းကာကွယ်မှုသည်ကြမ်းတမ်းသောမြေအနေအထားကိုကိုင်တွယ်ရာတွင်ယုံကြည်မှုနှင့်ရည်မှန်းချက်များကိုပိုမိုမြင့်တက်စေသည်။ အမှန်တကယ်တွင်၎င်းသည်လုပ်ဆောင်မှု၏အလှဆင်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး Haldex နှစ်ခုအမြန်နှုန်းက clutch သည်ကားမောင်းသူအား 4x4 စနစ်ကိုအကြမ်းအားဖြင့်ကြမ်းတမ်းသောမြေအနေအထားတွင်တစ် ဦး ချင်း ရွေးချယ်၍ ထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်းကိုပေးသည်။

Hyundai ix35 တွင်အလယ်အလတ်ကွဲပြားမှုကိုတူရိယာခလုတ်ကို သုံး၍ သော့ခတ်နိုင်ပြီးမော်ဒယ်ကိုလည်းတောင်ပေါ်ကဆင်းသက်လာသည့်အထောက်အကူစနစ်တပ်ဆင်ထားသည်။ ကိုရီးယား SUV ကားအင်ဂျင်၏ပိုမိုမြင့်မားသော torque သည်ကြမ်းတမ်းသောမြေအနေအထားကိုမောင်းနှင်ရာတွင်အထောက်အကူဖြစ်စေပြီး၊ နှစ်လီတာ ix35 turbodiesel သည်အကြမ်းအားဖြင့်အလုပ်လုပ်သော်လည်းကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော SUV ကားအားပြင်းထန်စွာတွန်းလှန်ပြီးအရှိန်မြှင့်တင်မှုရလဒ်များကိုပေးသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် Kuga ထက်အင်အားကြီးမားသည့်အင်ဂျင်သည်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ လျှင်ပျမ်းမျှလောင်စာသုံးစွဲမှုကိုလီတာတစ်ဝက်ခန့်လျော့နည်းစေပြီးကုန်ကျစရိတ်ကဏ္inတွင်၎င်း၏ပြိုင်ဘက်ထက်သာလွန်သည်။ Eco mode သည်ခလုတ်တစ်ချက်နှိပ်ခြင်းဖြင့်လည်းသက်ဝင်နိုင်သည်။ ၎င်းတွင်အင်ဂျင်သည်၎င်း၏စွမ်းအားအပြည့်ကိုအသုံးမပြုခြင်းနှင့်အလိုအလျောက်ထုတ်လွှင့်မှုသည်အစောပိုင်းရွေ့လျားမှုနှင့်ပိုမိုမြင့်မားသောဂီယာများကိုထိန်းသိမ်းခြင်းတို့ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ix100 ပျမ်းမျှစားသုံးမှုကိုကီလိုမီတာ ၁၀၀ တွင်ခြောက်လီတာမျှလျှော့ချနိုင်သည်။

အကောင်းအဆိုး cons

သို့သော် အကြီးမားဆုံး စုဆောင်းမှုမှာ ကိုရီးယားမော်ဒယ်လ် ဝယ်ယူမှုဖြစ်သည်။ Kuga သည် 19 lv နီးပါး 2500 လက်မဘီးများ တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်း၏ ပြိုင်ဖက်ထက် ဈေးကြီးသည်၊ ၎င်း၏ ပရိဘောဂသည် ကျိုးနွံပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ပိုစျေးကြီးသည်။ Hyundai သည် Ford လိုက်နာရမည့် ဥပဒေအရ နှစ်နှစ်အစား ငါးခုကို အာမခံပေးမည့် စည်းကမ်းချက်များကို အလေးအနက်ထားဆောင်ရွက်လျက်ရှိသည်။ သို့သော်၊ Kuga သည် အပိုဆောင်းအခကြေးငွေအတွက် အာမခံသက်တမ်းတိုးရန် ရွေးချယ်ခွင့်ရှိသည်။

ဤအခြေအနေတွင် ix35 သည် အဘယ်ကြောင့်နည်း။ သူပြန်ရောင်းရတဲ့ အဓိကအကြောင်းအရင်းကတော့ လုံခြုံရေးအပိုင်းမှာ အားနည်းချက်တွေရှိတယ်။ Hyundai မော်ဒယ်အတွက် xenon ရှေ့မီးများ မပါရှိဘဲ ဘရိတ်စနစ်သည် ဝန်အောက်မှ ဘရိတ်တွန်းအား သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားသဖြင့် ဘရိတ်စနစ်သည် ပျော့ပျောင်းစွာ လုပ်ဆောင်ပါသည်။ ထိုသို့သော တက်ကြွသော ရည်မှန်းချက်များနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်များဖြင့်၊ ဘေးကင်းစွာ ရပ်ပြီး-သွားမောင်းနှင်ခြင်းသည် လုံးဝမဖြစ်မနေအစီအစဉ်တစ်ခု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။

စာသား Markus Peters

ဓာတ်ပုံတစ်ပုံ: Hans-Dieter Zeifert

သာရှေ့ဘီး drive ကိုဗားရှင်း

မကြာသေးမီက segment အတွင်းရှိ dual drivetrain မပါဘဲ SUV မော်ဒယ်များဝယ်လိုအားအဆက်မပြတ်ကြီးထွားလာခဲ့သည်။ ဤဗားရှင်းများ၏ဘုံပိုင်းခြေနှင့်ဤအမျိုးအစား၏ရိုးရာကိုယ်စားလှယ်သည်အသွင်အပြင်နှင့်ပိုမိုမြင့်မားသောထိုင်ခုံအနေအထားအားဖြင့်ကန့်သတ်ထားသည်၊ သို့သော်ဤအချက်များသည် 4x4 ၏အားသာချက်များထက်မျက်မှောက်ခေတ်စားသုံးသူအတွက် ပို၍ သိသာထင်ရှားပုံရသည်။ Kuga အမျိုးအစားကိုရှေ့ဘီးအင်အား ၁၄၀ hp ဒီဇယ်ယူနစ်နှင့် တွဲဖက်၍ ရနိုင်သည်။ ကိုရီးယားများက ၁၆၃ မြင်းကောင်ရေ ၂.၀ လီတာ ၂.၀ လီတာဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကိုရွေးချယ်သည်။ 140 hp နှင့်အတူတူပင် volumetric ဒီဇယ်အင်ဂျင်။

အကဲဖြတ်

1. Ford Kuga 2.0 TDCi 4×4 တိုက်တေနီယမ် – ၄၇၁ မှတ်

လုံခြုံမှုနှင့်သက်တောင့်သက်သာရှိမှုတို့အတွက်ပင် Kuga သည် ix35 ကိုအောင်မြင်နိုင်ခဲ့ပြီး Ford ၏လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု၊ အရှိန်နှင့်စျေးနှုန်းကပင်စမ်းသပ်မှုမှမထုတ်နိုင်ခဲ့ပါ။

2. Hyundai ix35 2.0 CRDi 4WD Premium – 460 မှတ်

Hyndai သည်၎င်း၏ပြိုင်ဘက်များထက်စျေးနှုန်းချိုသာပြီးပိုမိုကောင်းမွန်သည်။ ဈေးနှုန်းကဏ္inတွင်ကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်သည်ကားမောင်းခြင်းသက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့်ပတ်သက်သောဘရိတ်စမ်းသပ်မှုရလဒ်နှင့်အားနည်းချက်များကိုမဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ပါ။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအသေးစိတ်အချက်အလက်

1. Ford Kuga 2.0 TDCi 4×4 တိုက်တေနီယမ် – ၄၇၁ မှတ်	2. Hyundai ix35 2.0 CRDi 4WD Premium – 460 မှတ်
အလုပ်လုပ်အသံအတိုးအကျယ်	-	-
စွမ်းအား	163 k.s. 3750 rpm မှာ	184 k.s. 4000 rpm မှာ
max ကို။ torque	-	-
တိုး။ မြန်စေခြင်း 0-100 km / h	အတူ 11,1	အတူ 9,5
ဘရိတ်အကွာအဝေး 100 km / h တစ်မြန်နှုန်းမှာ	40 မီတာ	42 မီတာ
အပြည့်အဝမြန်နှုန်း	192 km / h	195 km / h
ပျမ်းမျှစားသုံးမှု စမ်းသပ်မှုအတွက်လောင်စာ	8,9 ဌ	8,3 ဌ
အခြေစိုက်စခန်းစျေးနှုန်း	60 600 levov	ယူရို ၄၁,၁၇၅ (ဂျာမနီတွင်)

“အိမ်၊ “ဆောင်းပါးများ၊ ကွက်လပ်များ » Ford Kuga 2.0 TDCI နှင့် Hyundai ix35 2.0 CRDI: အရာရာတိုင်းအတွက်ယောက်ျားလေးများ